Geo_ZGA

Am mai iesit de cateva ori, cu mai mult sau mai putin succes. Ieri am iesit prin Dobrudja, pe transee ww1 ale Grupului Bode. Un tornister/rucsac german complet (doar cataramele, pielea nu a rezistat), un bor de casca Pickelhaube, nasturi, nasturei si alte maruntisuri... plus multe tuburi si bile. Vremea buna, liniste si relaxare. Si vreo 10km la pas.

Nu e exclus. Sau pur si simplu e troll grav de tot. Sau... ma abtin.

In continuare refuz sa cred ca esti pe bune... Daca ziceam "drum cu prioritate" si "drum fara prioritate" intelegeai mai bine? Peste tot sunt folositi termenii "principal" si "secundar" si orice om cu un iq din 3 cifre ar intelege ce inseamna... si hai sa nu ne mai domnim atata, ca oricum nu exista respect. Daca tot vorbim in limbaj de lemn, "din legislatia rutiera", arata-mi si mie unde apare prioritatea asta in L.

E aceeasi teorie a constipatiei sau sunt altele? Nu ma pricep la astea... Si daca peretele ala e din gheata, nu se topeste de la incalzirea globala? Adica na, banuiesc ca de asta dau reptilienii cu chemtrails, ca sa topeasca zidul asta... nu?!

Daca... dar cum nu au disparut, e clar rotund. QED

Victore, daca ar fi plat ar cadea toti prostii de pe marginea lui...

Nu ai raspuns la absolut nici o intrebare... decat cu alte intrebari. Nici macar la afirmatiile pe care le-ai facut. Aberezi crunt pe aici, doar de dragul de a parea destept... dar nu prea iti iese. Esti doar un troll plictisit, din ce vad, comentezi peste tot doar ca sa te contrazici aiurea.

1000 de intrebari complet inutile... cu ce te ajuta pe tine informatiile astea? Coeficient aerodinamic, turatie la ralanti, temparatura apa... ca sa ce? Discutam vorbe, doar de dragul de a abera.

Chiar sunt curios care a fost rostul intrebarii... demonstram ce? Eu tot n-am trecut de faza cu "pamantul din jurul meu e plat" :))))

Wtf is "prioritate in L"? Ai drum prioritar/principal si drumuri secundare, atat. Indiferent in ce directie se duc ele... drumurile prioritare sunt alese in functie de volumul de trafic si importanta lor, nu de curbe. Pe logica asta, numai drumuri drepte... Dar ce te faci la marginea Pamantului? Nu cad masinile? Sa puna macar speed bumps acolo.

Putin primitiva gandirea... nu crezi? Uite un sfat: ia un zbor ieftin pana oriunde, cu loc la geam, si o sa vezi curbura pamantului. Daca ai noroc si nu au dat astia cu chemtrails pe cer. Sau nu au stins becul si e intuneric. Deci ziua, senin. Ca sa vezi mai mult decat cei 2mp din jurul tau...

Oricat de destept sunt eu, nu sunt la nivel de astronom sau fizician teoretician. Dar hei... avem acces la internet si gasim toate informatiile necesare, din surse sigure (nu tiktok sau vreo scriere a pacientilor scapati de la Obregia). Mai de mult erau niste chestii care se numeau carti, unele se colorau, altele se citeau. 2500 ani omenirea a zis ca Pamantul e rotund, iar acum, cu tone de informatii (inclusiv poze din spatiu), unii sunt convinsi ca e plat... propun sa ne demonstrezi cum e plat si nu rotund (sferic de fapt, ca e bombat la Ecuator. Sau geoid. Sau elipsoid, cum vrei sa-i spui). Tu ti-ai dat seama singur ca e plat? Daca da... cum?

Cu energii de samurai. Samuraii fiind tot daci, dupa cum bine se stie, aveau ochii mai mici din cauza ca mancau mult orez cu branza, manz si viezure. Au demonstrat niste domni acum vreo 2000 si ceva de ani... Aristotel, Pitagora, niste fraieri. Ah, da... chiar si Biblia zice ca e rotund. Dar aia e mai mult o carte sf de povesti. De astia mai din secolul nostru nu mai zic, ca e totul o constipatie mondiala, sa ne fure energiile sacre. Acum usor cu pianul pe scari, ca daca ajunge pana la marginea Pamantului cade in neant.

Fix ceasul era problema :)) Importanta e mecanica, electronica (aia functionala, nu brizbriz-uri). Japonezii tind sa faca lucruri simple, desi mai "overengineer" si ei pe la motor, din ce am observat in general... dar fiabile totusi.

Mecanica este de conceptie "stil vechi", cu mici modificari pt noxe si standarde de siguranta. Totul relativ simplu, usor de lucrat (mai putin sub bord, unde doar manutele unui japonez mic intra).