Elfu

Aha, ok, m-am lamurit acum. Credeam ca are si semnalizatoarele cu tenta albastra.

Tu ce dreaq de culoare ai la semnalizatoarele fata? Vezi sa nu ramai fara talon.

Ultimul consum, exclusiv Bucuresti AC non-stop, condusa destul de agresiv sau mai bine zis doar agresiv, @54 de litrii - @335 km. Facut plinul luni dimineata, refacut in seara asta. Daca ar vorbi biata masina... sigur mi-ar ura numai de bine, oricum ce pot spune e ca trenul de rulare n-are moarte, ca sa zic asa. La ce si-a luat de la mine masina in ultimii 4000 de km, chiar ma surprinde ca nu troncane nimic pe la ea.

Dintre cele doua, as lua Cee'd pentru siguranta oferita, dar nu cu motorul de 1.4. Lacetti e deja o masina "veche".

Nu, la radare lucreaza bine Am prins si eu si mai naspa amplasat decat zici si e ok. Doar da ceva mai putine alerte la magazine/benzinarii (nu la toate) probabil doar la cele care au emisia mai slaba. La semnale puternice (radare) reactioneaza ok, poate si datorita reflexiilor. Pana acum nu m-a dezamagit.

Depinde ce antena avea RX-ul pe care l-ai avut tu. Cele cu M4 dau foarte putine alarme false, dar sunt si ceva mai putin "sensibile". Din cate am inteles au micsorat unghiul de detectie, astfel incat sa dea cat mai putine alarme false la sursele din lateral. La benzinarii de ex de multe ori nici nu suna sau suna cel mult k1. Daca indrepti detectorul spre benzinarie ai semnal maxim. Ca o recomandare nu tineti RX-ul pe Autoscan ca uneori gandeste cam mult si v-o puteti fura la Speedophot-uri. P.S. Nu m-a luat niciun radar cu RX-ul desi am mers destul de tare chiar peste limita de safety de a-mi lua permisul (peste 50 de km peste viteza legala). Cu phyton-urile nu discuta. M-a scos si de 2 instant-on-uri. A urlat maxim cand le-au dat la cei din fata cam de la 500 de metrii de masina politiei.

Astea merg? A doua e de rezerva si mai sunt si minore.

Sa fie epilata?

Daca iei RX, seteaza-l pe Bands mode si inchide toate benzile mai putin K band. Laser il lasi pe on doar daca ai drum pe la sacele, sau unde e radarul ala laser fix.

Sfatul meu e sa iei RX-ul. E ceva mai linistit la alarmele false. Daca vrei fara factura iti dau eu PM cu datele persoanei de la care am luat, sigilat cu 710 RON.

Dj Dark stii cum ma pupa unul in fund acum sa-mi retrag plangerea penala ca mi-a dat cu piciorul in masina si m-a agresat fortandu-mi portiera, pentru ca i-am atins usor masina? Eu n-am patit nimic ca am ridicat geamul si am sunat la 112, dar am mici avarii la masina. S-au luat amprente la sectia de politie, a fost indentificat si acum ne vedem in instanta unde are o mare problema ca va trebui sa plateasca daune morale si materiale, prejudicii de imagine si tot ce se mai poate cere, pierderi ale firmei pe perioada service-ului ca e masina firmei si o sa am grija sa inchiriez o masina cat nu voi avea masina ca sa-l bag si mai mult la cheltuieli, etc. Am 3 avocati care se ocupa de caz (prieteni buni de altfel care mi-au cerut procentaj din cat scot, fara alte costuri), am bani sa tin procesul si probabil ca isi vinde masina ca sa plateasca tot ce ii cer. In paralel o sa-l mai f. si Allianz-ul separat de mine. In plus a ramas si fara permis pentru ca m-am dus la rutiera sa declar accidentul, el fugind cand a vazut ca sun la politie. Ce rezolvam daca saream la bataie? Nu rezolvam nimic, probabil aveam eu dosar penal, pentru ca e greu sa demonstrezi ca ai actionat in legitima aparare si martori se gasesc usor. E foarte important cine se duce primul la politie si depune plangerea. Ca idee, aveam in masina un antifurt de volan si un spray paralizant dintr-o delegatie prin Kosovo, nu tocmai legal, dar fiind cu sotia insarcinata am preferat solutia legala, respectiv am ridicat geamul, am blocat usile. oricum cu prima ocazie le las la socrii ca sunt tentante. De vreo 2 luni de cand am aflat ca e sotia insarcinata sunt mai pacifist si nu ma mai intereseaza orgoliile, ca o sa am alte responsabilitati. P.S. Legea e destul de clara, doar trebuie sa invatati sa o aplicati. LE: Politia reactioneaza foarte prompt cand vine vorba de agresiune in trafic. Atat cei de la rutiera cat si cei de la Sectie mi-au oferit tot suportul dorit pana a venit unul dintre avocati pentru a-l putea frige cat mai rau pe agresor. Cei de la sectie cel putin, au fost de nota 10, nu a contat ora tarzie din noapte la care m-am prezentat la ei dupa ce am trecut pe la rutiera. Tot respectul pentru ei.

laurentiu, dezamagirea ta legata de masinile noi se raporteaza doar la experienta cu reno symbol. Daca te uiti pe impresii despre Lacetti, am povestiti si eu pe acolo cateva din problemele Symbol-ului din familie, care la 30.000 de km e vai mama lui. Am 2 masini noi in acest moment si sunt multumit de ambele. De Lacetti mi-e si mila cateodata de ce isi ia de la mine si pe ce drumuri o bag si inca se tine bine cu trenul de rulare. De Aygo nu pot sa zic prea multe ca are doar 3000 de km la bord dar e o bijuterie in jungla urbana. Oricum, din ce povestesti tu ca ai avea nevoie, in locul tau m-as uita pe la Mazda 2 noua. E foarte important sa-ti iei masina pe care ti-o permiti. Cu ce te ajuta pe urma daca iti iei o masina SH o clasa mai sus, dar nu o sa ai bani de reparatii? Personal, am vazut pe pielea mea avantajele unei masini noi si dezavantajele unui SH (am in familie) si nu mi-as lua niciodata SH. E drept ca dispun de bani sa fac intretinerea ca la carte la masini si nu m-am zgarcit niciodata cand a venit vorba de service, dar nici nu le menajez.

Mircea daca ai nevoie aduc eu o bormasina si ii facem alta gaura daca nu o gasiti pe aia. La urmatoarea intalnire poate imi faci si mie un brief cum e cu statiile astea, ca ma bate gandul. Dau multe beri.

Blochezi usile, ridici geamurile si suni la 112. Le dai numarul masinii si locatia unde te aflii. Nu e recomandare doar pentru femei. E o recomandare pentru toti oamenii civilizati din trafic. Din pacate sunt putini care aplica solutia legala.

Spam primit de la Lucian_M pe mess. Cica a aparut Pizza EMO care se taie singura.

Cu tinichigeria, incercati si la G&P. Pe mine m-au programat peste 3 zile din momentul in care m-am dus, dar n-am mai ajuns ca mi-a trebuit masina.

RX-ul e vreo 700 RON fara factura, nu se incadreaza in buget. @lascarica Mergi pe Beltronic 965 din ce ai enumerat.

Eu am platit pana acum vreo 1200 euro la casco. In urma PV-urilor stau cam asa. Spoiler fata lovit in vreo 2 locuri, spoiler spate lovit cu fagurele de sub el praf, plafon indoit in vreo 3 locuri, capota lovita de pietre cu vopsea sarita si puncte de rugina, un bendou de pe o usa zgariat, urme de vopsea prin alte 3 locuri pe bendouri, o oglinda zgariata, grila fata impuscata de pietre. Ce ziceti sar de 1200 de euro cu reparatiile cand o duc in service?

DA. Ma programasem eu acum vreo luna la ei ca am vreo 7 PV-uri, dar am avut nevoie de masina si nu m-am mai dus. Lucreaza sigur.

Bine, sa zicem ca suntem in cazul 2, in care sa zicem ai bani de carburant, intrebarea se pune si cam asa: Ai bani sa o intretii? adica... Ai bani de injectoare? Ai bani de turbina in cazul tedeiurilor? Ai bani de amortizoare si ce-o mai pica? Si mai presus de orice... ai timp sa stai cu masina prin service-uri si ai incredere sa pleci cu o masina cu 100.000+ km la bord peste o ora la un drum de 3000 de km?

Pai si daca n-ar fi fost obligatoriu, crezi ca nu as fi facut? Eu consider ca marele avantaj al unui casco facut la o masina in leasing este discount-ul de flota. Incearca sa siguri tu o masina (suma asigurata 15300 euro) ca persoana fizica la Allianz cu francize 0 si o sa vezica te costa aproape dublu fata de casco prin Broker de asigurare. In cazul meu daca asiguram Lacetti ca persoana fizica ma costa cam 1700 euro pe an, prin VBL ma costa 890 de euro pe an. Si daca masina este a firmei de leasing si nu a mea, care-i problema? Oo foloseste firma de leasing, sau eu/firma mea? Cu alternatorul la Lacetti, nu e nicio problema atat de grava incat sa raman cu masina in mijlocul drumui, stai linistit, ca se rezolva la urmatoarea revizie. Nu e atat de grav ca da ceva mai multa tensiune, cam cu 0,7 volti decat ar trebui. In afara de becurile de faza scurta si pozitii, care au stat aprinse "non-stop" ca sunt pe contact, nu a fost nimic altceva afectat. Aici e discutabil daca este defect de fabrica sau este defect/dereglat din cauza mea ca am pus becuri mai puternice si l-am solicitat mai mult. Oricum, exista garantie. P.S> Eu vorbesc pe fapte nu aberez, aberatii am citit destule pe aici scrise de cei care nu si-au luat niciodata o masina noua in leasing sa stie concret cum sta treaba. @ Nu stiu de ce, dar la Aygo, desi e luata tot in leasing e trecuta firma mea, nu firma de leasing la detinator. Shit, acum mi-am dat seama nici asta nu e pe numele meu. Frate chiar nu pot dormi noaptea. LE: Imi pare rau ca nu am facut poze zilele trecute cu passatul de 10.000 de euro al unui vecin care si-l repara in fata blocului (ceva pe la baia de ulei/cutie de viteze ca ii curgea ulei) la nici 3 luni de la cumparare. Deh, are masina jermana omul, mai mult sta ridicata pe cric decat merge. Cum prima ocazie, nu mai ratez, fac poze.

Deci sa le luam pe rand. Sa dai in jur de 10.000 de euro sau mai mult pe o masina si sa nu ii faci asigurare Casco, din punctul meu de vedere inseamna sa fii nebun. Pe mine nu m-a obligat nimic firma de leasing la niciuna din masini cand a venit vorba de asigurari. Eu am ales asigurarea, nu ei. Mi-au propus/recomandat la Aygo daca vreau sa aleg omniasig si le-am zis respectuos ca la Omniasig sa-si asigure ei masinile, eu vreau la Allianz cu francize 0 si asa a ramas. La Lacetti mi-au propus/recomandat Generali si a ramas tot Allianz cum am vrut eu. Ei pot propune, dar daca esti fraier si semnezi fara sa citesti asta e partea a doua. Eu cand am vazut contractul de asigurari le-am cerut sa-l refaca la compania dorita de mine si s-a rezolvat in 5 minute. Daca nu citeam bine ma trezeam ca am asigurate masinile la alte companii decat cele dorite. Imputernicirea am obtinut-o de fiecare data in cateva minute pe e-mail, fara nicio problema. In primul an mi s-a dat pe maxim 3 luni. Dupa primul an de leasing mi-am luat imputernicire pe toata europa pe tot anul, ca sa nu mai am bataie de cap si nu a fost nicio problema. Doar m-au anuntat ca daca vreau sa plec in spatiu non-UE sa-i anunt sa-mi extinda polita casco. Cartea verde e moca daca ai casco la aceeasi companie. Cu GPL-ul e discutabil. Cei de la Volksbank nu fac fitze si figuri. Am intrebat eu ca ma bate gandul sa pun pe Lacetti si mi-au zis ca nu sunt probleme, doar ca o sa suport costurile de omologare la RAR parca si ale noului talon. Oare ce probleme are o masina noua la banii astia? Uita-te la mine la Lacetti. Are 40.000 la bord, alergata zilnic aproape, mai mult de 50% pe Bucuresti si n-are nici pe dracu. Nu troncane si nu vibreaza nimic pe la ea. Am incredere oricand sa plec oriunde cu ea si nu mi-e teama ca o sa am probleme pe drum, atata timp cat are reviziile facute la timp. P.S. Exista N firme de leasing. Cine te obliga sa o accepti pe cea care ti-o ofera dealerul? Eu ambele masini le-am luat prin Volksbank si nu am avut nici cea mai mica problema cu ei. In cazul Chevrolet, care nu lucrau cu VB Leasing, mi-am facut singur actele. P.S. 2 Sa stii ca eu personal nu pot dormi noaptea ca nu e trecut numele meu in talon. Atat in cazul Lacetti unde e trecut VB Leasing cat si la Aygo unde e trecut Media * SRL. Din contra, uneori e mai bine sa n-ai masina pe numele tau, ca nu poti fi identificat la fel de usor si poti imparti mai usor punctele.

@florin 77 O fi fost SH jerman sau vreun junchi mai vechi. La o masina noua cu reviziile facute la timp n-am auzit sa se rupa ceva in timpul garantiei inca. Asta e unul din motivele pentru care am tot scris ca o masina merita sa o tii maxim 100.000 de km, adica cat ti-o garanteaza producatorul. @Mircea Pe aceeasi principiu pot sa zic si eu ca daca maine ti-e scris ceva sa se intample, poti sa mergi pe trotuar si sa-ti cada un ghiveci in cap de la etaj si sa mori. Asta ce inseamna ca nu ar trebui sa mai iesim afara din casa? Eu sunt mai optimist de felul meu.

Pai si daca vrei pentru statie de ce vrei tensiune permanenta si nu bagi la priza din bord, sa ai statia on doar pe contact? Vrei sa mearga non-stop?

Mircea, pentru ce iti trebuie un cablu in masina? Cred ca poti incerca sa folosesti un traseu existent cu tensiune non stop de la plafoniera daca nu ai consumatori mari. In rest ai doua prize in masina si poti pune splitere daca ai nevoie de mai multe , doar ca sunt pe contact. P.S> Chestia aia e o mufa.