Geo_ZGA

Injectoarele nu sunt doar blocate sau neblocate. Pot fi si infundate duzele, caz in care scuipa jet, in loc de perdea fina. Testerul ala nu citeste timpii de injectie pe fiecare injector? Deconectarea ar ajuta sa-ti arate daca unul e mort sau aproape mort, dar cum zici si tu ar fi aparut niste intreruperi in mers sau la ralanti. Eu as lasa putin testerul ala, ca nu e vreo zeitate care sa-ti dea solutii instant, si as verifica "batraneste"... roti infranate, filtru de aer, poate si o compresie.

Nu e chiar o gluma, una din cauze poate fi roata infranata. Injectoarele le-ai verificat?

Ieri am dat o fuga pe langa Ploiesti, la atelierul auto german ww2. Multe, multe capace de bere Azuga si ambalaje de branza Bona (ratie germana)

Ieri am montat noul player, o chinezarie ieftina dedicata pe model. 4+32gb, quad core, se misca acceptabil si se aude mai bine decat playerul original. Are android, deci se poate instala cam orice... am pus waze, google maps avea, are chrome, netul il ia de pe wifi (telefon). Antena GPS, microfon si conectare cu tel pt apeluri, plus multe cabluri pt intrari si iesiri audio-video (nefolosite de mine). Pt ca usb-ul original nu se mai poate folosi (playerul nou are 2 cabluri usb), am comandat si un usb de panou, urmeaza sa vina.

Ieri am dat o fuga pe la munte... peisaj de toamna, ceva noroaie. Zona de stationare germana ww1, nu am avut mare succes dar ne-am distrat. Varf de teaca de baioneta, nasturi, nasturei, inele de cort, un inelus, 2-3 monede si un tezaur de conserve :)) Plus multe piese de soba.

Banda de pe volan a disparut a 2a zi, sotiei nu i-a placut. Vineri am fost liber, asa ca am desfacut plastice si am bagat niste STP Silver in aripile spate si in usi. Plus ceara in partea de jos. Am montat si un suport pt cazma, sa nu mai zdrangane in portbagaj. Iar ieri am dus-o la munte, trecere prin rau si urcare-coborare prin noroi... distractiv 🙂

Ieri am montat un mic display legat la obd, indica tot ce ar indica si un tester clasic generic. Plus sters erori, daca e cazul. Ma interesa in principal temperatura apei, dar e bine venit si voltajul. Azi m-am jucat putin cu banda camuflaj, imi place cum arata (executia la frana de mana mai slabuta).

In my opinion, that's not a valve lifter sound. But it's impossible to say something for sure without taking the engine apart. Like Pompi said, a good mechanic should know what to do, it's not a complicated engine. Yes, rebuilding the engine would cost a lot, if the damage is not too big. First of all, find out what the problem is and see after that what needs to be done and what is the best option (used parts, new parts, maybe even a used engine)

A venit "mos Craciun" azi... husa roata rezerva si throttle controller. Pe modul sport mediu, mi se pare ca accelereaza prea rapid pt oras, am pus pe auto sa vad cum e. Are si un mod mai "lent", pt offroad si/sau consum mai redus, e bun sa nu mai smuceasca pe denivelari mari.

Am rezolvat si directia, puntea nu era deviata, doar s-a reglat volanul din barile de directie. Acum Panzerul merge drept, volanul e drept.

A fost concediul, nu prea am mai facut mare lucru la Panzer... acum 2 saptamani mi-au zgariat vacile usile, nu rau da' bine. Asta e, raptor la anul. Sambata s-a efectuat operatiunea suspensie, de catre mine si un amic, cu asistenta tehnica a lui Mircea. +5cm si ceva mai rigida ca originala. Pe langa arcuri si amortizoare, am mai montat furtune de frana mai lungi, suporti relocare amortizoare spate, bara transversala mai joasa si bucse excentrice pt corectie puntea fata. Au ramas scurte 2 furtune de vacuum fata (comandat, urmeaza sa le schimb) si un cablaj fata, pe care l-am tiganit cu un surub mai lung si niste piulite. Mai trebuie o geometrie acum, volanul e spre stanga. Daca tot era pe elevator, am facut si primul schimb de ulei la 8000km.

Am vorbit cu Pompi, imi dai mie 50 euro data viitoare si sunteti chit 😄

Sigurantele se pun pe +, deci nu ar avea de ce sa fie normal ca atinge la caroserie. Incepi de acolo.

Nu are nevoie de portbagaj pe plafon, ce nu intra in portbagajul ei are loc pe bancheta. Carlig de remorcare are, detasabil si detasat, dar... nu remorchez nimic. Vreo 5700km in concediul asta, facuti fara mari evenimente. Buc-Oradea-Cracovia-Berlin-Munster-Berchtesgaden-Austria-Hunedoara-Buc. Rotile nu par f bine echilibrate, pe la 100-120 apare o vibratie. Geometria nu e nici ea facuta prea bine, volanul e usor spre dreapta, mi-am dat seama abia cand am plecat la drum cu ea. Top speed 209 km/h pe gps, consumuri foarte bune prin afara (cam cu 1l/100km mai putin decat pe la noi), cu exceptia unei zi cand am alimentat de la Aral.

Sonda de marsalier nu functioneaza, din pacate asta inseamna ca nu functioneaza nici camera... nici senzorii. Mergem "old school", pe oglinzi :)) Macar are frane si ambreiaj. Spalata la exterior, maine ma ocup si de interior.

A rezolvat mecanicul si etrierii fata, plus schimb lichid de frana. Alternatorul nu a mai reusit sa-l monteze, dupa concediu poate. Diseara iau masina si maine am programat-o pt geometrie, iar duminica... la drum 🙂

Da, da, am pus Elring ca asta am gasit 🙂

Odata cu ambreiajul a fost schimbat si simeringul, evident ca era pe sfarsit de viata. Si azi burduf planetara, pivot si sonda marsalier. Au mai ramas etrierii fata si alternatorul, dupa care ar trebui si o geometrie.

S-a si lucrat, s-au si gasit alte bube... pivot stanga fata dus, tampon cutie dus, bucse traversa motor duse, flanse amortizoare fata cu joc, curea alternator, sonda marsalier. Tamponul, bucsele de la traversa si flansele de amortizoare trebuie sa mai astepte, sunt doar pe comanda si va mai dura. Pivot, curea si sonda comandate, zilele astea le schimba. Kit complet ambreiaj schimbat, volanta originala avea joc iar discul de ambreiaj... se vede in poza.

Epica a zacut pana sambata, cand m-am dus sa indrept si echilibrez jantele (una singura era de indreptat) si sa inlocuiesc anvelopele fata (pe spate mai la toamna). Am mers tot pe Khumo ha32. Aveam acasa de ceva timp si un set de inele de centrare, mereu uitam sa le pun. Cele vechi erau sparte, unul singur a mai ramas intreg din 4. Intre timp am cumparat "un portbagaj" de piese, adica kit de ambreiaj Luk si volanta GM, kituri de reparatii pt etrierii fata, un alternator sh refacut (cica, vedem), burduf planetara GM (unul e crapat), plus alte cateva maruntisuri pt a o pregati de concediu. Astea le va face mecanicul, eu nu am nici timp si nici pregatirea necesara pt volanta (stiu ca nu e rocket science, dar nu imi permit sa stric ceva). Iar la alternator e cu motor lasat in jos, greu accesibil.

Pai nu-ti imagina ca piesele "originale" sunt facute de producatorul masinii, tot de un producator mare de piese sunt facute. Dayco, de ex, este OEM pe multe masini si au o calitate buna. Ambreiajele sunt tot LUK, Valeo etc. Daca reusesti sa identifici cine le produce pe alea de fabrica, mergi pe marca aia... daca nu, ce gasesti, ce crezi ca e mai bun etc.

Cu Lemforder am avut si eu probleme in trecut, si altii... din pacate nu prea ai cum sa iti dai seama pe moment cat de buna e sau nu o piesa. La Pinin am pus Febest, din 4 bucse una avea joc de noua. Uneori mai pui si ce gasesti, la unele masini nu ai 100 de optiuni.

Din experienta unor amici, care doar au enervat ursul cu petarde, nu stiu daca e o idee buna cu "pocnitul/impuscatul". Vocea umana e cel mai bun zgomot, noi mereu vorbim tare, mai tipam, mai "cantam"... intr-adevar, se mai intampla sa fiu concentrat pe detectie si sa merg in liniste. Doar ca duminica eram la 20-30m sub grupul de 3 prieteni, care vorbeau si radeau, iar ursul era la alti 10m mai jos. Dupa zgarieturile de pe copac si cele 2-3 urme vazute, zic ca era un urs mic si probabil neexperimentat cu oamenii, de asta nu a fugit.

Pai... am. E spray special pt ursi, mare si cu jet puternic. Si cu concentratie mare de iritant.

Cateva poze de ieri, aproximativ acelasi munte ca data trecuta, dar pe alta parte. Piesele zilei au fost patul romanesc de pistol Steyr, gasit de un prieten, si "leutul versace" de la Shako romanesc. Plus maruntisuri, nasturi, nasturei, ochelari masca de gaze, 2-3 monedute, lopeti etc. M-a speriat un urs cand m-a mormait dintr-un boschet, la 10m in spatele meu... pt prima data am scos spray-ul, dar a fost cuminte (probabil si mic, dupa urmele de pe copac)