florin_pch

Cumva baietii de la "Sfera" din CT? Am auzit si eu numai de bine despre ei.

Nu mai am numarul vopsitorului care a cerut 2000 ron. Am renuntat la idee momentan. Vopseaua mea nu are nimic si mi-e teama sa nu fac o investitie pe care sa o regret mai tarziu. De banii astia mai bine ii pun niste jante frumoase. Revenind la vopsitoria cu cuptor de 2000 RON, era undeva in sectorul 5. Daca imi amintesc amanunte, anunt. Am luat numarul de pe unul din forumurile Daewooclub.ro, reno.ro sau 4tuning.ro (scuze daca nu era voie). sunt prea multe topic-uri despre vopsit ca sa mai imi amintesc acum de pe care din ele am scris numarul de telefon. Sincer, nu mi-a inspirat multa incredere iar cand am vorbit la telefon a inceput sa imi indruge despre vopsea cameleon si ma tot ispitea sa vin sa las masina si un avans de 500 ron. Repet, daca gasesc numarul, vi-l dau si voua si va interesati si voi. Poate ma insel in privinta omului. A! Era sa uit, avea ca muziton o manea pe numarul de cosmote. Numai bine!

Din auzite stiu ca oricum vopseaua prinde mai greu pe plastic, desi un meserias stie sa o curete cu hartia abraziva corespuzatoare, eventual sa foloseasca fuller sau vreo amorsa speciala sa prinda vopseaua. La vopseaua ta fara cuptor, in afara de scurgerile alea si impuritati aveai valuri sau inconsistente in nuanta/strat de vopsea? Mi-e teama sa nu apara acestea, indiferent de cat e de bun vopsitorul, daca vopseaua se usuca intr-un timp mai indelungat...gravitatia asta e de vina si newton odata cu ea.

Si cu toate astea, exista si posibilitatea ca "paint job-ul" sa fie mizerabil cu tot cuptorul lor, corect? Incep oricum sa inclin spre cuptor, mai ales cand ma gandesc la vremea asta. E multa umezeala peste tot. Nu vad cum s-ar usca vopseaua/lacul prea curand la asa temperaturi si umiditati. Pe mine m-au impresionat doua masini vopsite bine (asa a vazut ochiul meu neavizat) fara cuptor. E adevarat ca omul care le-a facut a zis ca imi tine masina 3 saptamani desi ma indoiesc ca ar fi pentru uscare ci mai degraba pentru toata munca dezechipat/echipat, izolat, slefuit vopsea veche, fuller si alte nebunii. Alta intrebare ar fi daca ar conta si tipul de vopsea. influenteaza timpul de uscare si calitatea lucrarii? E drept, despre asta mai sunt topic-uri. Eu am inteles ca s-ar mai gasi si vopsea pe baza de solvent. Cunostinta mi-a spus ca trebuie sa iau vopsea de fond, apoi vopseaua pentru "metalizat" (asa s-a exprimat) si ceva role de banda pentru izolat. Apoi manopera 1000 ron. Incep sa ma gandesc insa la cei 500 ron in plus pentru vopsit la cuptor in 3-4 zile in loc de garaj in 3 saptamani. P.S.: Multumesc tuturor pentru opiniile de pana acum.

exista topicuri despre vopsea sau vopsit parti ale masinii. Nu am gasit nici un topic dedicat cuptorului de vopsit si utilitatea acestuia. am citit tot ce am gasit despre vopsea, vopsit, service-uri, etc dar nimic sa ma lamureasca in privinta cuptorului. Singurele argumente pe care le-am vazut sunt "e mai bine la cuptor" si ar mai fi aspectul acestor impuritati. Imi imaginez ca intr-un mediu foarte curat n-ar avea probleme. Si daca se aplica stratul de lac deasupra mai exista riscul impuritatilor (asta presupunand ca nu s-au asternut inainte de aplicarea lacului, in perioada de uscare)? Diferenta e atat de mare intre o masina vopsita in cuptor si una vopsita fara? diferenta vizibila imediat dupa vopsire sau in timp?

Intentionez sa schimb culoarea masinii. O fac doar din placere, nu de nevoie. Am mentionat asta pentru ca am nevoie de sfaturi. Am primit o oferta de 1500 ron cu toate materialele incluse si manopera dar fara cuptor de vopsit, la vopsitor cu foarte multa experienta, cunostinta. Alta de 2000 de ron la cuptor dar nu il cunosc pe tip sau ce stie sa faca si cand am intrebat de garantie a zis ca daca sunt probleme ma duc si mi-o face din nou. Pe acest principiu, sunt absolut convins ca si cunostinta mea mi-o va face din nou daca apar probleme. Intrebarea mea este: Ce este acest cuptor / cabina de vopsit si la ce foloseste exact? Am impresia ca singura utilitate este cea de a usca fortat vopseaua la temperaturi ceva mai ridicate, intr-un mediu cat mai curat, creand astfel conditiile optime uscarii rapide fara depuneri de impuritati. Vreau sa stiu daca mai are si alte efecte asupra vopselei, longevitatii acesteia, culoare, stralucire sau orice alt factor de luat in considerare. Merita oare diferenta de 5 milioane si sa risc sa nu mi-o curete bine inainte de vopsire, sa faca economie la vopsea sau la timp de uscare? Am garantia ca la vopsitorul fara cuptor se va ocupa cat poate de bine de ea iar timpul lucrarii nu este o problema pentru mine. Sfaturi, sugestii? Multumesc anticipat, Florin.

Dotz Shuriken merg pe un Megane I? 15'', in 4 prezoane. 4x100 cred. Exista la oferta cu tot cu cauciucuri de vara?

Multumesc domnului AbramBurel pentru becoledurile montate peste tot pe unde s-a putut. O treaba facuta repede si bine.

Buna seara si Hristos a inviat tuturor! Domnul AbramBurel, daca mai faceti lampi pentru luminat numarul de inmatriculare, m-ar interesa si pe mine, Mi-ati facut acum ceva timp o pereche pentru un Cielo dar acum ma intereseaza pentru un Renault Megane I classic. Daca e nevoie revin cu pozele lampilor sau vin la o intalnire sa vedem daca este posibil. O seara buna.

Redeschid. Nu mi se actualizeaza. De la site sau de la mine? Altele se actualizeaza. Am optat pentru doua categorii din lista care mi-a aparut cand am introdus url-ul.

Am rugat un prieten care sta in zona sa-mi ia niste mansoane de la magazinul de pe Maica Domnului. Am gasit pe net la ei asa ceva: http://www.e-piese.ro/shop/manson_bec_scala.html . Din pacate ce mi-a cumparatul respectivul prieten este mult mai mic decat un manson cum este cel verde original. Merita sa ma duc eu pana la ei sau la zexstar sau oriunde altundeva? Gasesc mansoane de dimensiuni potrivite?

Redeschid discutia in urma unui studiu aprofundat: Daca tin volanul putin apasat, semnalul revine. M-am uitat atent si plasticul de la blocul de semnalizare este in stare buna. Componenta ce il actioneaza (cea de pe axul volanului) nu ajunge la ea. Solutia ar fi cum s-a mai spus mai sus, reglarea adancimii volanului. Cum fac aceasta reglare? Sau poate aveti vreo solutie pentru schimbarea pozitiei acelei componente de pe ax sau eventual inlocuirea ei.

Am si eu nevoie de ceva sfaturi. Nu dispun de fonduri exagerate asa ca nu am studiat prea mult piata. M-am oprit la urmatoarele: JVC KD G322 CD Player auto cu MP3 si WMA • Putere: 50W x 4 • Compatibil CD/CD-R/CD-RW • Memorie pentru controlul sunetului • Iesire audio pentru amplificator • Decodor 1-Bit DAC • Tuner RDS • HS-IV Tuner • Presetari 18 FM si 6 MW/LW • SSM (Sequence Station Memory) (pentru FM) • AFNS/PNC (Reducerea automata a zgomotului de pe FM / Reduce Zgomotul de Puls) • Comutare Stereo/Mono (pentru FM) • Control Bass/Treble • Control Balance/Fader • Atenuator Volum (Mute) • Contol Loudness • Comutator pentru iluminare in Standby • Panou control detasabil cu cutie de transport • Formate MP3 si WMA • Dimmer • CD Text • COMPU PLAY - face pornirea automata a aparatului in momentul in care apasati un buton pentru o sursa sau introduceti un CD • Conector ISO • Muting pentru telefon • Compatibil cu telecomanda de pe volanul masinii JVC CS V424 Boxe auto 2 cai • Putere 150W • Dimensiune 10cm • Aramid Composite Olefin JVC CS V524 Boxe auto 2 cai • Putere 180W • Dimensiune 13cm • Aramid Composite Olefin Toate depasesc putin 5 milioane. La banii astia gasesc ceva mai bun? Sau macar rezultatul va fi multumitor? (Momentan Tank-ul din fabrica impreuna cu minunatele lui boxe daewoo)

Pai poate Soran ne spune si noua ce led-uri sunt mai bune pentru o iluminare cat mai uniforma si aspectoasa. In plus pe site-ul zexstar nu cred ca o sa gasesc "led pt pozitii".

In locul celor 4 becuri din bord se pun direct led-uri? Intra in acel soclu la fel ca becurile? Daca o sa folosesc LED-uri, acestea nu vor lumina cumva inegal ceasurile? Si daca pot sa pun 4 led-uri in locul celor 4 becuri, ce tip de led-uri trebuie sa caut? Am citit tot topicul si nu specifica nimeni clar ca se schimba doar cele 4 becuri cu 4 led-uri sau mai multe si nici tipul lor.

Ok. Am aflat ca am o alarma Hawk. Dupa cateva luni de nefunctionare, mi-a facut probleme. Intr-un service eu reusit sa o repare cu o singura exceptie. Firul care duce la goarna este alimentat non-stop. Indiferent daca alarma este armata sau nu. Am deconectat acel fir. Imi merge acum inchiderea, pornesc avariile in momentul in care porneste si alarma dar bineinteles, nu am goarna. Stie cineva de ce acel fir este alimentat continuu? (firul este maro)

Dar de ce esti atat de interesat sa capitonezi capota cand motorul de Cielo este mai mult decat silentios? Cu radio-ul pornit mi s-a intamplat sa nu-mi dau seama ca mi s-a oprit motorul cand franam la un stop (probleme la instalatia de gaz).

Eu am fost multumit de Eugen si fiul. Se afla prin Damaroaia. Au lucrat bine, repede si au avut o atitudine mai mult decat prietenoasa.

Eu cred ca e doar un formular pe care s-a facut mishto. Poti sa iei mai multe astfel de formulare. Si numarul e de Olt. Scrie deasupra masinii.

Imi cer scuze. Mi s-au cerut detalii in urma cu ceva timp, cand am afirmat ca de la 27 de milioane am reusit sa iau 46 de la Asiban. Procedura este urmatoarea: se merge la agentul constator cu un scandal monstru. Masina poate fin incadrata in trei categorii de intretinere (satisfacatoare medie si buna). Ei incadreaza masina la "satisfacatoare", stare ce presupune rugina, vopsea sarita, probleme la directie tapiterie arsa si multe alte asemenea tampenii ce nu vor aparea niciodata pe masinile noastre ingrijite. In functie de aceasta stare de intretinere, din pretul de nou al autovehiculului (cam 7000 euro pentru un cielo vechi, intrucat se ia ca reper cel mai slab cielo de pe piata actuala) se scade un COEFICIENT DE UZURA. Acest coeficient este evident colosal in cazul starii de intretinere satisfacatoare: 85%. Pentru un Cielo de peste 10 ani, majoritatea asiguratorilor vor oferi sub 30 de milioane pe baza acestor calcule. Coeficientul ajunge la 63% pentru o stare de intretinere buna dar va puteti declara multumiti daca o vor incadra la stare de intretinere medie, aplicandu-se un coeficient de uzura de 75%. In concluzie, gura mare la asigurator. Ii explicati pe un ton cat mai amenintator (din punct de vedere legal, evident) ca masina nu se incadreaza la stare de intretinere satisfacatoare, este o masina ingrijita, nu pierde ulei si asa mai departe, cerand o reevaluare. In plus cereti in scris faptul ca va ofera DOAR 27 de milioane sau suma de rigoare si amenintati-i cu judecata, opc, csa si alte minuni. E bine sa aveti la indemana pasaje din lege printate sa vada ca v-ati documentat si sa lasati impresia ca ii aveti cu ceva la mana. Mie au refuzat sa imi dea in scris vreo suma. M-au pus sa scriu o cerere pentru a-mi fi reevaluata masina. In urma acestei cereri mi-au dat 46 de milioane. Cred ca puteam sa merg mai departe dar am fost multumit de faptul ca nu m-am lasat prostit de un sistem lacunar. Daca veti citi legea (gasiti pe forum tot ce va trebuie) o sa vedeti ca exista mai multe posibilitati de a calcula o suma maxima de despagubire si veti observa in ce hal exploateaza asiguratorii aceasta lege. Eu m-am pus pe citit si nu am apelat la avocat sau alt ajutor de acest tip. Sa il dai pe vinovat in judecata nu mi se pare o solutie pentru ca va trebui sa platesti un avocat si sa suporti costurile de judecata, judecata care oricum va dura mai mult decat iti vei dori vreodata sa te plimbi prin tribunale.

Chiar daca ar fi sub canal, acesta nu se observa chiar datorita bandoului. Daca il va dezlipi s-ar putea ca acel canal sa fie mult mai usor remarcabil. Poate oricand insa, sa faca o proba cu un bandou nou langa el, in cazul in care nu-i place rezultatul.

Din cate imi amintesc eu, usile au un canal pentru acele bandouri si s-ar putea sa nu-ti placa rezultatul.

Am inteles ca in ultima vreme autocolantele au ajuns specie pe cale de disparitie? Noul parbriz tanjeste dupa unul de exterior. Se poate?

Nu la...dupa...dupa Nico

Pai incet, incet, sper s-o prind pe Nicoleta in flagrant.