_spong_

Daca frunza a intrat din cauza vantului, nu o poti scoate cumva cu aspiratorul?

Intr-adevar, cu niste anvelope de iarna raspunde masina foarte repede (pe Cielo am de iarna, pe Tico all-season), insa nu am ramas niciodata impotmolit pe undeva cu Tico, ba chiar am urcat niste rampe destul de abrupte (sa zicem) cu zapada necuratata pe ele, cine e din Iasi stie ca nu ducem lipsa (de rampe e vorba, ca slava divinitatii, anul acesta chiar au curatat baietii destul de acceptabil). Cat despre urcatul cu spatele, pe propria piele (sau propriul cauciuc, cum vreti) am experimentat pe niste dealuri si a functionat, nu am facut off-road, insa nici blocat n-am ramas. Oricum, fiecare cu parerea lui, si acum mai vin eu cu una, sper sa nu va suparati pe mine, insa cauciucurile SH / reesapate mi se par un joc periculos, care nu merita; niciodata nu stii prin ce a trecut anvelopa respectiva inainte; un lucru nou, e lucru nou, stii pe ce dai banii, nu te trezesti ca te arunca in sant de la o explozie sau altceva de genul asta (aici iarasi vorbesc din experienta, ba chiar una tragica, de unde am invatat ca nu e de glumit cu anvelopele). Sper sa nu supar pe nimeni cu parerile mele, dar na, atat timp cat nu mi s-a dat ban sau altceva inseamna ca am dreptul sa mi le expun . Drum bun la toata lumea! PS: Duminica plec la Suceava cu un Fiesta cu all-season-uri, sper sa nu-mi puneti gand rau .

Atat timp cat mergi cu grija, fara excese de viteza si alte prostioare nu are ce sa ti se intample. Cat despre faptul ca all-season-urile ar fi "cele mai proaste"... astept argumente. Nu zic, nu se compara cu anvelopele de iarna, insa sunt suficiente pentru clima de la noi.

Mergi fara nici o problema, cu cauciucuri sau fara tot acolo ajungi, doar ca daca nu ai macar all-season-uri trebuie sa mergi cu foarte mare grija. Atentie la "petele" de gheata / apa / polei, fara frana . La urcat iarasi nu e absolut nici o problema, daca vezi ca te impotmolesti undeva, intorci si urci cu spatele fara grija. Drum bun!

1931 km, din care 90% in oras, in afara viteze de 100 - 130 km/h AC de curand doar. 5.35 %

Daca nu sunt matuite foarte tare, poti incerca un "polish" cu pasla, apoi cu ceva mai fin.

1148 km in oras, cu incalzit motorul in diminetile putin mai racoroase... 5.88 l/100km Benzina - Efix Mentionez ca au fost si vreo 15 - 20 km in care am tractat un Matiz fara ITP (adica mergea si el cu motorul, insa mergeam foarte incet, ma rog, mers anormal).

Nu vreau sa repet ce s-a zis deja, dar nah... Nu-i lasa sa scape fara 2500 EUR si masina sa-ti ramana tie. Daca nu, macar aia 2000 si masina. Oricum, nu incerca sa o repari pentru ca nu va iesi cum a fost, asta e clar. O pastrezi pe piese si iti iei alta "intreaga". Eventual pui de pe asta schimbatorul de viteze sau ceva, un fel de transpolant de suflet In orice caz, aia nu trebuie sa scape!

Foarte frumoasa! Ceva detalii despre ea (descriere)? Eventual pareri la drum lung, despre oras... Cat despre CD-Player, nu este problema, se gasesc modele sa se potriveasca in bord si sunt si capace pentru a putea monta unul "normal". Multi kilometri si putine gropi!

Un pret daca se poate ? Si asteptam cu interes pozele finale.

Sper sa nu vorbesc prostii. Nu este decat un motoras si stergatoarele sunt "legate" intre ele printr-o tija. Vezi poate s-a rupt aia, sau poate a sarit. Bafta la reparatii!

@ Gizmo: Da! Ai perfecta dreptate, greseala mea.

Pentru fata: deschizi capota si dai jos plasticele de sub faruri, fiecare are cate un surub; apoi farurile mai au niste suruburi, unul sus si doua in partea de jos daca nu ma insel; pentru a scoate spoilerul desfaci suruburile din zona radiatorului (se vad foarte usor care-s de la spoiler), apoi desfaci si aparatorile de sub aripi, si de acolo mai desfaci cateva suruburi, e evidenta operatiunea; nu am mentionat ca desfaci si semnalizatoarele, operatiune simpla, doar cateva suruburi; nu mai tin minte daca mai sunt suruburi si sub spoiler, in niste urechi ale acestuia. In spate: desfaci aparatorile de sub aripi, desfaci de acolo suruburile, apoi te bagi dedesubt si desfaci inca doua suporturi, treaba simpla; dupa asta, in portbagaj, localizezi doua suruburi sub lampi si desfaci alea, totul iese usor, nu uita insa sa decuplezi lampa de la numar; pentru a scoate lampile desfaci doua suruburi (parca atatea erau) si tragi lampa afara, spre exteriorul caroseriei sunt niste "braduti", asa ca tragi cu o forta moderata si ies lampile... Sper sa te ajute ce am scris, nu am fost prea exact pentru ca ultima operatiune de genul asta am facut-o vara trecuta, si nu imi aduc aminte prea bine. Spor la treaba!

Ultimul consum a fost de 5.43 litri/100 km, pe 380 km, din care 100 afara. Sunt foarte multumit.

Am condus un Damas de pe care curgea tablaria, nu avea chei si se pornea cu surubelnita. Impresia? O masina exceptioanala pentru oras: te strecori cu ea pe unde vrei (a ramas un taximetrist in cap cand a vazut cum ma bagam prin niste cotloane), consumul este excelent, viteza este buna pentru oras si este foarte fiabila. In afara nu am mers eu, insa mi-a spus cineva ca se tinea la 90. Iar in teren accidentat se descurca onorabil pentru dimensiunile ei, bineinteles trebuie sa stii cum se conduce, ca la stabilitate e tare "ciudata". Recomand tuturor celor care vor aceasta masina sa stea si sa caute pana gasesc una in stare buna si sa nu o scape.

Multumesc tuturor pentru aprecieri. Din pacate acum nu mai e asa curata la interior pentru ca dupa pozele alea a urmat un "gratarel in noapte" si s-a umplut de noroi, insa i-am promis ( ) ca o curat zilele astea ca la carte. Acum sa ma laud putin... Am facut azi un consum: 380 de km, din care 100 in afara, restul in oras, cat credeti...? 5.43 litri/100 km. Mi se pare anormal de putin. Ce parere aveti? La calcule nu am gresit sub nici o forma; am facut plinul pana la "de doua ori poc", resetat jurnalier, azi facut plinul la fel, notat kilometri. Adevarul e ca in mare parte a timpului merg usor subturat; oricum, din cand in cand ii mai dau putin gaz sa nu sufere de plictiseala. Schimbarile treptelor de viteza: 0 - 20 km/h - T 1 20 - 30 km/h - T 2 30 - 40 km/h - T 3 40 - 60 km/h - T 4 dupa 60, daca nu e rampa si e liber - T 5

Are un prieten aspirator de masina si nu stiu daca l-a folosit de 3 ori in 2 ani. Dupa parerea mea, problema e forma pe care o are... nu reusesti sa il bagi prin toate unghiurile masinii. Consider ca este mult mai folositor aspiratorul "de casa", eu unul doar asa scot mizeria din masina. Si daca te gandesti putin, ala de casa, chiar daca mai scoate si pe la spate praf, macar il da afara, nu ramane tot in masina.

Salutari la toata lumea! La sfarsitul lui 2006 am reusit sa imi iau si eu o masinuta pe care mi-o doream de multa vreme, si anume un Tico SX. E alb, culoare care imi place mult deoarece in Cielo-ul negru (gri phantom mai exact ) vara este teroare pana dau drumul la AC. L-am luat cu 123.800 km pe bord si fara incindente majore (conosc istoricul masinii), platind 8500 lei (cred ca e un pret corect). Fostul proprietar a avut grija de ea ca de nu-stiu-ce. Spun ca e cu 3 locuri pentru ca sunt destul de inalt si in spatele meu nu mai ramane spatiu aproape deloc (scaunul fiind dat la maxim spre spate si spatarul lasat). Ce i-am facut eu de cand am luat-o? I-am shimbat blocul de lumini si bateria, in rest benzina si lichid de spalat parbrizul. Merge brici, nu zdrangane nimic pe ea, e "legata", consumul este rezolnabil (6.16 litri/100km). In interior tapiteria e ok, oricum, se vede ca e batrana, de la sfarsitul lui 1999 s-a mai tocit si ea, ce sa-i faci. De personalizat puternic nu ma apuc deoarece imi plac masinile cu modificari subtile. La capitolul audio nu voi umbla deloc deoarece ascult numai radio, si pentru asta nu am nevoie de un super-player si nici de boxe extraordinare (la mine au trecut vremurile in care voiam sa imi sparg timpanele, cu toate ca nu-s batran, ba din contra ). As vrea sa ii schimb lampile cu unele mai interesante, insa nu stiu cat de bine se potrivesc la alb modele pe care le pot procura. De asemenea, mi-ar placea sa ii schimb si farurile cu unele clare, insa dupa dezamagirea de pe Cielo (unde am faruri si semnalizari clare) cred ca o sa ma mai gandesc. La interior vreau sa ii schimb scaunele cu unele din acelea cu tetiere mai mari, inglobate oarecum in spatar (imi plac la nebunie) si poate o sa ii schimb mocheta. Cat de curand voi monta o inchidere centralizata si ii voi schimba alarma. Daca reusesc sa gasesc, mi-as dori si o antena automata, insa nu stiu care sunt sansele... As mai vrea sa renunt la capace si sa ii vopsesc jantele intr-un negru mat, dar asta pe la vara, ca acum nu prea este timp si nici vreme buna. O alta mare placere a mea la o masina (pe langa cutia automata) o constituie geamurile electrice, insa am vazut kit-ul acela pentru fata si nu stiu cat de comod ar fi pentru mine, si asa duc lipsa de spatiu la genunchi, insa ramane de vazut (astept opinii de la cei care si-au montat). In speranta ca nu v-am plictisit prea tare, atasez cateva poze si astept parerile voastre cu privire la masina in sine si la problemele ce pot aparea.

Intr-adevar motoarele diesel se incalzesc mult mai greu decat cele pe benzina, stiu din experienta (un Opel Astra Caravan 1.7 si un VW Transporter 2.5). Cu Opelul am stat mult si bine la 2000 de ture sa se ridice temperatura la normal. La Transporter, nici afara, Iasi - Constanta la 100 - 160 km/h nu se incalzea prea tare, nici in traficul "de vara" din Constanta nu apuca sa se incalzeasca pana la normal.

Pai te contrazici Nu mai bine ai doua faruri care lumineaza cum trebuie si stii ca poti circula noaptea cum trebuie cu ea decat sa ai ceva ce arata bine sau ma rog, unul arata...?

O poza cat facea? 1000 de cuvinte? Dupa cum se vede, capacul nu rezista la presiune PS: La aplicare se comporta ca un ulei foarte foarte subtire, insa in 10 - 20 de secunde se creeaza o pelicula de vaselina care nici cu carpa nu se duce prea usor, parca ar fi prenandez (unul foarte bun ).

Ia vaselina aderenta, am un spray la garaj, insa nu mai stiu cine il produce (si imi este lene sa cobor ). Este extraordinar de buna, unde dai, acolo ramane, asa ca ai grija, eu am uns antena la Cielo si mi-am facut de lucru inca o ora sa curat capota de la portbagaj.

Dupa ce am reglat putin carburatorul si socul automat (care acum nu imi mai tine motorul turat aiurea, ba chiar trebuie sa il tin eu din pedala putin la pornire) am parcurs 633 de km, din care doar 100 afara, restul in oras, si in algomeratie, si seara. Ei bine, consumul calculat a fost de 6.16 L/100km. In oras se merge cum se merge, iar in afara mers potrivit, intre 100 si 130 unde se poate si 70 in localitati. Benzina folosita a fost Efix in care mai era si niste Premium 95.

Noup, matiz normal, SE, full-option, insa asta nu includea si un portbagaj mai mare. Incap multe intr-un Matiz daca stii cum sa le bagi. Mergeam cu ala cate 7 oameni si nu erau probleme.

La Tico nu tin multe ca sa nu zdrangane, deci: - roata de rezerva - cric si manivela - cheia de roti si cea de capace - o surubelnita - trusa medicala - triunghiul - vesta reflectorizanta si perna gonflabila pentru gat Sub scaunul pasagerului este extinctorul. In torpedo: agenda, pix, carpa, burete cu piele de caprioara. In portera: racleta. Intr-un timp circulam cu un matiz si aveam in portbagaj asa: - roata de rezerva - ulei motor - lichid de frana - lichid pentru servodirectie - gratar - sac de carbuni - topor - cutit - lemne de foc (parca erau...) - undita - chitara - racleta - cric si chei - servetele - sticle cu apa - bancuta de lemn - detergent pentru geamuri - carpe - diluant