Elfu

Oare daca va fi cazul, tara Harghitei va fi si ea membra UE sau ne va trebui viza ca sa mergem pe la prietenii din zona? Da, eu consider ca e un precedent periculos. Oricum what`s the f. point cu aceasta autonomie? Daca Serbia va intra in UE (stiu ca vrea sa adere) si va adera si Kosov sa zicem ca-si va pastra autonomia desi nu cred ca nu vrea Rusia care santazeaza Europa cu gazele, oricum nu vor fi granite intre Kosovo si Serbia sau ma rog vor fi ca si intre Austria si Ungaria... Deci care este rostul? Chiar nu era nevoie de un nou scandal in Balcani. Abia se linistisera cat de cat apele pe acolo.

Legal ai doar varianta cu politia, dar nu prea da rezultate. Daca ai rabdare poti sa o incerci. Aveam fix aceeasi problema cu un mandru posesor de logan care isi pusese o alarma care cred ca detecta si fulgul de nea sau picatura de ploaie. Tin minte ca ultima data cand i-a sunat alarma era cam pe la 3 dimineata si dupa ce am sunat la politie si mi-au zis ca nu au niciun echipaj disponibil in acel moment, am iesit pe balcon, mi-am bagat cateva P.. in neamul, familia si cazanul lui si i-am zis ca daca ii mai suna o singura data alarma ii arunc borcanul cu muraturi pe masina. In tot acest timp au mai iesit vreo 5 vecini zicand ceva similar, nu stiu daca tot cu muraturi erau si borcanele lor sau cu gogosari, dar ideea e ca sunt vreo 6 luni de atunci si nu i-am mai auzit alarma. Personal sunt impotriva alarmelor. Asigurarea CASCO e cea mai buna alarma. Daca nu ma insel in comunitatea europeana sunt interzise alarmele cu perimetru radar. Singurul avantaj al alarmei este faptul ca esti anuntat ca ti-a fost sparta masina asta daca suna, ca la un hot mai smecher ma indoiesc de acest lucru, in rest multa galagie degeaba.

Nici eu. Caz similar Matiz - Spark. Ajungem la ce ziceam eu cu mai multa tabla, mai putina masina?

@Starsteel Bre, sigla aia pusa pe botul masini nu-ti aduce niciuun avantaj, avand in vedere ca masina aia e ex-daewoo 99,9%, si 0,1 % chevrolet (adica doar sigla). Din contra iti aduce manopere cam de 2 ori mai mari, ca deh ai chevy. Consumabile mult mai scumpe ca deh nu mai sunt daewoo sunt GM si alte balarii. Sigla aia e doar o strategie de marketing. Mi se rupe de sigla de pe masina si nu ma incanta cu nimic ideea ca am chevy, cand de fapt am Daewoo toata ziua. Peste tot pe unde ma uit prin masina vad GMDAT. Nu am vazut pe nimic sa scrie Chevy sau GM, scrie GMDAT frate, Ex-Daewoo. Eu de fapt cand am luat Lacetti nu m-am gandit la chevrolet ca brand, ca nu-mi spunea nimic pe romania ca fiabilitate, iar cand ma gandeam la cele din state ma gandeam la minim motoare V6 pe ele, ma gandeam ca ar trebui sa fiu ruda cu patriciu pentru o asemenea masina, etc. M-am gandit la Daewoo care a spus ceva pe .ro ca si fiabilitate. Sincer as prefera sa-mi fac reviziile in service-uri Daewoo, dar nu se poate. Revenind la acest Aveo 2008, cand il vad nu-mi trece prin cap decat urmatoarea idee: Mai multa tabla, mai putina masina. Intelegi ce vrei. Prea fioroasa caroseria aia pentru motorasul ala, iar rotitele alea par ca de tico pe ea. Sicer sunt penibile. Singurul Aveo care mi-a placut cu adevarat a fost Ex-Kalos-ul in 3 usi si in 5 usi, care avea niste linii foarte cool. P.S> "Bre", e folosit cam in 80% din posturile mele. Tine loc de prietene, frate, ba, amice, etc.

@starsteel Bre, fara suparare stii care e diferenta dintre tine pe de o parte, Mircea si cu mine pe de alta parte? Noi suntem perfect constienti ca am luat niste masini low cost, mai mult decat decente pentru banii lor si atat. Tu ai impresia ca aveo e cel putin Mertz. Las-o mai moale bre... Aveo e doar o masina cu un pret oarecum mult mai corect decat Loganul, nimic altceva.

Pai voi acolo nu aveti masini de deszapezire, care este. E normal. In sectoarele 3, 1 si 6 (pe acolo am avut treaba) am vazut baietii la datorie. La mine in sect 6 au bagat pana si pe stradute lama.

Pai normal bre, ca doar ai masina "jermana", nu conserva coreeana care naste pasiuni. P.S. Daca ai scrumiera luminata, clar e mai smechera. End of oftopic. Sorry, dar nu m-am putut abtine.

Aseara pe la 22:30 se circula decent. Mare zapada frate, ca erau negre strazile. Am mers ruta P-ta Alba iulia - Unirii cu 70-80 fara probleme cu retrogradare de viteze ca sa am frana de motor cand ma apropiam de semafoare, in rest 50-60 la ora. Nu mi-a intrat deloc abs-ul aseara cat am condus cu treburi, dar am folosit din plin frana de motor si nu am bruscat masina. N-am avut nici cea mai mica problema in trafic ca sa zic asa la plecare de pe loc sau alte cele, traiasca gumele de iarna. In schimb am claxonat de m-am plictisit mormolocii cu slicuri. Eu chiar nu-i inteleg pe astia ce cauta in trafic sa incurce. Oricum, la semafoare se vedea cine avea gume de iarna si cine nu.

Merci man. P.S. Vezi ca e 10500. Crede-ma ca am comanda in fata.

Tommy, ce mercedes bre, aia stiu sa faca masini? Now, Aveo is thr s_it! The best car ever made! Creeaza pasiuni mai rau ca zacar.

Aygo merita cumparata pentru siguranta unde spark sta prost, pentru cutia multi mode (automata/manuala), pentru costurile de intretinere mai mici si pentru consumul mai mic. Vezi ca am eu un topic aici despre achizitie masina pt sotie in clasa mica. Am pornit de la Spark si am ajuns la Aygo sarind peste Pejo si citronel. @Sato 10500 (nu 10600) DDP

Sato, pe polei am lasat-o moale. Am avut mai de mult un accident naspa iarna si ma feresc ca de dracu cand luceste asfaltul.

Ieri era sa vad 2 accidente live, ambele evitate la mustata. 1. Ruta Slatina-Pitesti. Coloana de masini pe sensul meu. Se depasea in reprize scurte ca sa zic asa. Cum prindeai liber te bagai si fortai intrarea in banda. La un momet dat se face liber pe contrasens si eram gata gata sa ma bag, numai ca mi-am dat seama ca n-am timp ca intre duba din fata mea si tirul cu butelii din fata ei mai era o masina (tico? matiz? nu stiu), asa ca m-am repliat ca nu aveam timp sa-i depasesc pe toti 3 ca aia stateau lipiti unul in curul altuia. Nu acelas lucru l-a facut un destept cu un Audi A4 care a plecat din spatele meu mai cu 2 masini. S-a bagat, a trecut de mine, atrecut de duba si pe la jumatatea tirului era sa o pateasca. Venea un tir din sens opus care saracu a intrat in iarba pana la limita santului ca sa evite. A scos fum din anvelope la propriu. Nu era decat o cisterna, deci nimic grav, ca sa zic asa. Si el si tirul de pe sensul meu incarcat cu butelii (deci nimic grav si la asta) + toti ceilalti din coloana frana blana ca sa intre boul cu audi. Un minut mai tarziu eram in spatele lui, depasind safe. Probabil ca s-a speriat rau ca a lasat-o mai moale. L-am depasit si am mers mai departe. O bila alba tiristilor respectivi. Tot respectul. 2. Asa zisa autostrada A1. Veneam cu 170 ajung o coloana de masini care mergea pe 2 si se apropiau de un tir. Franez preventiv, fara flash nimic sa las oamenii sa depaseasca, cand la un moment dat vad tirul cum intra in banda 2 la nesimtire (se rula cam cu 120-130 pe banda 2). Cele 3-4 masini din fata au franat blana... am tras si eu blana (era sa intre in mine berbecul din spate). Masina la care taiase tirul fata era un matiz alb. Sper ca nu era vreun coleg forumist. Eu am crezut ca intra in plin vazand totul din spate. Ulterior, cand am ajuns in dreptul tirului i-am tras un claxon lung, am scos mana pe geam si i-am aratat un traditional deget. 5 sau 6 masini era sa o punem din cauza lui. Bafta la toti si aveti grija ca sunt multi nebuni pe strazi.

Consum nou la masina. Facut Plin. Ruta Bucuresti-Craiova si retur + ceva km pe urban prin B si Craiova. In total 580 de km rulati pe bord cand am alimentat din nou. Au intrat 51,4 litrii. La dus mers in regim de noapte + ceva zone cu polei, rulat cu maxim 130 la ora, preponderent 100-110 la ora. La intoarcere dat cat s-a putut in masina pe ruta Craiova-Pitesti. Din motive de trafic maxim 150 la ora, stat destul de mult in coloana, rulat destul de mult cu 110-120 la ora, depasiri din scurt. Cum aveam liber cum depaseam. Autostrada cam cap coada 160-170 cu cateva franari pana pe la 90 din motive de tiruri pe banda 2. Nu i-am dat mai mult de 170 ca eram cu mama in masina si saraca cum saream de 150 amutea.

Lucian, bre intre un Samsung si un Benq as alege oricand un Samsung. Despre Benq nu pot sa-ti zic decat ca in viata mea nu voi mai cumpara ceva de la ei. Am un scaner cumparat acum vreun an jumate. Acum cateva luni imi cumpar o licenta de vista. Ia ghici am drivere la scaner pt vista? Suport fix... p... la Benq. Noroc ca mai am un tomp cu Xp pe el. Am dat mail la ei acum vreo 6 luni sa le cer drivere, scanerul fiind inca in garantie. Crezi ca am primit vreun raspuns? P.S. La job am monitoare Samsung si sunt mai mult decat decente. Nu am ce sa le reprosez si merg non-stop de multisor.

Aruncand un ochi aici vad ca cea mai ieftina Nubira e 10.299 euro. Daca adaugam taxa de prima inmatriculare de 612 euro, fara cativa euro ajungem la 11.000 de euro. Nu e cam mult avand in vedere ca nu se mai fabrica? Putea sa bage si producatorul un discount ceva, avand in vedere ca masina e euro 3. Fara taxa aia mai e cum mai e, dar sa dai 600+ euro complet aiurea... zau ca nu merita. Oricum, bugetul e maxim 10.000, deci cam pica. ramane un Aveo ne- "full option" pe lista sau altceva.

Tommy, nu bre ca doar nu o sa dau Lacetti prea curand. La ce pret scot pe el la revanzare, mai bine il pastrez pentru parinti. Oricum, chiar daca il dau, tot o sa mai fiu si pe aici, nu scapati voi asa usor de mine. P.S> O avea loganul mult pana la kalos, absolut de acord, dar cand vine vorba de bani loganul are un mare avantaj: motorizarea diesel si asigurarile mai mici (casco).

@starsteel Daca citeai printre randuri si nu ai fi incercat sa pari asa 'telectual, ai fi gasit usor raspunsul. O sa-ti traduc. Dintre cele doua nicuna. Nubira e prea veche ca sa o cumperi "ca noua" (no offence posesorilor) desi e mult mai confortabila si "mai de familie" ca Aveo. In plus are si taxa de inmatriculare mult mai mare ceea ce ridica pretul masini cu inca cateva sute de euro, daca nu ma insel cu in jur de 700 euro. Aveo are intretinerea mult prea scumpa raportata la pretul de achizitie al masinii si banii se pare ca sunt o problema. Daca nu poti sari cu cateva sute de euro la achizitie, ce faci cu asigurarile si intretinerea ulterior? Sa reamintesc niste preturi de Bucuresti la chevy? Revizie 15.000 ~600RON Revizie 30.000 ~900RON Mai bine un Logan 1.5 dci, ala de 85 de cai. Il iei dotat binisor la 10.000 de euro si ghici ce... mai e si economic fata de aveo si are si asigurarile mult mai ieftine. Singurul dezavantaj real al masinii din punctul meu de vedere lasand la o parte forma si finisajul sub ambele de mai sus ar fi faza cu rugina, dar recupereaza la greu cand vine vorba de consum si intretinere. La o nubira dotata binisor la al carei pret daca pui taxa de prima inmatriculare ajungi in zona de pret de la Lacetti pachet de dotari 2 sau 3. Din pacate initiatorul topicului a zis ca 10.000 e maxim, asa ca pica. P.S> Pe la anul o sa ma gasesti pe forumul Toyota cu un Avensis pe langa Aygo ala care e pe drum. Mi s-a cam luat de costurile de intretinere de la chevy dupa ce am vazut lista de preturi de la Coyota.

Mai, sincer, citind atent ce contine garantia aia, merita numai pentru caseta de directie sa o iei.

Daca e doar la motor si cutie, nu se merita. Trenul de rulare din cate stiu avea 50.000 de km garantie. Daca nu dau garantie mai mare la ala, mai bine nu ca pe acolo o sa inceapa sa pice una alta.

Nu sunt nici posesor de Nubira si nici posesor de Aveo, dar le-am condus pe ambele. Daca maine ar fi sa aleg dintre cele doua, sincer as mai strange putin surubul si m-as arunca la o Nubira 3 pachet de dotari - Elite. @12038 euro DDP la GTT. Cele 2 masini in opinia mea nu se pot compara datorita faptului ca sunt clase diferite. In ciuda aspectului oarecum invechit si a senzatiei ca mergi cu barca (deh pe Lacetti am suspensia mai tare, nu sariti pe mine), ca si confort Nubira este net superioara lui Aveo la drum intins. In special cand pleci in concedii lungi cu familie bagaje la greu, etc. Am condus Aveo 3 saptamani (pana mi-a venit Lacetti) si parca mi-e mai frica sa ating viteze mari cu Aveo decat cu Nubira. Chiar daca nubira se inclina mai mult in viraje nu e chiar instabila cum pare. Avantajul lui Aveo este faptul ca este o masina de generatie mai noua, e mai draguta in interior, are motorizare E4 si are niste suspensii net superioare. Oricum, eu unul nu as mai cumpara Nubira, o data pentru ca as avea taxa de inmatriculare mai mare, adoua oara ca ar insemna sa cumpar o masina noua deja veche. Dar parca si diferenta de pret dintre Aveo si Lacetti nu e chiar asa mare incat nu mi-as lua nici Aveo si as merge pe Nubira 3. LE: Citind atent primul post al initiatorlui, am vazut ca banii sunt o problema. Adica vorbim de @10.000 de euro. Pai daca vorbim de un buget limita, de care nu puteam trece la achizitie, ce vom face cu reviziile la chevy care nu sunt tocmai ieftine? In acest caz parca s-ar preta mai bine o nubira... desi sincer, nu-mi dati cu parul in cap, la cat sunt eu de antilogan, dar zau ca e o optiune de luat in seama... avand in vedere situatia financiara. Important e sa iei o masina pe care sa ti-o permiti si care sa nu te rupa prea tare la ce urmeaza dupa achizitie. Comparativ cu multe alte marci, preturile reviziilor la chevy raportat la pretul de achizitie al masinilor sunt nesimtit de mari.

Mie dupa ce mi-au dat cu spay de curatare 2+2 pe la coloana de directie, zgomotul a cam disparut ca sa zic asa. Nu de tot dar oricum trebuie sa ai urechi foarte fine ca sa-l mai auzi. Problema e la contactele alea de care ziceam eu in care a intrat mizerie. Avand in vedere ca de cand am observat acest zgomot si pana acum au trecut aproape 13.000 de km fara sa am probleme la directie (testata la G&P bucuresti) il consider un zgomot "tehnologic". Pentru linistea posesorilor de Lacetti, va recomand sa va urcati intr-ul logan cu directie asistata sa vedeti acolo zgomot din ziua in care a fost cumparat.

Bre, ai grija cu beredeul ca au printre cele mai mari dobanzi. Mie mi-a rezultat un DAE in jur de 13% la ei. Ca sa-ti faci un calcul iti dau un versus cu VB Leasing. Aygo Valoare DDP 10500 euro Avans ~ 2700 euro Rata 150 euro @ 4 ani Dobanda ~1400 euro @ 8000 euro suma finantata Mare atentie cu beredeul. Eu mi-am luat teapa sa-mi deschid contul firmei la ei si ma usuca in fiecare luna. Platesc la ei cam cat platesc impozitul la stat si nu exagerez. Luna viitoare ma mut la Volksbank sau ING. @andreib Nu stiu de ce consideri tu ca nu sunt rentabile creditele, dar mie sincer mi se pare mult mai rentabil si usor in acelas timp sa platesc 12000 de euro in 4 ani, decat 10500 peste noapte. Ca nu sunt rentabile toate creditele (ma refer la cele de pe la BRD, RCI Leasing & co) unde se lauda cu dobanzi 0 dar comisioane ascunse la greu, asta e alta poveste. Mie mi se pare ca cea mai rentabila varianta de achizitie este varianta cu avans de 30% si finantare pe 4 ani. Am vrut sa dau avans 50% la Aygo si imi scadea destul de putin rata. pe de alta parte cu cat suma finantata e mai mare, cu atat e mai rentabil creditul/leasingul ca se amortizeaza mai usor comisioanele de management & co care sunt cam aceleasi si la 2000 de euro si la 10000 de euro. P.S. Nu va mai includeti reziduala in rata, ca aici e teapa mare la leasing. La reziduala daca este lasata la final nu se plateste dobanda.

Fara huse. Nu le suport pentru ca: 1. tin praful in ele si te mananca vara 2. nu vin la fix pe scaune 3. nu tin masina o eternitate.

Eu ajung la concluzia ca va fi mai safe sa achizitionez si o statie de tir in viitorul apropiat pe langa un posibil Valentine 1 la cat am de mers prin .ro LE: Avem si radare Laser in .ro Pentru cei interesati, detalii aici