Geo_ZGA

Vezi si pe aliexpress... ca "pe original" dai de 5-10 ori mai mult, pt niste bucati de plastic/cauciuc.

Nu sunt de acord aici. E importanta semnalizarea pentru a sti daca masina tine giratoriul in continuare sau iese pe prima-a doua iesire. La fel si semnalizarea la iesirea din giratoriu. Nu semnalizezi ca mergi drept, semnalizezi iesirea din sens. Si da, daca intri pe banda 2, semnalizezi schimbarea de banda pe 3. Pt ca, teoretic, tu trebuie sa te incadrezi pe aceeasi banda pe care erai. Legiuitorul zice ca schimbarea de banda se face semnalizand si dand prioritate vehiculelor care circula pe acea banda... se aplica si la giratoriu.

Pai... nu e normal sa semnalizeze directia de mers? Selectare si incadrare banda la ce? Pe jos nu vad nici un marcaj, nici inainte, nici in giratoriu... putem presupune ca e o singura banda. Si chiar daca ar fi 2, pe banda 1 poti face (conform legii) cate invartari prin giratoriu vrei.

Ieri am dat la lopata vreo 2 ore si ceva, deja se formase si gheata pe sub zapada... am curatat, pe langa masini, si vreo 20m de alee in fata blocului, trotuarul si intrarea in scara. Eram deja pe la jumatatea "lucrarii" cand apare un vecin, cu mainile in buzunar, sa-mi dea sfaturi. L-am muit putin si i-am facut nesimtiti pe toti, ca unul n-ar iesi la lopata. Raspunsul lui: asta e.

Am iesit de 3 ori in 2 zile, in fata scarii. Doar eu, nimeni altcineva... majoritatea nici la masini nu au curatat. Azi ies iar, mai pe seara. Dar mai e o chestie, referitor la primarii... noi iesim "din simt civic", primariile iau niste (multi) bani.

Nu s-a executat absolut nimic 🙂 E lucrare de vreme buna, daca nu m-oi razgandi intre timp.

Vineri am facut prima revizie oficiala. 12.500km, au schimbat uleiul (0w20), filtrele de ulei, aer si polen. Au verificat si curatat sabotii spate, nu au gasit nimic in neregula. Au strambat din nas ca "ati facut multe modificari", adica suspensia, iar mie mi-a pasat de parerea lor... nu :)) Au mai complet putin antigel si am decartat 1000 lei. Urmeaza sa mai vina cateva maruntisuri de la chinez, voi reveni cu update.

A uitat sa zica ca, daca il inlatura prin referendum, pierde beneficiile de fost presedinte... adica vila, indemnizatie, paza etc

Si tu mergi pe asfalt... imagineaza-ti (sau te mai uiti pe topicurile mele) cum arata alea bagate pe campuri vara. Hai ca polenul la 10k sa zicem ca mai merge... dar filtrul de aer e deja pe duca. Iar uleiul... pai eu nu am stat pana la 15k, cum zice "manualul" la Jimny, 30k e enorm. Dupa 3 schimburi de ulei schimbi si motorul.

Eu nu stiu ce manuale mai au producatorii astia... dar 60k la filtrul de polen si 90k la filtrul de aer sunt niste cifre fantastice. Din aceeasi categorie cu uleiul la 30k... masina aia nu apuca revanzarea :))

Estetice doar 🙂 Nu stiu, imi voi pune problema peste inca un an, cand va veni primul ITP. Sunt aliexpress, desi teoretic au stante, sunt sigur ca nu sunt omologate. Important e ca sunt vizibile, daca erau mai slabe ca cele halogen nu le montam.

Semnale noi pe fata, sunt chiar ok.

Masina aia noua costa niste bani, nu e pe degeaba... majoritatea luam in rate, platim 5 ani, vindem masina, iar platim 5 ani si tot asa? Distributia se inlocuieste la orice motor, difera doar nr de km, dar la cele "long life" pretul e mai mare. ITP mai rar, economisesti 150 lei pe an? RCA mai ieftin de ce? Ca se ia in calcul BM, varsta si localitate. Si categoria vehiculului. Sunt perfect de acord ca masina noua e masina noua (cu conditia sa fie buna), dar eu nu as lua niciodata in calcul economia la revizii sau itp-uri, nici macar la combustibil (mie imi consuma mult Jimny si chiar nu imi pasa). Pur si simplu faptul ca e masina noua si nu iti mai bati capul cu diverse probleme, ca te urci in ea si pleci. Sau ca poate are un spor de confort.

Nu zic ca nu traversam uneori si aiurea, dar macar te asiguri, nu sari in fata masinii... si eventual mai si injuri ca isi permite ala sa te claxoneze.

Atata timp cat traverseaza prin loc nepermis sau pe rosu... mi se rupe daca se simte "insultat", pe romaneste vorbind :)) Ti-am zis, ma lovesc de problema asta tot timpul, in special pe stradute. "Tineretul din ziua de azi" e cu ochii doar in telefon, habar n-are ce se intampla in jur. De obicei doar le dau un claxon scurt, dar cum multi sunt si cu tupeu... se mai lasa cu vorbe de sfinti si rude decedate.

Nu sti tu bine... instinctul de supravietuire nu prea mai exista la unii :)) Sunt o gramada care trec aiurea, leeeent si cu fix 0 atentie. Eventual te mai si iau la injuraturi daca indraznesti sa-i claxonezi sau sa le zici ceva. Pe alei, cel putin, o patesc minim lunar cu cate un ametit din asta, ultimul a fost atat de tupeist ca mi-a venit sa il bat... dar m-am abtinut, ca sa nu ajung (iar) la politie. Pe bulevard sunt semafoare din loc in loc, pietonii trec mereu pe rosu iar unele masini circula cu 80-100 (linie dreapta lunga, fara intersectii). Pe la colturile aleilor mici, fara trecere de pietoni, se traverseaza cu 0 asigurare. Cu Cielo am 2 pietoni la activ... 1. pustan cu casti pe urechi, sarit brusc in strada cu spatele la sensul de mers, luat pe capota relativ usor. 2. o baba care nu s-a mai uitat la culoarea semaforului, ca se facuse rosu pt ea, cu niste vanatai urate pe spate. Ambele la viteza mica si pe frana, dar fix din neatentia pietonilor.

Eu am ramas fara permis din cauza unor pietoni... s-a mers pe logica "daca pietonul traverseaza, inseamna ca are verde si tu rosu". De atunci doar cu camera merg. Sunt N cazuri cand pietonii trec aiurea, nu mai zic ca multi sunt in lumea lor, cu ochii in telefoane, si habar n-au ce e in jurul lor. Trecere de pietoni sau verde la semafor, tot te asiguri ca pieton... pentru siguranta ta, ca fierul se indreapta, osul mai greu. La polul opus, am vazut si destui soferi (tot neatenti sau pur si simplu idioti) care au trecut cu viteza pe rosu sau fara sa cedeze pietonului.

Mersi de idee, dar nu am asa ceva... si nu as da banii pe ea, pentru o singura folosire, dupa care sa stea degeaba. Eu nu lucrez cu lemn, nu prea am nici spatiu pentru un "mini atelier". Daca nu gasesc un atelier sa-mi taie foaia, o sa ma chinuiesc singur la bomfaier sau cu soricelul.

Dedeman nu are servicii de debitare, Hornbach are dar pe site zice ca doar PAL si alte produse lemnoase. O sa incerc si pe la ceva ateliere de tamplarie, poate se baga si la plexi. N-am mari scule de taiat... un pendular/soricel cam prost si un dremmel. Sau la mana, bomfaier :)) Oricum pe colturi trebuie rotunjit, va trebui sa fac si eu ceva taieri... dar macar sa le am pe drept taiate la dimensiuni.

Stiu cu ce se taie, in mod normal. Doar ca nu gasesc nimic in apropiere de mine, pentru taiere... si nici nu umblu prin tot orasul.

E pe stoc la dedeman, pe langa mine, o sa ma duc sa-l vad. Trebuie sa ma gandesc bine si cu ce sa-l tai, precizia mea cu soricelul e discutabila... :))

Pai... tot uitandu-ma pe net mi-a venit o idee :)) Sa-l las transparent si sa mut ledbar-ul in spatele lui. Placa hobbyglass de mai sus, de 4mm, ar fi ce trebuie. Ma gandesc ca la 4mm e destul de groasa, lungimea e fix ce trebuie. Latimea necesara e de aprox 20cm, deci e ok si aici. Prinderile le-as face cu suruburi autoforante negre, exista si plate, si cu cap ingropat.

Plin, solid. Cel expandat/cu celule nu l-am luat in seama. Plexiglasul oare ar fi ok? https://www.dedeman.ro/ro/placa-hobbyglas-transparent-1250-x-500-x-4-mm/p/6019006

Ar mai fi policarbonat solid https://www.dedeman.ro/ro/policarbonat-solid-transparent-1250-x-513-x-2-mm/p/6030324 Taiat pe lungime si lipite 2 bucati una peste alta, ar iesi grosime de 4mm. Mie in principiu nu imi trebuie grosime f mare, ci rigiditate. Prins din 10 in 10cm pe botul roof rack-ului ar trebui sa stea fix. Din ABS se faceau bari auto, aparatori la aripi si alte chestii. Dar mi-am dat seama acum ca mie imi trebuie 125cm, 100 nu imi e suficient.

ABS-ul e folosit si in auto, la bari si alte elemente... ar trebui sa fie rezistent. Tabla ori e prea subtire (1mm sau sub), ori prea mare foaia si prea scumpa.