Geo_ZGA

Baga ceva... nu am probat sa vad cat de mult, doar asa de proba. Ma gandesc sa bag otet cu apa distilata 50/50 si sa-l las vreo saptamana, ca sa curete. Dupa aia plinul cu apa distilata si abia la final antigel amestec.

Pt ca am scapat mai devreme de la munca, mi-am facut iar de lucru... inlocuit brat stergator spate si verificari... antigelul e noroi, filtrul de aer murdarel, clapeta f putin murdara dar am curatat-o, garnitura de la capac tacheti nu etanseaza si bujiile sunt pline de ulei (de aici si mici intreruperi), am identificat si de unde e jocul la schimbator, cuplajele in U. Probabil o sa aleg solutia clasica de Cielo, bagat surub. Sa vad cum pot sa fac asta, ca spatiul e limitat, nu intra bormasina pt majorare. Maine ma ocup de senzorul ABS, sa-l curat si sa-l verific. Daca nu e ok, comand altul, impreuna cu bujii, filtru de aer si garnitura capac tacheti.

Niste bani o sa mai investesc, dar nici eu nu vreau sa o fac masiv (gen vopsit plafonul sau alte elemente doar pt estetica). Pe langa mecanica, sotia vrea scaune Recaro, luminite la interior si volan sport (cel de pe Cielo). O sa le polishez singur, intr-o zi cu soare 🙂 Maine am in plan sa verific senzorul abs, sa curat clapeta de acceleratie, sa schimb bratul stergatorului spate (e scos de ieri, dar bucsa de bronz a ramas blocata pe ax), sa verific bujiile si sa vad de unde e jocul in schimbator. Daca am timp, sa verific si inchiderea la sofer... mai face figuri pe deschidere, se inchide la loc singura.

Nu imi bat capul prea mult pe lumini... mai mult de estetica. Sotia merge in oras cu ea, 99% ziua, nu are nevoie de super lumina. Mai important e sa rezolv problemele serioase. Vitezometrul (cel mai probabil senzor abs, il curat si verific sambata), parbrizul crapat, timoneria cu joc, antigelul murdar.

Mi-am facut de lucru... totul a pornit de la plictiseala mea in aglomeratie (ca pasager), cand m-am apucat sa scot bricheta cu totul :)) Supravegheat de sotie, care ma bate la cap ca vrea bad boy si plafon negru mat (sau folie imitatie carbon). Si piciul, evident. Leduri... pozitie mai galbui, ca asta am avut cat de cat vizibile (mai vizibile ca becul clasic). Marsalier albe, la fel ca la Panzer. Bricheta un t5 rosu, nu imi place ca nu e uniforma lumina, dar merge. Pe un plan mai serios, am facut "testul cu pedala"... acceleratia si frana calcate, pus contactul, un bec incepe si clipeste. Codul citit 0500, din ce pricep eu e senzorul de viteza (adica abs stanga fata). Am masurat si incarcarea, fara/cu consumatori sta peste 14.3v.

Ai uitat ca am fost pasager joia trecuta? 🙂 Mai am inca aproape o luna... Cu bordul e ciudat ca nici macar nu se aprinde lumina la tahometru. Mihai, sunt comode, dar... basic. Si lipsa reglajului pe inaltime e deranjanta pt sotie. Am comandat brat stergator spate, 58 lei cu tot cu transport, se pare ca le-au facut din plastic si pocnesc... urmeaza sa ma ocup si de timonerie, are joc maricel. Mai intai sa identific de unde, daca e din maneta sau din timoneria propriuzisa. In weekend sa verific si filtrul de aer, bujiile, sa curat si clapeta de acceleratie (are mici intreruperi la ralanti).

Aparent, la masina asta, viteza e citata de senzorul abs (stanga fata cica). Eu nu am gasit erori inregistrate, dar nici elm-ul meu chinezesc nu vede chiar tot. Daca asta ar fi problema, se rezolva usor si relativ ieftin (50-100-200 lei, in functie de marca).

La scaun e o mica problema, nici o Corsa nu are reglaj pe inaltime. Si sotia vrea Recaro, plange dupa cele de pe Cielo :)) Plafonul nu cred ca iese la polish... e urat rau. Si e dusa matuiala si pe partea dinspre usi. Si capota e ciobita, pe varf are si o mica pata de rugina (estetica, aia o fac la spray). Azi am luat o rama 1din, am scos casetofonul original si am pus playerul Pioneer pe care il luasem initial pt Panzer. Totul bine pana aici... m-am apucat de bord, am curatat mufa. Nu vrea deloc sa mearga vitezometrul si tahometrul. La montaj am indoit un pin de la mufa si au inceput emotiile. Nu se aprindeau toti martorii si nici nu pornea. Ce are, ce are... iar desfa, verifica, indreapta pinul, masina in regula. Am verificat si lichidele. Uleiul arata bine, la nivel si curat. Antigelul nu imi place deloc... o sa ma ocup de el in viitorul apropiat. De maine are si RCA, am mutat scaunul copilului din Panzer... si am scapat de-o grija 😄

Din cate am vazut ieri (prima zi la noi), nu da cu fum deloc. Teava de esapament e curatica, doar niste condens mai scoate. Pe asta il rezolv eu, am bagat CO99 si o sa-i dau talpa prin fata blocului. Dupa ce verific nivelul de lichide la motor, evident. Omul are masina din 2008, cand a fost adusa din Germania (la ~80.000 km, zice el). Si mie mi s-a parut f subtirel la rece uleiul, dar o sa-l urmaresc cum se comporta. Motorul suna bine, tachetii nu se aud, 2-3 secunde la rece. Pare ingrijita, distributia e schimbata, discurile si placutele sunt noi pe fata.

Rugina nu are (putina la busonul de alimentare benzina), motorul si cutia merg bine (desi are aproape 200.000 km), franele tin bine (discuri si placute noi se pare). Nu stiu cat de bine e, vechiul proprietar baga 0w40 (Mobil1) in ea... sa o las pe asta, sa ii pun macar un 5w40? Defectele sunt mai mult estetice, plus cele marunte enumerate mai sus. Daca sunt doar astea, e chiar ok.

Pt ca sotia insista sa mearga cu consum de 18-20% in oras, o mai si rupe prin toate gropile... am zis ca e vremea sa-i iau ceva (altceva, sa nu mai chinuie Panzerul meu). La 1000 euro am luat aceasta "minunatie" de Corsa C din 2003, 1.2 benzina, AC, ABS, Airbag, servo, geamuri fata, anvelope de iarna. Defecte vazute pana acum: parbriz crapat, plafonul matuit rau (inca nu sunt convins ca merita sa il revopsesc) si ciobituri in vopsea pe capota, vitezometrul si tahometrul nu functioneaza (cel mai probabil mufa din spate, e defect des intalnit), muzica se aude oribil (casetofon original si probabil difuzoare originale), textilul de pe fetele de usi e cam labartat si urat, farurile sunt matuite rau. Sotia se plange si de scaunul care nu are reglaj pe inaltime. Eu mai aud si o mica troncaneala la gropi, dar ramane de vazut.

Am rezolvat pana la urma, la un cost ok, zic eu... Corsa C, 1.2 benzina, dotari basic

E absolut hidoasa :)) Dar sotia a facut scoala pe aceasta monstruozitate pe 4 roti, si a fost incantata. Nu de formele suave, evident... e ergonomica la interior, micuta, usor de parcat. Fata de Corsa, e ceva mai inalta, mai spatioasa si cu garda la sol o idee mai mare. Porbagajul e putin mai mic totusi, dar e suficient pt ce are ea nevoie. AC, geamuri electrice fata, airbag, ABS... e ok, zic eu.

Din pacate, nu... doar modelul anterior. Nici nu ma uit la anunturi de prin zone f indepartate, ca nu am chef sa bat 300km si sa gasesc un cazan. Intre timp am gasit un Opel Agila in Buc, 2001, 1.2 benzina, AC, geamuri, oglinzi electrice... 1150 euro negociabil. Si o Corsa C din 2003, tot cu dotarile astea, la 1200 euro. Sa ma duc sambata sa vad Agila, daca nu e ok vad si Corsa.

Am gasit niste Spark 2006-2007, sau Corsa C 2003-2005, cu preturi intre 1200 si 1700 euro. Parca pe Spark nu as da mai mult de 1000 euro, e un Matiz stilizat si putin mai nou... La Corsa am ales una cu 1.2 benzina... si alta cu 1.3 cdti, incerc in weekend sa le vad. Nu stiu totusi cat de bune sunt motoarele de 1.3 si la ce sa ma astept... edit: mai iau in calcul si Ford Fiesta, vad multe cu motorul 1.4 tdci (il are taica-miu pe Fusion, merge fara probleme), din 2006-2007

Nu am idee cat de bune sunt ca masini... si depaseste bugetul. E 2000 euro din start, + inmatricularea. Si cel mai probabil mai are nevoie de investitii, oricat de bine ar arata in poze.

Bugetul e in jur de 1500 euro, maxim, maxim 2000 euro daca masina e extra-mega-super. Stiu ca e putin, dar atat se poate momentan. Variante as avea Corsa C sau Agila, motoare de 1.2 benzina. Doar ca inca nu am gasit una care sa mi se para ok raport pret - calitate, dotari, etc. Musai in 4 usi si cu un minim de confort... AC, servo, geamuri electrice fata.

M-am lamurit intre timp... se pare ca turbina nu intra, deci pica din start masina asta. Motorul 1.6 hdi ar fi un motor reusit, dar se pare ca se infunda nu stiu ce filtru la traseul de ulei pt turbo si cade turbina. Electrica cica e dezastru... si masina asta are o gramada de electrica (inclusiv servo). Revenim la cautat Corsa C sau Agila 1.2 🙂

Salutare, cum zice si titlul caut pareri despre Citroen C3. In special generatia anilor 2000, diesel. Cautand sotiei o masina mai micuta si economica, am gasit (la un prieten de familie) un C3 din 2005, motor 1.6 hdi, varianta Exclusive. Ceva de genul "full fara piele"... clima, pilot, plafon panoramic etc. Km reali 210.000, masinuta merge bine, suna bine, consuma putin... estetic mai are ciocaneli ici-colo, ca are totusi o varsta si nu e "impecabila boss". Doar ca nu stiu mare lucru despre masinile astea... fiabilitate, costuri de intretinere etc. edit: mi s-a parut ca nu trage calumea. Nici nu ma pricep la diesel, nici nu am termen de comparatie... dar totusi la 90cp turbo ar fi trebuit sa se simta. Fum nu da, nu am idee daca "asa face toate" sau pur si simplu e moarta turbina.

Ieri am revenit la padurea de acum o saptamana... diverse si marunte, tone de capace de bere Azuga, tuburi trase, conserve etc. Vreo 2 monede germane, una romaneasca, o jumatate de tag (iar blank, zici ca-s blestemat), nasture rusesc, focoase (goale, inerte) de flak 20, tuburi de flak 20, tuburi de semnalizare (cu inca unul mai mic infipt in el), o piulita de roata Michelin (tot de atunci, tot germana) si altele

Intre timp am identificat capacele Sauer... Sauer e un vechi producator de extracte din plante, inclusiv medicinale. La Ploiesti am gasit multe sticle, pe care nu le puteam identifica neavand ceva scris pe ele, se pare ca erau pereche cu capacele de genul asta. Aici nu am gasit sticle, la Ploiesti nu am gasit capace :)) Ieri am iesit tot pe langa Ploiesti, dar am fost in 2 paduri noi. Prima padure, conform cartilor, ar fi avut 2000-6000 de soldati nemti in ea. Cu lupte, atacuri, incercuire, retragere etc. Ori nu am nimerit eu zona buna a padurii, ori povestile sunt exagerate mult. Un nasture romanesc simplu, unul de infanterie (cel cu grenada in flacari), ici colo cate un tub, cate o moneda romaneasca... Dupa pranz am schimbat padurea, am gasit transee si pozitii de tun, f multe cartuse explodate, f multe schije si fiare... plus o bucata de banda de mitraliera AA de 30mm, un nasturel si alte cateva maruntisuri. Din pacate aici nu am apucat sa stau mult, vreo 90 min, ca se intuneca.

Nu exista asa ceva, abereaza... confunda Cielo cu masini straine :)) Ai nevoie de macarale cu motorase, mufe, cablaj si butoane, siguranta si eventual un releu pt alimentare.

Ieri am iesit cateva ore spre sud... o fosta statie radar germana ww2. Din pacate, fara mari rezultate. Padurea in sine este f curata, putina mizerie pe margine, dar pe langa bunkerele germane extrem de multe ramasite de fier, aluminiu si alte metale topite, bucati de beton... urme ale detonarii bunkerelor de catre rusi. La capitolul obiecte, f slab. O catarama de masca de gaze, tub de pasta de dinti Biox, ambalaj branza la tub Bona din 1942 si niste capace de bautura germana care se numesc Sauer... ceva.

Pai da, dar tu la Cta... masina la Buc... o sa incerc sa-mi bag nasul si sa o curat eu de data asta, sa-i dau din nou cu Fertan, zinc, ceva teroson la pensula.

Am vazut pe topic, oricum se vedea ca e rau de anul trecut, stiai si tu. Din pacate, e boala grea rugina... la mine vad ca piesele noi nu au strop de rugina. In schimb cele vechi, curatate si revopsite, au inceput sa ia culoare rosie.