ratusca

Am cerut si eu test de amortizoare la GTT si mi-au spus ca ma costa undeva pe la 50 lei. Pana la urma nu am platit pentru ca s-a confirmat banuiala si s-a mers pe garantie.

Iar daca e prea scazut nivelul lichidului de frana, verifica si placutele de frana. Frana de mana este cu cablu si este cu saboti. Daca ai carnet de garantie si ghid de service, acolo gasesti datele la care s-au facut reviziile si toate piesele ce s-au inlocuit in perioada de garantie. In manualul de utilizare gasesti tipul de ulei (si alte lichide) recomandat pentru masina. In ceea ce priveste pozitiile si lumina din bord... au siguranta comuna... in habitaclu... rear fog lights parca... poate nu face bine contact...

Puteti sa-mi spuneti daca aveti in talon trecuta dimensiunea de 16" pentru jenti?

Presurile sunt super! Bucata aia din mijloc de pe tunelul median face toti banii .

Nu stiu sigur. Cu lumina alba asa se vede. Poate daca demontam tot blocul cu ceasuri ca sa pot ajunge la display as fi putut sa-ti spun.

Prezent si eu cu seminte la Bogdan

Sa o stapanesti sanatos si ea pe tine!

Am avut ocazia sa fac un test drive cu Cruze (la GTT, masina fiind cea expusa la Auchan). Ce voi scrie este o parere strict personala si trebuie luata ca atare. Ca si design mie imi place mult desi spatele seamana cu Honda Civic iar din profil cu BMW... . Spatioasa in fata dar in spate nu am loc din cauza plafonului (eu sunt mai mare asa). Foarte placut impresionat de scaune care te cuprind mai bine iar consola din mijloc nu ma deranjeaza la picior la fel ca la Lacetti. Interior frumusel, nu ma deranjeaza materialele folosite ( inclusiv materialul textil pe care lumea il critica si care este prezent pe Octavia II ...). Dupa ce am mers cu ea impresia este de o masina moderna dar parca nu e asa. Motorul de 1.6 este clar mic pentru multe gusturi dar nu cred ca target-ul acestei masini este baiatul de 20 ani care vrea sa plece primul de la stop. As vrea sa zic ca este confortabila dar ma asteptam la mai mult, nu ma refer la pozitia soferului, la accesul la comenzi ci la zgomot. Odata ce treci pragul de 3000-3500 rpm motorul se aude destul de tare iar la drum s-ar putea sa te deranjeze. Cutia este mai lunga un pic decat la Lacetti - la 3000 rpm in treapta a 5-a ai intre 115 si 120 viteza indicata. Are computer de bord (lucru ce place mult romanului) dar indicatia lui, cel putin mie, mi s-a parut pur informativa, la 140 km/h in treapta a 5-a (cam 3700 rpm) oscila intre 8 si 11 l/100km pe autostrada Soarelui. La 70 km/h oscila in jurul a 5 l/100km (tot a 5-a). Ceasurile-mi plac, schema de lumini la fel iar sistemul audio suna bine pentru un sistem stoc. Cursa schimbatorului de viteze, pozitionat parca mai bine, este mai scurta si mai precisa. In scurta plimbare pe autostrada (60 km) nu am reusit sa ajung la 180 km/h, mai trebuia un pic de timp si viteza crestea foarte greu. Ca stabilitate la viteza este ok, se aseaza bine la drum, poate mai bine ca Lacetti, suspensiile si articulatiile nu se aud ca la Lacetti si nu am reusit sa-mi dau seama daca sunt mai tari sau mai moi. Un alt lucru care m-a impresionat sunt oglinzile laterale cu o vizibilitate foarte buna. Portbagajul pare mai adanc decat la Lacetti si are roata de rezerva de marime normala. Cam asta e de la mine. Mi se pare o masina buna pentru piata romaneasca (de laudat pachetul de siguranta standard) si cu un pret corect. Sa auzim de bine.

Am facut si eu a 3-a revizie (la 40.000 km) ultima in perioada de garantie la GTT. Baietii de la mecanica sunt ok spre deosebire de cei de la tinichigerie. Cel care a lucrat la masina m-a invitat inauntru si mi-a aratat ce a schimbat si ce a verificat (fiind ultima revizie in garantie i-am rugat sa o faca mai amanuntit), a desfacut si tamburii de frana de mana si i-a curatat, compartimentul motor curatat, de data asta am fost multumit de ei. Nu am schimbat filtrul de polen (il schimb eu cam la 3 luni), bujii (inlocuite de mine), placute de frana (inlocuite de mine) si nici filtrul de aer (am altul). Mi-au admirat xenonii si mi-au spus ca unul nu se mai aprinde (s-a rezolvat mai tarziu) si m-a costat 520 lei.

La multi ani!

Un alt update... tot mic...

Cam asa a iesit.

Folosind tutorialul de aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=356153 am reusit sa demontez ceasurile. Partea proasta este ca cifrele si gradatiile sunt colorate din material, cifrele verzi pal si gradatiile si inelele albastru pal (cam ca in poza) iar becurile sunt ca cele de pozitie la soclu dar de putere mai mica si au o pielita albastra pe ele. Din ce am discutat cu Bogdan, se poate face rosu sau albastru (eu vroiam alb ) problema este insa la dispersia luminii pentru a obtine o luminozitate uniforma. Eu am renuntat la becuri si am pus led-uri albe, cu niste capacele alb opac pentru dispersie, pana o sa gasesc o alta solutie. Poze mai pe seara.

La multi ani ovi_jer! Iti doresc multa sanatate tie si familiei tale si numai bucurii de la junior!

Multumesc Mircea, primit joi bandouri, montat vineri, cumnat multumit ) . Astept cu nerabdare mocheta

SORAN, la mine se poate face ceva?

Daca te referi la pleoape, 2x lei un spray cu primer si 55 lei a costat un spray cu vopsea facut dupa codul de culoare al masinii.

Mircea, te rog frumos sa-mi spui pretul pentru urmatoarele: - bandouri laterale F-3 pentru Kalos (sedan) - 1 set (ai si cu sigla Kalos?) - bandouri de colt F-102 - 2 seturi - covorase de mocheta V8 Elegant grey (standard fara prindere) pentru Chevrolet Lacetti sedan - 1 set La covorasele de mocheta m-ar interesa o bucata pentru pasagerii din spate, sa o pun pe mijloc, peste "cocoasa" dintre cele 2 locuri... se poate? Multumesc.

Am un Chevrolet Lacetti 4 usi, an fabricatie 2006 si as dori o schema de lumini alb-rosu (acele rosii restul totul alb, butoane etc.). http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=420736 Te rog sa-mi spui daca este posibil si ce presupune modificarea. Multumesc.

Ajutat de tutorialul de la lacetti am reusit sa dau ceasurile jos pentru a vedea daca se poate schimba culoarea cu care se aprind. Rezultatul este ca in poze . Becurile ce lumineaza cifrele si inele din jurul lor au o pielita albastra pe ele si sunt becuri de 3,4 W, iar culoarea pe care o doream era alb. Becurile din restul masinii au si ele o pielita, dar de data asta verde, deci se pot face sa se aprinda alb. Am scos becurile de la ceasuri si am pus o lumina in spate iar dupa cum se vede in poza se pare ca plasticul este colorat verde la cifre iar inelele albastre... AB sau Bogdan please help, se pot pune ceva leduri? Becurile dupa aproape 3 ani sunt afumate rau se cer inlocuite.

Un pont... hm... nu accelerez inutil, schimb la 3000+, folosesc frana de motor, nu tasnesc la culoarea verde, evit aglomeratiile, acolo unde stiu merg pe stradute laterale... cam atat. Filtrul nu stiu daca a influentat, la fel si evacuarea.

Inca un consum de Bucuresti de la mine: 630 km - 63.5 l

Le-a dat jos si le-a vopsit. Sunt prinse in surubele .

Am trecut pe 19:55 in speranta sa ma vad cu AB dar nu erau decat cateva masini de salvare... m-am speriat si am plecat. Paste fericit si sanatate! Poate joia viitoare...

Da, in dreptul capotei, unde se uneste cu bara fata, este o diferenta... asa mi-a iesit desi nu am vrut . Mai mari probleme mi-am facut cu vopseaua... dar ea a iesit ok. Curbura, din punctul meu de vedere, este fireasca, asa o vad eu .