Elfu

Week-endul asta masina a mai imbatranit putin, respectiv a sarit de 60.000 de km. 60.000 de km in care a primit doar benzina revizii si completari la lichide. Ieri a beneficiat de o spalare/curatare completa: interior, exterior si motor iar maine primeste o bine meritata revizie de 60.000. Singura problema a masinii este probabil o uzura usoara la bucsile de la schimbatorul de viteze, pentru ca de vreo 2-3 saptamani a inceput sa "agate" usor haotic intre treptele 1/2 si 2/3 ... O sa vedem maine la service ce si cum.

100% de acord. Am bagat in Germania un jeg de benzina de la Aral de ziceam ca am jumatate din caluti doar la motor. @closchkutza Vezi ca in Germania "nu prea sunt vizibile" benzinariile. Adica nu prea le vezi pe marginea autostrazilor ca in Austria si Ungaria. Marea majoritate sunt la 800-2000m de autostrada in adevarate spatii de servicii. De obicei sunt cate 4-5 benzinarii, magazine, etc in spatiile respective. Pe indicatoare nu prea vezi semnul de pompa, doar o denumire in germana care incepe cu A...plm. Eu era sa fac pana prostului pe acolo pana m-am prins care-i faza. Aparea prea des indicatorul respectiv ca sa fie iesire catre o anumita localitate cum crezusem eu initial. De asemenea respecta limitarile/limitele de viteza, in special in Ungaria pana intri pe autostrada si in Austria imediat ce treci de Viena ca e cam full de politie. LE: Mare atentie cand intrii in Austria... imediat ce ai intrat e o benzinarie pe dreapta daca tin bine minte de unde poti lua vigneta. Urmatoarea benzinarie e cativa km mai incolo. Nu uita sa cumperi vigneta si sa o lipesti pe parbriz. De asemenea daca mai ai vreo vigneta mai veche de Austria trebuie data jos.

Da si un pret sa stim si noi in caz de ceva ce manopere se practica pe acolo. P.S. Concediu placut fara alte incidente.

In martie am fost la Strasbourg cu Lacetti si am traversat o buna parte din Germania. Iti faci iluzii daca crezi ca vei merge cu 130 constant. Eu zic sa iei in calcul o medie de 90-100 la ora pe autostrada sau poate chiar mai putin pentru ca vei face numeroase pauze de pipi, smoke, eat la un drum asa lung. In plus poti prinde ploaie torentiala si o sa fii nevoit sa o lasi mai moale, ai destul de multe limitari la 80, etc. Eu ultima oara am facut 1887 km in 25 de ore, viteza maxima fiind de 190 la ora pe Germania dar am rulat in marea majoritate a timpului cu @130 la ora. Am avut 4 ore pauza pe drum + pauzele de cafea. Referitor la planificarea calatoriei eu recomand traversarea Romaniei pe timp de noapte. Pleci la 10 seara din Bucuresti si dimineata la prima ora esti in Ungaria. Tragi pe dreapta cateva ore sa te odihnesti si pleci mai departe (daca vrei sa faci drumul dintr-o bucata) sau te opresti in Budapesta (ai o zi sa vizitezi una alta, dormi acolo si dimineata pleci mai departe. Pe Austria si Germania recomand benzina de la Shell si daca e nevoie sa alimentezi in Ungaria (desi nu prea vad de ce) recomand plata cu cardul ca sa nu te faca la curs. Bafta!

Tudore, eu vorbesc din experienta personala cu acele service-uri "nu am auzit la un vecin". Am recomandat G&P in Bucuresti strict pentru revizii nu si pentru operatii mai delicate. Or avea oameni mai "nepregatiti" dar nu e mare filosofie sa schimbi un ulei si niste filtre. Cand am laudat Expocar, am laudat Expocar Targoviste, nu Bucuresti. La ei am facut revizia de 45.000 si la ei o sa fac si revizia de 60.000 saptamana viitoare. Eu tin foarte mult la "relatia cu clientul". Voi face niste paralele intre 3 service-uri azi care tin exclusiv de relatia cu clientul. Azi la prima ora ma decid sa ma programez pentru revizia de 60.000. Aveam in telefon 3 numere de telefon de la 3 service-uri: G&P Bucuresti, Dibas Bucuresti si Expocar Targoviste. Am zis ca o sa sun la toate si ca in principiu o sa ma programez la cel care e liber cel mai devreme. Incepem cu Dibas. Raspunde o tanti care imi zice sa revin dupa ora 12, bla bla. Urmeaza G&P. Sun, raspunde la fel o tanti care imi zice sa revin mai tarziu ca nu stiu cine vorbeste la telefon, bla bla. Sun la Expocar. Vorbesc cu o tipa cu o voce foarte calda si placuta care imi zice ca au o promotie speciala cu nu stiu ce discount de 20% si ca ma va costa in jur de 1400 ron nu 1800 ron cat costa de obicei, dar ca nu au pe stoc kitul de distributie pentru motorul de 1.6 si ca ma pot programa dupa 15 august. Ii spun ca am deja 60.000 de km si ca "perioada de gratie de 1500 de km" oferita de ei ar putea fi depasita pana la jumatatea lui august plus ca urmeaza perioada concediilor si convenim sa revin cu un telefon in jumatate de ora ca sa dau un raspuns final, intre timp imi promite ca face tot posibiulul sa-mi gaseasca un kit la alt service si ca incercam sa o rezolvam mai repede. Intre timp revin la G&P cu un telefon. Din nou mi se spune sa revin mai tarziu ca x vorbeste la telefon nustiu cine. Revin cu telefon la Expocar 40 de minute mai tarziu. Imi zice ca nu a reusit inca sa rezolve nimic dar sa-i lasa numarul de telefon si ca ma va suna azi. Se face ora 1. Deja simteam ca inebunesc. Masina are la bord 59.970 km. Trebuia neaparat sa-mi fac programare telefonic din motive de job. Intre timp sun iar la Dibas... ocupat. Ocupat timp de 30 de minute. Renunt. Sun la G&P. Nu raspunde nimeni. Sun de cateva ori si renunt. Pe la ora 2 ma suna tipa de la expocar si imi zice ca a gasit kitul respectiv asa ca marti dimineata sunt programat la revizie. Daca citeste forumul ii multumesc pentru ca "m-a scos din rahat" cu revizia. M-a surprins in mod placut modul cum s-a comportat si faptul ca a facut tot posibilul sa nu piarda un client. O sa-i pun o vorba buna la sef cand ajung in service daca ne vedem.

Din Control Panel / Scanners and Camera ai incercat sa dai un refresh sau un add device? Eu acum scriu de pe un laptop cu vista... mi-e lene sa ma uit pe celalalt cu XP dar parca si XP-ul are ceva similar. Also, in Device Manager sterge device-ul (il selectezi si dai DEL) si da un refresh (click dreapta pe "computer" in device manager si o sa-ti apara "Scan for hardware changes"). O sa-ti reinstaleze driverul. Incearca ambele variante. Reinstalarea OS-ului e ultima varianta intotdeauna, parerea mea.

Eu personal nu recomand nimanui sa se duca la spagarii de la Radacini Motors de pe B-dul Timisoara, Dr. Taberei. Cine are chef (ma refer la userii mai noi) sa caute posturile mele mai vechi o sa vada cum au vrut sa-mi inlocuiasa caseta de directie si pompa de servo pe la 20.000 de km complet aiurea. Slava domnului masina are acum 60.000 de km si nu are nicio problema la directie sau la pompa servo desi merg cu "cele defecte" dupa parearea celor de la Radacini Motors. In B, strict pentru revizii recomand G&P. Aici am facut revizia de 30.000 si nu am avut ce sa le reprosez. Langa B, recomand Expocar Targoviste. Aici am facut revizia de 45.000 si probabil ca tot aici o sa o fac si pe cea de 60.000 daca am timp sa merg pana la ei, daca nu o sa merg tot la G&P Bucuresti.

Acum vreun an de zile m-a costat 930 RON la G&P Bucuresti. Au schimbat: ulei, filtru de ulei, filtru de polen, filtru de aer, filtru de benzina, bujii, placute de frana fata, lichid de frana, 2 becuri spate, etc. Placutele au fost in jur de 200 RON daca tin bine minte.

Mai eu as vrea sa vad un Pick-up cu motorul asta de 1.2 incarcat cu saci cu ciment in panta. )))))))

Absolut de acord. In cazul RX65. Cand trec pe langa benzinarii suna si indica maxim 2 liniute de cele mai multe ori indica doar prima liniuta. Experienta m-a invatat sa nu prea bag in seama ce e sub 3 liniute. Respectiv cand am o liniuta il ignor, cand am 2 liniute, iau piciorul de pe acceleratie dar nu franez inca. De la 3 liniute in sus incep sa franez si merg legal. Sunt situatii cand imi creste barba pana ajung la radar, dar asta este. Eu consider un detector bun un detector dupa ale carui semnale poti distinge usor intre o alarma falsa si una reala si cu o sensibilitate destul de buna incat sa nu ti-o furi, care sa nu sune ca disperatul la toate benzinariile cu semnal aproape maxim sau la alte detectoare astfel incat sa nu prea poti distinge intre o alarma falsa si un radar. Prefer sa filtreze mai bine semnalele si sa-mi sune mai tarziu dar suficient incat sa franez decat sa ma creiereasca si sa calc frana la fiecare "k band". As da exemplu aici vechiul detector (Whisler XTR 330 parca) care imi suna la toate detectoarele si la toate benzinariile cu un semnal destul de puternic incat puteai sa juri ca e radar... in schimb cand am dat de primul radar amplasat la iesirea dintr-o curba pus sa ia din spate mi-a sunat in dreptul lui. Ala a fost momentul in care am decis sa renunt la detectoare de duzina. Eu consider distanta de detectie radar momentul din care detectorul imi arata minim 3 liniute (adica in proportie de 99% e radar) si pana intalnesc radarul. Daca ar fi sa calc frana de la prima liniuta si pana la radar in cazul phyton m-as plictisi pana as ajunge la el. Eu nu consider distanta de detectie radar distanta de detectie a semnalelor parazite din banda K. Faptul ca un detector suna de la 1-2 km la phytoane (asta face cam orice detector de 150 ron din carrefour) cand sunt amplasate ca la carte sau si cu cateva sute de metrii la benzinarii nu inseamna nimic in situatiile expuse mai sus de mine (in posturile precedente). Acolo am enumerat cateva din situatiile intalnite des in practica in care un detector bun te poate scoate din rahat si te poti baza pe el. Personal recomand minim Bel 995 daca se mai gaseste, Bel RX 65, Bel STI si Valentine 1 pentru cei care vor sa mearga mai linistiti.

@sergiuhusca Uite raspund eu la o parte din intrbarile mele cu reply de pe softpedia. "Am facut saptamana asta un tur Bucuresti - Suceava - Bucuresti - am avut ocazia sa testez mai bine Bytrex 1015. Voi trece mai jos si comparatiile cu un Paaasport Escort X50 EURO, cu care am facut acelasi traseu in urma cu doua saptamani. 1. Distanta maxima de la care a simtit Phytonul din fata (drum drept) 1015 - 1,5 km X50 - 2,7 km 2. Camere fixe active pe drum doar Cosereni si Cotorca - distanta de detectie: Cosereni (SV-BUC) 1015 - 80 m x50 - 150 m Cosereni (BUC-SV) 1015 - 40 m x50 - 100 m Cotorca (SV-BUC) 1015 - 50 m x50 - 100 m Cotorca (SV-BUC) 1015 - 5 m x50 - 40 m 3. Detectie cu un radar activ in spate: 1015 - nimic, poate sa fie radar fiesta in spatele masinii x50 - 75% din distanta de receptie din fata 4. Python in mers, cu tulumba pusa stramb: 1015 - 200 m x50 - 1 km Concluziile va las pe voi sa le trageti." P.S. Daca chiar faci 5000 de km pe luna cum zici, pot zice ca ori ai avut bafta ori mergi foarte incet (adica undeva cu maxim 20 de km peste viteza legala) ori inca nu ti-au venit amenzile.

Cateva intrebari ca sa intelegem raza de detectie buna. In cazul radarului clasic de tip Phyton II (cel care se gaseste pe majoritatea masinilor de politie). Care e "raza de detectie" atunci cand e pus sa te ia din spate si mai are inca o masina pusa in spatele lui situatie intalnita destul de des. Daca radarul e in mers in fata ta pe sensul tau si intre tine si el sunt masini... la cate masini de el iti suna daca te afli in depasirea coloanei ? In cazul in care e pus sa te ia din spate in dreptul unei benzinarii te bazezi pe detector ca e radar sau zici ca e alarma falsa? Referitor la radrul de tip Traffipax (intalnit de obicei pe E 85) la cate zeci de metrii iti suna... sau mai simplu iti suna macar indreptul lui sa stii ca te-a luat sau dupa el daca e pus sa te ia din spate? Multumesc. P.S. De camerele gatso nu te intreb ca alea se pot baga in GPS. P.S.2 La toate aceste situatii se mai poate adauga tot in cazul in care e pus sa te ia din spate situatia cand radarul se afla in curba sau dupa o curba. Oricum sunt genul de situatii in care poti avea probleme chiar si cu un detector performant.

No offence dar de banii aia nu ai ce lua si sa fie si bun. Mai bine te duci la bere cu ei si te consolezi cu ideea ca nu ai detector. Ori mai pui ceva la suma (undeva in jur de 500 ron) si stai linistit, ori nu iti iei... parerea mea. Si te mai ajuta de asemenea sa uzezi placutele de frana inutil la cate alarme false da.

Evita sa stai in preajma lor mai mult decat e necesar. Adica te apropii de tiruri doar cand vrei sa depasesti, calci frana cand esti depasit, nu stai paralel cu ele pe portiunile cu 2 benzi, le depasesti cu mare atentie, dupa cum spunea si un alt coleg forumist (tirist daca am inteles bine) nu stai fix in curul lor ci putin lateral sa te vada. Cand mergi in coloana si ai un tir in fata pastreaza loc pentru cel putin o masina intre voi... au aia niste frane... Am vazut ca intre ei cand se depasesc (in special pe autostrada), tirul depasit ii da un flash celui care depaseste atunci cand a trecut efectiv de el pentru a se putea retrage in banda sau mai multe flashuri consecutive cand vrea sa intre in banda si nu a reusit sa-l depaseasca complet. Poti incerca si asta ca sa fii sigur ca "nu se urca pe tine" la revenirea in banda din depasire sau sa-l ajuti sa revina safe in banda.

Ma refeream la exemplul dat prin primele pagini cu urcatul in panta... Pai daca un tir poate urca cu 90, poti urca si tu cu o masina mica. Referitor la ce zici tu prin sate... Merg destul de mult extraurban si nu am patit niciodata sa fiu "impins de la spate" ca sa zic asa. E drept ca de regula in localitati, eu cam merg cu viteza tirurilor, adica in jur de 90 la ora. Referitor la justitia pe strazi... fereasca domnul sa puna in practica tiristii ce scriu unii forumisti pe aici. Eram o data la o intalnire "joia in parcare" si povestea un coleg forumist (nu dau nume) ca el pe autostrada cand depaseste cu tiru daca isi ia flashuri trece in treapta inferioara si franeaza monstrul fara sa calce frana. Vreau sa cred ca doar afirma acest lucru nu ca si trece la fapte. Eu am invatat niste lucruri de la un fost sofer de tir (soferul de la firma unde lucram acum vreo 5 ani) si cu care am batut cateva zeci de mii de km prin Romania si Europa: E bine sa nu fii nesimtit cu tiristii, nu te baga aiurea in fata lor, nu-i incomoda (prin accelerare) cand te depasesc, nu merge nejustificat de incet pe unde poti merge cu mai mult (fara sa depasesti viteza legala) pe zone gen Valea Oltului, nu-i flashui noaptea cand vrei sa-i depasesti cum fac multi tarani, etc. In 80% din cazuri, noaptea cand ajung un tir din spate, primesc semnal dreapta cand e liber si pot sa depasesc fara sa flashuiesc sau sa tin semnal stanga , etc. Nici lor nu le place sa mearga cineva in curul lor, pentru ca exista si reversul medaliei la exemplele care s-au dat cu tirul in curul tau. Daca calca un tir o frana si tu esti in curul lui, nu te vad deloc bine... In cele cateva situatii cand am evitat accidente din cauza idiotilor care depasesc deampulea tiruri fara sa aprecieze daca au sau nu timp, tiristii au calcat frana intotdeauna ca sa depaseasca mormolocu. Nu acelas lucru il fac si soferii de masini mici care sunt depasiti din pacate... Exista si pe la ei buruieni, nu zic nu... sa nu uitam exemplul cu inconstientul care dansa la volan... dar eu nu m-am intalnit cu niciunul pana acum, motiv pentru care ii respect.

Eu nu am avut nicio problema cu tiristii, indiferentca au fost turci, polonezi sau cu numere de dambovita. Em tot respectul pentru ei si pot spune ca sunt unii dintre cei mai civilizati soferi cu care m-am intalnit. Datorita la 4 dintre ei, azi traiesc. Eram pe Valea Oltului, mergeam legal si la iesirea dintr-o curba m-am trezit cu o duba care depasea 4 tiruri. Am franat blana si ma uitam cum intra in mine. Nu aveam unde sa trag dreapta. Idiotul nu a franat deloc. Au franat in schimb tiristii, toti 4 sa-i faca loc sa treaca. Pe de alta parte in momentul in care un tir te forteaza, inseamna ca problema e la tine cel cu masina mica, ca mergi mult prea incet. Niciodata nu am fost pus in stuatia sa ma preseze un tir si de asemena indiferentca merg unul in curul altuia de fiecare data cand am intrat in depasire mi s-a facut loc sa intru intre ei. Tot respectul pentru ei.

In maxim 2 saptamani am un drum pe timp de noapte si promit sa fac poze. Uitasem.

Man, nu te supra dar ai si tu o parte din vina. Cand te duci sa ridici masina de la dealer, verifici sa nu fie lovita, zgariata, daca care toate dotarile din fisa de comanda si evident daca functioneaza faruri, stopuri, semnalizatoare, incalzire oglinzi, AC, etc adica chestii ce pot fi verificate. Daca faceai asta, nu numai ca ti-o reparau pe loc dar mai si negociai niste covorase, aparatori de noroi, pachet legislativ, etc sau discounturi la revizii.

Mai eu am kit xenon de 35w pe masina si asta nu din cauza ca vreau sa impresionez ci din cauza ca mi se ardeau mereu becurile si am iesit mai ieftin cu un kit xenon decat sa schimb la 3 luni un set de becuri bune. Daca farurile sunt reglate bine, un xenon de 35w nu deranjeaza. Mai inainte pusesem de 55w. Deh nu l-am ascultat pe BogdanG. Cand mi-am dat seama ca deranjeaza in trafic (eram ind rum spre Strasbourg) le-am dat imediat jos si am oprit la prima benzinarie sa cumpar 2 becuri. M-am intors in tara, am schimbat thanks to BogdanG kitul de 55w cu unul de 35w si nu mi-am luat niciun flash de cand le-am pus. Poti sa ai in schimb si cel mai de kkt bec pus in far, daca farul e reglat prost, nici nu lumineaza bine si mai f_ti si ochii celorlalti.

La distanta la care se afla masina ta fata de masina politiei, daca nu cumva ai trecut ulterior pe langa masina politiei (lucru care nu reiese din acele poze) dar nu se stie niciodata si tinand cont de rezolutia camerelor video de pe masinile de politie, eu tind sa cred ca nu ti se va vedea numarul nici pe proba video. Atata timp cat in stop cadru nu-l vezi, nici pe video nu ai cum sa-l vezi. Unghiul de filmare si distanta nu prea ii ajuta.

Eu ti-am mai zis ca nu viteza ucide ci prostia...

Avand in vedere ca nu am de ani buni nicio amenda de viteza, pot spune nu numai ca mi-am amortizat investitia dar ca am scos si profit la cum merg eu. Stai linistit ca nu sunt inca in Romania radare atat de performante incat sa nu poata fi detectate. Phytonurile sunt detectate de orice prastie de detector. trafipax-urile fara probleme de Valentine 1, Bell 995, RX 65 si STI. Pentru camerele Gatso (de genul celor de care se vorbeste aici) si cele cu bucla inductiva de pe DN1 exista GPS-ul. (scump rau un gps de altfel). La laserele fixe ai GPS sau detector performant ca variante. Mie mi-a sunat RX-ul de la mai bine de 500 de metrii. Laserul mobil (cel din duba) este detectat de asemenea de detectoarele enumerate mai sus din timp. In plus mai exista si statiile CB pentru cei care vor sa-si mai imbunatateasca si vocabularul. So, where the f_u_c_k Is "dubla impozitare"?

Din acelas motiv si eu am ales tot LCD pentru camera mica, de fapt am ales cel mai mic LCD pe care l-am gasit. Nu m-a interesat brand&shit la ala.

Cumnate... nu ma apuc sa dau jos din suporti TV-urile, dar daca vrei sa vezi diferenta dintre o plasma de 109" si un LCD de 38" (care pixeleaza mai rau ca plasma) te invit pe la mine intr-o dimineata. In ambele intra acelas semnal, respectiv Dolce, deci nu se pune problema de diferenta de calitate la semnal intre ele. Poti proba si DVD daca vrei sau chiar semnal video dintr-o camera profesionala (fara nicio compresie & shit). Daca iti suna fain oferta da un PM si vedem cum facem.

Mai vedem in timp. P.S. Norocul nostru e ca nu sunt bani de achizitii anul asta si nu o sa mai apara si alte tipuri de radare.