Geo_ZGA

de saptamana trecuta, curatata... capac cutie de tigari germane Puck. Ultima poza e informativa, de pe net

Domnilor, m-am hotarat sa vand vaca... de 2 ani sta nepornita, cu rezervorul plin, in garaj subteran cu temperatura constanta. Nu vad in viitorul apropiat sa o mai folosesc, asa ca mai bine o dau decat sa imbatraneasca singurica. Momentan vorbesc din amintiri, saptamana viitoare o sa trec pe la ea si iau date exacte si poze actuale. E un carburadero din 1999 cu CBS, in jur de 75.000 km, cu dotari "de top"... topcase Givi mare (cu banda de leduri pt pozitie pusa in spatele plasticelor rosii), sidecase-uri Givi, crashbar, priza dubla usb cu voltmetru, proiectoare cu led, alarma, becuri Osram Night Breaker, tank pad-uri facute custom care acopera mare parte din rezervor. In urma cu 3 ani si acum vreo 10.000 km s-a facut carburatia si toate filtrele, ocazie cu care am schimbat si coturile de la cablurile de soc, plus bujii NGK platinum, inlocuit lichidul de frana si facuta aerisirea. Acum 2 ani am inlocuit anvelopele cu Dunlop Roadsmart 3, tampoanele de la roata spate, kit-ul de lant DID, placutele de frana, cablul de ambreiaj si posibil alte maruntisuri de care am uitat. La momentul carburatiei s-a verificat compresia si jocul la supape, totul e in regula. Electrica a fost luata la mana, curatate toate contactele si date cu vaselina dielectrica, incarcarea e f buna. De atunci am mai facut 5-6000km. Ce ar avea nevoie: inlocuit antigel si ulei furca fata (nu plange, dar e cam vechi uleiul), plus uleiul motor si filtrul de ulei, evident (ii place 10w40). Cel mai probabil si benzina, ca are deja 2 ani, de aia ma ocup eu ca sa o pot porni cand va fi cazul. Itp-ul e expirat, dar il fac eu inainte de vanzare (daca nu ma prinde iarna). Tot in urma cu 2 ani am avut un accident usor cu ea, in urma lui s-a zgariat hand guard-ul stang si crash bar-ul (daca am timp, ma ocup eu de ele, nu e mare lucru). Mai are mici zgarieturi si ciupituri pe carene, "urme de buna purtare", dar nimic iesit din comun pt o vacuta de varsta ei. Merge f bine, nu bate, nu troncane, ac-ul e perfect functional Istoricul ei la mine se poate vedea aici http://www.motocicli...sau-vaca-milka/ Sunt proprietar in acte, vanzarea se va face asa cum trebuie. Pret: 2700 euro, accept si variante cu masina micuta, in 4-5 usi, pe benzina cu consum cat mai mic, de preferat Corsa D sau Meriva. pt variante auto, pretul e de 3000 euro Contact: aici sau la 0749190444

Am fost acum 2 saptamani in plimbare 🙂 Din pacate, in unele zone a ajuns "civilizatia", urme de gratare si gunoaie multe lasate in urma. Daca te bagi prin padure sau prin zone mai greu accesibile, e ok. Dar pe langa cimitir si in vreo 2 zone pe coborare... multe gunoaie.

De vanzare 2 anvelope de iarna Lassa Snoways 215/65/16. Stare buna, uzura uniforma. 200 lei perechea

Polish pt metale gasesti si in supermarketuri, gen Carrefour. La noi se gaseste unul la tub alb, are o poza cu oale si cratiti stralucitoare. E chiar ok, l-am folosit eu sa polishez piese de aluminiu la mobra mica.

Topicul se poate inchide... masina nu mai e, dupa 12 ani azi a plecat pe ultimul drum

Da, all terrain, all season. Ca prime impresii... consumul a crescut in afara (mai ales pe autostrada) cam cu 2%, sunt putin mai zgomotoase dar nu deranjant. Pe offroad, evident, au fost f bune.

Ma uit mai pe seara, cand am timp 🙂 Ieri am fost din nou pe Tabla Butii, de data asta cu detectorul... mare lucru nu am gasit, dar a fost mai mult o zi de prospectare, asa ca mai merg 2-3 iesiri prin zona in viitor. Pe langa ce se vede in poze, a mai fost o cutie de munitie distrusa, tuburi goale, schije, obuze goale si 2 scuturi de transeu sparte.

Lumea zice ca o sa frece cand se incarca cu noroi, ca o sa loveasca daca intra pietre intre crampoane... dar aceeasi lume zicea si ca nu intra dimensiunea asta, dupa ce au intrat ca atinge in caroserie la viraj maxim... dar nu atinge nicaieri. In caz de nevoie, pun distantiere, dar momentan sunt la fundul sacului 🙂 Maine... pe munte. O sa vad cum se comporta si pe autostrada, si pe offroad.

Maxxis AT980, 215/70/16. Sunt la fix, nu ating nicaieri.

S-au inlocuit azi bucsele la bratele inferioare spate. Originale, 90 lei x 4. Poza e informativa, de cand erau rupte.

Manualul o complica nitel... nici mie nu mi se pare asa complicat, daca elimin 15 invarteli si alte prostii. Teoretic trebuie o scula care sa blocheze fulia de arbore, practic merge si cu surubelnita cred. Trasa la punct, blocat fulii si intinzator si aia e.

Da, sa o vad si cu ZGA pe ea si e bine 🙂 Mai am de facut un schimb de ulei, inlocuit bucsele astea (joi, la service), inlocuit cureaua de distributie (sa vad unde, ca nu se baga mecanicii de la Ciclop), scos apa si pus antigel, uleiuri de cutie, transmisie etc si o demontare si curatare completa a admisiei. Plus "tuning", anvelope noi AT, proiectoare...

Am aranjat-o cat de cat aseara... important e ca functioneaza ok acum. Si mai important este ca A TRECUT RAR-ul! :)) Urmeaza chinurile inmatricularii...

De ce mergea greu volanul ieri... si nu intelegeam ce are. Maine RAR-ul... pe care probabil o sa-l pic cu brio, din cauza bucselor de la bratele inferioare spate. Originale, cam 2500 lei ambele. Doar bucsele, 360 toate 4, comandate azi...

O tura scurta, de nici o zi (in 3-4 ore esti pe asfalt din nou), dar intr-o zona frumoasa... Tabla Butii. Ma batea sotia la cap sa o scot si pe ea la munte (n-a mai iesit de mult, pt ca sarcina), FARA DETECTOR. Pur si simplu sa ne plimbam cu masina... Valea Ph exclusa din start, weekendul il petreci pe dn1, alte zone accesibile cu masina si relativ aproape nu imi veneau in cap. Asa ca am bagat Buc-Ploiesti, Valenii de munte, Slon. Din Slon am urcat pe munte (drumul nu e accesibil turismelor) si am tinut creasta spre Tabla Butii. Cu parere de rau ca nu am detectorul la mine, am admirat transeele, am vizitat cimitirul eroilor cazuti acolo in ww1 (o mica parte) si am admirat privelistea. Zona e slab populata, pe munte am intalnit 2 biciclisti, un atv si vreo 2 masini, plus o motocicleta. In rest, cateva stani, vaci, cai si mult spatiu liber (gol montan, fara copaci). Drumul e intre acceptabil si aproape periculos, cu cateva zone de rampa abrupta si pietris, sleauri etc. Azi a fost uscat, dar daca ploua devine si mai "distractiv", mai ales la coborare. Am urcat prin Slon, am coborat spre Vama Buzaului si am iesit la Cheia. Urmeaza sa revin si fara nevasta, cu detectorul 😄

La care cablaj te referi? Proiectoarele le-am dat cu mufe cu tot, dar pe alea le ai si tu pe masina... singurul lucru care iti lipseste e cablajul de la compartimentul motor pana la buton. Si butonul.

Azi sau luni ar trebui sa ajunga bobinele sh, o sa dau cu putina vaselina dielectrica pe capul bujiei ca sa previn oxidarea. Si la ale mele, o sa vad ce sa le fac... e si arculetul subtiat si uzat.

Am rezolvat si cu airbagul, pana la urma. Am montat ieri seara spira sh, becul era aprins in continuare. Ma apucasera toti nervii, dupa care mi-am adus aminte de sfaturile de a verifica mufele de sub scaune... cum am miscat de cea de la pasager, s-a stins becul. Se pare ca are senzori in scaune... Tind sa cred ca si spira era defecta totusi, caraia destul de rau. Tot ieri s-a aprins si checkul. De acum 2 zile am simtit-o ca intrerupea la rece, ieri a dat si eroarea de missfire. M-am gandit initial la bujiile luate de la epiesa, dar de vina sunt 2 bobine (sau cel putin una dintre ele). Sunt bobine individuale cu pipa dreapta, in interior avand un arc pe post de fir. Arcul ala e oxidat rau si uzat la ambele bobine, oricat le-am curatat tot au oxidat la loc. Am comandat 2 sh (260 lei cea mai ieftina bobina noua).

Nu cred, nu scrie nimic pe ele... in manual apare pe undeva ca ar fi si laterale, dar cred ca doar pt anumite piete. Si singura mufa pe care am vazut-o e la centura.

Nu imi trebuie ceva complicat... informatiile de baza sa mi le dea, e suficient. Cu cat are mai multe "electronice", cu atat e riscul mai mare sa se strice ceva. Oricum are destula electronica si asta, mai mult decat imi doream. Mai are martori deasupra celor de tractiune, faza lunga, proiectoare, stop ceata etc. Maine ar trebui sa-mi ajunga si spira de airbag corecta, sa vedem ce vine si cand am timp sa o inlocuiesc.

2,5? Dar ce faci, zugravesti? De ce nu o vopsesti clasic, cu o duza normala?

Pret actualizat la ce? Jantele s-au vandut, cu tot cu anvelope

Nu, s-au vandut

Azi mi-a ajuns si senzorul de abs (47 lei, de la autodoc), sa vedem cat rezista. Cu pilit, cu vaselina cuprata, cu ceva injuraturi si ciocaneli, a intrat pe pozitie. Evident ca s-a mai retezat un surub, cel de la primul suport... l-am rezolvat cu soricei :))