Geo_ZGA

Se pare ca cineva, in trecut, a mai mesterit la ea... surubul ala mare, pastila prinsa cu dublu adeziv. Intr-adevar, se cam balanganea uneori, si nu intelegeam de ce... pt ca nu intra in pastila decat jumatate. Poate reusesc azi sa o lipsesc la loc, sper sa iasa bine.

Mi-am facut de lucru si am bricolat ceva elegant :)) Astept Loctite-ul, sa o lipsesc la loc

Pt ca a mers bine prea mult timp... ieri a lesinat oglinda :)) Daca nu gasesc in dezmembrari, trebuie sa bricolez cumva prinderea, iar pt pastila am comandat deja un adeziv Loctite. Din pacate, in trecut cineva a bricolat aiurea pe acolo... surubul ala mare nu e de acolo, e ceva rupt pe la prinderi de a pus cu saiba, iar pastila era prinsa cu un dublu adeziv si intra doar pe jumatate.

Azi i-am facut itp-ul... pe langa bubele clasice, a mai gasit si un burduf de planetara rupt pe dreapta fata. Urmeaza inlocuirea... putine optiuni, original 311 lei cu livrare in 100 ani, jakoparts vreo 50 lei. Frane ok, directie ok, flexibilul scapa gaze putin si ameteste sonda lambda... se va inlocui si el. Am luat si pipe pt bobine noi, tps am gasit doar original (aprox 1000 lei) sau chinezesc pe aliexpress pe la 180 lei.

Am iesit de vreo 2 ori prin Dobrogea, la prima iesire am fost pe langa Slave in 2 paduri... nimic, mort. Joia trecuta am iesit cateva ore pe transeele din apropierea casei, au mai picat cativa nasturei, dopuri de grenada, 2 focoase si clasicele tuburi, clipsuri si schije. Si un briceag

Cauta pe ebay, pt unele masini se gasesc.

Da, astea. Eu le-am folosit de vreo 2 ori si au fost ok... doar sa le nimeresti pe cele care trebuie

Sunt niste "scule" speciale pt scos papucii din mufe, 30-40 lei un set pt orice tip de mufa. Iti usureaza viata mult... stiu ca e tarziu acum, dar poate mai ai nevoie pe viitor.

Gata, am recuperat-o de la mecanic. Nu am mari prime impresii, pt ca vreo 1000km o s-o tin in rodaj... mers lejer, pana in 3000 de turatii. Becurile de marsalier tot nu merg, chiar daca s-a inlocuit sonda, nu ajunge 12v la ele. Discurile fata sunt ovalizate, trebuie planate (sunt aproape noi). Am inlocuit o bobina azi, arcurile din pipe sunt oxidate si mai fac figuri... voi comanda 4 pipe noi. Turatia la ralanti tot f mica e, ca si inainte, pt asta o sa iau un TPS nou si sa-i fac un reglaj. Si am gasit un mic cuib de viespi (uscat si gol, din fericire), pe langa stopul drept intr-o margine ascunsa :))

La freonare

Asta e tot ce ai de zis? 😂

Si... e vie! Garnitura noua Elring pare ca e o idee mai solida (si mai buna) ca cea Ajusa luata initial. Plus prezoane noi, iar. video-1659536908.mp4

Ai prea mult timp liber :))

Injectoarele au fost curatate si verificate pe banc, azi a pornit dar... pierde antigel pe langa chiulasa-garnitura

Ma gandeam... in Renault R1 😅

Si e pe masina. Maine duce injectoarele la curatat

S-a lucrat si la motorul Panzerului

Ieri am iesit prin Vrancea... fara mare succes. Un pieptan, inchizatoare de pafta (probabil germana) si un focos mai deosebit pt mine, Dopp Z 96

Sambata am dovedit arcurile, cu greu... sunt tari si lungi, greu le-am tras cu presele

Folia asta, cand dai cu aer cald, se increteste in loc sa se intinda... trebuie tinuta cu mana si intinsa imediat. 261.900km, am schimbat azi uleiul, fitrul de ulei si filtrul de motorina (de la radacini, par mai bune calitativ ca cele Mann). Din pacate am gasit un arc rupt pe fata. Nu, nu pe dreapta unde a lovit sotia... ci pe stanga. Drept urmare trebuie sa schimb arcurile fata.

Folie Oracal cica, recomandase cineva mai de mult aici pe forum... nu mai retin cine, dar am luat atunci. Am dat si cu aer cald, asta e motivul pt care la primul far am 2 gauri pe margine... am incins prea tare. Iar la al 2lea mai invatasem nitel ce sa fac, dar nu prea a prins bine pe margini, desi am dat si cu amestec de alcool tehnic si apa.

Sambata am polishat din nou farurile, de data asta "ca la carte" cu smirghel fin si apa, polish la final. Am pus pt prima data in viata mea folie, drept urmare primul far (stangul) nu a iesit grozav pe la colturi. Al 2lea a iesit ceva mai bine, dar tot nu perfect.

Au ajuns si segmentii, am identificat codul original pana la urma, dupa ce mecanicul i-a masurat pe cei vechi. Originali erau intre 1200-1300 lei si 5000 lei... cu livrare in minim 7-10 zile si fara posibilitatea de retur. Cu greu am gasit NPR (Japonia, cumparati de Toyota), 348 lei si livrare a 2a zi, cu posibilitate de retur. Urmeaza honuire, curatare bloc, montaj, curatare injectoare etc.

Au mai scos episoade? Ca incepusera acum cativa ani si... pauza. Deus 1 sau 2? Ca e diferenta de aproape dublu intre ele :)) Deus 1 am eu, f bun si comod. Deus 2 cica ar fi "za shit", dar nu am pus mana pe el ca sa-mi dau seama

Deja vorbim de sf-uri... nu masoara nimeni la micron, cotele sunt la 0.25, 0.5mm. Toate motoarele au niste tolerante acceptate inclusiv de producator, nici din fabrica nu ies masurate la micron.