Geo_ZGA

Si azi tot patata e... nu cred ca-si mai revine. Cel mai probabil va trebui sa o scot si sa pun alta (Oracal cum am pus la Epica...). Ca parca n-as mai lua la fel, sa muncesc la ea si iar sa ramana nasoala.

Polishul da, deja mi-am facut mana... folia, mai putin. Nu a iesit chiar perfect, mai are unele cute mici iar aseara inca avea portiuni "patate". Teoretic ar trebui sa dispara in 1-2 zile, se mai trag si cutele putin.

Ieri m-am ocupat de faruri... P400, 800, 1000, 2000, polish si folie. Ramane de vazut cum se comporta folia in timp, la aplicare a fost mai buna ca cea de la epica

Exista si la noi arhivele militare, dar informatiile se acorda doar rudelor. Si e mai greu sa gasesti toate informatiile... stagiul militar intr-o parte, nasterea intr-o parte, casatoria in alta parte, decesul cine stie pe unde... la "ei" e ceva mai simplu, pt ca exista baze de date cum fac si oamenii astia cu care am vorbit. Dar nici la ei nu ofera info oricui, f putine taguri gasite au si o poveste (cel putin cele ww2 nu se pot "citi" fara acces la arhivele militare)

Pe un alt site apare ca fiind disparut in ianuarie 1916... deci sunt mai multe neconcordante in arhive. Omul asta e, locul nasterii e mai exact in Klein Podel (Podole Male acum in Polonia). Macar am cateva detalii din poveste, fata de multi altii la care nu se afla nimic.

Asta ma gandesc si eu... plus ca mai erau greseli prin arhivele de atunci, 1915 ala poate fi o greseala si modificat dupa in 1916. O cunostinta specula ca nu e aceeasi persoana, sau ca tagul a fost luat in 1915 de alt soldat si adus aici. Am dubii...

His full name is: Karl Otto Paul LOLL He was listed as missing in action in 1915, at least in the German lists of casualties in the First World War. But not as Karl, but Otto, his other first name. This information was then corrected in 1916 to prisoner of war. After the end of the war and captivity, he married in Lupow in 1922 and started a family.

edit: pe domn il chema Karl Loll

Vineri a venit in sfarsit randul flexibilului, iar sambata am schimbat uleiul si filtrul, la aproape 1500km de la rk-ul motorului. Aprox 155.900km in bord. Ieri a facut si un drum de 450km, cu 4 oameni la bord, viteza in jur de 105km/h (si 55-57 in localitati), cu cateva accelerari in depasiri si putin offroad usor... s-a comportat bine, la plecare am folosit si ledbar-ul, excelent in padure.

Ieri am dat o fuga prin Vrancea... din pacate, in zona din jurnale rezultate fix 0. Pe final de zi ne-am mai oprit vreo 2 ore pe o zona unde mai gasisem in trecut cateva maruntisuri. Pe langa cateva maruntisuri (nasturi, agatori de manta, inele de cort), piesa zilei a fost tagul german ww1. Pana acum am identificat ca e nascut in 19.03.1897 in Kr. Stolp, actualul Slupsk din Polonia. 21 Lanwehr Infanterie Regiement, Div 89

De mult ziceam sa mai inalt cotiera... asa ca am luat o teava de pvc, taiata, mulata la cald, gaurita si vopsita... a iesit decent, sta f fixa, eu sunt multumit. p.s: suruburile sunt de Cielo 😄

Cu magneti, da. Initial am vrut sa-l prind permanent pe bara fata, dar @Rafi cam avea dreptate... e f usor de furat de acolo. Cat nu e folosit, cablul sta strans sub capota cu siguranta scoasa (nu cred sa faca surprize, dar am zis sa fiu sigur). Ledbar-ul e pus bine in portbagaj.

Ieri mi-am facut de lucru, am montat ledbar-ul intr-un final... SI daca tot eram cu ciocanul de lipit in mana, am rezolvat si firele de la airbag la sofer, sa nu mai am becul aprins in bord.

Dupa multi sfinti, dumnezei si rude decedate, am reusit sa schimb si a 2a bieleta... probabil cele originale, sudate de rugina, a trebuit sa tai ambele suruburi cu bomfaierul.

Sambata am fost cu sotia in plimbare prin Dobrudja... din pacate povestile au ramas doar povesti, 4-5 randuri de transee dar complet goale. Romanii au fugit inainte sa ajunga inamicul...

Ieri m-am apucat de bieletele spate... din pacate nu le-am si rezolvat, una singura a cooperat (oarecum). La a 2a s-a dus contra, drept urmare e nevoie sa o tai si sa pun piulita normala. Si daca tot ramasesem cu treaba neterminata, am schimbat si filtrul de aer.

Din seria paranormal, duminica am zgaltait-o nitel pe un forestier, si-a revenit sonda de marsarier :)) Azi am dus-o la mecanic, pt schimb burduf planetara dreapta si uleiuri... grup fata, central si spate, cutie de viteze. Si discuri+placute fata, am ales Textar si sper sa scap de ovalizare si scartaieli groaznice. Uleiurile din poza sunt pt fata-spate, Eneos fiind hypoid indicat pt lsd. La restul s-a comandat 75w90, ceva ulei belgian cica. Edit: a schimbat deja franele pe fata, burduful si uleiul fata-spate. Bieletele spate sunt moarte, praf... am o pereche noua de 3-4 ani si mereu uit de ele.

"felinarul" de la un Pickelhaube, casca nemtilor la inceputul razboiului... din 1916 au scos castile din fier, solide, dar la trupele din Ro au ajuns relativ tarziu. Cele 2 fiare din palma sunt butt plate si dop teava pt Mauser Gewehr 98, arma nemtilor. Tuburile din fier sunt de la cuiele de cort romanesti, e si un varf pe acolo.

Ieri am fost pe la munte

Sambata am fost pe langa Bucuresti. Initial langa Voluntari, unde nu am gasit mai nimic... dupa care ne-am mutat la clasica Baneasa. Printre tone de gunoaie, am avut norocul sa gasesc o garda de sabie ofiter roman, ww2. A iesit f bine la curatara, doar 1 minut in acid oxalic, dupa care in apa si sapun peste noapte. Ambele "rubine" prezente, ambele balamale functionale la garda rabatabila.

Din primavara avea probleme si cu proiectoarele si stopul de ceata... zilele trecute am inceput sa investighez, am gasit 2 fire rupte la mufa butonului (ambele masa). Le-am lipit, proiectoarele mergeau bine, dar stopul tot deloc... nu ajungea voltaj la mufa. Citind prin manual, circuitul e scurt in bord... buton, releu, calculator de confort si fire. Am inlocuit releul si s-a rezolvat problema, noroc ca am un panou de sigurante complet si s-a potrivit unul.

Ieri am schimbat pipele la bobine. Si cam atat, momentan

N-am mai facut poze, am lipit ieri pastila cu adeziv special Loctite. Acum 5 min am pus oglinda, pare totul bine. Din pacate, cine a umblat acolo in trecut, a pierdut si un capac de la bratul oglinzii... nu se vede, dar il stiu eu lipsa.

Vandute. Se poate inchide, multumesc

Se pare ca cineva, in trecut, a mai mesterit la ea... surubul ala mare, pastila prinsa cu dublu adeziv. Intr-adevar, se cam balanganea uneori, si nu intelegeam de ce... pt ca nu intra in pastila decat jumatate. Poate reusesc azi sa o lipsesc la loc, sper sa iasa bine.