Elfu

Nu fi asa sigur. Vezi Octavia 1.

Da ! Si eu care credeam ca doar pedalele sunt la fel si numarul de roti.

Ma, eu cand vin in Craiova, in ultimul timp parchez masina in parcare la parinti si merg cu taxiul. E mai sanatos la buzunar si e si riscul mai mic. Ca un versus fata de traficul din Bucuresti. Daca vrei sa iesi de pe o straduta laterala ori te bagi cu tupeu ori stai ca prostul ca nu te lasa nimeni. Cand ajungi in dreptul unui taxi sa te astepti oricand sa schimbe banda fara sa se asigure, in B au invatat sa dea semnal macar si pe urma sa-ti taie fata. Se pleaca greu de la semafor, desi nu sunt adeptul flash/claxon in Craiova dau la greu ca altfel imi creste barba. Cand opresti la trecerea de pietoni de multe ori esti claxonat. In B rar mai gasesti cate un taran care sa claxoneze ca disperatul aiurea. Oricum, multi taximetristi in Craiova au simtit pe pielea lor ce inseamna sa-ti testezi franele la maxim cand au vrut sa-mi taie fata la nesimtire si le-am accelerat. P.S. Ultima data cand am fost in Craiova m-am vazut cu RaZoR-07 la un pahar de vorba. Cu ocazia asta i-am cunoscut si eu accentul de foc si a vazut si el Lacetti-ul meu prafuit si murdar.

Ma sincer sa fiu nu sunt sigur. Am sarit pe scaunul ala de l-am rupt in doua si nimic cand sta pe loc masina. Se aude doar in mers. S-ar putea sa ai dreptate.

La mine acceasi poveste... Vreau sa vin dar nu prea am cum... daca reusesc sa scap de la birou ajung pe la 22:00. Am un scartait la un scaun, poate ma ajuta si pe mine cineva sa-l gasesc ca sa mor ca ma terorizeaza si nu stiu cum sa scap de el. Am bagat WD40 pe toata sania de la scaun si degeaba.

Neaparat la evacuarea dubla trebuie sa pui 1.5 DCI. Am vazut ca e la moda.

Aseara ma intorceam catre casa. Eram pe Bd Drumul Taberei si mergeam cu 80 pe banda 3. In fata masini rulau tot cam cu atat, banda 1 masini parcate, banda 2 se mergea cu 50-60. Mai aveam cam 400 de metrii pana la semafor cand ma trezesc cu unul ca da flash-uri ca disperatul. Ii aprind din bunsimt ceata spate, se sperie franeaza destul de rau, pastreaza o distanta sigura fata de mine fara sa mai dea flash dupa care la semafor vine langa mine si il vad ca da sa se dea jos din masina. Deschid geamul dreapta instant si-l intreb de sanatate timp in care imi dadeam jos centura, moment in care sprijinindu-se de usa si chinuindu-se sa coboare din masina ma intreaba: Ba, cine ti-a dat tie permisul? hîc. Era muci. Am vrut sa ma dau jos sa-i explic cum e treaba cu flash-urile si permisul dar m-a linistit sotia: Lasa-l pui ca e manga, vrei sa-i dai una si sa se loveasca cu capul de asfalt si sa moara? Mai eram cu un amic in spate (cam 1.80 inaltime@110 kg) care era gata gata sa sara si el. I-am facut semn idiotului sa dispara si am pus mana pe telefon sa sun la 112, moment in care s-a facut verde si a demarat cu ceva slalom printre masini. Am vrut sa ma tin dupa el sa dau locatia exacta la politie, dar la Moghioros a trecut pe rosu si l-am lasat in plata domnului si am inchis apelul pana sa-mi raspunda la 112. Oricum era de admirat ca in starea in care era mai era si tare in gura si voia scandal. Primea un suport de volan in dinti sigur, norocul lui a fost nevasta-mea. ) No coment mai departe.

And the Winner is: Coyota Aygo, o bubu cu cohones, pardon personalitate, care promite sa dea fum la deceiuri. Deci dus frumos de dimineata la Toyota, prezentat masina sotiei, care pana sa vina agentul de vanzari (2-3 minute) a zis o luam. A fost un fel de dragoste la prima vedere. Masina nu pare asa mica la interior, cel putin in fata. Arata mai cool ca C1 la design exterior. Facea la mine sotia uite pui ce faruri misto are, sunt mai misto ca la Lacetti. In fine eu am tacut din gura si am incurajat-o ca sa scap mai repede de un stres. Deci masina arata ok si e ok si ca pret si ca dotari. M-au deranjat putin urmatoarele lucruri: turometru, partea de climatizare care e alba (am vazut ca se face portocalie cand aprinzi pozitiile), deci noaptea e cool ziua nu, si faptul ca nu are acoperite integral cu plastic/material textil fetele interioare de la usi, dar nu trebuie sa-mi placa mie. Mi-a placut pozitia la volan, mi-a placut cutia de viteza, portbagajul in care incap obiecte voluminoase daca rabatezi scaunele, lucru imposibil la Lacetti din motive de deschidere mica. Motorasul ala e o bomboana. Frate da mic mai e... imi imaginam cum ar arata bubu cu 16v-ul de la Lacetti si m-am linistit repede ca sigur n-ar incape. Oricum, rezervat masina, dat comanda, urmeaza operatiune acte leasing si pe 14 martie soseste. Merci la toti care ati raspuns. Promit sa apar cu ea la intalnire imediat ce soseste. @Tommy Stai linistit frate ca nu arunc eu banii pe frigidere... am unul in bucatarie clasa A+ mai economic decat deceiul si imi e suficient. LE. uitasem sa pun scanurile. Am subliniat eu versiunea si motorizarea. Pret final ~10500 euro DDP.

Bogdan, C1 nu are cutie automata si are si garantia mai mica. La C1 nu am gasit airbaguri laterale. Oricum daca-i pui CD-player care la Aygo e inclus in ultimul pachet si scazi cutia automata la Aygo rezulta cam acelas pret.

Pentru cei din Bucuresti@Drumul Taberei care s-au saturat de: "sefule trebuie sa o degresam ca altfel nu o scoatem la culoare" si de dat spaga cat spalarea la masina recomand spalatoria automata de la Lukoil de pe Timisoara pentru exterior. Cel mai scup program e 12 RON cu prespalare/spalare/ceruire/uscare. Dureaza 5 minute si de obicei gasesti maxim o masina-doua pe acolo.

@Tommy Esti genial frate. Am ras cu lacrimi. Deci, masina asta o iau sotiei, dar cand ne sincronizam la program in 80% din cazuri masina sta la mine si mergem amandoi cu ea. Doar nu crezi ca plecam fiecare cu masina lui in aceeasi directie la aceeasi ora? Deci eu trebuie sa-i propun variante. Ea alege ce-i place si eu adaug pe langa ce vrea ea si ce-i place ei ce-mi place si mie. Eu am Lacetti in continuare pe care ea a zis ca nu-l conduce ca e mare si ca e puternic. A bagat piciorul mai brusc in pedala si s-a speriat ce vrei. Deci ea voia cutie automata, ok ii iau automata, dar M/M-ul asta vine la fix ca eu vreau manuala. Am cedat cu dieselul ca nu voia ea diesel, dar n-am renuntat la airbag-urile laterale. Pe de alta parte nu-mi pasa daca loveste masina, motiv pentru care am si zis ca o sa-i fac un casco nesimtit cu francize 0. Mie mi se rupe daca masina e zgariata sau lovita atata timp cat merge. Lacetti are spoilerul fata lovit de peste un an de zile, ma rog zgariat. mai exact a doua zi dupa ce l-am ridicat am sters o bordura. Nici pana acum nu am fost sa-l repar. Vreau masina cat mai mica sa nu provoace pagube mari ea si sa ma strecor mai usor prin trafic eu. @ToPser M-am uitat sunt mari. Deci maine dupa ce vede Aygo decidem daca asta ramane. In principiu in acest moment 99,9% ramane Aygo. Merci la toti pentru raspunsuri si va tin la curent cu ce rezolv maine. Tommy zi-mi si mie cum e service-ul la Toyota.

Am auzit ca nu mai pun stikere pe masini ca sa nu rugineasca tabla sub ele. mad_voly, du-te si da-le o bere mai bine ca te-au scapat de eventuale neplaceri mai tarziu

Ieri dimineata cand ma duceam catre birou am vazut un accident live pe banda de langa mine la trecerea de pietoni de pe bd. Timisoara cum te duci catre Razoare. Eu pe banda 2, paralel cu mine un papuc. Pun pietonii picioarele pe trecere, eu franez, cel cu papucul franeaza, trec pietonii de mine si cand ajunge ultimul in fata papucului aud trosc si vad cum papucul il ia pe capota pe ultimul pieton un pusti de liceu. In spatele lui se infipsese o camioneta carbogazoasa de la European Drinks. Am tras imediat pe dreapta sa vad daca e ok pietonu sau sunt si alti raniti, ceva. Din fericire pietonul s-a ridicat si a luat-o la fuga speriat desi il troznise destul de rau cel cu papucul. Practic a fost impins aproape 2 metrii in fata de cel cu camioneta. Cel cu camioneta tare in gura ca de ce a oprit asta, etc. Am cazut ca nu sunt victime, am lasat numarul de telefon la cel cu papucul daca are nevoie de martori ca ma grabeam si nu puteam sa mai stau si i-am zis sa stea linistit ca nu e el vinovat si ca daca e nevoie declar la politie tot ce am vazut. In momentul asta celui cu camioneta i s-a cam taiat elanul si a dat-o ca nu i-au tinut franele, ca nu a vazut, etc. Nu stiu ce s-a intamplat mai departe, cert este ca nu m-a sunat nimeni, probabil ca au rezolvat cum trebuie la politie.

Noutati. Maine fac drive-test cu Aygo benzinara din pacate cu cutie manuala nu M/M pentru ca nu e disponibila la drivetest. Masina e pe stoc si e neagra, adica daca-mi place o iau, pardon incep operatiunea dosar de leasing. So good so far. Urmeaza si un drive-test pe la Citroen saptamana asta dar parca imi face mai mult cu ochiul garantia aia de 100.000 de km @ 3 ani din surub in surub de la coiota + cutia M/M nedisponibila la C1. @alx Pai nici a mea nu vrea manuala, dar vreau eu si atunci M/M e ideala pentru noi avand in vedere ca o sa poştim buburuza. Voiam sa o iau rosie sau visinie dar zau ca arata bine si neagra. Chiar nu tin la culoare, vreau doar sa o iau cat mai repede. Singurul lucru care nu-mi place e turometrul aruncat ca... in poteca, in rest e fain interiorul.

Du-te peste ei si fa scandal.

Adica masina cu cel mai mare porcbagaj din clasa ei, are de fapt cel mai mic portbagaj on-demand ca sa zic asa?

Deci sa facem un mic up-date. Ca sa se inteleaga de ce vreau ca masina sa fie economica... mica si sigura am zis de ce. In acest moment de vreo 5-6 luni sotia cheltuie 3-4 milioane pe luna pe taxiuri, asta in conditiile in care in 70-80% din cazuri o duc eu la birou ca ne sincronizam ca program. Buburuza asta va fi condusa in aceleasi procente de mine, restul de 20-30% din cazuri va conduce sotia buburuza si eu Lacetti. la un calcul simplu adunand la banii dati de sotie pe taxiuri si diferenta de consum dintre Lacetti si o buburuza => o rata de leasing. So, in acest moment am trecut Spark-ul ca back-up. In conditiile in care as avea probleme cu finantarea din motive de acte@shit ca am firma destul de noua, etc. In principiu in batalia finala s-au calificat C1 si Aygo ambele in 3 usi: Citroen C1 Smile Plus 3 usi : Diesel 1.4HDi Euro 4, 1398cc (55CP) Pret cu TVA promotional: 10.068 euro Dotari Design Bare in culoarea caroseriei Faruri cu geam clar Placuta compartiment portbagaj Bandouri de protectie laterala Pachet look (oglinzi si manere vopsite in culoarea caroseriei) Tapiserie velour Functionalitate si Confort: Bancheta rabatabila Faruri reglabile electric din interior Filtru de particule si praf Instalatie de recirculare a aerului Luneta cu stargator si degivrare Preechipare audio Reglaj electric faruri Aer Conditionat Servodirectie + volan reglabil Bancheta rabatabila 1/2-1/2 Geamuri electrice fata Inchidere centralizata cu telecomanda Turometru Siguranta A treia lampa de stop ABS + EBD Airbag pasager Airbag sofer CBC (sistem controlat de franare in curbe) Centuri pretensionate Intrerupere alimentare carburant in caz de accident Posibilitatea anularii airbag-ului pasager Sistem antifurt cu imobilizare electronica a motorului Tetiere spate Nu are Radio CD si sa mor ca nu dau 270 de euro pe el si o sa fie rosu ca e moca. AYGO Plus 3 uşi M/M Benzină 1,0 L VVT-i (DOHC) (68 CP) Preţ de vânzare cu TVA: 10.347 EXTERIOR Oglinzi exterioare reglabile manual din interior Oglinzi exterioare în culoarea caroseriei Bare de protecţie în culoarea caroseriei Mânere portiere în culoarea caroseriei Jante 14" şi pneuri 155/65 R14 Lampă stop suplimentară Ştergătoare şi sistem de spălare pentru lunetă Lunetă cu dezaburire INTERIOR Aer condiţionat cu reglare manuală şi filtru de polen Radio CD cu 2 difuzoare şi antenă Turometru Volan reglabil în înălţime Banchetă spate rabatabilă 50 / 50 2 tetiere pentru locurile spate Geamuri electrice faţă Geamuri laterale spate cu deschidere compas Geamuri termoizolante Panou protecţie spaţiu bagaje Airbag şofer Airbag pasager Airbag-uri laterale ABS + EBD Direcţie asistată electric Sistem ISOFIX Închidere centralizată cu telecomandă Centuri de siguranţă pretensionate Sistem de protecţie electronic la pornirea motorului Am ingrosat si colorat cu rosu avantajele fiecareia. Nu vreau sa se transforme intr-un versus benzina vs motorina topicul pentru ca diferentele de consum dintre cele 2 motoare date de producator sunt de 0,X% teoretic, practic nu pot fi mai mari de 2%. Aygo are avantajul airbag-urilor laterale si al cutiei automate (care poate fi si manuala daca vrei). Pe scurt dintre cele 2, care are service-ul mai bun adica dureaza mai putin livrarea pieselor, care dintre cele doua ar putea fi livrata mai repede (nu vreau sa ma prinda noua taxa), care s-ar preta mai mult pentru ce ziceam ca vreau eu. Buzunarul zice sa iau diesel, inima sa iau benzina + cutia M/M. Stiu, grea decizie. Masinile sunt practic identice. LE: In media fac cam 1500-2000 de km pe Bucuresti cu masina. Buburuza vreau sa o folosesc exclusiv pentru traficul urban. Pentru extraurban, concedii, alergatura o sa folosesc Lacetti ca sincer nu ma vad mergand cu 90 la ora. Oricum zilele urmatoare ma programez la drive-test cu ambele. Aygo: Cutia M/M de la Aygo: C1:

La C1 diesel ma cam uitam sincer sa fiu. Tommy, ea nu face multi, dar eu o sa fac la greu.

@Tommy ai perfecta dreptate, dar tot nu-i dau Lacetti ca nu vreau sa am pe cineva pe constiinta. Trust me ca stiu ce zic. Vreau sa-i cumpar o masina cat mai mica (ca sa fie pagubele produse mai mici in caz de ceva), cat mai sigura (deh, vreau sa si scape) cat mai economica si puturoasa in principiu, adica maxim 60 CP. Sper ca nu sunt prea pretentios. O Deci sunt dispus sa sar de 10.000 de euro dar doar pentru un diesel mic. Din cate am citit pe forumul citroen masinuta pe benzina nu e tocmai economica, adica ajunge si la un 10% urban@Bucuresti ceea ce nu coincide cu necesitatile mele. Avand acelasi motor, presupun ca si Aygo e cam la fel. Mai mult ca sigur incep sa ma indrept catre un diesel mic dar aici trebuie sa duc tratative ca nu vrea sotia diesel ca cica miroase uarat in spate masina, scoate fum, etc. @closchkutza Nu vreau SH, am mai zis si nu vreau motoare puternice ca nu vreau sa se ia la intrecere cu frigiderele sotia dupa ce invata sa conduca.

Pai nu vreau mai multa masina. Vreau una cat mai mica, cat mai economica si cat mai sigura. Swift deja ma face sa-mi arunc un ochi la corsa, fabia, fiesta si nope, sunt mari.

Thank`s pentru info, dar nu-mi place C2. N-are acel ceva, pe care-l are C1. In plus ABS ai abia pe la 10900 euro DDP adica in pachetul 3. Deja e cam mult pentru o buburuza. Pe de alta parte, vreau o masina economica. Motorul ala de 1.4 benzina nu-mi suna bine. Am deja o gurmanda, nu mai vreau inca una. Ideea e ca sunt dispus sa sar de 10.000 de euro dar doar daca masina este economica (diesel) si-mi recuperez rapid diferenta de pret, altfel nu.

Nope, e prea mare masina(c2-ul). Vreau o masina cat mai mica. @Mircea SH e exclus ca o iau pe firma@leasing si vreau casco nesimtit la ea. Am gasit prin alte parti un tabel cu niste costuri de intretinere pe primii 100.000 de km la clasa mica. Vad ca cea mai ieftina intretinere e la C1. Nu ma intereseaza in mod expres pretul de achizitie. Ma intereseaza si consumul, intretinerea, taxele, etc. Spark e intradevar mai ieftin dar din cate stiu si consuma mai mult, so la final cand o sa trag linie s-ar putea sa ies in dezavantaj cu spark-ul. In principiu raman in cursa pana acum C1 si Spark. Daca mai e vreo varianta (mica) in afara de Aygo si p106 pe care momentan le-am scos din cursa, nu ezitati sa postati.

Pai asta era alt motiv pentru care cautam alceva in afara de spark ca stiu ce catastrofa e nevasta-mea la volan. Oricum in primul an nu conduce decat cu mine in masina.

Deci desi nu-mi plac frantuzele si pareau cam scumpe in mintea mea (deh nu vazusem oferta actuala) analizand atent oferta Citroen, intra in cursa C1 3 usi 1.0i Euro 4 Smile Plus la promotie acum @8.866 € DDP Dotari N-am inteles daca are airbag-uri laterale lucru care ma deranja si la spark-ul cu cutie automata. Nu stiu daca are oglinzi incalzite si asta e un must iarna. Cel mai probabil o sa fac o vizita pe la show-room-ul lor zilele astea sa o vad si eu si sa cer niste date tehnice in plus fata de site si eventual sa programez un drive-test. M-am uitat si la Aygo dar daca vrei airbag-uri laterale te arunca la ultimul pachet care e vreo ~9800 euro. Nu au nicio promotie nimic. Ca dotari ar fi ok, dar din nou nu gasesc in oferta lor daca are sau nu oglinzile incalzite. In plus nu e cu mult diferita fata de C1 care e cam cu 1000 de euro mai ieftina la dotari oarecum similare. Oferta pejo e similara cu C1 si Aygo dar nu o iau in calcul din motive legate de etanseitate. Am vazut ca foarte multi posesori se plang pe forumul lor ca le intra apa in masina cand o duc la spalatorie. Deci pana acum Spark ramane in avantaj datorita pretului si cutiei automate. Pierde teren fata de Aygo pentru airbag-urile laterale si fata de C1 pentru design si look.

Deci se da urmatoarea ecuatie. Sotie proaspata posesoare de permis, care vrea masina. I-am dat Lacetii sa conduca dupa ce si-a luat permisul si mai mult am stat eu cu mana pe volan din dreapta ca sa zic asa. Mi-a stat inima in loc de cateva ori si astfel am decis impreuna ca e prea mare pentru ea si ca trebuie sa cumparam o buburuza. Deh voiam eu sa-mi iau alceva, dar nu mi-a iesit. In principiu nu am o limita de buget, dar fiind prima masina a sotiei nici nu vreau sa ma arunc prea tare. Sa zicem ca ar fi un maxim 10.000 de euro, dar daca merita masina se poate sari. Personal as prefera o masina cu cutie automata ca sa-i si sa-mi fac viata mai usoara si m-am oprit catre Spark@cutie automata dar exista loc si de manuala. Despre spark am citit si lucruri bune dar si lucruri nu tocmai fericite. Stiind experienta mea cu service-urile chevrolet nu sunt tocmai incantat sa iau tot chevy, deci exista loc si de alceva. Pe de alta parte fiind o masina mica, vreau neaparat airbag-uri laterale ceea ce la spark@automata nu am. Dotarile minime ar fi urmatoarele: Servodirectie, ABS, AC, Geamuri electrice fata, oglinzi laterale incalzite, airbag-uri frontale si laterale. Bugetul aproximativ l-am scris mai sus. Cu cat mai mic cu atat mai bine. Aici se cer solutii de la colegii forumisti. Ce variante ar mai fi in afara de C1 si P106 cam nesimtit de scumpe pentru cele 30 de kg de fier pe care le primesti?