BGeo

Ihi, bine... ai ceva relatii cu marmota ? Tu chiar esti capos de-i dai inainte cu climatronicu' ? Platinum mai are si jenti si alte chestii... Anyway, dupa cum spuneam, n-are rost sa-mi pierd timpul cu tine, oricum posturile astea vor fi sterse de catre moderator (comentarii pe bursa). Iti convine, bine, nu-ti convine, Craciun fericit

Eu cred ca esti si carcotash, si nici nu citest cu atentie posturile... da' fii tu fericit si ia-ti una noua cu banii astia. 1) am scris clar FARA VALOARE REZIDUALA. 2) pretul iese 8.800, una noua este 11.860 (varianta PLATINUM, in caz ca nu ai vazut bine) http://www.chevrolet.ro/aveo-4usi/aveo-4us...um-preturi.html 3) Mie mi-ar conveni sa dau banu' jos 5 mii si ceva pe o masina cu 30k km, in stare foarte buna, si sa mai platesc un an cate 250 de euro pe luna... insa masina sa o am si sa o folosesc... ia ma gandeste-te...

5.800 de euro plus 12 rate a 250 euro - fara valoare reziduala; masina este disponibila in Brasov dupa 3 ianuarie 2009, m-am mutat din Bucuresti.

Mda, din pacate aveam o parere buna despre G&P, dar cu ocazia http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...20&start=22 ... incep sa ma gandesc unde naiba sa mai ma duc...

Si la mine s-a rezolvat problema, dar cu cantec mult... Imi fac programare la Gold&Platin (fiindca martorul tot statea aprins, si dupa ce scoteam siguranta, ba aveam ABS, ba nu, ba intra el cand vroia la viteza mica), pentru ora 9, ajung acolo, baietii iau masina, carnetul de service, talonul. Le zic in treacat ca sa ma rezolve si cu scartaitul de bucse de bara, zic "nu se poate, v-ati facut programare pentru electrica, la bucse e cu mecanica". Asta e, n-o stiam, zic macar sa ma rezolve cu ABS-ul. In nici jumatate de ora, vine baiatul de la receptie, numai zambet, imi da inapoi cheie, talon, carnet service, cica "v-am rezolvat si cu ABS, si cu bucse". Eram cu laptopul pornit, mi le-a lasat langa si a tulit-o inainte sa mai apuc sa il intreb ce si cum. Ma grabeam la serviciu, zic "vai ce bine", strang totul in graba si plec. Martorul de ABS era stins; totul ok pana la serviciu, insa seara cand ma intorc acasa, la fel. Iete dracie, zic... ia sa vedem ce au facut baietii, ma uit in carnetul de garantie, si stupoare, nimic completat; deci mi-au tras o tzeapa de zile mari, n-au scris nimic, probabil n-au deschis nici comanda de service, au dat doar cu vaselina pe bucse si au resetat computerul... Peste 4 zile aveam nunta, am lasat-o cum a picat, zic o rezolv eu pe urma. Dupa nunta ma duc la GP, cer sa vorbesc cu seful de service, tipa de la receptie m-a orientat fix catre directorul general care intamplator era in zona. Ii explic ce si cum, omul super amabil, a trimis imediat pe cineva cu masina in service, m-a ascultat ce i-am zis (ca sa-l sanctioneze p-ala care nu a scris nimic, ca sa verifice sa nu mai faca magarii, etc.); stia si el cam cum sta treaba si ca mai are uscaturi prin padure... Show, ca dupa ce stau vreo juma' de ora, ma duc sa ma uit, la masina nu era nimeni ! Ma duc nervos peste tipul de la receptie, asta incepe sa ma ia miseleste cu binisorul, cum ca "nu cumva a venit sotia cu masina asta, ca ea a refuzat schimbarea senzorului" !!??!!?? A vazut ca nu tine, da cica "nu ati venit chiar dvs, si vi l-am schimbat"? I-am zis ca-i dau in cap cu carnetul de service si ca daca nu se ocupa de masina serios iese scandal mare, ca ma duc la director iar, ca vin cu OPC-ul, etc. In final, au percutat baietii, si cred ca au schimbat toti 4 senzorii (n-am vazut exact ce au lucrat la roti, dar am toate cele 4 "fire" noi). Acum merge bine masina... Deci aviz, cascatii ochii mari ce scriu maimutele in carnet, si nu luati masina fara sa verificati asta !

Iaca intru si eu in clubul vostru... in seara asta, veneam linistit cu masina in coloana, pe la 20 la ora franez, foarte lin, si surpriza, masina se duce in caraiala de ABS pana la oprire. Am avut senzatia ca parca nu tine frana... chiar nasoala senzatia, aveam impresia ca nu se mai opreste, si ca ma asez frumos pe cel din fata mea... Din pacate n-am avut prezenta de spirit sa ma uit la martorul din bord (de fapt de-abia acasa m-am gandit sa ma uit la el). Pe urmatorii 5 km s-a comportat normal, dar n-am avut unde sa mai franez tare ca sa vad daca intra sau nu ABS-ul. Ajung in fata blocului, strada cu asfalt prost, cu gropi mici si multe, pun frana, tot la viteza mica, si la fel... car car car ABS pana la oprire. De data asta m-am uitat si martorul galben ABS era aprins. Am oprit motorul, l-am pornit, martorul tot aprins. N-am mai insistat ca ma grabeam... N-am facut nimic spectaculos cu masina, in prealabil (gen intoarceri cu frana de mana, burnout, mers prin gropi sau alte cele)... O sa duc masina maine la spalatorie, s-o jetuiasca bine pe la roti, si apoi o sa incerc sa ma uit daca am ceva corpuri straine. Daca nu da roade, mergem la service... Masina este in garantie, cam la ce ar trebui sa ma astept de la ei ? Au la ce sa ma puna la plata (eu ma gandesc ca indiferent ce gasesc, n-ar trebui sa platesc decat maxim manopera, dar...) Si alta intrebare : fac vreo prostie daca pana la service scot siguranta de la ABS ? Nu de alta, dar n-am chef sa-l apuce caraiala si sa simt cum ma scurg lin in obstacol...

Si eu mai "experimentez" cateodata zgomotul respectiv, la viteze de peste 120, mai ales cand bate si vantul, sau esti in viraje largi. Din cate m-am uitat, cred ca este cauzat de scurgerea aerului in lungul aripii, la nivelul capotei, mai exact la baza montantului parbrizului. La masca aceea de plastic este o buza de plastic, un fel de sina, nu stiu cum sa-i spun, care dedesubt are spatiu gol. La viteza mare aerul forteaza pe dedesubt, si cel putin la mine se auzea putin mai rau cand batea vant puternic din lateral (intra si plasticul respectiv in vibratie).

5.900 Euro

Salex, si cat de bine crezi ca i-a fost anvelopei respective dupa ce a fost vidata in halul ala ? Crezi ca peretii laterali (si toata armatura din anvelopa) mai sunt ca inainte ?

De vara : Sportrac 2; de iarna - Maloya - tot sub brandul Vredestein, sunt un fel de AsRock al Asus-ului

Am folosit Vredestein, si am fost foarte multumit de ele. Am cumparat de la Apco, la fel, foarte multumit. Preturi nu stiu, cel mai simplu suni la ei, iti confirma daca au pe stoc (cateodata nu au, dar peste o saptamana vine "TIR-ul" si au de toate), si la ce pret sunt. Daca va uniti mai multi, primiti si reduceri.

6.000 Euro.

6.200 Euro, si au mai ramas 14 rate...

6.300 Euro.

6.400 Euro.

Te salutam si noi, bine ai venit ! Butoanele nu sunt luminate. Dupa ce o sa te obisnuiesti cu masina n-o sa mai pipai deloc dupa ele. Nu mai calca ambreiajul in mers. Da un search pe forum in prealabil.

Un pret nou, 6.500 de euro, si cateva precizari : - prima inmatriculare in 12/2006; - garantie pana in 11/2010, sau 100.000 km; - pretul se poate negocia pentru cei cu adevarat interesati.

6650 Euro !

Te cred, in doi ani am vazut mari diferente la anumite modele de masini; macar ar fi trebuit sa scrie in manuale ce si cum...

Sunteti culmea... ce rost mai are sa-ti dea cheie de rezerva atunci ? Mi s-a intamplat in concedii sa incurc cu nevasta cheile, si sa n-o gasesc (pe nevasta ) cand am vrut sa plec cu masina, si noroc ca aveam rezerva... masina s-a descuiat bine mersi, de plecat a plecat, a mers... Insa o precizare, masina are pseudo-alarma originala, din fabrica... nu stiu cum se comporta daca ai alta alarma after-market.

Mircea, iar te grabesti, la fel ca la climatronic...Lacetti != Aveo Am pornit masina cu cheia de rezerva de mai multe ori si a mers perfect. Cheia de rezerva n-are butoanele pentru centralizata si portbagaj, in rest e la fel.

Predare leasing Aveo Sedan Platinum (echiparea de top) 1.4 16V, cumparata in 12/2006, 28.500 KM parcursi. Primul proprietar, revizii efectuate la service autorizat (demonstrabil cu facturi si caiet garantie), CASCO si RCA platite pe tot anul 2008. Revizia de 30.000 km efectuata, bujii si placute de frana noi. Masina arata si merge impecabil, se poate vedea in Bucuresti, accept orice test. Bonus : 4 anvelope de iarna (folosite doar un sezon) ! Principalele dotari : Aer conditionat complet automat (climatronic) Faruri fata ajustabile in intaltime, reglabile din interior Lampa stop spate centrala Proiectoare ceata Airbag sofer si pasager Airbag-uri laterale Tetiere ajustabile in inaltime Sistem de fixare scaun copil Centuri de siguranta fata cu prindere în trei puncte pretensionate electric Imobilizator motor Jante din aliaj usor cu pneu 185/55 R 15 Oglinzi exterioare - culoarea caroseriei Bara de protectie - culoarea caroseriei Vopsea metalizata Ornamente interioare cu aspect metalic Buton cromat pe manerul franei de mana Suport pentru ochelarii de soare (pe partea soferului) Volan, schimbator de viteze si maneta frana de mana imbracate în piele Scaun sofer ajustabil in inaltime Scaun sofer cu cotiera Volan reglabil pe inaltime Bancheta spate rabatabila si fractionabila 60/40 Ceas digital Priza suplimentara in consola Deschidere portbagaj si maner hayon (actionare cu telecomanda) Capac rezervor cu deschidere din interior Geamuri fata/spate actionate electric Oglinzi exterioare actionate electric si incalzite Inchidere centralizata cu telecomanda Radio CD cu MP3 Computer de bord Comenzi radio pe volan 6 difuzoare Torpedou cu inchidere si lampa Masina are doua defecte minore : - in urma unei tentative de efractie nereusite, a fost fortata yala pe partea soferului, si nu se mai poate deschide cu cheia (pe partea pasagerului merge) insa nu afecteaza cu nimic inchiderea centralizata (oricum folosesc doar butonul de pe cheie); - o ciobitura in parbriz, in coltul din dreapta sus, de vreo 3 mm, nu a avansat deloc de cand s-a produs, acum un an si nu m-am chinuit sa schimb tot parbrizul pe CASCO, pentru un nimic (am incercat sa-i fac poza dar nu se vede in poza). Pret : 6.800 €, mai sunt de platit 15 rate a 250 € = 3.750 €, fara valoare reziduala ! Masina noua costa acum 11.860 €. Contact : Geo, 0723.564.934 / 0741.238.790

Hmm... nu stiu de unde esti tu asa sigur ca s-a spart un pinion in cutie... daca se intampla asta, nu-ti mai mergea nimic invartit in cutie, s-ar fi auzit haraituri si crontanituri de te-ai fi speriat... Ce m-as "amuza" sa fie o problema de ambreiaj (disc nu cred, dar mai degraba placa de presiune sau rulmentul). Pana una alta, toate-s numai supozitii, mai scrie-ne dupa ce vii din service...

Ce mi se pare faza si mai tare, este ca i-au pus conducte sub scaunele din fata, ca sa bata aerul conditionat si pentru cei din spate... insa softul da doar pe sus

Mircea, cred ca nu ai citit cu atentie postul lui root. Poate ca la al tau Lacetti clima face ce zici tu, dar la ale noastre Aveo NU ! Root, si la mine face aproape exact la fel : cand e pe Auto, vara, INTOTDEAUNA da aer pe gurile de sus. Ce n-ai zis tu, root, este ca baga si recircularea la greu. La mine tine recircularea pana cand reuseste sa aduca temperatura din incinta la cat l-am setat; daca nu reuseste, ventilator la maxim si recirculare incontinuu. Din cand in cand mai comuta cateva zeci de secunde, probabil ca sa mai luam ceva guri de aer de afara... Si eu cred ca nu-i nicio problema la masina, ci doar o porcarie de soft.