Elfu

La mine (90.000+ km la bord, motor de 1.6) consumul pe Bucuresti e in jur de 12%, extern in jur de 8%. De cand am copil am inceput sa merg regulamentar si nu prea o mai calc ca la inceput... Referitor la filtre/bujii si consum... la mine totul este original (schimbat numai la dealer). Sincer nu am observat sa influenteze in mod spectaculos consumul. Eu am respectat 100% planul de revizii pana acum si desi nu mai am garantie de vreo 2 ani, nu m-am zgarcit niciodata la un filtru sau la o bujie, etc... De fiecare data am inlocuit toate filtrele, bujiile la timpul lor etc. Acum de ex am breo 16.000+ km de la ultima revizie, saptamana viitoare sunt programat la Expocar si sincer nu am observat sa-mi creasca consumul. Cred ca in primul rand consumul este influentat de talpa soferului si de conditiile de trafic. Daca ai semafor din 200 in 200 de metri si intre ele ii dai cox de fiecare data, e normal sa ai consum mare, parerea mea.

Multumesc Adrian Nastase pentru ca ai dat pe gratis petrolul Romaniei jegosilor de la OMV care acum fac profit pe carca noastra, a cetatenilor care platim ca prostii spagile tale. Pana in 2014 cand conform contractului cu OMV (facut in defavoarea Romaniei)se va negocia valoarea redevenţelor nu avem decat sa strangem din buci. P.S. In an de criza (2010) OMV/Petrom si-a dublat profitulul.

Un mic update... Km la bord: ~92.000 Am inlocuit bucsa respectiva imediat dupa penultimul post de pe acest topic dar am uitat sa postez... Asta a fost singura interventie tehnica la masina in afara de revizii in cei aproape 92.000 de km. Masina este in stare tehnica perfecta, am luat ITP no.2 fara probleme in ianuarie si o pregatesc in curand de revizia de 90.000. Cel mai probabil in primavara asta o duc si la salonul de infrumusetare @ casco... fiind in ultimul an de leasing vreau sa folosesc cat pot polita casco si sa-i repar toate zgarieturile/infundaturile, etc. Mi se rupe de malus la anu ca nu-i mai prelungesc casco. P.S. Tanc frate masina asta. )

Pentru o anumita persoana care invita lumea sa ia lumina pe la gazeta... Color temperature is a characteristic of visible light that has important applications in lighting, photography, videography, publishing, manufacturing, astrophysics, and other fields. The color temperature of a light source is the temperature of an ideal black-body radiator that radiates light of comparable hue to that of the light source. Color temperature is conventionally stated in the unit of absolute temperature, the kelvin, having the unit symbol K. Color temperatures over 5,000K are called cool colors (blueish white), while lower color temperatures (2,700–3,000 K) are called warm colors (yellowish white through red). Temperature Source 1,700 K Match flame 1,850 K Candle flame, sunset/sunrise 2,700–3,300 K Incandescent light bulb 3,350 K Studio "CP" light 3,400 K Studio lamps, photofloods, etc. 4,100 K Moonlight, xenon arc lamp 5,000 K Horizon daylight 5,500–6,000 K Vertical daylight, electronic flash 6,500 K Daylight, overcast 9,300 K CRT screen

De vreo 2 ani si ceva folosesc doar becuri ecologice Philips de 23w - daylight(echivalente cu becuri incandescente de 130w)si filament spirala. In ciuda pretului de achizitie mare (cca 25 ron bucata) ma declar multumit de ele avand in vedere faptul ca doar noaptea le sting ai mei... merg frate luminile la mine de zici ca lucrez la renel ) Inainte am avut cateva experiente neplacute cu no-name-uri din brico. Ca si lumina mi se par super ok iar ca si consum si randament si mai ok. Personal, fiind fan lumina daylight nici daca nu ar disparea becurile clasice nu as mai reveni la ele.

Mircea... m-am uitat si eu pe preturile de la service-ul din Ruse... sincer nu prea renteaza comparativ cu Expocar Targoviste Pe mine de ex. revizia de 60.000 m-a costat in jur de ~1400 ron la Expocar, la Avtosviat ar fi 327,86 euro Revizia de 75.000 (identica cu cea de 15.000) m-a costat ~450 ron la Expocar, la Avtosviat ar fi 116,84 euro. Adica preturile date de calculatorul din linkul tau sunt cam la fel cu cele practicate de Expocar... la care mai trebuie sa adaugi taxa de pod, vigneta la bulgari, comision bancar in cazul platii cu cardul, etc. Ca si timp pierdut pe drum cam tot al drac e in ambele variante. Comparativ cu preturile practicate de service-urile din Bucuresti renteaza clar ambele variante Personal ma declar multumit de Expocar si raman in continuare clientul lor chiar daca nu mai am garantie de vreun an si ceva. P.S. In curand ma pregatesc de revizia de 90.000

Personal eu prefer varianta Ruse dintr-un singur motiv: imi place cum se circula la Bulgari. 5-6 masini/100 de km. )

@costinel De cele mai multe ori desincronizarile audio/video apar din cauza codec packurilor instalate prin sistem. De asemenea ... vezi ce ai prin start-up pe la calculator si cata memorie ai libera dupa ce porneste sistemul... de asemenea verifica sa nu ai vizitatori ceva prin sistem care-ti tin procesorul ocupat. Un sistem pe care vrei sa faci editare video trebuie sa fie cat mai curat cand vine vorba de codecuri. De regula softurile de editare serioase vin cu tot ce au nevoie ca sa zic asa. Ca si configuratie, PC-ul tau ar trebui sa mearga fara probleme in DV indiferent ca e NTSC sau PAL. Pinacle este o basina de soft, no offence. Verifica totusi daca iti exporta "microsoft dv" si nu alt codec (tot DV) gen Main Concept de ex. Ti-am dat ca exemplu Main Concept desi este un codec mult mai lossless decat microsoft DV pentru ca personal am avut probleme acum cativa ani cu acest codec. Pe viitor daca cauti o solutie all in one iti recomand Adobe Creative Suite de la 3 in sus. Se gasesc pe net tutoriale la greu. Premiere Pro e unul dintre cele mai bune softuri de editare de pe PC in acest moment. Este foarte stabil si putin pretentios la cerintele de sistem. Poti folosi de asemenea din aceeasi suita Adobe Media Encoder pentru a face mpg 2 la o calitate net superioara celei obtinute cu TMPGEnc. Pentru builduiri de DVD ai Adobe Encore DVD (se lucreaza cu mult drag and drop in el). Ca si encoding...indiferent de encoder. Daca folosesti bitrate constant... baga maxim o ora pe dvd daca vrei o calitate buna. Peste o ora de material pe disc iti recomand encoding cu bitrate variabil in 2 pasi. Pentru ca am vazut ca s-a mai discutat pe aici una alta... Nu are nicio importanta daca lucrezi pe XP sau pe VISTA. De la XP sp2 in sus pana la VISTA SP2 ar trebui sa faci editare video fara probleme. In windows 7 ultima oara cand am testat mai apareau ceva probleme cu unele drivere, personal nu-l recomand pentru editare video pana nu ajunge la "maturitate". Experienta anilor trecuti imi spune sa fiu foarte rezervat cand vine vorba de produs nou marca microshit pana apar cel putin 2 service pack-uri. ) @englisman cu multa intarziere... vegas e o jucarie draguta, dar e inca "junior" in materie de editare video.

Mircea sincer ai avut cam multe probleme cu masina in "doar" 40.000 de km. Nu vreau sa fiu rautacios... dar sincer eu as lua in calcul varianta unui maritis rapid. A mea are dublu si ceva numarul de km de la a ta si are inca suspensia ok, de fapt in afara de bucsa de la timonerie ce a fost inlocuita pe garantie si o umplere cu freon + revizii nu a avut nicio alta interventie. Eu nu am menajat deloc masina dupa cum bine stii dar nici nu m-am dus in service de fiecare data cand s-a kkt un greieras intr-o portiera sa analizez ce a mancat. Din punctul meu de vedere cu cat vizitele in service sunt mai rare cu atat masina va avea o viata mai buna. Nu stiu cum se face dar de fiecare data cand se umbla la cate ceva, ba mai uita nea' dobrica sa puna nu stiu ce surub, ba nu mai vine nu stiu ce reper la dunga, etc. Pe de alta parte readuc in discutie faza cu chinezariile. Atunci cand cobori pretul unei masini artificial cu 3-4000 de euro prin promotii repetate poti face asta in 2 moduri: 1. reduci profitul 2. umbli la calitatea subansambelor ca sa reduci pretul de constructie (in loc de GMDAT sau made in korea ai made in china, vezi cazul anvelopelor hankook). Cum GMDAT este una dintr putinele divizii GM care a avut profit (poate chiar singura) nu stiu de ce am un feeling ca s-a optat pentru a doua varianta.

Mircea, cati km are masina ta acum?

Ieri, Craiova-Bucuresti 2h45min mergand aproape legal (adica in marja de 10 km peste viteza legala). In mod normal pe drumul asta scoteam in jur de 2h pana sa ma las de alergat. Consumul la masina a fost printre cele mai bune de cand am masina in acest week-end. Am facut cca 550 de km cu 40 de litri de benzina... de obicei aceeasi distanta o faceam cu @50 de litri inainte. Am prins si niste radare pe strasse... la 2 instant-on-uri din nou mi-o luam daca nu mergeam legal. Dupa acest week-end am decis sa renunt la detectorul de radar. Voi mai folosi doar statia CB si doar daca nu sunt cu familia in masina. Drumuri bune la toti.

Am votat ultima varianta din instinct desi in ultima perioada am inceput sa cam respect viteza legala si asta nu din cauza noilor radare ci culmea din cauza statiei CB. De cand am montat-o pe masina am devenit mult mai atent la drum dar si mai relaxat. Ma mai bag in vorba cu baietii de pe traseu si timpul trece altfel la volan. Nu mai simt nevoia sa alerg ca sa nu ma plictisesc cum faceam inainte. De asemenea stiind ce am pe traseu am inceput sa merg cu viteza constanta foarte aproape de cea legala sau chiar legala de cele mai multe ori si asta ca din cauza ca nu prea ma mai intereseaza detectorul si nu mai stau "stresat" la fiecare alarma a lui... Oricum am observat ca diferenta de timp intre un mers aproape legal pe drumurile patriei si unul de genul 90 localitati/140 in afara nu justifica dierenta de consum de carburant... intre un 7-7,5 % si un 10-11 % e o diferenta. Lipsa infrastructurii nu justifica calcarea pedalei de acceleratie... sau cel putin asta cred acum dupa cate accidente am vazut in ultimele luni, unul live chiar in fata mea pe E85. De asemenea lipsa infrastructurii ascunde si multe capcane in asfalt... Dupa iarna asta parca nu-mi mai vine sa alerg dupa ce am trecut prin Barlad si Targoviste de ex. si era sa-mi las rotile in cratere. Aparitia copilului in viata mea a dus la schimbarea radicala a modului de gandire atunci cand ma aflu la volan. Cand sunt cu familia in masina si in special cu copilul merg legal. Cand sunt singur... mai alerg dar cu maxim 20 de km peste viteza legala si destul de rar. Din motive lesne de inteles statia cb sta oprita cand sunt cu copilul in masina. Referitor la noile radare... Nu stiu ce noroc au cate unii pe aici de le detecteaza ochiometric dar personal dupa cel putin 50 de intalniri de gradul 0 cu noile jucarii pot spune ca poti sa ai si mama detectorului pe masina ca daca e sa ti-o iei, ti-o iei. Dau 2 exemple. Singur pe sensul meu, mergeam legal in localitate (stiam de pe statie ca e radar mobil) m-am trezit cu el in fata mea la iesirea dintr-o curba. Detectorul (beltronic RX 65) a sunat imedit dupa ce l-am vazut cu semnal maxim (instant on ca la carte). Distanta dintre mine si masina politiei mai putin de 200m. Daca nu mergeam legal mi-o luam ca la carte. Cazul 2. Singur pe sensul meu, localitate, condus legal (din nou stiam ca e radar MCV mobil). In fata mea pe contrasens cam la 400-500 de m, coloana de masini, prima masina o basculanta obosita. La un moment dat semnal maxim in detector si din spatele tirului vad cum baga botul in sensul meu un MCV. Fara statie din nou victima clara. As putea sa mai continui cu radare MCV in cascada sau radare mcv mobile in cascada. Sunt situatii cu care m-am intalnit in trafic. In 80 % din cazuri, mai putin cazurile de pe autostrada radarele de tip mcv pe care le-am intalnit erau mobile. Nu stiu cum au cate unii pe aici noroc numai de statice... Drumuri bune la toti colegii, Elfu, ex vitezoman. LE: Daca poate un moderator sa-mi modifice votul cu varianta 3, ar fi ideal.

Daca ascultai canalul 22 joi aflai tot ce mananca de sarbatori. Le-au urat baietii numai de bine. Lasa-i bre cu cat au sub capota ca le pica tabla daca sar de 170 )

Beltronic RX 65 are niste dezavantaje fata de Valentine 1. Incepand cu sensibilitatea si continuand cu faptul ca Valentine iti poate arata daca sunt 2 radare in zona, lucru pe care RX-ul nu-l face. Singurul avantaj al lui RX 65 fata de valentine 1 este numarul de alarme false mult mai mic, motiv pentru care eu l-am si preferata in fata lui Valentine 1. Diferentele de performante dintre Valentine 1 si Rx 65 se puteau observa pana la noile radare in special la camerele de tip gatso (cea de la Cosereni de ex. ) si la radarele de tip Traffipax. Cu RX-ul erai cam la limta la aceste radare pe cand cu Valentine 1 nu aveai nicio problema. Referitor la POP si RX 65. Nu stiu de ce, dar am un feeeling ca POP mode functioneaza ok pe RX doar daca este si banda K_A deschisa. Personal de cand am inchis K_A nu am mai avut nicio alerta in POP. Este doar o banuiala persoanala... ramane sa mai testez zilele astea ce si cum. O sa redeschid banda K_A sa vedem daca imi apar alertele de tip POP. @Mircea Montajul la statie finisat cat de cat.

Daca vand masina ii schimb ornamentul central inainte, dar am un feeling ca ramane in familie.

Mda... la vremuri noi... investitii noi. Montajul e gata, calibratul antenei e gata mai ramane finisajul prin bord. Statie Intek M 150 Plus, antena Midland ML 145. Liber colegii.

Ieri am facut si eu revizia de 75.000 la Expocar Targoviste. Cu tot cu discount a costat 496 RON. M-a surprins ca dupa cca 77.000 km cat are masina la bord si dupa o iarna cu drumuri pline de cratere inca nu a picat nimic la masina. Atat trenul de rulare, articulatia cat si amortizoarele "sunt beton" ca sa citez pe cineva din service. Avand in vedere ca nu mai am garantie ar fi avut tot interesul orice service sa ma puna sa schimb cat mai multe dar se pare ca nu am ce inlocui. Tanc frate masina asta.

Prea tare.

Cum recunoști un român în America.

Pentru posesorii de LCD si Plasme care vor sa receptioneze programe HD. A aparut Dolce Interactiv via IPTV: http://www.romtelecom.ro/personal/tv/dolce-interactiv/ In plus fata de Dolce clasic via satelit se pot receptiona momentan si 3 programe HD: HBO HD, TVR HD si PROTV HD. Am dolce interactiv de cateva zile si pot spune ca se vede intr-un mare fel HBO HD pe plasma mea de 109"

In ultima saptamana nici mie nu mi-a pornit ac-ul cat timp a fost motorul rece.

Am demontat sursa din carcasa, am curatat-o de praf dupa care am pornit-o prin metoda de mai sus si a pornit ventilatorul dar bazaia ceva in ea. M-am gandit ca e vreo protectie din cauza ca nu are niciun consumator conectat asa ca am legat la ea un hard mai vechi dupa care am pornit-o iar. Am auzit hardul cum caraie sa zic asa si niciun zgomot la sursa in afara de ventilator. Deci pare ok. Merci de pontul cu firul verde. E de retinut. Intre timp testez si ce a zis Salex. Am scos bateria si toate componentele de pe placa de baza (mai putin procesorul si memoriile) si am lasat-o sa se reseteze sa zic asa cat fumez o tigare. Teoretic daca placa de baza e ok ar trebui sa porneasca sistemul si sa dea eroare ca nu are placa video.O sa vedem daca e ok sau nu in cateva minute. Componentele le-am scos ca sa pot decabla sursa.

Am si eu o problema cu un sistem desktop. In timp ce transferam ceva pe un minihard de laptop cu alimentare via usb s-a stins si a ramas stins. Nu mai porneste. L-am scos din priza l-am bagat la loc, degeaba. Apas pe buton si nimic. Sursa sau placa de baza? Eu banuiesc ca ar fi sursa desi am oarecare retineri pentru ca e o sursa Thermaltake de 480w reali veche de vreo 3 ani. Vreo sugestie? Trebuie sa-l pun azi pe picioare si nu stiu ce dracu sa cumpar...

Nu am de ce sa prind centura masinii... pentru ca scaunul are doar prindere tip isofix. Oricum sta foarte fix doar in cele 2 cleme isofix. Centura respectiva de care intrebam este a scaunelului si se leaga teoretic de o agatatoare in genul celor 2 de jos, deci o a treia care la Lacetti nu exista. Eu am prins clema centurii respective de o gaura din portbagaj.

Instructiunile de montare sunt foarte clare ca sa zic asa. Separat de cele 2 cleme isofix dintre banchete trebuie sa mai exista una (pe spatele banchetei, in portbagaj sau in habitaclu intre bancheta si luneta) pe care nu o gasesc. Uite atasez un PDF cu instructiunile. prod_pdf_fr_63.pdf In desenele 9 si 10 se vede foarte clar ceea ce caut si de asemenea atasez si o poza cu unul dintre posibilele locuri unde ar putea fi: Cu aerul e sigur de la freon. A suierat cateva zile pana a murit de tot. Acum nu mai face niciun zgomot dar nici nu mai raceste. Nu l-am mai pornit ca sa nu se arda compresorul (care se aude cand porneste). Merci.