Elfu

Apropo de presiune, nu incerc sa va conving sa bagati azot. Va zic doar atat. Asta iarna pana sa bag azot in roti, dimineata mi se parea ca am presiunea mica in roti, imi mergea ceva mai greu directia pana sa incalzeau pneurile probabil, urmand ca pe la pranz cand era ceva mai cald sa constat ca trenul de rulare este foarte zgomots si ca am presiunea mare in roti. Poate este doar o iluzie, dar de cand am bagat azot in roti asta iarna si pana acum nu am mai avut probleme cu presiunea. Pur si simplu am observat ca la variatii mari de temperatura presiunea in roti se modifica mult mai putin decat in cazul anvelopelor cu aer. Poate e doar o iluzie sau o parere subiectiva, nu stiu ce sa zic, dar stiti cum se spune, uneori experienta practica poate contrazice teoria.

Corect dreaQ. Daca nu era forumul asta acum 5 luni nu-mi mai luam eu Lacetti, ca i se pusese pata lui nevasta-mea sa luam Aveo Sedan. Doar cu ajutorul parerilor colegilor de pe forum am convins-o sa luam Lacetti, ca nu intelegea femeia de ce vreau sa dau 3.000 de euro in plus pe o masina. Acum regret ca nu am dat mai mult si nu am luat versiuea sedan platinium cu motor de 1.8, dar asta e.

Pai e foarte bun consumul, tinand cont ca ai rulat cu minim 130km/h marea majoritate a drumului.

Tommy, nu exagerez deloc. Vezi ce a patit Alinutz cu dealerul din Craiova de exemplu. Nu am timp si chef sa-mi bat capul aiurea cu idioti ca seful ala de service. Prefer sa platesc mai mult, dar sa stiu ca este totul in regula. Nu este vorba doar de ce ulei baga in masina sau ce filtru... ideea este sa le si schimbe, nu sa le lase tot pe alea care au fost... Fac cam 2000 de km pe luna (60-70% trafic urban@Bucuresti). Nu sunt sofer din ala de duminica care sa-mi cumpar Renault clio sau Logan sa fac 50 de km pe saptamana cu masina si in restul timpului sa o tin parcata in fata blocului urmand ca dupa 2 ani sa ma laud ca am masina fiabila nene. Eu chiar scot untul din masina asta. Ce-si ia de la mine numai ea stie. Peste 3 ani cred ca o sa pot da un verdict corect daca sunt sau nu fiabile chevroleturile. Avand in vedere ca masina e chilarita rau, la fiecare 15.000 de km vreu sa beneficieze si ea de o verificare completa, ca sa stiu ca merg cu ea in siguranta. Operatia de curatire frane, eu chiar o consider importanta. Acum 2 luni am invatat pe propria piele ce inseamna frane si ce inseamna sa te poti baza pe ele. Daca te uti in carnetul ala de garantie, o sa vezi ca pe langa schimbarea uleiului + filtru de ulei + filtru de praf + filtru de aer, baietii din service trebuie sa-ti mai verifice starea burdufelor la planetare de exemplu, starea franelor, a volanului/directiei, nivelul lichidelor,etc adica in principiu conform recomandarilor GMDAT revizia include o verificare cap coada a masinii care in Romania nu prea se face. Zau ca prefer sa platesc inca 2 ore de manopera in plus, numai sa stiu ca masina este 100% functionala cand o scot din service. Daca voiam sa ajung din A in B cat mai ieftin si sa schimb doar ulei si filtru ulei nu imi mai luam masina noua, imi luam un sh diesel obosit si imi faceam reviziile la un service de cartier. Tinand cont de ce am scris mai sus, chiar exista in Romania vreun dealer care respecta instructiunile GMDAT 100% la revizii? @Tolin, merci pentru recomandare service. O sa iau in calcul si varianta cu Victoria Global Bv. Crezi ca am putea face un top/clasament cu cei mai buni dealeri din Romania pe service intr-un topic separat pus la stiky? Se pare ca nu sunt singurul nebun care vreau sa-mi fac reviziile cum trebuie. Vezi mai sus ca si Da(m)n si perfidus au cam aceeasi problema cu service-urile.

Mai, pe mine sincer ma cam bate gandul sa-mi fac reviziile in Budapesta. Am vazut ca sunt vreo 7 reprezentante Chevrolet pe acolo si parca am mai multa incredere in unguri decat in romani cand vine vorba de service. Am facut eu un calcul si nu m-ar costa mult un week-end acolo, i-am zis sotiei si i-a suras ideea: plecam joi noaptea (o zi libera putem sa ne luam de la job), fac revizia vineri, petrecem week-end-ul acolo ca avem ce vizita, ne intoarcem duminica in tara. Bine mai am vreo 5000 de km pana la revizie dar deja ma preocupa problema, ca 5000 de km ii fac in 2, maxim 3 luni. E vreo problema cu garantia daca-mi fac reviziile in afara Romaniei? Repet, nu ma intereseaza costul, vreau ca reviziile sa fie facute ca la carte ca alerg mult masina si nu am chef de probleme cu ea + ca asa imbin utilul cu placutul.

Da, doar azot. Daca faci pana pui rezerva, oricum in caz de pene usoare se desumfla mai greu decat una pe aer. Daca chiar arde rau si ai o jumatate de roata pe post de rezerva cum e la chevrolet, opresti la o vulcanizare normala si bagi aer in ea dupa ce reparari anvelopa, urmand pe urma daca mai doresti sa bagi iar azot. Oricum pe timp de vara@viteze mari citisem pe undeva ca e recomandat azotul. 3 ron valoreaza mai putin decat un pachet de tigari, deci se merita zic eu, avand in vedere ca de cand am bagat azot in roti n-am mai avut probleme cu presiunea.

Baga azot in roti. Se desumfla mai greu rotile + ca si variatiile de presiune sunt mai mici la variatii de temperatura. Costa vreo 3-4 ron de roata.

Vezi ca la Logan se pare ca si musca in stop e dotare stock. http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=65462&hl= La forma (frigider cu roti in cazul sedanului si combina frigorifica in cazul meceveului) si dotari ca cele de mai sus in mod cert nu are concurenta, la dimensiuni si preturi mai sunt alternative la Logan.

Mai sunt chiar asa ok baietii astia de la Sibiu? Merita sa dau o fuga pana la ei sa-mi fac revizia? Nu ma intereseaza costul final, ma intereseaza sa-mi fac revizia ca la carte, adica sa respecte tot ce scrie in carnetul de garantie.

Eu sunt unul dintre cei care nu-mi voi lua niciodata Logan desi imi schimb masina la 4-5 ani. Prefer sa dau mai mult pentru pentru o masina mai buna pentru ca in tot acest timp sa am vizite cat mai rare prin service, pentru ca timpul inseamna bani ceea ce nu e cazul Loganului, vezi aici problemele curente la Logan. Cam multe probleme din punctul meu de vedere. In principiu prefer sa-mi fac o asigurare casco cat mai buna si sa nu ma intereseza cat costa un far sau un spoiler la masina pe care o conduc. Mai era un fanatic pe softpedia pe care cred ca il stim cu totii (avea ban aici intr-un timp, nu stiu daca mai are) care intelegea prin costurile de intretinere ale unei masini preturile la faruri, spoilere, aripi nu cat costa uleiul, filtrele si placutele de frana de ex. si in general reviziile. Vreau o masina care in acesti 4-5 ani cat o tin sa nu-mi rugineasca. Daca vreau sa-mi cumpar 1000 de kg de rugina imi cumpar un SH obosit nu dau 10.000 de euro pe un arctic. Vreau o masina care sa aiba frane si la viteze de peste 100 de km/h si sa nu se rastoarne la 120 Km/h pe autostrada daca bate vantul puternic din lateral. Nu ma intereseaza brand-ul masinii si nici cum arata in exterior (culoare, jenti, etc) ci cum arata in interior si ce confort imi ofera pentru ca eu stau in masina nu in afara ei. Vreau o masina cu niste comenzi amplasate decent nu sa fiu nevoit sa ma scarpin in fund cand vreau sa deschid geamurile din spate. ... etc In principiu vreau o masina normala si decenta pentru familie care on-demand daca am nevoie sa o alerg din x motive sa o pot alerga cu incredere, nu un dulap cu roti. Oricand as prefera Nubira 2 + gpl in locul unui Logan sau un Hyundai Accent, daca as mai fi stramtorat cu banii. A doua masina pe care o voi achizitiona in cateva luni va fi una exclusiv pentru Bucuresti mai mica decat actuala (din motive de parcare la job) tot benzinara ca nu-mi place sa-mi tremure bilutele cand stau la semafor, probabil Aveo in 3 usi cu o cutie automata sau Toyota Aygo. In configuratiile de top ambele se cam apropie de loganul full ca pret, cu o singura mentiune nu se compara la dotari si iti faci mai putini nervi cand le conduci, te duci mai rar cu ele in service, etc.

Mie asta mi se pare inacceptabil pentru o masina noua a anilor 2007, pardon o masina a anilor 90 vanduta in 2007.

Apropo, dar de ce vrei tu leasing neaparat? Din cate stiu taxele vamale sunt 10% si pe leasing si pe credit acum. Vezi ca pe leasing platesti totul ca persoana juridica adica cu aproximativ 30% mai mult. La mine RCA-ul a fost 520 RON, in mod normal ar fi fost in jur de 350 RON si asta e doar un exemplu. Uite oferta Volskbank la credite auto. Destinatia creditului: achizitia de autoturisme noi sau second hand prin dealeri autorizati Beneficiari: persoane fizice intre 18 si 67 de ani (la sfarsitul perioadei de creditare solicitantul nu trebui sa aiba mai mult de 67 de ani), persoane fizice autorizate Perioada maxima de creditare: 7 ani* Moneda creditului: EURO sau RON Dobanda: 5.95% pe an - RON, 5.95% pe an - EUR DAE ~ 8.83 % pe an - RON, 9.54% pe an - EUR. Avans: fara avans in cazul achizitionarii unui autoturism nou, 25% in cazul unui autoturism second hand Suma maxima acordata: nelimitata Venitul lunar net minim necesar: 100 de EURO (sau echivalent RON) pe membru de familie. Rata lunara nu poate depasi 30% din venitul lunar net al familiei Garantie: gaj pe autoturismul achizitionat Ia vezi nu iesi sub leasing-ul de la HVB sau BCR?

Vezi prin cine faci leasing-ul ca s-ar putea sa nu simti la rata diferenta aia de 330 de euro. Analizeaza mai multe oferte nu doar pe prima pe care ti-o arunca dealerul. Pe scurt: Mergi la dealer si ia-ti oferte de la BCR Leasing si de la HVB Leasing (parca cu astia lucreaza ei), dupa care da o fuga si pana la Volskbank si s-ar putea sa ai o surpriza la rata si la pretul final (cu tot cu casco) comparativ cu ce-ti ofera dealerul ca variante de finantare. In plus o sa ai o oarecare independenta fata de dealer cand iti iei masina si mai poti negocia cate ceva daca-ti intarzie livrarea, etc pana-ti vine masina. Mie de exemplu mi-au dat masina de drive-test sa-mi fac treaba cu ea pentru ca mi-au intarziat livrarea si le-am zis ca nu mai iau masina de la ei si ma duc la concurenta. Bafta si sper sa-ti iei varianta cu motor de 1.4 si ABS!

Sunt mai rare cazurile in care puterea motorului salveaza viata decat franele. De obicei cand stii ca ai motor slab sub capota, mergi prudent si nu te risti la depasiri la limita. Cand ai motor mai puternic incepi sa te bagi daca te tine... dar ce faci cu franele daca trebuie sa reintrii brusc in banda? Important e sa mai si opresti masina in conditii de siguranta nu doar sa ai demaraj. Abs-ul intradevar nu micsoreaza distanta de franare daca te sperii si dai drumu la pedala. Oricum facand o medie a reply-urilor observ ca cei care au masini fara abs recomanda omului sa-si ia masina fara abs, iar cei care au cu abs recomanda cu abs. Sunt foarte curios care cunosc mai bine sitemul asta minunat numit ABS si l-au folosit mai des. Fratilor, vorbim de Aveo Sedan cu 1,5 stele la impact frontal, mai mult sau mai putin controversate. Nu-i doresc viitorului posesor sa ajunga sa-i testeze vreodata stelele, tocmai de acea i-am recomandat ABS-ul. Si da alexmohora, ai dreptate, e bine să ai 10 airbag-uri în loc de 2, să ai ESP să ai Mercedes în loc de Aveo dar... atata ne putem permite. Oricum daca privim partea frumoasa a lucrurilor, motorasul asta de 1,2 de la chevy e cam echivalent cu motorasul de 1.4 mpi de la logan la CP. LE: @spacemarcian Pe ce variante de echipare ti-ai facut calculele si cum cumperi masina cu banii jos, leasing, credit? Pe pachetul elite observ ca diferenta dintre motorul de 1,2 si cel de 1,4 de de vreo 330 de euro, chiar nu se poate un efort financiar in plus pentru a lua motorul de 1.4?

Eu alimentez mereu de la cea de pe B-dul Timisoara si cea de pe linia 41 si in afara de un consum mai mic alte probleme nu am avut.

Dau 2 exemple banale care se intampla destul de des in trafic. 1. Pe urban. Carosabil umed (tocmai a fost spalata strada sau a plouat), trecere de pietoni, prima masina dotata cu abs, a doua nu. Pietonul nu se uita de obicei cu ce viteza circula masinile, el stie ca e dreptul lui sa treaca si pune piciorul pe trecere. Prima masina franeaza brusc intra abs-ul si opreste fara probleme masina. A doua ce face? Cat de experimentat ar trebui sa fii ca sofer ca in fractiunea aia de secunda cand la nici 2 metrii in fata ta vezi cum brusc se prind stopurile de frana la masina din fata si distanta dintre masini aproape ca numai exista, si sa te gandesti sa franezi progresiv ca sa nu-ti inghete roata? Mai ai timp de asa ceva in situatia asta? Asta e unul din exemplele banale care se intampla hai sa nu zic zilnic, dar macar o data pe luna. Acest sistem banal, numit abs te poate scuti de niste drumuri la service @ ceva zile fara masina. 2. Extraurban. Mergi cu 150 pe autostrada pe banda a doua, putin umeda. In fata un tir intra cu 100 in depasire din scurt ca sa depaseasca alt tir care merge cu 90 pe banda 1 sau rulezi pe drum european cu 110 km/h sa zicem si brusc iti apare in fata imediat dupa un viraj masina in depasire pe sensul tau. Eu zic R.I.P. Referitor la primul exemplu. Mi se intampla destul de des in trafic (fac cam 70-80 de km zilnic prin Bucuresti), sa franez brusc si nu o data am fost nevoit sa dau drumu la frana si sa ma apropii la limita de a atinge pietonul sau masina din fata, ca sa-i mai las o jumatate de metru sau un metru in plus celui din spate fara abs ca sa nu ma loveasca. Nu stiu cam cati km fac pe an cei care recomanda sa renunti la abs, si prin ce zone circula... Eu mai adaug cam atat. Acum vreo 2 luni, scriam in topicul Impresii despre Lacetti, despre un frontal evitat la limita si de faptul ca franele acestei masini mi-au salvat viata mie si sotiei. Daca nu as fi avut abs nu cred ca as fi oprit masina. In aproape 10.000 de km cat am facut cu ea din decembrie si pana acum, eu cred ca-mi stiu destul de bine masina si stiu cum franeaza. ABS-ul intra destul de rar pe ea, dar aproape de fiecare data cand intra imi dau seama ca am mai evitat un accident sau o tamponare usoara + ca sunt mult mai relaxat la volan si ma bag mai cu incredere stiind ca am frane. Nu merg stresat pe liniile de tramvai sau pe carosabil umed. Voi chiar nu va ganditi ca puteti avea acel om pe constiinta daca moare intr-un accident? Omul ca vrea sa-si ia Aveo Sedan care are un oarecare numar de stelute la impact frontal si voi ii recomandati sa renunte la un sistem de securitate pentru cativa caluti in plus? No coment mai departe... Bafta si drive safe la toti.

Varianta 2. Motor de 1.2 + abs. Dupa ce o sa eviti un frontal la limita o sa-i multumesti celui care a inventat abs-ul. Bafta!

Deci nu sunt singurul nebun ca sa zic asa. La mine alimentat astazi masina. Bagat 47 de litrii, aveam pe bord 433 de km facuti exclusiv pe Bucuresti la ore cu trafic destul de nasol (Drumu Taberei + traversare centru Bucuresti la 8 dimineata si 4-6 dupa-amiaza) cu AC pornit dupa-amiaza (adica 50% din numarul de km facuti). De cand am revenit pe Luk 98 am observat in afara de consumul scazut si faptul ca motorul e ceva mai silentios la turatii mici (nu se mai aude mormaitul ala ca de diesel de care ma plangeam acum ceva timp). Recunosc ca este singura benzina de 98 pe care am bagat-o in masina din motive de statii Peco aflate in drumul meu. Poate ca LUK 98 nu este benzina miraculoasa ci doar ii place la motor mai mult benzina de 98 (care are cifra octanica reala aproape de 95 din cate stiu) decat cea de 95 (care de fapt are cifra octanica mult mai mica).

Pai la CASCO ne-am bagat majoritatea (presupun ca majoritatea avem masinile luate in leasing din motive de taxe vamale conform vechii legislatii). Asta e chiar aberant. Ma duc sa le dau bani ca sa-mi scoata din garantie nu stiu ce usa ca a fost putin atinsa de exemplu. P.S. Daca inlocuiesti un element de caroserie (o usa, o capota, etc) iti ofera iar 5 ani garantie anticoroziune la el din momentul in care ti-au inlocuit acel element sau nu mai face obiectul garantiei?

Avand in vedere ca incep sa ma apropii de revizia de 15.000 de km (mai dau 2 drumuri la Craiova si unul la Bulgari si gata), ce service-uri recomandati in Bucuresti dintre Radacini, Dibas si GTT. Nu ma intereseaza in mod expres preturile cat mai degraba sa faca la revizie tot ceea ce scrie in cartea de garantie fara fite si figuri. Avand in vedere ca alerg mult masina nu ma intereseaza daca ma costa mai mult sau mai putin cu 500.000 revizia, raportat la cat ma costa benzina in fiecare luna. ) P.S. Exista posibilitatea sa-mi pun un filtru de aer sport fara sa-mi pierd garantia si daca da de unde cumpar unul?

Mai fratilor, eu nu inteleg ceva. Indiferent de benzina bagata mai putin lukoil de 98 consumul pe urban e undeva la 12-13%. Cum bag Lukoil 98 imi scade consumul la 10-11%. Sa mor ca nu inteleg. Testele facute au fost cu OMV 95, Petrom 95, Mol 95, Lukoil 95 si OMV 100, (asta m-a rupt la consum), ii dau dreptate lui tolin ca pe urban nu se merita sa bagi, pe extraurban e alceva. Initial dupa pozitia acului aveam impresia ca e ok la consum OMV100, dar dupa ce s-a aprins becul la benzina si am facut iar plinul mi-a iesit un consum de 13,5%, raportat la numarul de km facut vs litrii bagati. Exista posibilitatea sa selectezi cifra octanica din ECM la masina sau ceva de genul asta? Ma enerveaza extrem de tare ca mi-am schimbat job-ul si nu am lukoil in drum. Pe extraurban sunt multumit de consum indiferent de benzina, dar pe urban nu. Stilul de condus e acelas, traseul zilnic e acelas... P.S. Am dat reset la ECM de fiecare data cand am schimbat benzina. >-

In plus fata de ce a spus Satori, recomand ca primii 500 de km sa fie facuti pe autostrada pe timp de noapte din motive de trafic, pentru a merge cat mai mult cu viteza constanta, respectiv pentru a avea turatie constanta la motor. >-

da(m)n Cred ca ai pus punctul pe I la faza cu accelerat/deccelerat. Ultimul consum pe urban la mine 13%. Traversat centrul Bucurestiului la 8-9 dimineata si 3-4 dupa-amiaza.

Cu cei de la BCR Leasing ai vorbit? In mod normal ar trebui sa se implice si ei fiind proprietari.

Pe acolo citisem si eu cu Lukoil-ul de 98 cand l-am incercat. Ieri dupa aproape 4000 de km de mers cu Lukoil 98 am fost nevoit din lipsa de timp sa alimentez la OMV. Am bagat OMV 95 si am observat ca masina trage mai bine decat cu Lukoil-ul de 98, dar motorul este mult mai zgomotos. Mi-am reamintit de perioada rodajului cand spuneam ca pana in 2000 de ture mi se pare ca are un mormait motorul. N-am apucat sa fac un consum (o sa postez dupa ce golesc rezervorul) dar parca si masina porneste mai usor cu OMV95. Ma gandesc destul de serios sa raman o perioada pe OMV95 mai ales ca stau langa benzinarie. LE: alins75, deci se pare ca nu sunt singurul care spune ca masina consuma mai mult cu epix. Si la mine tot cam asa a fost consumul. Undeva intre 13 si 14%.