Geo_ZGA

Sambata in aceeasi padurice, langa casa... cateva de patrimoniu (predate azi), un cuc rusesc impecabil de pus la colectie. Un cutit care probabil a fost lance (are inmanusare pt coada), un prieten mai priceput l-a incadrat ca fiind mongol sec 14-15 dar e doar o banuiala. Fragment (fragmentat in 2) de fibula romana, varf de sageata din fier probabil turcesc/tatar, varf de sageata scitic din bronz (2000+ ani), un "ceva" ornamental din bronz, 3 verigi din bronz (din care 2 erau impreuna), 2 bile de muscheta. Si pe ww1, cucul rusesc, un detonator de grenada germana (plin cu pamant), inel de cort, nasturel. Plus un fluier perioada comunista, un cutit 1900+ (cam distrusa lama, a ramas acolo), 2-3 monede comuniste.

La stilul ala de condus (drum relativ lejer, fara fortari mari ale masinii), cred ca da... sotia a mai facut un drum Buc-Cta pe A2, mers cu 120-130 (fara AC), a consumat cam 6.5

Era murdar si l-am sters cu mana (murdara), am reusit doar sa il naclaiesc si mai rau :)))) Nu mi-am dat seama pe moment cat de murdar e. Pana sa o conduc eu, era curatica masina.

Masina incarcata cu bagaje + cutia pe plafon + AC pornit in majoritatea timpului... mie mi se pare bine

ceva prosteala... asa a comandat sotia, asa am executat edit: consumul Buc-Harsova-Navodari a fost de aprox 7.6%. Ulei acum primeste de la Kaufland, marca "eftin si bun". Si trage dreapta, anvelopa fata pare mai uzata pe interior... geometria naspa probabil, desi a fost facuta in toamna.

Acu' doua zile am plecat singurel pe langa casa (la mare), pe vechile dealurile batute de 1000 de ori pana acum... am rezistat doar vreo ora in transee, caldura m-a rupt. Am fugit intr-o mica padurice, unde am mai gasit una alta in trecut (de la monede romane pana la tuburi de manevra comuniste). Ca o fi norocul, o fi detectorul nou... prima mea baioneta din Dobrogea, un ersatz austriac. Si un nasture rusesc de artilerie. Plus maruntisuri.

Nu sunt. Nici nu stiu daca au fost...

Invata singur mersul, nu e atat de complicat motorul... teoretic si procedura de idle learn o invata singur, dar asa ne place noua, sa ne facem de lucru 🙂 Eu uneori nu mai aveam chef sa fac idle learn si mergea f bine si asa. Corsa tot asa, invata singura (clapeta electronica). La Pinin in schimb... nu o faci, esti mancat, nu tine ralantiul mai deloc.

Depinde ce gasesc, la ce pret... as lua doar motorul, pt ca nu am ce face cu o caroserie, nu am spatiul necesar sa dezmembrez/depozitez. Dar e doar o idee, momentan completez uleiul :)) In alta ordine de idei, ieri am facut primul (meu) drum lung cu Corsa, Buc-Harsova-Navodari. Viteza 50-60 in localitati, 100-110 in afara lor. Urcarile si depasirile cu AC pornit sunt o provocare maxima :)) In rest... totul bine. Am luat si un Opcom, sa ma joc putin cu el... poate reusesc sa-i dau si km inainte, pe la cat ar avea real (acum are 187000 in bord, real vreo 215000). Capace noi (de Lidl), ocazie cu care am gasit si o valva umflata, inlocuita ieri inainte de plecare.

E "opera" meseriasului de Mihailesti, care a facut-o in iarna... ori n-a intors segmentii, ori nu sunt cum trebuie la cota... naiba stie, sa refac iar motorul, nu mersi :)) O sa merg pe un ulei mai ieftin si aia e, completez. Cand o sa am ocazia, o sa iau un motor mai potent, poate un 1.8 in mintile lui, de pe varianta GSI. Nu merge reglajul pe dreapta (nimic, 0) si incalzirea la ambele. Oglinda si cablajul din usa functionale, probate la baiatul cu dezmembrarile (chiar azi am fost la el, sa-i duc inapoi una din oglinzi, pe care mi-o daduse sa probez)

Felicitari pt noua jucarie 🙂 Nu te baza pe lantul ala, ca si el se largeste si pot aparea probleme. Totusi masina e noua si ceva ani nu vei avea batai de cap cu asta. Cat fu halatu'?

Azi Corsa a primit un set de bujii noi, Denso cu 2 electrozi, un filtru de polen nou (mama lor de grile de stergatoare, cat le-am injurat pana le-am pus la loc) si niste bari pe plafon ieftine (sub orice critica, sper sa tina un Buc-Cta-Buc). Fara poze, ca n-am mai apucat. La prima vedere au disparut intreruperile la ralanti. Maine la ITP. Ulei tot haleste, e deja la jumatate joja, daca am condus-o mai mult eu zilele astea a vazut mai mult forja.

@ches nu, asa e prinderea, bratul vine usor oblic. nu zic ca nu-i cancer acolo, dar partea de prinderi fuzete, punte etc era in stare decenta, de asta am si mers linistit cu ea.

Daca s-a inlocuit tot pragul, nu doar exteriorul, si baga ceara la greu... poate chiar 5 🙂

Adica orice s-ar intampla si se sparge, ma duc la ei si il inlocuiesc, mai platesc doar manopera (pana in 100 lei)

Nu e pe cheder, e tot lipit cu silicon. Dar oricum trebuia dat jos, se poate demonta chederul si fara sa desfaci parbrizul. E pe stilul "las' ca merge si asa"

De data trecuta am mai schimbat 3 sticle de oglinzi (una am spart-o eu, de nervi, inca una mi-au dat-o astia fara incalzire), am montat fetele de usi si spira pt volan (mai trebuie sa ma prind cum se fac comenzile functionale), oglinda dreapta si incalzirea la ambele tot nu merge. Azi am fost sa schimb parbrizul (era crapat, dar problema mare erau zgarieturile fine care deranjau f tare noaptea), s-a montat un parbriz rusesc, garantie 2 ani la orice (craptura/spartura de piatra, orice) si 5 ani la montaj sau defect de fabricatie, parasolar verzui, total 370 lei. Cat am astepta sa-mi vina randul am inlocuit senzorul de temperatura exterioara (25 lei si 2 minute, cu mana bagata sub bara), am indreptat volanul (boul de mine nu a observat ca are marcaje ca sa-l pui din prima drept), am pus rama la mp3 bine (tot cadea) si am desfacut grilele de la stergatoare ca sa fac putin curatenie... de cand a stat 3 luni sub dud, cu tot spalatul la jet, mirosea a boasca cand dadeai drumul la AC. Cu ocazia asta am observat ca filtrul de polen e praf, trebuie inlocuit si asta in viitorul apropiat.

Mai exact de ce? Iese la noxe, frane are, directie are, lumini are... iar sasiul se reface, macar in primii cativa ani va fi mai bun decat la alte masini "conduse de batranele pana la biserica duminica". Masina oricum nu are sasiu autoportant, o bucata de traversa mancata nu afecteaza siguranta masinii.

Motorul cald (ca sa nu mai stai dupa el sa se incalzeasca). Pui contactul/iei contactul cate 10 secunde, de 3 ori repetat. Pornesti si alternezi de vreo 3-4 ori cu si fara consumatori (AC, dezaburarire, faza lunga etc), tot cate 10 secunde. Dupa care la o tura scurta, mers normal si alternat cu sportiv.

Nu, nu a fost nimic inlocuit... totul e original, de la mama ei, din 2001.

A inceput lucrul la ea. Nu stiu cate poze voi mai avea din timpul operatiunior, pt ca prietenul de la service va avea o saptamana de concediu

Eu cred ca avem idei diferite de "tinutul" asta... eu cand ma refer ca tine, nu inseamna ca il tine chitul si terosonul pe loc. Asa am (aveam, cred ca s-au apucat de taiat) si eu o bucata de lonjeron modelata din silicon de parbrize... cand te uiti la el zici ca-i impecabil. Eu ma refer sa nu ai tone de chit, sa nu ai spuma bagata in gauri si finisata sau sac de rafie si chit de fibra (la alea ce sa rugineasca?), sa fie piesa curata si aranjata, iar rugina sa nu apara din nou. Ce zici tu... e plina strada de reparatii din astea "bune", la care doar s-a ascuns problema. Da, tine.. si cand cade, cade juma' de masina.

Daca te referi la cel gri, al lui Alin, aparuse iar rugina... ca nu vezi tu rugina la exterior, asta nu inseamna ca nu e acolo. Nu tin sa ma contrazic, iti spun din experienta... oriunde s-a umblat, reapare rugina. Cum am zis si mai sus, in cat timp, depinde de calitatea lucrarii si a piesei. Vorbim peste 1-2-3 ani.

Toate. Nu exista sa nu reapara rugina, din momentul in care a fost deja prezenta... ca apare la imbinarea (in caz de sudura) noii piese cu restul caroseriei, ca apare chiar pe noua piesa (pt ca majoritatea sunt de calitate slaba), tot reapare. Ca sa faci treaba buna ar trebui bagata toata caroseria in baie de acizi si zincata (proces chimic, nu fassss la spray sau pensula). Ce se lucreaza la noi doar intarzie aparitia ruginei. O luna, un an, 2-3-5 ani... in functie de cat de bine s-a lucrat si cat de buna a fost piesa. Masinile extrem de scumpe si rare (care oricum nu vad umezeala) au parte de tratamentele de mai sus, care costa f mult.

Reclamatiile se pot face online, fara probleme, si nu pierzi mult timp. Intr-adevar, daca nu ai dovezi, nu rezolvi nimic... Nu conteaza ce repara ei acolo, sunt obligati sa verifice.