BGeo

La un an si jumatate, 30k km, s-a ars becul de la faza scurta, pe dreapta. Conform sfaturilor de pe forumuri, am purces la cumpararea unor Philips H4 Vision Plus; n-am avut timp de pierdut sa ma duc la Aspad, unde costau 18 RON unul, sau 36 la pachet de doua, si am platit scump de tot (80 de RON doua bucati) in Praktiker... asta este, boieria costa. Fata de cele vechi, lumina este considerabil mai puternica si bat putin mai departe; a trebuit sa las farurile mai jos din reglajul din bord. Eu zic ca merita investitia.

Este 318i normal sau varianta is ?

Dau chiar tare, si rezultatul s-a vazut. Sa vezi ce misto miros in fading

Miercuri am facut revizia de 30.000 km (Aveo Sedan), la Gold&Platin Pipera (tot acolo am facut-o si p-aia de 15, si am fost relativ multumit). Stiam ca va trebui sa schimb si placutele de frana, asa ca ma pregatisem pentru un psihologic 1.200 RON, care asa a si fost... Treaba s-a desfasurat aproape la fel ca la revizia anterioara : sunat, facut programare peste o saptamana, venit la ora 9, masina luata imediat. Sala de asteptare, cafea contra cost, wireless gratis (care spre surprinderea mea avea si o viteza buna). Masina n-am vazut-o deloc in timpul reviziei (erau doua LCD-uri mari acolo, dar unul era oprit, iar pe celalalt era Realitatea TV). Baietii de la receptie foarte amabili, fetele de la casierie foarte frumoase Am specificat din start ca vreau consumabilele, n-a fost nicio problema; am intrebat cum sta treaba cu lichidul de frana, mi-au spus ca nu e necesar sa-l schimb asa repede (2 ani / 30k km), insa la cererea expresa a clientului il schimba. N-am avut chef de niste bani in plus si mai ales de o aerisire de-a lor, asa ca nu l-am schimbat. La ora 11 am primit masina inapoi. Mi-a placut ca au folosit husa de plastic pentru scaun, si chiar inca un plastic jos, la sofer (foarte util, nu stiu pe unde a ramat tipul care a condus-o, ca a lasat ceva pamant acolo). Chestiile astea mi le-au lasat in masina, pesemne sa ma bucur ca au fost utilizate. Nu mi-a placut ca mi-au turnat tot uleiul in motor (n-au mai lasat separat in bidon) si trece binisor de maximul de pe joja. In alta ordine de idei, m-am ingrozit cand am vazut cat de murdare erau filtrele (mers predominant in Bucuresti). Filtrul de aer il mai suflasem eu pe la jumatatea intervalului de revizie, si tot arata nasol. Iar cel de polen (habitaclu) de mult stiam ca nu mai face fata, efectiv aerul impins de ventilator cred ca era la 30% din capacitatea lui, fara exagerare - filtrul de polen era aproape infundat. Cand am dat drumul cu asta nou, am crezut ca-i vijelie, atat de mare a fost diferenta. Bujiile mi s-au parut ca arata bine, sunt putin nedumerit de gap-ul cam mare (ochiometric, cam 2 milimetri). V-am atasat poze cu toate codurile de la consumabile, poate intereseaza pe careva. Per total, multumit (mai putin de pret, dar asta e garantia in ziua de azi).

Night Elf, foarte buna recomandare Panasonic NV GS 320... ieftina, miniDV, 3 CCD, are o cunostinta de-a mea si am ramas uimit cat de bine se descurca. Faza cu 3CCD e foarte utila, nu e doar marketing... am facut comparatie filmand indoor, cu lumini diferite (unele foarte calde, unele foarte reci), pe diverse decoruri, si Panasonicul a iesit invingator clar, pastreaza foarte bine culorile naturale.

He he, tocmai ce am revenit din mini-concediu... sa va spun de la ce era faimosul tzac - tzac - tzac ? Bine ca nu m-am dus in service... Joi seara cand am avut timp, m-am inarmat cu niste scule, hotarat sa dau jos roata cu pricina si sa analizez etrieri / placute etc... eram aproape sigur ca am prins vreo piatra pe acolo... Insa cand am pus coarba la treaba, surpriza : un prezon slabit, am putut sa-l desfac doar cu mana. Toate celelalte erau ok. Nu mi-a venit sa cred ca el era responsabil de tacanitul respectiv, insa am tot examinat roata, etrierii si suspensia jumatate de ora, dar nu era nimic in neregula. Iar zilele astea am tot mers si nu s-a mai auzit nimic.

Hai ca am intrat si eu in clubul "Masina mea face pac pac poc, pac pac pac poc" Datele problemei : Aveo Sedan, 1,5 ani vechime, 25.000 km; placutele de frana n-au fost schimbate la revizia de 15.000 km, iar testul de franare de la aceasta revizie a fost ok. Ochiometric, as zice ca mai am cam 5 mm de "carne" pe placute. Ce patesc de vreo saptamana : aud pe franare un tacanit. Zgomotul este metalic, destul de puternic; se aude cam cum ai avea o piatra in rizurile anvelopei (face "tzac, tzac, tzac", la intervale de timp dependente de turatia rotii). Normal ca m-am tot uitat sa n-am pietre prinse in striatii... Partea cu adevarat interesanta : face numai dupa ce se incalzesc franele (15, 20 de minute de mers prin oras, sau dupa cateva franari zdravene). O las sa se raceasca, nu mai face, plec cu ea, in 20 de minute reapare. Si mai interesant : la viraj dreapta, se aude mai puternic; la viraj stanga nu se aude deloc ! Sa fie ceva prins pe la etrieri ? La inspectie vizuala, nu observ nimic, sigurantele par la locul lor. Zgomot de planetara nu cred ca poate fi, este prea metalic, nu este bataie sau harait, nu face pe accelerare... Da-ti-mi cateva idei, am sunat la toate service-urile si de-abia joia viitoare imi pot face programare... din pacate am nevoie de masina si in weekend, si nu stiu daca "sa ma risc" sau nu...

Inca o intrebare, a fost careva dintre voi cu acest CAT ? Daca da, ce bagaje ati avut (cat de mari / grele). Am citit termeni de utilizare, conditii, etc. si am gasit o faza care nu prea mi-a placut... ceva de genul cum ca atunci cand plec din oras, daca am bagaje "mai mari", trebuie sa fac un fel de check-in, bagajul urmand sa fie transportat de CAT, insa ei nu-si mai asuma responsabilitatea pentru el, aceasta revenind din acel moment companiei aeriene. Nu-mi suna bine asta fiindca pur si simplu nu am chef de vreo abrambureala... bagaj plimbat prin tren apoi pasat companiei etc. Eu n-o sa am decat bagaj de mana si un troller, sub 10 kg... n-am voie cu ele in CAT ?!?

A fost cineva cu avionul in Viena ? Eu o sa plec saptamana viitoare, si eram curios care-s mijloacele de transport de la aeroport pana in centrul Vienei... si cam la ce sa ma astept si de cine sa ma feresc (ma gandesc ca poate au si ei "jmecherasi taximetristi" care sa-mi ceara 100 de euro pentru 17km...

Si la mine are acel burete doar pe partea soferului... in dreapta, se adunase pamant cam de 5 cm adancime (tot acel spatiu era plin), si, bineinteles, aveam 3 plantute acolo

Lol... exact asa falfaie si la mine, in dormitor, dar faza interesanta este ca am un amarat de intrerupator, simplu, de pe vremea lui Pazvante Chioru'... faza si mai tare ca in sufragerie, acelasi tip de bec nu falfaie... singura diferenta este ca intrerupatorul din sufragerie are un singur buton, iar cel din dormitor doua butoane (cu toate ca e un singur bec legat la ele... un buton declanseaza, celalalt e de decor...)

La mine, Sedan Platinum, se opreste singur, n-am stat sa cronometrez, dar cred ca este undeva intre 10 - 20 minute. Chiar ma enerva in iarna asta, cand ningea rau si mergeam la drum lung, nu-l observam imediat cand se oprea, si se depunea zapada pe luneta.

Prima oara cand m-am "chinuit" si eu sa fac un consum mediu pentru Aveo... Aproximativ 1.000 km, in concediu, Bucuresti - Pitesti - Ramnicu Valcea - Targu Jiu - Novaci - Ranca - Valea Oltului - Transfagarasan (pana la Balea Cascada) - Fagaras - Brasov - Cheia - Bucuresti : 8,5 l / 100 km. Foarte rezonabil, avand in vedere ca am mers 2 persoane, cu foarte multe bagaje, traseul a avut destule portiuni cu diferente tari de nivel unde am tras tare, 4 - 5 mii de ture, si in general mers destul de sportiv.

Si eu am Platinum, de un an si ceva, si n-am observat niciodata sa-mi clipoceasca vreun led la ceas, pentru airbag-uri (nu l-am dezactivat pe al pasagerului niciodata). Sunt curios sa ma duc acum sa ma uit la al meu, daca are doua "iconite", parca nu-mi aduc aminte sa fie asa...) L.E. Asa e, am doua iconite Habar n-aveam... Cand pun contactul, clipoceste de cateva ori martorul de airbag din bord, insa ala de la ceas nu zice nimic. Asa ca ... stai linistit...

Ce pot spune legat de mirosul de ambreiaj, si cat mai rezista dupa ce ai simtit acel miros, este ca : daca e ca la mine, mai ai multe "incercari" de facut pana sa crape. Prietena e relativ incepatoare, si cand parcheaza in fata blocului, si se urca pe bordura cu spatele (sunt inalte), l-a patinat de s-a simtit miros bine, cred ca de vreo 10 ori pana acum. Mi s-a intamplat si mie in prima zi cand a nins, am scos-o prin balans din zapada mare, si a mirosit... Deocamdata vad ca nu da nici un semn de oboseala. Parere personala : cred ca "pute" foarte repede ambreiajul la Aveo. Adica degaja acel miros foarte usor, comparativ cu alte masini.

Intre spirele arcurilor n-ar trebui sa existe nimic... mai ales cum zici tu ca "leaga" spirele. Pune poze, ca alea-s edificatoare. Asa imi "suna" a fi blocarile de transport (ca sa nu-ti intre in balans masina pe vapor, pe platforma, etc.).

Nu impartasesti si cu noi locatia de unde ai luat resapatele Pneus ? Avand in vedere ca nu o sa tin masina mai mult de doi ani, m-ar coafa ideea asta, comparativ cu niste Vredestein serioase, dar la 250 RON bucata.

@robert333 : Nu ma duc in service deocamdata fiindca se intampla exact legile lui Murphy... cand am luat-o pe nevasta sa asculte (ca m-am gandit ca asa voi pati si la service, eu aud zgomotul ca sunt invatat bine cu masina, dar altcineva poate nu-l distinge), bineinteles ca n-a mai binevoit sa faca... am tot frecat aeroterma pe diverse nivele si in final a inceput sa faca iar, dar foarte usor, si ea nu a putut spune ca distinge acel sunet. E clar ca in service, printre alte zgomote, cam greu sa reclam chestia asta. La fel de murphistic, a doua zi, zgomotul a revenit, chiar mai enervant. Si m-am enervat si eu, si i-am tras doi pumni sub torpedou, in fundul aerotermei. Si culmea, a incetat ! Treaba asta a tinut vreo 3 zile, ieri a revenit iar. Aplicat acelasi tratament, acum iar e liniste Deocamdata prefer varianta asta decat mersul in service ) ...

Eu sunt ferm convins ca nu este de la mizerie. Zgomotul a aparut cam de vreo 4 luni, si deocamdata pot spune ca a ramas constant. Nu cred ca rezista orice fel de materie organica la frecare, timp de 4 luni, si sa produca exact acelasi zgomot. Plus ca am dat la maxim ventilatorul (pe climatronic cred ca sunt vreo 10 liniute) de multe ori, se potoleste cateva minute maxim apoi revine. Nu conteaza ca e cald sau rece, face la fel. Intr-adevar e greu de descris in cuvinte, cred ca cea mai plastica idee de comparatie, care-mi vine acum in minte, este zgomotul produs de un hard-disk la un test de timp de acces... un fel de "carait / harait". In mod normal, cu muzica pornita la un nivel rezonabil, nu-l aud in mers, dar pe loc, sau daca las muzica mai incet, parca ma zgarie pe creier. Insa nu prea ma lasa inima sa ma duc in service sa cotrobaie baietii prin bord... insa daca se mai agraveaza, clar directia service.

Asta cu zgomotul la aeroterma ma dispera si pe mine, acum... se aude de undeva din dreapta jos, din zona torpedoului, si nu intotdeauna. Se aude enervant cand ventilatorul este dat pe volum mic, si in masina este relativ liniste. Daca-l dau puternic, zgomotul dispare pentru ceva timp, dar reapare... nu cred ca sunt frunze, ca s-ar toca in ceva timp...

Chevrolet Aveo Sedan An fabricatie 2006 Motor: 1.4 16V Km la bord: ~17.000 Problema cu vibratiile la volan in timpul franarilor violente a aprut pe la : ~14.000 km la bord Remediere: culmea, mi-a tras-o de cateva ori, apoi si-a revenit singura, si de atunci n-a mai facut. Se simtea pregnant cand franam de la viteze de peste 130 Km/h, sau cand masina era incarcata (5 persoane plus bagaje). Chiar inainte sa ma duc in service sa schimb discurile, am mai facut ceva teste, si am observat cu stupoare ca era ok. Vibratia aparuta n-avea deloc de-a face cu cea de ABS...

A desfacut / demontat cineva boxele spate, la Aveo Sedan 1.4 ? Una dintre boxe a inceput sa vibreze (sau ansamblul ei de fixare) cand dau mai tare, si este o melodie cu ceva mai mult bas... Cand ma uit din portbagaj spre boxa, par fixate "vulgar" de simplu, vad varfurile a patru suruburi care ies din placa pe care sunt fixate boxele... insa nu stiu cum sa ajung din habitaclu la "florile" acelor suruburi, pentru a le strange mai bine... se scoate cumva capacul boxei pentru a avea acces la ele ?

Sunt dator cu scuze publice, fata de G&P; intr-adevar au schimbat filtrul de polen. Am verificat astazi, este schimbat; m-am mirat insa cat de "negru" este deja dupa nici doua saptamani... negreala este mai mult in mijloc, inca nu a ajuns la marginea filtrului... clar de acum incolo il voi schimba eu, cred ca din 5 in 5 mii de km. Si au schimbat si becul ars, de la marsarier, chiar daca nu le-am spus eu despre el, si nici nu l-au facturat. Nota acordata creste la 9 / 10 ! As fi curios insa despre o parere a unei persoane care a facut revizia la ei, fara nici o "pila / interventie"... P.S. Stiti cumva codul filtrului de polen, corespondent pentru Aveo, de la un alt fabricant ? Sa zicem Mann, ca tot imi place magazinul de pe Plevnei...

Aveti idee unde as putea gasi asa ceva : Suport pentru stingator de incendiu, din metal, cu mecanism deschidere rapida ? Am tot cautat pe la centrele care vand stingatoare de incendiu, dar nu au astfel de suporti... Ma intereseaza bridele (chingile sau nu stiu cum sa le zic) metalice, cu care se fixeaza stingatorul in interiorul masinii, precum si dispozitivul de inchidere / deschidere rapida a chingii; la raliu e obligatoriu ca stingatorul sa fie fixat in chingi metalice, dar sa aiba clama de deschidere rapida, in caz de nevoie... Am vazut asa ceva in oferta OMP, dar nimeni nu are in stoc, in Romania... Cei care sa dau la rally sau VTM, de unde le aveti ? Stiti cumva pe cineva care poate face artizanal asa ceva ?

Eu cred ca am fost destul de clar in ce am zis... daca n-ai inteles, treaba ta...