florin_pch

Eu am facut pana la dacie si cand sa pun roata de rezerva, mi-a intrat prezonul in tambur. Sa vezi distractie. A doua a fost derapajul din iarna incheiat cu lovirea violenta a bordurei, concomitent cu distrugerea jantei

placa ambreaj 126.40 disc ambreaj 164.71 rulment a-fixare ambreiaj 78.16 levier-debraiere 29.43 sub-total 398.70 manopera 139.23 total 537.93 x-( neplanificat

Am luat si eu din prima, prin iulie 2006. Inca stau cu lamaile in geam. Cum am facut 18 ani, hop si scoala de soferi Din pacate m-am apucat de colectionat puncte.

La mine a inceput sa scoata un zgomot urat si la relanti, ca si cum ar patina ceva acolo. Simt trepidatii in pedala si atunci cand plec de pe loc. De fapt simteam pt ca am dus-o la Grand Garage si am schimbat tot kitul de ambreiaj. Din pacate a depasit 500ron. Acum constat ca pedala era foarte tare inainte. Am acum cursa libera, no sounds si bineinteles o pedala ffff moale.

E vorba de ziua aia de care am amintit si eu mai sus? Sau s-a intamplat iar. Nu de alta dar trec probabil zilnic pe pod.

Se face si botez? Din pacate saptamana asta nu va pot arata cum am taiat cu flexul tabla de sub bancheta din spate, in incercarea mea (reusita in cele din urma) sa amorsez pompa la cielo.

Desi nu s-a discutat de mult, omul probabil are deja masina, eu i-as fi recomandat cielo gle. Eu asa mi-am luat in noiembrie 2006, am dat 3600 si am ajuns la 4000 cu gaz, distributie, filtre, arcuri spate, bujii (o revizie full, imediat cum am cumparat-o) si niste probleme la alternator. Confort mult mai mare, mie imi lasa impresia ca se aseaza mai bine la drum, mai puternica, servodirectie, geamuri electrice, aer conditionat, intretinere deloc costisitoare si asa mai departe. Acum e clar ca fiecare si-a laudat matizul sau cielo-ul, dupa caz. Pentru mine conteaza si cum arata masina pe strada. Eu cred ca Cielo e mult peste Matiz la aspect si la tinuta. Numai bine!

Eu mi-am luat tot un Cielo GLE '95. cu tot cu instalatie gpl, prima revizie cu mine ca proprietar (ulei, distributie, filtre si arcuri spate) si alte reparatii minore (asa e cand iei masina veche de 11 ani), m-a dus la 4000. Sunt foarte multumit, consum decent pe gaz unde mai pui si ca e foarte ieftin. Confort sporit fata de matiz, cred eu. l.e.: 98.000km din data de 8 noiembrie 2006. Am acum 103.000km

pe 22 nu am cum sa ratez intalnirea. that's a promise...asta numai daca primiti si un incepator la intalniri

Sal, saptamana asta mi-am promis ca ajung si eu dar din pacate c'est ne pas possible. Tineam neaparat sa imi iau un set de suporti si niste autocalante. Se duce cineva din Militari sa mi le procure si mie pentru a ne intalni in prealabil undeva? Joi seara chiar nu pot sa ajung la intalnire si nu mai am rabdare sa-mi pun autocolantul pe masina si suportii. Dau o bere...cu sau fara alcool. Multumesc

Am ramas si eu cu al meu cielo '95 korean fara benzina, chiar cand sa plec. Ii dau o cheie, porneste, se opreste imediat dupa care nu o mai ia. Era clar de la benzina. Incerc cu firul rosu, pompa se auzea in spate cum se zbate sa traga dar nimic. Scot cu greu capacul acelas metalic de sub bancheta si remarc dezamagit ca furtunul pe care trebuia sa il scot si sa il inlocuiesc cu un altul pentru vacuum era infipt fantastic de bine iar partea metalica peste care intra se ducea sub tabla. In concluzie, nu puteam nici sa scot furtunul de acolo, nu mai spun de a baga altul astfel incat sa nu stea sugrumat, sa trag si sa pun furtunul original la loc. Solutia: luat cleste imens, facut tabla praf pe o portiune de 5-10 cm in dreptul "stutului" respectiv. am scos frumos furtunul, am pus altul si am asteptat rabdator pana nu au mai aparut bule de aer pe furtun (aveam un furtun transparent ). Dupa aceea a luat-o la cheie. La cat de mult a durat si la cat de complicat a fost, n-o sa mai raman fara benzina. Multumesc ovi_jer pentru indicatii. l.e.: am uitat sa mentionez ca intai am incercat cu 5l de benzina s-o amorsez doar cu firul rosu dupa care m-am dus dupa alti 5l ca sa fiu sigur. Inainte sa reusesc sa scot capacul de sub bancheta si sa ma hotarasc sa tai o portioune de tabla, am incercat sa trag pe la rampa. Mentionez ca a trebuit sa scot un filtru (nu stiu ce facea exact) si m-am chinuit cu o serie de furtune si coliere, fara rezultat. A nu se incerca sa se traga direct din rampa. Mai ales cu cantitatea de 5l in rezervor.

clar era mariuszmc, am vazut acum poza. probabil nici nu-ti amintesti ca am intrat in fata ta pe pod, inainte de bretea. Oricum, f frumoasa masina. De joi ma recunoasteti si pe mine in trafic. vazut aseara tico pe Iuliu Maniu in jurul orei 20:30. condus agresiv si trecut pe rosu la Apaca. rusinica

si daca tot s-a vorbit de jandarmi, eu am vazut cum o masina de politie a lovit o femeie pe trecere. politistul de la volan nu a observat ca masina din dreapta lui a oprit sa dea prioritate (era o duba, deci n-a vazut pietoana) si a atins-o usor pe tanti care la randu-i, nu stiu ce visa cu ochii pe sus. si tot legat de agresivitate la volan...aseara pe iuliu maniu, tasneste un tico faca sa se asigure, il obliga pe un tip cu vectra sa sara 8 benzi mai incolo si se duce furios mai departe. pe la lujerului il ajung din urma la stop, remarc stopurile frumoase pe care le avea si autocolantul cu daewooclub.ro. incerc sa ma tin dupa el, alerg masina pana la apaca unde jur ca a trecut prin intersectie in plin rosu. (culmea, l-a ocolit pe cel care a oprit pe galben in fata lui...era de mult rosu cand a trecut pe langa semafor). concluzia: cred ca nu toti cei de aici sunt un model in trafic. Te rog foloseste majuscula la inceput de fraza/propozitie. Este destul de greu sa urmarim ce scrii.

c'est tres possible. ti-am zis ca eram fascinat de un amarat de suport si de un autocolant. l.e.: Traseul din seara asta: Bulevard Iuliu Maniu, coborat Cotroceni, stanga la Municipal, tot inainte pana ajung aproape de Universitate. Apoi o iau frumos invers pe langa Cismigiu si ma hotarasc la fata locului daca o iau pe Cotroceni iar sau pe langa Semanatoarea. Doua ore mai tarziu acelasi traseu, cu intoarcere in jurul diminetii. Atunci e riscul cel mai mare cu mine pe sosea...cand e liber. beware

nu cred ca erai tu...parca era numar de B. era neagra. l.e.: avea niste suporti de numere f misto cu radacini (din pacate). scrisul era in relief, cromat. plus autocolantul de sub numar. geamuri cu folie/ionizate. daca erai tu, eu eram cielo-ul pe care l-ai injurat cand m-am bagat in fata ta, inainte sa faci dreapta pe pod, s-o iei spre grivita l.e.2: sau sa fi fost leganza? jur ca nu-mi amintesc, eram fascinat de suportii aia de numere si de autocolant

Am vazut ieri (tot pe la semanatoarea, spre crangasi) o nubira 2 care avea un autocolant cu daewooclub.ro. I-am dat o avarie si l-am incomodat putin pe pod (deh, trebuia sa cobor si eu) dupa care am alergat putin pe grivita in fata lui se recunoaste cineva?

cum reglez cursa libera la ambreiaj? am citit topicul in intregime dar nu stiu daca s-a mai explicat.

Salut, am si eu o intrebare: pe un cielo gle din '95 am acel bec in bord? in carte e trecut, in locul in care intra centura mea intra doua fire dar pe bord nu e aprins niciodata. De fapt nici nu imi dau seama daca becul exista sau nu. cred ca ar trebui sa fie sub indicatorul de benzina dar cum nu l-am vazut niciodata aprins nu pot sa stiu daca il am sau nu deci daca am ceva de remediat sau nu. multumesc.

@LYM: eram pe chei, langa dambovita. urcam (eram pe sensul cu o singura banda, pe celalalt sunt vreo 4 benzi daca pui si banda pt autobuz). chiar unde incepea ultima curba spre stanga, am intrat inapoi din depasire si spre rusinea mea, am intrat prea tare si dupa o tentativa nefericita de a trage usor stanga mi-a fugit de spate si atunci am calcat frana...brutal am derapat spre stanga (am intrat pe contrasens patinand lateral). la sfarsitul derapajului facusem aproape toate cele 180 de grade care au fost completate pana la urma de lovirea violenta a bordurii din stanga cu roata din dreapta fata. Am ramas perfect paralel cu bordura, orientat invers. Avarii, schimbat roata la 2 dim, aruncat janta veche ireparabila, cumparat janta noua, prins frica de sosea umeda. le: norocul meu a fost ca era 2 dim si de pe contrasens nu venea nici o masina in momentul respectiv. cel pe care abia il depasisem a oprit sa ma intrebe daca sunt bine. din fericire eram si eu si prietena. numai bine! Eu m-am lasat furat doar de soseaua libera. oricum mi-a fost invatatura de minte. stiu ca am exagerat atunci, nu o fac asa des. mai ales ca m-a si fript un radar cam in aceeasi zona. ideea e ca am scapat masina de sub control cand ma asteptam mai putin si asta m-a pus pe ganduri...nu's toate cum le credeam eu. p.s.: cum sa nu ma enervez astazi la volan cand de la cotroceni pana la grozavesti am facut o ora jumate? x-(

Sal, am si eu un Cielo GLE din '95 cu 100.000km. Nu am cursa libera deloc la ambreaj (masina pleaca imediat dupa ce ridic piciorul de pe ambreaj, oricat de putin) iar in timpul mersului intra greu in viteze si caraie. In marsarier caraie si intra la fel de greu. Se poate regla in vreun fel ambreajul (imi amintesc cum strangeam la dacie, desi aici e vb de un ambreaj hidraulic)? Mentionez ca atunci cand plec dimineata (in general cand e motorul rece) se schimba destul de bine, problema apare cand se mai incalzeste, in general cand folosesc mult ambreajul. Cand am cumparat masina (la 98.000) nu facea asa niciodata.

Salut, am 18 ani, permis de cateva luni si un cielo gle pe mana. merg exagerat de mult cu masina, mai ales de cand mi-am pus gpl. de cele mai multe ori o fugaresc pe bulevarde, sar pe sina de tramvai, demaraje mari la stopuri (nu scart-uri dar schimbat la turatii mari). Recunosc, risc mult la volan fara sa am un motiv intemeiat. Pur si simplu asa ma simt bine...sa ma deplasez mai repede. In cele cateva luni de condus nu am reusit sa lovesc masina, exceptand un 180 grade facut pe chei(dambovita) din cauza unui reflex neinspirat de a apasa frana brutal la 140 intr-o curba la care se adauga o ninsoare usoara prealabila. In concluzie cred ca principala cauza (in ceea ce ma priveste) este lipsa de rabdare si, undeori, teribilismul.

Mda, era doar un lux pe care credeam ca mi-l pot permite mai usor. Oricum sunt obisnuit cu datu' inapoi cu mana, pacat ca nu se rezolva mai usor. Service-ul nu intra in discutie. Abia am cumparat masina si deja am bagat 15mil in revizie si o problema cu alternatorul (m-am saturat sa o tin in service, nu de bani ar fi problema).

Am si eu aceeasi problema cu saritul manetei de semnalizare inapoi dupa ce se indreapta rotile. semnalul imi ramane asa. inainte aveam dacie si la fel se intampla dar acum la cielo parca ma doare sufletul sa vad ceva stricat la el. nu am citit nici o solutie concreta care sa trateze strict saritul manetei de semnalizare. ma poate ajuta cineva?