Elfu

Cruze, 34.000 aceleasi simptome. La Augsburg Militari mi-au zis ca ar fi de la tampoanele antibalans motor problema, nu de la ambreaj.

Am fost sunat azi de Radacini Motors sa ma prezint in service pentru remedierea unor probleme la sistemul de franare. Doamna care m-a sunat mi-a zis cu recunoscut cu greu ca este un recall si ca pot merge la orice reprezentanta Chevrolet. Stie cineva ceva de vreun recall recent? Sincer n-as vrea sa merg la Radacini vand in vedere experientele negative din trecut...

Unitatea multimedia este cumparata de aici: http://www.carmultimedia.ro/navigatie-dvd-2din.html Vine cu tot cu rama adaptoare (universala). Rama trebuie luata la pila putin ca sa incapa bine in bord. Montajul este foarte simplu si se merg inclusiv comenzile de pe volan. O am de circa 8 luni pe masina si pot spune ca sunt foarte multumit de ea.

Inca un mic up-date. KM la bord: ~118.000. Tocmai i-am facut o mica revizie pentru ca urmeaza sa plec din tara cu masina + ITP (luat fara probleme). Dupa aproape 118.000 km am inlocuit bieletele antiruliu. Pentru ca a fost cuminte, anul trecut a primit jante de aliaj (Enzo) si o unitate multimedia + reverse camera. Din pacate nu am poze decat cu unitatea multimedia.

Chevrolet recheamă în România peste 6.300 de maşini, pentru posibile probleme la pedala de frână Chevrolet a anuntat o rechemare de proportii in Romania, actiunea cuprinzand 6.314 de masini din modele precum Spark, Aveo, Captiva si Lacetti la care exista posibilitatea ca in timpul actionarii pedalei de frana sa fie perceputa o cursa lunga a acesteia sau o posibila senzatie de frana ineficienta, potrivit economica.net. Nu s-au inregistrat incidente legate de posibilul defect. Chevrolet a detectat ca anumite autovehicule pot acuza in anumite circumstante senzatie de pedala de franare elastica, cursa crescuta a pedalei de franare si in anumite cazuri, performante de franare diminuate. Acestea pot fi cauzate de blocarea unei valve din interiorul modulului ABS, arata un anunt al companiei. A fost initiata trimiterea de scrisori in legatura cu aceasta campanie tuturor utilizatorilor de autoturisme afectate, pentru a se prezenta la cel mai apropiat reparator autorizat Chevrolet in vederea remedierii gratuite a acestei probleme. sursa: http://www.rtv.net/chevrolet-recheama-in-romania-peste-6-300-de-masini-pentru-posibile-probleme-la-pedala-de-frana_42326.html Are cineva mai multe informatii despre asta? Am cautat pe site-ul Chevrolet si nu am gasit nicio informatie.

Multumesc pentru raspuns madkat. Am fost astazi in service si am rezolvat problema (nu mai aveam freon). Dupa reumplere a pornit fara probleme AC-ul. Topicul se poate inchide.

Deschid acest topic pentru ca am o problema cu aerul conditionat si nu reusesc sa-i dau de cap. Deci problema este ca nu-mi pleaca compresorul cand apas butonul de AC. Ieri am verificat traseul electric de la releul de comanda pana la compresor (l-am mai avut o data intrerupt) si se pare ca e ok. Dupa ce am verificat daca traseul e ok, am pornit motorul si am verificat daca compresorul e stricat sau este o problema de comanda, respectiv folosind ampermetrul am facut o punte intre contactele 30 si 87 pe care le actioneaza releul (vezi schema de mai jos) in blocul de relee si sigurante. Compresorul a pornit. Daca nu ma insel consumul e cam de 3,5 A. Deci se pare ca e o problema de comanda... Am masurat ulterior tensiunea dintre pinii 85 si 86 (comanda releu) si aici imi apare o tensiune de 3-4 volti care scade catre 0 in timp ce tin aparatul de masura conectat. Oricum nu am observat sa se intample ceva daca apas butonul de AC... Nu-mi e clar din schema asta cum anume se comanda releul... Atasaz mai jos inca o schema care se pare ca are legatura si ea legatura cu comanda AC: Iarna trecuta am avut un vizitator nepoftit pe la motor care mi-a tocat spuma poliuretanica de la capacul motor si ma gandesc ca e posibil sa fi servit la desert si niste cabluri... Vizual, instalatia electrica nu pare sa fie roasa/tocata dar nu se stie niciodata... Banuiala mea e ca am un cablu intrerupt... Schema electrica completa: http://chevy-rezzo.n...5j2_5_7.ru.html "Mi-a zis un vecin" ca e posibil sa nu-mi plece comresorul din cauza ca am ramas fara freon si ca e "o protectie" sa nu se arda compresorul. Am apasat una dintre supapele de pe traseul de freon si se pare ca este presiune in instalatie. Acuma nu stiu daca e freon sau aer ca nu ma pricep. In principiu, nu am nicio problema sa ma duc in service sa-mi rezolv problema dar ma gandesc cu groaza sa-i las sa-mi demonteze bordul daca e vreun cablu intrerupt sau ceva de genul... asa ca am zis mai intai sa intreb aici. Orice sfat este binevenit. Multumesc, Elfu

prea tare

Pai si eu ce scriam Mircea cu cateva posturi mai in spate? Nu cumva am scris ca nu ii contesc calitatile profesionale si faptul ca a pus pe picioare un sistem de urgenta eficient? Eu contest atitudinea lui. Dupa ce a invins biroctatia si a creat un sistem care functioneaza foarte bine monopolizand piata vrea sa il conserve. A lupat 20 de ani sa il dezvolte si acum brusc se opreste si spune ca e perfect si ca nu mai trebuie sa evolueze. Pe mine asta ma deranjeaza la el ca lupta cu vehementa impotriva principiilor pentru care chiar el a militat ani de-a randul si ca din cauza intereselor din jurul lui s-a romanizat mai mult decat poate ar fi trebuit. Nu inteleg de ce e deranjat de faptul ca vor presta servicii de urgenta si ambulante private. Pe de alta parte daca tot aspiram la modelul vestic, in Olanda de exemplu sistemul de urgenta se bazează doar ambulanţe private, selectate de guvern în urma licitaţiilor. Germania, Cehia, Belgia, sunt alte exemple de state care au aplicat cu succes un sistem medical de urgenţă mixt.

Scurt istoric al SMURD 1990 Septembrie– Clinica de Anestezie Terapie intensiva a inceput experimentarea unui sistem de urgenta, dupa modelul altor state europene. Serviciul, denumit initial SMUR (Serviciul Mobil de Urgenta si Reanimare) avea in dotare o masina pentru interventiile rapide, fara posibilitatea de transport al pacientului. 1991 SMUR primeste prima ambulanta de reanimare, ca donatie din Germania. Octombrie– SMUR intra a inceput o perioada experimentala de 6 luni. Echipajul a intrat sub coordonarea operativa a Grupului de Pompieri Militari Mures, care urma, in aceasta faza, asigura conducatorii auto pentru ambulanta de reanimare si spatii de cazare si instruire pentru personalul medical. Coordonarea medicala era asigurata in continuare de Clinica de Anestezie Terapie Intensiva. 1992 SMUR initiaza colaborari de lunga durata cu organizatii din Marea Britanie si Norvegia. Crucea Rosie Norvegiana din localitatea Sauda a inceput sprijinul prin dotarea SMUR-ului cu ambulante si echipament medical de urgenta. Serviciul de Urgenta al Spitalului Regal din Edinburgh si Brigada de Pompieri Strathclyde din Glasgow au inceput un program intens de sprijin pentru dezvoltarea asistentei medicale de urgenta si pentru dotarea si pregatirea pompierilor in noi domenii de interventie (descarcerarea, interventia la accidentele chimice). A fost creat primul laborator de instruire pentru urgenta donat de Fundatia pentru o Societate Deschisa din Statele Unite. 5 noiembrie– Ministrul Sanatatii a declarat proiectul Centru Pilot National, prin ordinul 1094. 1993 Mai – a fost creata camera de reanimare din cadrul Spitalului Clinic Judetean Mures, cu sprijinul Serviciului de Urgenta al Spitalului Regal din Edinburgh. Astfel, mortalitatea in cadrul Serviciului de Primiri Urgenta al Spitalului Judetean Mures a fost redusa cu aproximativ 50% Brigada de Pompieri Strathclyde din Scotia a donat prima autospeciala de descarcerare Grupului de Pompieri Mures. Serviciul Mobil de Urgenta si Reanimare (SMUR) a devenit Serviciul Mobil de Urgenta, Reanimare si Descarcerare (SMURD). sistemul de gestionare a urgentelor initiat la Targu Mures a fost adoptat in Oradea si Sibiu 1994 13 iulie – s-a dat in folosinta primul departament de urgenta unic, amplasat in curtea Spitalului Clinic Judetean Mures dupa modelul celor din Marea Britanie si Statele Unite, cu sprijinul Serviciului de Urgenta din Edinburgh si al BBC, Londra. S-a creat prima unitate de interventie la accidentele chimice din Romania. 1996 Octombrie – presedintele Romaniei a promulgat Legea 121 a Corpului Pompierilor Militari, care specifica, la art. 9 si art. 18 lit. K, faptul ca Pompierii Militari au ca atributii si acordarea asistentei medicale de urgenta si descarcerarea. In urma noii legi, Serviciul Mobil de Urgenta, Reanimare si Descarcerare a primit numele de Statia de Interventie pentru Asistenta Medicala de Urgenta si Descarcerare sau SIAMUD. Unele judete au folosit aceasta denumire o scurta perioada, insa in final s-a revenit la denumirea initiala confirmata si prin lege. 1997 S-a creat echipa de interventie rapida. Aceasta include 25 de persoane dotate cu pagere care permit chemarea lor la orice ora in cazul unor accidente grave. Pregatirea in acest domeniu se continua cu sprijinul Ambasadei Frantei care finanteaza anual un curs in domeniul medicinei de catastrofa. S-a infiintat noul dispecerat comun intre SMURD si Serviciul de Ambulanta al Judetului Mures. 1998 Iunie – Pompierii au fost dotati cu o barca de interventie pentru apele intrateritoriale. Decembrie – a fost achizitionata cea mai moderna ambulanta de reanimare din Romania, cu banii adunati in urma unei colecte publice initiate in luna iunie 1998. 1999 s-a introdus in dotarea permanenta a SMURD un elicopter tip Allouette III. 2000 au fost infiintate doua echipaje de prim-ajutor in cadrul Pompierilor civili dotate cu defibrilatoare semiautomate, in comuna Ibanesti si in statiunea Sovata. 2001 s-a deschis primul dispecerat integrat 112 care deserveste Pompierii, Politia, Ambulanta si SMURD. sursa: medlife.ro

@Mircea Stiu foarte bine cine coordoneaza SMURD acum si care este scopul fundatiei SMURD. Am dat componenta consiliului director al fundatiei pe forum pentru a se intelege ce interese au aumiti oameni din presa sa sprijine demersul lui Arafat, ma refer in special la Hurezeanu. Pe de alta parte... inca un articol interesant despre Arafat: http://www.evz.ro/de...nta-961165.html Si ca sa nu mai apara aberatii gen sa privatizam armata si servicile uite mai jos principalele declaraţii ale şefului statului: (sursa: adevarul.ro) - Pentru dumneavoastră jurnaliştii, vă fac cadou capitolul cu serviciul de urgenţă din noua lege pe care să îl duceţi în redacţii şi să vorbiţi în cunoştinţă de cauză. - Aici nu se vorbeşte de privatizarea ambulanţelor de stat, a serviciului de urgenţă şi a SMURD-ului. - Introducerea „răutăcioasă” a fost făcută. - De ce s-a implicat Preşedinţia: unul dintre mandatele mele a fost modernizarea statului. - A existat o comisie prezidenţială, formată din specialişti de prestigiu şi pe urmă preşedintele comisiei a fost rugat să transfere în nişte idei, într-un proiect, ce s-a constatat în Sănătate. - A fost un efort de patru ani pentru ca această lege să apară. - E foarte greu să înţeleg furia împotriva acestei legi, care pleacă de la dezinformare. - Foarte puţini ştiu cum funcţionează SMURD-ul. - Nu este vorba despre o unitate a Ministerului Sănătăţii, ci de o unitate militarizată, care face parte din Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă, iar toţi sunt calificaţi ca paramedici. - Sunt interese gigantice în neadoptarea unei legi a Sănătăţii. - Cei care au vorbit despre privatizarea SMURD au dezinformat. - Structurile militarizate nu se pot privatiza. Vreau să înţelegeţi capcana în care a căzut presa în legătură cu privatizarea SMURD. Noua lege deschide doar o portiţă către administraţiile locale: dacă vor să cumpere mai puţine panseluţe şi mai multe salvări, pot contribui şi ei. Pot fi parte a sistemului de Ambulanţă. Îşi vor schimba priorităţile şi vor cumpăra ambulanţe. - Nu e nimic rău şi nu trebuie să ne supărăm, există posibilitatea cumpărării de ambulanţe, care să fie plasate în mediul rural, unde se pierd vieţi pentru că întârziem intervenţia acolo. - SMURD-ul nu a fost creat de-un om. Sistemul a fost creat cu banii românilor, nu a venit niciun personaj din ţara asta cu banii în buzunar. El a fost creat pentru cetăţeni şi condus de-un om. Abordarea publică mi se pare deplasată. SMURD-ul poate fi condus şi de alte persoane. Sistemul a fost creat cu banii românilor, nu a venit niciun personaj din ţara asta cu banii în buzunar. El a fost creat pentru cetăţeni şi condus de-un om. - Ne pregătim să deschidem larg porţile clinicilor private.Trebuie să depolitizăm sistemul şi să eliminăm corupţia. - Sistemul nu a progresat, deşi s-au introdus de cinci ori mai mulţi bani. Nu spune nimeni că nu avem somităţi şi spitale bune, dar sentimentul legat de securitatea cetăţeanului este îndoielnic şi toată lumea critică sistemul, fie din punct de veredere al performanţelor, fie al corupţiei. - Nu am o discuţie sterilă cu nimeni. Dacă vrem ca dezbaterea să fie serioasă trebuie să fie scoasă din sfera persoanelor şi dusă la fondul ei. - Intervenţia mea a venit atunci când am observat că s-a depăşit orice limită a dezinformării. Nimeni nu va putea face un serviciu de urgenţă separat de cel al statului. Vom continua să investim sume mari în sistemul de urgenţă. Vreau să fac un apel la a discuta serios această lege. Eu nu spun că somităţile care au lucrat la această lege au avut şi lucruri pe care le-au omis, dar se poate ajunge la o formă şi mai bună. - N-aş vrea să se repete experienţa de la legea educaţiei, care în dezbatere a fost superpolitizată şi a fost trecută prin angajarea răspunderii. Aş vrea să avem şansa unei dezbateri decente. - Sunt mulţi interesaţi să blocheze legea. Nu voi spune un nume. Sunt toţi cei printre degetele cărora se scurg miliardele necesare modernizării sistemului. - Am avut o discuţie cu Raed Arafat. La Cotroceni nu a ajuns niciun raport al lui Raed Arafat. - Între a cumpăra lalele şi a cumpăra ambulanţe, ce credeţi că vor alege administraţiile locale?! - Mulţi şefi de Consilii Judeţene sunt interesaţi să cumpere ambulanţe, dar în acest moment nu au voie. - Sistemul privat poate fi implicat şi în a aduce mai mulţi bani în sistem. Multe societăţi îşi vor asigura suplimentar angajaţii. Cred că acesată abordare nu face decât să aducă mai mulţi bani în sistem. - Am şi eu o astfel de asigurare după experienţa de la Viena, când am văzut cât costă dacă nu ai asiguare. Şi acum sunt mulţi români care au asigurări la case din UE. De ce banii să nu rămână în România? - S-a dovedit că aşa cum merge nu mai merge!

Hai sa ne intoarcem inapoi la comunism atunci si vom trai cu toti fericiti intr-un mare monopol daca pui problema asa. Vezi Coreea de Nord. Statul e in toate, inclusiv in lacrimi. Pacat de cei peste 1000 de morti din '89. Personal imi doresc un sistem de sanatate pe stil american. M-am saturat de bolnavii inchipuiti, de concedii medicale date pe motive de lene s-au n-am chef si m-am saturat de spagi in spitale, de achizitii aranjate, de pierderi intr-un sistem dovedit falimentar care doar inghite sume din ce in ce mai mari oferind servicii din ce in ce mai proaste. De ce platesc contributiile la casa de asigurari daca o consultatie la privat e mai mica decat spaga la un medic de la stat? De ce unul care plateste 2000 de ron pe luna este tratat la fel ca unul care plateste 100 ron sau nimic? LE: Uite doar un mic exemplu legat de scheletii din dulap de care vorbeam mai sus. http://www.evz.ro/de...fat-961005.html Poate o sa intelegeti de ce se opune Ahmed asta viitoarei legi a sanatatii care in acest moment este doar in faza de dezbatere publica. In loc sa contribuie la realizarea ei, ca profesionist, el isi vede doar interesul financiar.

@Ileana. In acest moment conform legislatiei strict pe exemplul de mai sus, cel cu consiliul local, asa este Ileana, dar aici era vorba de o lege viitoare nu de legislatia actuala. Pe de alta parte, sunt suficiente comune care nu au probleme cu banii, in special cele din apropierea marilor orase sau a parcurilor industriale. De asemenea, daca birocratia din administratia locala si limitarile legislative legate de achizitii ti se par a fi o problema poti pune linistita in locul consiliului local din exemplul de mai sus, sa zicem, o fundatie si ai rezolvat toate probleme. Doar asa a inceput si Ahmed prin 90, tot cu o fundatie. Problema mea legata de acest individ este ca se opune liberalizarii pietei si ca vrea monopol. Nu-i contest calitatile de medic si de fondator S.M.U.R.D. Faptul ca a stiut sa-si creeze o imagine publica buna, inseamna doar ca a avut consilieri de imagine buni, nu ca tot ceea ce spune sau face este neaparat 100% corect. Banul e ochiul dracului si in general persoanele transpartinice care au rezistat de-a lungul vremii indiferent de culoarea legislativului au multe schelete prin dulap. Tocmai asta ma sperie. Indarjirea cu care se opune acum la un lucru pe care el l-a facut in urma cu 20 de ani, lucru care s-a dovedit a fi eficient.

@hydro314 Cine sa se deprofesionalizeze mai frate? Ti se pare ca in acest moment Romania are prea multe ambulante si ca stau degeaba? Cu cat o sa creasca numarul de ambulante o sa scada timpul de interventie, respectiv o sa ai mai multe vieti salvate. Dispecerul 112 va trimite la interventie cea mai apropiata ambulanta indiferent ca e de stat sau privata. In caz de accident tu preferi sa astepti 20 de minute sa ajunga ambulanta la tine sau 10 de exemplu? Toata isteria asta cu Arafat a plecat strict de la interese financiare. In acest moment SMURD este o entitate care functioneaza foarte bine, doar ca are monopol ca sa zic asa pe tot ce inseamna interventie de urgenta. Daca in Bucuresti sau in Targul Mures de ex. sistemul functioneaza foarte bine nu acelas lucru se intampla in restul localitatilor din tara in special in zona rurala. Care-i problema daca consiliul local din comuna X de exemplu aflata la 35-40 de km de un oras mare are bani (poate chiar fonduri europene) si achizitioneaza o ambulanta care indeplineste standardele cerute si primeste omologare de la Ministerul Sanatatii si intra in circuitul 112? Din punctul meu de vedere eu inteleg ca oamenii din comuna X primesc o sansa in plus sa fie salvati la timp. Pana sa vina ambulanta de stat sau SMURD din orasul aflat la 40 de km moare dracu pacientul. Asa ai o ambulanta privata care opereaza pe zona respectiva si care isi deconteaza serviciile de la bugetul de stat la fel ca si o ambulanta de stat sau SMURD. Problema lui "Ahmed" este ca trebuie sa dea din ciolanul lui (destul de mare avand in vedere ca are monopol) si la altii, intelegi?

Mie mi se pare ca lui Ahmed asta i se cam inchide robinetul de supt/stors bani de la bugetul de stat prin noua lege si prin aparitia concurentei. El stie foarte bine ca un sistem privat va gestiona mult mai bine fondurile si va acapara foarte repede piata si spun asta pentru ca de fapt asa a inceput si el prin anii '90 cu S.M.U.R.D.-ul, primul serviciu privat de urgenta, care si-a dovedit eficienta. Care-i problema daca mai apar si alte fundatii/firme etc care daca-si omologheaza ambulantele pot presta via 112 pentru cetateni? Personal, mi se rupe daca la o interventie vine o ambulanta de stat, S.M.U.R.D., B.G.S., etc atata timp cat persoana pentru care s-a solicitat ajutorul este salvata. Ca o picanterie... ia uite cine face parte din consiliul director S.M.U.R.D. Oameni de valoare cu o vasta experienta medicala care se gandesc la sanatatea poolimii si nu a contului personal. Consiliu director Fundatia pentru SMURD Dl. Dr. Raed ARAFAT, Presedintele Consiliului director Dl.Generallocotenent Vladimir SECARA, Vice-presedintele Consiliului director, Inspector General, Inspectoratul General pentru Situatii de Urgenta Dl. Adrian DITA, Director Corporate Affairs, IRS Management Group Dl. Frank HAJDINJAK, Director General, E.ON România Dl. Emil HUREZEANU, Scriitor, publicist si reputat analist politic Dna. Mihaela RADULESCU, Realizatoare si moderatoare consacrata de emisiuni de radio si televiziune Dl. Alex SERBAN, Senior Partner, Serban & Musneci Associates Dl. Radu TUDOR, Editorialist, analist pe probleme militare „Jurnalul National"

Doamne ce-au mai trecut anii... am deschis topicul asta acum aproape 5 ani... Hai sa dau si eu un feedback dupa aproape 5 ani. Masina are ~106.000 de km la bord. Ieri am pornit-o dupa ce a stat vreo 3 saptamani nemiscata in parcare. (final de leasing, lipsa de timp sa o inmatriculez, etc). A pornit la sfert de cheie. Aveam in ea benzina MOL 95. Oricum de ceva timp bag numai MOL in ea si merge impecabil motorul. P.S. Asta e a 6-a iarna pe care o fac cu bateria originala.

Daca tot zici ca ai rezolvat problema eu iti recomand sa bagi ca test o perioada benzina MOL si sa vezi cum ti se comporta masina. De departe mi se pare cea mai buna benzina de pe piata romaneasca.

La pretul asta de achizitie adauga si viitoarea taxa de poluare care cica intra de la 1 ianuarie 2012 si care se aplica inclusiv masinilor inmatriculate in Romania dar inainte de 2007 (deci cele care nu au platit taxa de prima inmatriculare) nu doar SH-urilor aduse din afara. Nu stiu de ce am un feeling ca iti cam dubleaza pretul masinii. Multi au interes sa scape in perioada asta repede de masini inmatriculate inainte de 2007 daca intelegi ce zic. Eu iti sugerez sa mai cauti si alte oferte.

Delfini maidanezi Genial

La mine pierde doar in mers. Oricum am dat deja comanda de piesa.

Update... Am fost in service si se pare ca problema nu e de la pompa de apa ci de la termocupla. Am dat comanda de termocupla si saptamana viitoare voi remedia defectul.

Eu personal cand plec catre vest prefer sa traversez romania pe timp de noapte. Plec pe la 10 seara din B. si dimineata pe la 5-6 sunt in vama cu pauze de 10-15 minute la 2-3 ore de condus in functie de oboseala acumulata. Bag 2 ore pauza de cafea&tigari in vama, realimentez masina si pe urma pot merge fara probleme pana la Budapesta sau Viena, evident cu pauza de cateva minute la 2-3 ore de condus. Problema multora dintre soferii romani este ca nu stiu sa mearga in regim de "croaziera" cand au distante mari de parcurs. De ex poti sa astepti cateva minute sa faci o depasire lejera in loc sa fortezi si sa depasesti imediat ce ai ajuns masina din fata. Depasirile succesive si din scurt te solicita si te obosesc. La toate astea se adauga lipsa pauzelor de odihna. 10-15 minute de pauza intr-o parcare dupa 2 ore de condus fac minuni. Principala vina din punctul meu de vedere o poarta politia romana. Lipsa de autoritate duce la indisciplina in trafic. Da, este corect, in afara romanii conduc mult mai atent si prudent. Sa fie de vina exigenta politistilor cu care stiu ca nu o dreg cu o spaga? Referitor la soferii profesionisti... La ce dicutii aud pe statie referitor la diagrama

Deci pe planul de revizii @Chevy la fiecare 60.000 de km este obligatorie inlocuirea pompei de apa in acelas timp cu distributia, rolele si ce mai cuprinde revizia respectiva. La mine operatia respectiva (revizia de 60.000 de km) s-a facut la reprezentanta. Masina era in garantie atunci. Ma gandesc ca daca te obliga sa o schimbi la fiecare 60.000 de km in mod normal ar trebui sa ti-o si garanteze numarul respectiv de km. Nu exclud posibilitatea ca pompa sa fi fost schimbata doar pe hartie dar in cartea de service apare ca a fost inlocuita la revizia de 60.000. De-asta am si intrebat daca operatia respectiva ce include schimbare distributie, pompa de apa, role nu are cumva garantie sa zicem fix 60.000 de km. ) As prefera sincer sa nu ajung la schimbarea distributiei din motive financiare. Stiu cat m-a costat data trecuta. La finalul lunii trebuie sa platesc reziduala la masina (termin leasingul) si cardul meu deja a inceput sa ma ameninte ca intra in grevan dupa achizitia anvelopelor de luna asta. Multumesc la toti care ati raspuns pana acum. LE: Citez de pe www.chevrolet.ro/zona proprietarului: 10+1 motive pentru care trebuie să alegi service-urile autorizate Chevrolet pentru a-ţi repara maşina 1) Piesele de schimb Chevrolet originale pe care le folosim în service beneficiază de 2 ani garanţie. ... etc. Din cate tin minte a trecut cam un an jumate de cand am schimbat distributie/pompa de apa/role. Am sunat la call center sa-i intreb de faza cu pompa de apa si tanti nu a stiut sa-mi raspunda. Mi-a cerut numarul de telefon si cica revine cu un raspuns.

Tolin... merci de raspuns dar sunt 3 intrebari Detaliaza te rog. Merci. Banuiesc ca te referi la primele 2.

Primul meu post pe sectiunea Daewoo a forumului Deci... asa cum suna si titlul topicului acesta, am constatat ieri ca am pierderi de antigel la masina din dotare, Chevrolet Lacetti 1.6 si dupa ce am citit topicul asta stufos am decis sa postez aici ca sa nu deschid un topic nou. Totul a inceput ieri cu un MIL aprins in bord undeva pe langa Craiova in momentul in care voiam sa ma intorc in Craiova. Pana atunci nu de aprinsese. Vazand ca am MIL aprins am oprit motorul si am constatat ca am nivelul mic la ulei (mai aveam cam 1000 de km pana in revizie) si vasul de expansiune de la antigel aproape gol. M-am bagat sub masina si am vazut ca aveam pe masca de protectie de sub pompa de apa urme de antigel. Am avut noroc ca aveam niste apa distilata prin portbagaj si am pus aproape 1 litru. Imediat s-a stins MIL si m-am intors in Craiova mergand destul de incet (@70km/h). Imediat ce am ajuns in Craiova am decis sa schimb uleiul cu totul dat fiind ca mai era putin pana la urmatorul schimb asa ca mi-am luat ulei nou, GM 5W30 LL si filtru GM. No more Mobil 1. ) Azi dimineata cand am facut schimbul de ulei l-am rugat pe baiatul de la service sa se uite sub masina daca se vad pe undeva pierderi de antigel si mi-a confirmat ce banuiam... Masina pierde antigel pe la pompa de apa si pierde cam mult... cca 1 litru la 100 de km si doar cu motorul pornit. Intrebari acum... Daca pompa de apa e defecta si trebuie inlocuita, trebuie schimbata si distributia? Acum am 104.000 km la bord. Urmatorul schimb de distributie ar fi pe la 120.000 de km. As prefera sa gasesc o solutie ca sa nu ajung la schimb de distributie. Avand in vedere ca pierd cam 1 litru la 100 de km, merita incercat o solutie lichida gen stop leak? De asemenea... distributia a fost inlocuita la dealer cu tot cu pompa de apa la 60.000 de km. Am stampila dealerului pe cartea de service. Este posibil sa fie in garantie pompa/lucrarea? O sa dau o fuga sa remediez problema la Expocar Targoviste zilele urmatoare intr-un fel sau altul dar vreau sa stiu ce alternative am. Multumesc anticipat. LE: Motorul merge ok, nu am nicun sunet ciudat gen suierat de simering sau vreu harait de rulment. Pe A1 am mers cu 130-160 la ora si totul pare ok doar ca pierde antigel.