Geo_ZGA

Habar n-am, nu m-am gandit la detaliul asta si oricum nu o sa dau gauri cu bormasina de nebun... o sa il duc la un atelier de strungarie, daca e cazul.

Oricum ma asteptam sa depasesc estimarile initiale, cu cheltuielile. Noroc ca-l am pe amicul asta la service, care-mi tine manopera la un nivel acceptabil. Ma simt ciudat ca nu sunt acolo, sa demontez, sa curat, sa dau cu zemuri... ) Tot ce pot sa sper e ca o sa lucreze bine... cand vor ajunge contra aripile si o sa se apuce de montaj, o sa mai dau cate o fuga, sa verific.

Nu te lua dupa poza cu scutul, e luata de pe net, nu e a mea Dar da, rugina grava e preponderent pe fata. Pe burta arata chiar decent. Absolut toate au rugina asta pe fata, mai mult sau mai putin... bine, nu vorbesc de cele "tinute in tipla", care sar de 5000 euro. M-am gandit mult si am analizat optiunile, daca sa o iau sau nu. Faza e ca si la 2800 euro tot una ruginita luam, doar ca nu asa rau si poate mai tinea 1-2 ani. Asa, am dat 1800 si bag in ea sa o fac cum trebuie.

O sa vad atunci daca e cazul... el arata asa, eu zic ca e suficient daca ii mai dau 4-6 gauri sub acele fante

O sa-i schimb scutul motor cu unul metalic si astea au deja niste fante facute, o sa-i mai fac si eu cateva gauri pt aerisire.

Daca iti cumperi alta masina, nu mai mergi cu ea... sau mai mergi o data la 100 ani si in rest zace, timp in care rugineste. Pe langa meseriasi, f important e cum se trateaza tabla contra ruginii. Neutralizator de rugina, zinc, teroson etc Iar la final ceara prin praguri, usi, aripi, dedesupt

Serios, ai dat bani pe emblemele alea cojite?

Am zis sa mai bag si Cielo in seama, dupa ce m-a "tras de maneca"... pompa de ambreiaj schimbata iar, cea luata de la Mircea a cedat. Am pus Valeo noua, cu mici probleme ca nu se desfacea conducta... lichid nou, aerisire si aia e.

Azi, ww2 iar (iarna e de mers mai la campie, pe langa orase). Multe monede, vreo 3 germane intr-o bucata de portofel si restul romanesti variate (1867-1952), inca un tag de identificare blank, nestantat, un nasture german, un creion mecanic micut, pasta de dinti germana, un breloc de chei auto/moto cu serie, un dop de ceva beutura ruseasca (pe 30-31 august au ajuns si rusii acolo), o catarama germana (de rucsac, posibil) si inca cateva neidentificate. Si o grindina care ne-a prins pe la pranz... )

Cica-s f buni tinichigii, sunt old school, am vazut un Mercedes vechi in lucru la ei... acum ce sa mai zic, pana la proba contrarie merg pe incredere, pe ce-mi zice amicul meu. Daca masoara corect, curata bine rugina si monteaza piesele noi corect, plus tratata tabla bine, nu ar avea de ce sa nu iasa bine. I-am dus Fertanul, mi-a promis ca vor curata tot ce e rugina si va da el cu solutie, dupa care zinc etc. La final ceara peste tot, sa o protejez. Singura parte care o sa ramana nefacuta acum e burta, nu cred ca-mi mai permit pe moment. Dar va fi facuta si aia pe viitor. Vedem...

Am vazut ca toate Pinin-urile au rugina (bine, mai putin cele de peste 5000 euro). E o problema generala la ele pe fata, am inteles ca e o problema din fabricatie, din cauza aerisirii (lipsei ei) la compartimentul motor. Daca m-am bagat in hora, acum sa joc... i-am dat mana libera amicului de la service, sa comande un tragger nou la cea mai buna oferta (timp vs. bani). Preturile oscileaza intre 1000 si 1100 lei. I-am dus si Fertanul azi, va primi tratament peste tot unde e ruginita, dupa care zinc si vopsea sau teroson. Pe dedesupt o voi face alta data, in viitor, acolo nu e nimic grav si nu cred ca imi permit sa o fac acum...

Cateva poze de azi, e nevoie si de tragger nou. Deci fata e cea mai afectata de rugina, ce e pe la aripi si pe spate se poate repara fara probleme.

Playerele se sting singure, ca protectie. Primul, un Sony, nu face asa... urmatorul, Pioneer mai destept, se stinge la fiecare pornire.

Puterea declarata de producator nu se pupa in general cu realitatea. In majoritatea cazurilor e mai mica, la japoneze am vazut ca de multe ori e mai mare. Deci nu e de mirare...

Stiu ce zici, sunt prafuite deja... dar nu am unde sa o pun si pe aia, plus ca mi-ar trebui una mai mare, am o gramada de fiare. Pe cele mai importante, si in general din fier, le dau cu ceara lichida (auto) si se pot sterge usor.

Mersi, sa fie Am mai curatat si identificat din fiare, in poze cutia de la un kit de curatare a armei, Mauser k98 din cate vad pe net. Vai mama ei...

Am gasit intr-un final piesele Stanga la Mit Motors (reprezentanta, exact ce ziceai), la un pret mare, dreapta la Alpadrino, la un pret ceva mai mic. Cam 6-10 zile e termenul de livrare, nu mai stiu exact. Bine, dreapta e livrabila cam peste tot si stanga e aia cu buba mare la mine... vreo 3000 lei piesele astea 2, cu o mica reducere la Mit, maine le achit avansul si se face comanda. Amicul de la service le-a dat doar reperele din microfisa, de restul se descurca ei, sa aleaga codurile. Acum pana nu ma vad cu piesele in brate, nu ma calmez )

Stiu microfisa, mersi oricum Mie imi trebuie de fapt 61815, ambele parti... ca sa fie treaba buna, ambele contra aripi complete, noi. Oala separata nu se vinde, nu exista. Si oricum, pe stanga e mancata cu totul contra aripa, nu ajunge doar oala. Ba da, se ocupa si cu piese cei de la service. Sef acolo e un amic de-al meu, de aia am si dus-o la ei (Ciclop, cu meseriasi old school), a inceput azi sa caute piesele la toti furnizorii. Vreo 2 au refuzat, Mit Motors au dat termen de livrare 10 zile (la un pret maricel, sa zicem), dar fara a garanta 100% ca se si livreaza... mai vedem maine ce raspunsuri primeste.

Am facut un raft in sufragerie, unde am pus chestiile mai mici. Parca mai pusesem poza, cand am inceput sa-l aranjez. Pt cazmale o sa fac un rastel, la stanga raftului, iar obuzele o sa stea jos, pe podea. Momentan n-am curatat nici din cazmale, nici din obuze... plus un tarnacop ww1

Haur poate, aur ma indoiesc ) Astept cu nerabdare primavara ca sa ma duc la munte, pe ww1... mult mai curat si mai frumos, decat in padurile de campie unde sunt tone de gunoaie moderne.

Mersi La Fertan zice ca doar se sterge sau se spala, dupa uscare. Dupa care se poate da cu grund, vopsea etc. Nu cred ca trebuie sa bagi peria de sarma, cureti stratul protector pe care se zice ca il formeaza. Am dat de proba pe niste fiare acasa (ruginite rau, 70 ani in pamant), chiar a stabilizat rugina, a format un tot unitar dur. Nu am insistat sa dau in ea, sa vad daca cade bucata, dar macar nu mi se mai dezmembreaza in mana.

Taca paca prin padure... slabut azi, dar se putea si mai rau. 2 x 10 bani 1867, 5 bani si 2x1 ban anii '50, 5 si 2 lei anii '40, niste nasturi germani (posibil politie militara), un varf de focos francez ww1 (rar), plus alte maruntisuri

Nu e montat stramb, e doar prea mare (obisnuit cu cel sport de pe cielo, de 28cm) ) Mersi Florinel, sper sa ma bucur de ea incepand cu luna martie... sa vedem ce fac cu piesele de tablaraie, daca le gasesc noi sau trebuie confectionate de la 0

Azi a venit masina, direct in curtea service-ului am dus-o. Scurta prezentare: Mitsubishi Pinin din 2002, 112.000 km (si cred ca sunt reali, are etichete cu reviziile), motor 2.0 129cp, cutie super select cu diferential blocabil (mai rar pe masinile de serie). Motorul merge bine, cutia cupleaza bine, buba mare e rugina, in special la oalele fata (stanga a plecat de tot). Pe langa zeama de flex si sudura, am luat si o sticla de Fertan, un inhibitor de rugina (cica f bun). Acum trebuie sa gasesc contra aripile fata noi... lucru aproape imposibil, dar vedem. Pe masura ce se va lucra la ea, o sa mai fac poze.

Nu, Pervitinul era amfetamina Si l-a primit si wermachtul, armata regulata, s-a gasit si la noi. Nu stiu exact ce continea energizantul asta, dar nu era cu droguri. Erau tablete care se dizolvau in apa, cutiuta nu am gasit-o...