Geo_ZGA

Pai daca zici ca se vad scantei la bobina, eu zic ca bobina e de vina. Fisele nu "pierd" curent, nu se vad scantei si la ele? Partsmall nu sunt efectiv un producator, doar ambaleaza cele mai ieftine produse sub sigla lor. Nu sunt chiar cele mai bune produse... Gasesti in mod sigur niste fise Packard sau Tesla. Incearca sa te duci cu aparatul de masura la magazin, sa le verifici inainte de cumparare. Abia dupa ce ai aprinderea buna poti verifica avansul, eventual si co2 si injectoare, daca vrei. Dar cred ca problema ta vine de la fise si/sau bobina, daca spui ca se vad scantei.

Pt un Cielo euro 3 (ECU de Lanos) merge? Se poate instala softul si pe laptop, dar si pe telefon cu Android? Am putea face o proba? Daca merge, ma intereseaza unul.

Probloma rezolvata... nu se stie ce-a fost )

Cele de Logan 1.4 si 1.6 (identice) se potrivesc sigur pe Cielo 1.5 8v (sohc) non-euro. Au 2 colegi de forum pe masinile lor. De ce ai pune rulmenti de Nova pe Cielo, cand poti pune de Cielo? Gasesti o gramada de marci... si mai proaste, si mai bune.

Azi nu, poate data viitoare...

Nu am verificat pompa si nici nu am de ce. Problema e la un singur cilindru, la 4. Daca pompa nu facea presiune, problema ar fi fost la toti 4 cilindrii, nu la unul singur. Nu "comenteaza", sau o face insesizabil. Probata si de mine, la mana, si cu scannerul in service. Distributia s-a verificat in service, e ok. ECU l-am verificat joia trecuta, schimbandu-l cu altul de pe masina unui coleg forumist (tot euro 3, logic). De mers merge, m-a dus Buc-Cta-Buc weekendul trecut, dar prost si, am impresia, la un consum crescut. Se aude "paraiala" pe evacuare, tremura la ralanti, intrerupe si in sarcina... la finalul lunii sper sa desfac motorul (impreuna cu 2 colegi, se stiu ei) si sa vedem ce-i in el. Ori supapa, ori garnitura de chiulasa, sau poate chiar chiulasa...

Te astept cu bratele deschise... poate ma ajuti si pe mine pt 10 minute, sa fac o proba cu ECU-ul tau

Ne vedem si noi pe la 19 azi? A venit primavara, floricelele canta, pasarelele au inflorit... E cald, e soare, e bine. Cine se prezinta azi?

Vezi ca ai o problema cu xenon-ul. Am uitat sa-ti spun, joi cand te-am depasit pe la Afi mergeau ambele faruri... cand am facut eu stanga si m-ai ajuns tu din urma, unul era stins. Verifica masa de farul respectiv, cea separata, de xenon.

Batranilor... numai cu dosul pe scaun va place, la beuta )

Prezent astazi, in jur de 19.30 o sa fiu la Polivalenta.

Nici la ralanti nu merge "rotund", eu simt niste intreruperi chiar si atunci cand pare ca merge bine. Faza e ca la fiecare turare a motorului incepe sa mearga mai rau, nu doar la revenirea la ralanti. Inca sper sa nu fie nevoie sa desfacem motorul... vedem ce fac cu un alt ECU, mai vorbim joi, la intalnire

Pai si atunci cum de 2 teste din 3, toate 3 facute cu 3 aparate diferite, au iesit bine? Au iesit compresii egale pe toate pistoanele la primele 2 masuratori... doar la a 3a a iesit diferita. A trecut si "maine", adica ziua de ieri... am inlocuit injectorul si la fel de prost merge, nimic nu s-a schimbat. Am masurat "empiric" voltajul pe mufa injectorului, banuind ca poate e firul intrerupt, dar nu e cazul. Urmatorul pas e sa gasesc un ECU de euro 3 sa-l pun de proba, sa vad daca asta e de vina. Daca nici asa nu aflu nimic... o punem de un motor desfacut?

Azi am ajuns la tester (Daewooscan)... si tot n-am aflat nimic. Am ajuns la service la ora 13.30 si am plecat la 16.30, timp in care: Pus scanner, 0 rezultate, doar 2 erori, una de la sonda Lambda, de care stiam de 5 ani, si una de la bobina, bobina care am schimbat-o deja. Desi le-am spus ca nu are rost, mecanicii au verificat cu piese noi, bujiile, fisele si bobina. Rezultate 0. Au verificat si distributia, totul la punct. Au verificat si curatat senzorul de pe volanta, care totusi trebuia sa dea eroare, rezultate 0. Au scos si curatat egr-ul, verificat, rezultate 0. 2 teste de compresie, cu aparate diferite, ultimul fiind unul profi, de la serviceul moto Suzuki. La testul de acum o luna, a iesit 12 pe fiecare cilindru. Azi, la primul test, 8 pe fiecare. La al 2lea test, 13-13-13-10 cica. 10-le ala imi pare cam dubios, pe pistonul 4. Cred totusi ca a iesit cifra asta din cauza unei erori a mecanicului. Iar pusa pe tester, iar 0 rezultate. A facut si un test la injectoare, oprindu-le pe rand pt 2-3 secunde. La pistonul 4 nici nu s-a simtit ca a fost oprit injectorul. Test pe care il facusem si eu in trecut, scotand mufele. Dar tin totusi minte ca era vorba de pistonul 1... nu de 4. Ca variante... maine cred ca pun un alt injector din cele 3 ramase bune acasa, in locul celui de la 4. Daca nu am rezultate, sa caut un ecu sa fac proba cu el... daca nici asa nu merge, desfac motorul si vad ce dracu' o fi in el.

Exact asta e gagica, aia din stanga!!! Bip, bip... morti, raniti, rude decedate, bip, bip... acum ma oftic ca n-am luat-o de manuta sa o "ajut". Poate ne mai intalnim... cine stie

A fost cumparata... in unele poze apar niste module cu 3 leduri piranha, dreptunghiulare, care nu au fost stralucite. Cam greu de lucrat cu ele si nici calitatea nu a excelat, s-au ars cam rapid din ele. In alte poze apare ultima configuratie a bordului, pana l-am vandut, in care am folosit banda aia flexibila, care a fost foarte buna. O indoi cum vrei, o tai din 3 in 3, mai mica ca dimensiuni... si nu s-a ars nici un led la mine parca. Ce ai cumparat tu probabil ca e banda cu leduri smd, asta am folosit la bordul de motocicleta, care apare intr-una din poze. Poti sa folosesti si banda asta. La bordul moto eu am pus-o pe lateral, de jur imprejur, ledurile nu bat in sus. La cel de Cielo nu ai cum sa faci asa si nici nu ai vrea... ai nevoie sa o tai (din 3 in 3) la dimensiunea la care ai nevoie si sa o lipesti pe carcasa bordului, pe unde e nevoie. Intre bucatile de banda pe care le pui in bord tragi fire, ca sa le unesti intre ele, + cu + si - cu -. Poti ori sa legi toate benzile intre ele si pe ultima (sau prima) sa o legi la un singur soclu, ori sa le lipesti pe portiuni si sa te legi cu cate 1-2 bucati de banda de cate un soclu, astfel incat sa folosesti toate soclurile originale ale bordului. Avantajul la ceea ce ai cumparat tu e ca ledurile sunt rezistente, nu prea se ard, lumineaza bine si au dimensiuni mici, te poti juca usor cu ele. Da ma, bine ca razi tu de mine ) Da, am... pozele in care bordul e pe masa, in casa Maine ma duc la tester cu ea, sper sa-i dau de cap.

Nu, nu si nu ) Vrei sa pui cate un led in locul fiecarui bec? Atunci e simplu: cumperi leduri de pozitie (cauta un model cu mai multe smd-uri sau superflux puse pe laterale in patrat, gen http://www.magazin-non-stop.ro/329-516-large/set-led-pozitie-t10-w5w-cu-9-smd-uri.jpg) si le pui in soclurile originale ale becurilor. Fara lipituri, fara improvizatii. Vrei sa pui banda de leduri in interior? Iar e destul de simplu... sper ca iti poti da seama cum am facut: firele de la alimentarea benzilor le-am legat la soclul original, folosind un postament de led de pozitie pt a sta fix. Restul pozelor sunt cu cele 2 etape prin care a trecut bordul, pana cand am renuntat la el si am pus lcd. Si ultima joaca, la "bordul" moto (bord e mult spus, doar vitezometru)

La cald, nu mai ai presiune. Probabil ca si consuma, nu ai sesizat asta pt ca ai pus 10w40 pana acum. Dar de ce ai trecut la 5 acum?

Absent de data asta. Poate saptamana viitoare tine vremea cu noi si e mai cald... si poate montam statia si wooferul Dj

Acum 2-3 saptamani am fost acostat la iesirea de la munca (centrul orasului) de o domnisoara slabuta, cu o privire pierduta si o voce stinsa... intr-o engleza proasta m-a rugat sa o ajut. Credeam ca-mi cere indicatii, sunt mai multe firme internationale in zona si destui straini care le cauta. Dar nu... fata, saracuta de ea, cica fusese jefuita de dimineata si avea nevoie de un mic ajutor banesc. I-am intors spatele si am plecat. Nu mi-a dat prin cap sa-i spun ca o ajut, o duc la mine acasa... si sa fi chemat politia. Intamplator, dupa 200 m am intalnit un echipaj de politie, le-am explicat care e faza si s-au dus sa o caute... daca intr-adevar fusese jefuita, atunci clar avea nevoie de politie. Daca nu... atunci avem noi nevoie sa o intalneasca politia )

Din moment ce consuma uleiul, asta in cazul in care nu are pierderi pe undeva (garnituri, buson golire, baie), nu vad de ce ar pastra aceeasi vascozitate la cald, mica. E destul de clar ca are uzura si uleiul trece pe unde nu trebuie, eu sunt de parere sa puna 10w50. Sau reparatie.

E simplu de verificat... ridicata masina pe elevator (orice service, dureaza 5 min) sau, varianta complicata "in fata blocului": pe cric scoasa din viteza, cu frana de mana trasa, invartit de fiecare roata si apasat usor pe frana (evident, de o a 2a persoana). La franare usoara se aude cand placuta/sabotul face contact pe disc/tambur, in locul deformat. Solutia: rectificare la strung (daca e posibil) sau inlocuire discuri/tamburi. Se inlocuiesc pereche. Se mai poate verifica si discul/tamburul de rugina/depuneri, ca sa nu se schimbe degeaba. Cu ocazia asta fa o revizie si la etrieri, cilindrii spate si lichid de frana.

Daca corespund urmatoarelor cote, se potrivesc. Astea sunt discurile de 256 de Cielo: h 41, alezaj 14, grosime 24, diam. interior 123, diam. centrare 60. Prindere prezoane 4x100, evident, cu inca minim o gaura pt surubul de centrare si fixare.

Putin smirghel fin pe folie, unde vrei sa faci lipitura. Dar unde vrei sa lipesti leduri? De ce pe folie?

Nu te-am uitat, am sticluta la mine, sper sa nu curga in rucsac ) Daca poti sa ma iei cu tine, ar fi perfect... Mircea nu are cum, mai are niste treaba.