CristiV

Pai s-au ars amandoua deodata?!

Salut! Duminica seara, mergand spre Predeal, mi-am dat seama ca farurile de ceata nu functioneaza desi martorul din bord se aprinde. Am verificat siguranta si releul din cutia de sigurante de sub capota motor si sunt OK (cele care sunt indicate in cartea masinii). Restul "consumatorilor", faruri, semnalizatoare, etc. sunt OK! Ma pregatesc sa ma duc la service... Stie cineva cam ce ar putea fi?

Mi se face parul maciuca! Ma duc s-o schimb... Astept raspuns, de la cine stie, si la intrebarea cu antigelul!

Salutari! Ieri am fost la revizie si ITP (4 ani si 36'000 km). I-am schimbat toate filtrele, uleiul motor, bec pozitie/stop spate si antigelul. Masina nu a avut nicio problema si a trecut testul cu brio. Total revizie + ITP: 495 + 150 RON. Va dau si preturi defalcate: -4L Ulei Mobil 5W30 (Selgros): 136.73 RON -Filtru ulei (Sevice): 15.66 RON -Filtru aer (Sevice): 25.85 RON -Filtru benzina (Sevice): 45.55 RON -Filtru polen (Sevice): 40.20 RON -2L Antigel 2+2 (Selgros): 32.79 RON -1L Apa distilata (Carrefour): 0.99 RON -Bec 21/5W (Sevice): 7.28 RON -3.8 ore Manopera: 189.92 RON Am mai multe intrebari: 1. Mi s-a spus ca amestecul antigel nu poate fi inlocuit decat partial prin suflare aer comprimat in vasul de expansiune. De ce nu s-au putut scoate decat putin sub 3 litri? Radiatorul nu are buson de golire (in manualul de service arata ca ar avea)? 2. In carte se prevede inlocuirea curelei de distributie la 60'000 km sau 3 ani. Eu am 36'000 si 4 ani. N-am schimbat-o in ideea ca cea din fabrica este cea mai buna, a fost precis tensionata, intinzatoarele sunt oricum OK la kilometrii astia, tot ce am citit pe internet pe site-uri straine arata ca nu conteaza decat nr. de km. In plus, la masina anterioara schimbasem cureaua la 45'000 km si desi avea 6 ani arata abolut OK. Intrebarea ar fi care este edvarul cu aceste curele, chiar ar trebui schimbate la 3 ani chiar daca nu s-a atins limita de kilometri? 3. Acest motor A16DMS de 1.6 L (E-TEC) este de tipul "interference" or "non-interference", adica in caz de "Doamne fereste" se intalnesc pistoanele cu supapele sau nu? Multumesc in avans ptr. raspunsuri!

Pana la urma marea calitate a uleiurilor sintetice, prin comparatie cu cele minerale multigrad, este mentinerea vascozitatii la variatia temperaturii in intervalul indicat pentru uleiul respectiv. Eu am avut acum trei ani o conversatie pe e-mail cu cei de la Craiova si i-am intrebat cum se face ca in trecut, pentru acelasi motor, in cartea masinii erau recomandate uleiurile 5W30 si 5W40 iar acum se recomanda numai 5W30?! Dupa un prim raspuns cam in doi peri, insistand si explicand ca totusi in Romania temperaturile de peste 30 de grade vara sunt ceva obisnuit, mi-au raspuns ca intr-adevar e bun si 5W40 dar ei recomanda 5W30 ca fiind cel optim conform unor teste de laborator facute de catre Daewoo! Salut din nou! Pe 11 Octombrie am scris ca nu-mi mai merge ventilatorul din habitaclu. Apoi a pornit de cla sine din nou. Pe 24 Decembrie a incetat din viata definitiv! Am fost la service si, intr-adevar Andreib si Mircea, dupa verificarea instalatiei mi-au spus ca este o intrerupere pe cablu undeva in bord. Mi-au propus, inlocuirea cablajului dar trebuie desfacut bordul si dureaza, sau alimentare printr-un alt fir pus de ei nemaifiind necesara demontarea bordului. Avand in vedere ca era 24 Decembrie ora 12:00, am optat pentru firul suplimentar si in prezent asa functioneaza. Ei m-au asigurat ca nu voi avea nicio problema, este sigur, nu e pericol de incendiu, totul va fi ca inainte, . Acum va intreb pe voi, este acesta solutie intr-adevar OK? A doua intrebare, am constatat ca acum ventilatorul, dar si geamurile electrice si cred ca si dezaburirea lunetei, merg inca de pe pozitia accesorii (inainte astea mergeau doar daca puneam contactul). Poate fi asta o problema? Trebuie sa ma intorc la service si sa le cer sa o puna pe contact? Multumesc anticipat pentru raspunsurile competente!

10W40 este ulei semisintetic. In cartea masinii uleiul recomandat este 5W30. Cu ceva vreme in urma, alaturi de 5W30, se admitea si 5W40 (nu cred ca e mare diferenta).

Nu stiu sa raspund la intrebare dar si a mea face la fel, insa numai dimineata cand plec la servici si numai daca trec peste denivelari. Masina nu are nimic defect sau uzat, am verificat la service.

Aia mare, mare pe care scrie 30A (Blower Motor)? Mi-a fost frica sa trag de ea mai tare... chiar ma intrebam daca e siguranta sau altceva! Oricum, nu am o rezerva pentru ea. La service ma duc dar imi place sa si cam stiu despre ce e vorba si cam la ce sa ma astept. Joi ma duc la City si va voi spune care a fost problema. Thks!

Revin! A doua zi, surpriza: vent. merge pe toate pozitiile. Dupa vreo 15 min. - cu ventilatorul pe poz. 2-3, pac! se opreste din nou. De data asta am observat ca ventilatorul nu merge pe poz. 1, 2 sau 3 dar functioneaza pe 4. Cred ca si data trecuta mergea pe 4 dar nu am asteptat eu suficient timp ca sa porneasca. Pe poz. 4 ii trebuie cam 2 sec. ca sa porneasca (cred ca e o chestie de circuit).

Salut! Nu imi mai merge ventilatorul (vorbesc de cel din habitaclu) pe niciuna din pozitii 1, 2, 3, 4. Puteti sa-mi spuneti care ar putea fi cauzele? M-am uitat in cutia de sigurante dar n-am gasit decat la cea de sub capota motor, pe randul din dreapta, a doua de sus, e o chestie mare pe care scrie "30" dar e mai mare decat o siguranta obisnuita si mi-a fost frica sa trag de ea...

Culoarea: Storm Grey 86U.

Nu se schimba. La fiecare 10'000 km se verifica nivelul si se completeaza daca este cazul. Tip ulei: SAE 80.

1. N-are ptr. ca cea cu airbag-uri se numeste SX D/AB adica SX dublu airbag. 2. E normal. Este EURO III si are un program special pana se incalzeste. In plus cand schimbi vitezele, la punctul mort, daca nu schimbi rapid, ramane turata cateva secunde. 3. Poate la magazinul Radacini din calea Grivitei? (021 314 2039 ca sa nu te duci degeaba pana acolo).

Becul se aprinde dupa de acul ajunge la capatul cursei adica pe zero. In acel moment mai sunt vreo 8 litri in rezervor. In prima faza se va aprinde mai slab si se va stinge. Apoi, in cele din urma, va ramane aprins. Martorul de benzina nu se aprinde (ptr. verificare) cand pui contactul.

In Bucuresti (si cred ca in toata tara) orice reparatie in garantie care costa mai mult de 700 RON se face numai cu aprobarea reprezentantului de la Craiova.

Alea de Cielo (spate) - c-am fost posesor si de Cielo - se auzeau excelent dupa parerea mea. Eu ascult normal, la volum mic-mediu, doar cateodata dau mai tare ptr. perioade scurte, dar astea cu o singura cale se aud cam gros. In fata n-am probleme ptr. ca pe langa difuzoarele din usi exista si acele doua tweetere dar in spate cred ca e cam nashpa (ca sa folosesc un termen mai clar )! In orice caz nu fac discoteca in masina si nici nu vreau sa impresionez trecatorii ca nu mai am 20 de ani! Pe la Pioneer am vazut unele destul de interesante cam la 100 RON perechea cu difuzoare coaxiale.

Multumesc! Banuiesc ca cele cu doua cai oricum se aud mai bine. Nu stiu care or fi mai fiabile...

Vand Auto Radio CD Pioneer DEH-2920MP, stare perfecta, sunet excelent, inca in garantie pana in Martie 2009. Posed factura, manual si ambalaj original. Pret: 250 RON. Caracteristici: putere: 4 x 50W MOSFET (4 x 22W RMS), Radio MW / FM / LW. Compatibil: CD-R / CD-RW / MP3 / WMA / WAV / CD-text, display LCD lumina alba, iluminare taste: verde, volum rotativ, intrare muting telefon, 1 pre-out RCA stereo (2,2V), intrare comenzi pe volan (necesita adaptor), conector ISO, Radio Data System (RDS), TA / TP / AF (Traffic Announcement, Traffic Programme / Alternative Frequencies), TPY, Best Stations Memory (BSM), memorare 18 posturi, impedanta: 4 - 8 ohmi, reglaje sunet: balance, fade, Equalizer grafic presetat sau reglabil: dynamic / vocal / natural / flat / powerful / custom si separat bass, mid, treble + loudness HI si LOW, reglaj nivel surse, filtre imbunatatire sunet ptr. MP3/WMA/WAV: COMP si BMX, mute, panou frontal detasabil.

Salut! Difuzoarele spate Nubira II nu prea scot inaltele. Probabil ca sunt difuzoare simple si nu au nici macar doua cai asa este? Prin urmare ma gnadesc sa le inlocuiesc cu unele pe doua cai, mai peformante. Stiti sa-mi spuneti ce diametru au difuzoarele actuale si eventual sa-mi recomandati o marca pentru noile difuzoare? Precizez ca nu vreau sa schimb decat difuzoarele spate iar finitia va ramane cea originala.

Dupa cum se stie una din culorile Nubira II este Storm Grey 86U. Stie cineva care este codul RAL pentru aceasta nuanta?

Nu...

Da, direct Euro 2 ptr. ca Euro 1 se introdusese in Europa inca din 1993. In Romania nu cred sa fi fost Leganza Euro 3. Ultimul prospect pe care il am cu Leganza este din 1999 cu motor de 1998 cmc DOHC Euro 2, 133 CP.

Simplu, producatorii din Romania au fost obligati sa introduca norma Euro II abia in anul 2000... Prin urmare, desi tehnic nu era o problema, introducerea Euro fara sa fie obligatoriu ar fi scumpit masina fara sa fie nevoie... In 1999 Dawoo Romania a introdus totusi catalizatorul ca optiune, masina echipata cu catalizator fiind mai scumpa cu 500$. Iata un extras din lista de preturi valabila in luna octombrie 1999: Nubira SX M/T A/C 12.800 $ Nubira SX M/T A/C ABS 13.800 $ Nubira SX M/T A/C ABS Catalizator 14.300 $ Nubira CDX M/T A/C ABS D/AB 15.800 $ Nubira Wagon M/T A/C ABS 14.800 $ Nubira Wagon M/T A/C ABS Catalizator 15.300 $ Interesant, nu?

Nu stiu care-i treaba, eu am aproape 20 000 km, nu-mi trepideaza nimic nici la 20 nici la 160 km/h si franele sunt absolut OK. Intr-adevar exista acel domn Iovan si mai exista un domn, specialist, cel care chiar vine lunar in Bucuresti: Gabi Nicolae. Intrebare: cand s-a desfiintat City Center Dorobanti ptr. ca pe 10 martie 2008 am facut revizia si ITP-ul la ei?

Nu, dar mi s-a parut din aceeasi zona si important. M-am gandit un pic inainte sa scriu si am horat ca nu strica! Ai masina noua, in garantie si service-ul nu te rezolva? Fa reclamatie la Craiova (sunt foarte serviabili si atenti)!!! Scrie-le pe e-mail: clienti@daewoo.ro, telefon 0251 403 503. Eventual du-te si la un alt service (de exemplu City Center, acolo ma duc eu de 10 ani si mi se pare OK). Oricum, cred ca ai avut ghinion!