Elfu

Merci de raspuns, dar exista o problema. La mine utilizatorul e sotia, care nu are permis. In acest caz cum procedeaza? Adica cum ii mai dau punctele? Problema nu e de amenda, da-o incolo ca o platesc, nu asta e important, problema e de puncte sau mai bine zis de permis in caz de viteza. Care permis sa i-l ia, in cazul in care nu ma duc sa ridic recomandatele?

Mai la 19 dolari daca merge si la Lacetti pe bune ca merita si m-as baga, ideea ar fi sa si gasesc pe cineva sa-l monteze. Teoretic ar trebui sa mearga avand in vedere ca in state pe Aveo se pune motorul de 1.6 daca nu ma insel cel de pe Lacetti, practic ... poate isi mai da cineva cu parerea ca zau ca e fain mai ales la drumuri lungi. Satori, care-i faza cu acceleratia pe cablu? Nu merge la ele? Eu daca nu ma insel n-am pe calbu, sper sa nu gresesc.

Ultimele consumuri dupa concediu. Masina destul de incarcata cu bagaj (era full portbagajul) + 4 persoane, AC non stop. Bucuresti-Constanta-Vama Veche- Nisipurile de Aur + imprejurimi ~ 10%. Pe A2 am avut o medie de ~150 de km la ora ca am facut-o in vreo 55 de minute. Recunosc ca am alergat cam cu 170+ km/h si evident in functie de trafic au mai fost si franarile de riguare cand mai intra cate un berbec cu loganul in depasire cu 130 sau cate un tir cu 110. Autostrada destul de libera mai putin ultimii 15-20 de km unde incepuse sa fie ceva trafic si se alerga cu 140 maixim 150 pe banda 2. Dupa autostrada trafic infernal ca se intorceau romanasii de la mare si erau coloane pe kilometrii intregi pe contrasens. Era luni dimineata la prima ora. La un moment dat chiar am crezut ca e accident ceva.Am facut de la Cernavoda pana in Vama Veche aproximativ 3 ore. La un moment dat am mers vreo 10 km in spatele unei rabe cu 30-40 la ora. Pur si simplu nu aveam cum sa depasesc. Nu stiu daca am dat de mai mult de 4-5 ori treapta a patra pe bucata asta de drum. Dupa Vama Veche mai imi indica cam un sfert si ceva peste acul la benzina. Pe bulgaria nu stiu daca au fost mai mult de 100 de masini pe strada, cam jumate erau de Romania. Am mers cu maxim 130 ca era cam denivelat drumul, de regula cam cu 110-120. Dupa ceva excursii prin zona la ~530 de km mi s-a aprins becul si am bagat un jeg de benzina din fericire doar 10 litrii de la o statie vai mama ei. Nu am gasit nicio benzinarie internationala in zona Balcic si am alimentat de la asta ca era cate o pancarda mare pe fiecare pompa unde scria mare FARA PLUMB. Cand m-am intros la hotel am resetat ECM-ul ca avusesem OMV 100 la plecarea din Romania. La intoarcerea in Romania am mers pe Varna-Ruse-Bucuresti. Am alimentat in Varna la un OMV cu benzina de 95, am mers cu maxim 150 pe autostrada lor, preponderent cu 130 ca era cam denivelata si batea si vantul destul de tare + ca nu ma grabeam. Parca as mai fi stat o saptamana in Bulgaria si nu ma grabeam sa o parasesc. Pe drumul european am mers cam cu 120 dupa care m-a prins o ploaie torentiala de nu vedeai in fata masinii si am mers vreo 10 poate chiar 20 de km cu 60-70 la ora, dupa care cam cu 80-110 ca era carosabilul umed si prinsesem ceva coloane de romani care cam cu atat rulau si nu prea aveam chef de depasiri. Am depasit vreo 10 masini si pe urma am renuntat ca nu aveam chef sa alerg. Iti puteai da seama din timp ca sunt romani dupa ceata spate aprinsa. Va las sa ghiciti voi ce marca era masinile respective. Dupa Giurgiu 130-140 pe extraurban si 90 in sate. Cand am ajuns in Bucuresti imi indica putin peste jumate acul la benzina. Astept sa termin benzina. Va las pe voi sa-mi ziceti daca a fost mult/putin ~10% la dus in conditiile enumerate mai sus. Oricum e ultima oara cand mai bag OMV 100 in masina. Diferenta de "putere" oferita nu prea justifica diferenta de consum fata de o benzina de 98 sau chiar de 95. P.S. Cel mai tare m-a ofticat caniclua si praful la bulgari ca mi-am murdarit motorul in rest jos palaria pentru hotel si servicii.

Mie mi-au dat imputernicire bilingva de la VB Leasing. Adica un paragraf in romana, urmatorul in engleza, iar romana iar engleza, etc. Au pus stampila si gata. A durat fix 5 minute sa iau procura. Imputernicirea (power of attorney) este valabila numai insotita de cartea verde si doar in tarile unde aceasta este valabila. Extensia casco a fost moca avand RCA-ul (implicit si cartea verde) la fel ca si casco la Allianz. Daca aveam RCA la alta companie trebuia sa platesc un supliment la casco. So good so far. Luni dimineata plec. Poate imi fura bulgarii masina ca m-am scos, avand in vedere ca masina e asigurata la vreo 15300 de euro si eu am dat pe ea in jur de 13.000 si ca am franciza 0 la furt.

Plec in concediu week-end-ul asta ca te-asi fi insotit macar pana la Ranca si de acolo daca nu se mai putea inchiriam un ATV. Bafta multa si baga cat mai multe poze. Poate totusi ma risc si o traversez si eu anul asta ca ma mananca rau sa ma bag pe acolo. P.S. De tine e bine ca macar poti intoarce matizelul, dar eu la cat de ingust e drumul ala, iti dai seama ca trebuie sa dau cu spatele daca nu mai pot urca?

Nu-i chiar asa. La radacini m-am dus cu aproape 2 saptamani inainte de programare. Depasisem 15.000 de km si le-am zis ca vreau programare preferentiala ca am luat masina de la ei si ca asa se laudau cu cardul de fidelitate. Cam asa a fost. M-au programat in saptamana respectiva si a costat cam la fel revizia.

Adevarul e ca imi cam face cu ochiul un Suburban sau macar un Trailblazer dar ma cam sperie consumul. Daca merg bine cu banii in continuare si se circula tot asa pe drumurile patriei incep sa iau serios in calcul achizitia unui SUV peste ceva timp. E bine de stiut ca se poate. Intrebare... Taxele vamale cat sunt? 10%?

Tocmai mi-a venit o recomandata. Am gasit in cutia postala mandatul sau ce e ala ca trebuie sa ma duc la posta sa o ridc. Sa ma duc sa nu ma duc? Faza e ca tocmai schimbasem la leasing adresa de corespondenta si e posibil sa fie facturile... In fine, nu cred ca ma duc, avand in vedere ca facturile le primesc si on-line pe contul de client si ca pot plati si fara ele. In cazul in care e amenda... Ce se inatampla daca nu ma duc sa ridic recomandata?

Prin Bucuresti, tin scaunul maxim sus si spatarul putin mai drept iar suportul lombar pe prima treapta, volanul maxim spre mine dar cam la jumatate ca inaltime. La drum lung, abordez o pozitie cat mai comoda, adica cobor scaunul de tot, las si spatarul la scaun mai pe spate, volanul il tin tot la maxim tras spre mine dar il si cobor la maxim, suportul lombar la maxim, o mana pe volan si alta pe cotiera@schimbator si go

650 de km cu un plin din care 250 urban, hmm... Sa fii mandru de consumul ala, eu fac tot cam 650 de km cu un plin dar maxim 100 km din ei sut pe urban si sunt multumit. E drept ca o si calc. P.S. N-o mai logani pe oras ca papa, mergi mai turat cu ea.

Corect, mai putin motoarele care dupa cum scrie pe wiki sunt facute de Holden. Mi-as fi dorit eu un V8 de la mama lui pe al meu chevy, nu zic nu, dar doar daca tata avea sonde de petrol in curte sau era benzinar. D-TEC/E-TEC II Holden makes various Family II engines for GM India and GM Daewoo at its Melbourne plant. Variations include displacements from 1.6 L. to 2.4 L. Models: * 1.6 L - Daewoo Kalos, Daewoo Gentra, Chevrolet Aveo * 1.8 L - Chevrolet Lacetti, Chevrolet Nubira, Chevrolet Rezzo * 2.0 L - Chevrolet Optra, Chevrolet Evanda, Suzuki Reno, Suzuki Forenza * C24SE, *2.4 L SOHC - Isuzu Rodeo * 2.4 L DOHC - Chevrolet Captiva, Opel Antara @giony Noi sa fim seriosi, americane my ass. Eu sunt mandru de coreeanca mea, bate la fundulet cateva europene ca aspect/dotari/pret si nu bag mana in foc, dar nici cu fiabilitatea se pare ca nu sta rau. Mai pe scurt, Lacetti e la fel de americana cum e Dacia masina frantuzeasca sau Skoda masina germana.

MCojo ai sursa sigura? Ma gandesc ca nu sunt chiar atat de nesimtiti sa foloseasca alte coduri IR pe remote-uri astia de la Blaupunkt. Eu chiar ii pusesem gand rau la mp3-ul ala de la Domo. E in plan dupa ce ma intorc din concediu. Evident, vorbisem cu un baiat de acolo daca se poate si se nimeresc mufele sa-l probez pe masina inainte de cumparare. La prima vedere se nimeresc mufele si pare 90% identic si ca rama si ca fata si amplasare butoane cu cel de pe masina doar ca are iluminarea albastra.

Daca ar baga si un diesel economic (gen 1.5 dCI-ul de pe reno clio symbol) pe Aveo asta nou si nu ar sari de 11.000 de euro in varianta full cred ca ar rupe piata la vanzari. Mie personal imi place cum arata, sper in schimb sa mosteneasca hatch-ul la impact frontal si nu sedan-ul.

Daca tot te pasioneaza si vrei sa mai faci asta, iti recomand Adobe Premiere Pro. E destul de usor de invatat, iar la versiunile mai vechi (pro 1.5 si 2.0 nu ai nevoie de un super sistem). End of off-topic. Daca vrei si mai sunt si altii interesati facem un topic dedicat pentru pasionati.

Verifica si tu presiunea la anvelope sa nu fie mica, daca zici ca a crescut consumul in ultima perioada la acelas stil de condus. Eu am gasit 1 cui intr-o roata care parea cam moale. Incepuse sa se lase de vreo 2 saptamani. Printre altele am gasit si zeci de pietricele printre crampoanele anvelopelor. (in special pe cele de pe margine). Cand am facut pana l-am pus pe cel de la vulcanizare sa-mi curete si rotile de pietricele si brusc trenul de rulare nu mai e asa de zgomotos cum incepuse sa fie. Aviz amatorilor. Eu era sa dau o fuga la service crezand ca e vreun rulment ceva gripat, in asa hal facea.

Prin injectoare cand apesi acceleratia... sau pe la capacul de la rezervor daca cumva e fisurat, ma gandesc si eu. Sincer n-am apucat sa ma uit la el atent, dar nu e imposibil.

Tot off-topic. Uitandu-ma acum mai atent la filmulet, asa cum e montat, cred ca as fi pus Chris Rea - Road to Hell pe fundal.

Sugestii. Nu mai folosi tranzitii kitch-oase cum a fost prima parca. Simplu cross disolve e suficient si placut la ochi. Personal eu prefer sa editez materialele fara tranzitii (cut-cut) dar taiate cadrele pe bit/ritm coloana sonora. E mult mai curat si placut asa la ochi. Mai poti incerca si niste tranzitii rapide gen push, cross zoom, cube spin, etc daca vrei sa editezi cu tranzitii. La poze: Ar mai merge si un dip to white ~5 frame-uri (trecere prin alb) imita blitz-ul asta la poze (eventual pus si un sunet de blitz pe audio) daca vrei sa le lasi statice (neanimate) si taiate cam la 1-2 secunde in functie de muzica. Pozele dau de asemenea foarte bine daca le pui din motion un keyframe la inceput (scale 100% si inclinate 3% stanga sau dreapta nu conteaza) si apoi le zoom-ezi discret pana la un 110-120% si le inclini 3% in directia opusa pe care ai avut-o initial pe durata a 4-5 secunde dar asta pe o muzica mai linistita. De asemenea daca ai pozele la o rezolutie buna, te poti juca din scale/position/rotation cu ele si sa faci un montajel tare dragut. Ceva de genul ar fi mers pe muzica aleasa de tine. P.S. Muzica e buna, avand in vedere ca ati fost cu motoarele, dar trebuia un montaj dinamic pe acea muzica. Eu tot niste "traforaje" as fi ales pe sunet daca ar fi fost sa editez materialul, dar ma jucam cu imaginile si pozele din motion la greu. In cazul tau cred ca era mai bun un kenny G.

Din experienta cu idicatorul meu de benzina pot sa zic cam asa. In prima jumatate scade destul de putin (intre 3/4 si full). De ex. dupa ce strabat autostrada A1 Buc-Pitesti, la intrarea in pitesti abia a scazut 2-3 mm pe indicatie. Apoi dupa inca vreo 300 de km indica jumatate de rezervor. Dupa alti 150 de km indica un sfert, dupa care cand mai indica un sfert, mai fac maxim 100 de km in afara si maxim 60-70 in oras cu ea si se aprinde becul (continuu nu din cand in cand). La bec aprins complet intra maxim 55 de litrii in rezervor. Cam asa indica de fiecare data cand plec la printi in Craiova. Fac plinul la plecare si la intoarcere la intrarea in B. imi indica un sfert de rezervor, in realitate nu stiu daca mai sunt 10-11 litrii pana la rezerva in rezervor. De asemenea, la bec aprins, la o alimentare de 50 RON, acul se situeaza la jumatatea distantei dintre 1/4 si 1/2 - fac maxim 140 de km cu ea pe Bucuresti, in general cam 120-130 de km. La o alimentare de 100 RON pe bec aprins, acul se situeaza cam la jumate si vreo 3-4 milimetrii, oricum pana in jumatatea dintre 1/2 si 3/4 din indicatie. In general merg de la plin la plin, dar acuma cu caldurile astea n-am mai facut plinul ca aveam emotii cand vedeam cum scadea acul dupa ce lasam masina in soare cateva ore. Poate imi explica si mie cineva daca e posibil sa se evapore benzina din rezervor datorita caniculei, ca eu asa banuiesc pentru ca pe caldura mare daca las masina parcata cu acul fix la jumate sa zicem, cand plec cu ea dupa cateva ore gasesc acul mai jos cu 1mm chiar 2. Cand e frig afara scade acul dar nu asa mult. Din punctul meu de vedere, acel indicator este ceva ca sa fie si el acolo si sa nu zici ca nu ai indicator de carburant pana te obisnuiesti cu indicatiile lui, destul de neliniare. @Sladjo Da are conducte pe sub scaunele din fata. Cald stiu ca baga sigur ca mi-a zis un amic ca ii luau foc picioarele asta iarna, presupun ca baga si rece, dar nu m-a interesat ca eu stau doar in fata. Nu stiu cum e in spate dar are sigur conducte. Ca mp3 player, se poate monta cel de pe kalos/aveo 3-5 usi ca sa-ti mearga si remote-ul de pe volan. E identic doar ca are si mp3 (optional). De asemenea am vazut la Domo un radio cd cu mp3 Blaupunkt aproape identic cu cel de pe Lacetti ca design care avea si mp3 pe el. Domo din Practiker Militari pe la 450 RON. Cred ca si ala ala se nimeresc comenzile radio de pe volan. Trebuie verificat.

Eu stiu ca sunt pe gaz amortizoarele. Oricum de service-ul la care ai fost am auzit numai lucruri rele. Mai mult ca sigur ti-au inlocuit mai mult decat trebuia. deja s-au inmultit Lacetti-urile pe strazi si probabil ca e cerere mare la piese.

De cateva zile GM Long Life Super Sintetic 5W30, cica garantat 30.000 de km.

Mda, exact cum banuiam, mai bine nu. Astept sa-i iau sotiei Spark si o sa ma risc la anu cu Spark-ul. Macar e mai ingust si pot sa ocloesc/incalec mai usor cu el. Daca nu ma insel are si garda mai mare. Merci de raspunsuri.

Cred ca au pus prea multa tehnologie de deformare controlata inginerii si nu au mai putut s-o controleze. WTF. Masina aia chiar e varza la securitate.

@ticodriver Cam orice produs electronic pentru auto, are o dioda inseriata cu alimentarea ca sa nu busesti aparatul in caz ca inversezi polaritatea. Mai mult ca sigur s-a prajit dioda aia. Trateaza si tu cu Abram Burel daca se baga sa te rezolve sau cu altcineva care se pricepe cat de cat la electronica, daca nu te risti singur, ca s-ar putea sa nu aiba nimic detectorul.

Cea mai tare faza. Pai si tu crezi ca noaptea, cu drumul liber ma pot abtine sa n-o calc ceva mai mult ca ziua? Eu chiar nu merg la consum si consider ca daca drumul e liber si permite ceva mai mult decat un mers la consum, nu se merita o economie de carburant de sub 1%.