Geo_ZGA

De ieri, zona ww2 germana. Monede germane si 2 unguresti, nasturi germani, un dop de energizant german (da, aveau asa ceva), cartuse de antrenament (goale complet la interior, turnate dintr-o bucata), focoase de grenada (explodate, desigur), inele de cort, cleme de echipament, un inel de porumbel (din 2002)... si mai urmeaza o tura de poze, mai am la curatat. Ah, da... si o nicovala ) Lasata acolo... Si poze de la fata locului Putin trench art si un cartus "dum-dum", cu glontul intors invers la interior

Nu am avut din ce sa fac, am lasat-o asa momentan... pe viitor, oricum trebuie sa o modific putin, mai am niste piese de la pickel care trebuie puse si ele (unele sunt inca in pamant, la primavara mai ajung pe acolo, sper sa le si gasesc)

E din 2011 anuntul... in 7 ani sigur a scapat de ele

Baioneta curatata cu electroliza si data cu ceara

Da, da ) Asta e valabila pt un amic, care a sapat singur pe un camp o groapa de 1,5m si cica "era si mai adanc de atat semnalul". Eu cred ca era pe langa, dar na... Iar pt mine... da, am avut o detectie la care mi-am luat niste bocanci. Ce nu am stiut eu e ca bocancii aia au foaie de otel in talpa si la fiecare 2-3 pasi dadea semnal detectorul )

Si inca una de azi, pt Pickel

Repet, nu vad legatura intre T3 si Pinin... sunt masini complet diferite, cu scopuri diferite, discutii diferite. Probabil si bugete diferite...

Mersi Asa vorbeam si cu sotia, bine ca nu s-a intamplat pe drum spre casa... ramaneam pe dn cu amortizorul iesit prin capota. Masina o sa fie adusa de vanzator pe remorca, direct la service. O sa mai fie miscata doar cativa metri... Pe dedesupt e intreaga, podea e buna, lonjeroanele bune, mai are doar cate locuri unde a mai fost atinsa si a mai luat-o putin rugina, nimic grav. In rest... oalele sunt praf, un capat de prag si o gaura in portbagaj, mai mica ca palma, cam astea sunt bubele mari. Orice punct de rugina o sa fie curatat, reparat daca e cazul, si tratat cu Fertan (tre sa comand), grund, teroson etc.

Nu prea vad legatura intre cele 2 masini... nu-ti imagina ca T3-ul nu a ruginit, probabil a fost reparat de un fost proprietar sau, in cel mai bun caz, a fost f bine ingrijit. Pinin-ul e un magarus de mers pe coclauri cu o problema de fabricatie la oalele fata, de asta sunt toate ruginite. Una buna, fara rugina, e peste 4000 euro (ajung chiar la 6-7000 euro cele impecabile). Iar bugetul meu total a fost de 2790 euro... voi mai investi in timp, evident ca nu ma incadrez in el, dar nu imi permiteam sa iau o masina de 2500-2600 euro care sa fie tot ruginita si sa ajung sa bag bani si in aia. Sper ca pe la 3000 euro sa fie facuta tabla si de acolo sa mai investesc doar in revizie, anvelope si kit de inaltare.

Comunist e cucul de cascheta oval, de langa cel modern, ambele deasupra unui tag, sub nasturi. Rusesc nu am nimic (exceptie focoase si un tub mare de mitraliera).

Putina organizare.

Nici, nici. La livrat panourile laterale, noi, originale... care sunt greu de gasit ) Una peste alta, cu bune si cu rele, cred ca am facut o afacere corecta (nici buna, nici rea). O sa o fac cat pot de bine si sper sa ma bucur de ea prin martie.

Am luat masina de la Brasov, cea cu oalele mancate rau de rugina... o s-o aduca vanzatorul cu platforma la poarta service-ului, pret cu totul 1800 euro, toate actele in regula, km (eu zic reali) 112.000. Daca ajung piesele noi, va intra direct la dezmembrat si reparat pe partea de tinichigerie. Poate va intrebati de ce pe platforma... pt ca azi, la proba, a plecat oala stanga rau de tot... trosc si aia a fost, m-am intors in curte cu a 1a la ralanti. Am zis ca scap de rugina (sechele de la Cielo), dar n-a fost sa fie... Cand o aduce si ma apuc de ea, o sa-i fac topic la "masina mea". Pana atunci, urati-mi noroc )

Niva e buna pe offroad... si atat. Am nevoie de o masina care sa ma duca confortabil si pe asfalt, si prin oras...

Seria e pe panoul ignifug de sub parbriz, pe dreapta, nu are treaba cu rugina. In schimb, ce problema am mai intampinat acum... piesele sh sunt ruginite toate (mai mult sau mai putin), iar la cele noi sunt sanse f mari sa nu fie disponibile, chiar si la preturile alea mari. Caz in care nu am de ce sa iau cazanul din Brasov. Am cerut poze mai detaliate si pt masina din Dolj, daca sunt ok dau o fuga sambata pana acolo.

Am tot urmarit modelul asta... si la vanzare, si pe forumuri. De asta si zic ca, la bugetul meu, asta e cam cea mai buna masina. Si cele de 2500-2700 euro au rugina, doar ca e acoperita cu chit si vopsea proaspata )

Cel din linkul tau are fix aceeasi problema ca asta pe care-l iau... daca te uiti la coltul aripii stanga fata, o sa vezi ca e putin stramb chiar sub far, din cauza oalei rupte. Plus ca e alta motorizare, cutie automata, interior textil (neinteresant) si nici nu am unde naiba sa tin si sa dezmembrez inca o masina.

Am vorbit cu cineva care dezmembreaza mai multe, 200 lei un panou lateral fara rugina (zice el, astept poze), ceea ce e un pret f bun. Unul nou e 1600 lei... Estimarea pt inlocuiri/reparatii/vopsit panouri fata, aripa fata, aripa spate si prag ar fi de ~2500 lei. Eu zic ca o sa mai gasesc si altele de facut la ea, dar per total, m-as incadra in buget sa o repar si sa o si inmatriculez. Revizia mecanica dupa aceea, separat. Amicul de la service m-a asigurat ca se lucreaza bine, o sa iau si un inhibitor de rugina, teroson pe unde e nevoie... Sambata ma duc din nou sa mai fac niste teste cu ea si sa mai verific odata rugina, cat pot sa vad... daca nu mai gasesc nimic grav, dau banul si aia e. Am tot cautat pe net, inclusiv in tari straine, am facut calcule... nu iese bine orice as face.

Din Germania e adusa si asta ) M-am uitat, in afara de o bucata cam cat palma la un prag, nu par sa fie alte zone grav afectate. Pinin-urile sunt recunoscute pt problema cu rugina la oale (si la aripile spate, gen Cielo), aproape toate au rugina acolo, mai mult sau mai putin. Probabil un defect de fabricatie, proasta protectie a tablei... naiba stie. Cele din UK am vazut ca sunt mai bune la capitolul asta. Masina nu trage intr-o parte, oala tine doar amortizorul.

Inelele se pare ca erau pt prinderea plaselor de camuflaj. Tinand cont ca le-am gasit chiar la intrarea intr-o pozitie (groapa) de flak, tind sa cred ca asta sunt.

Eu cred ca daca se lucreaza cum trebuie, va rezista f bine si la offroad mai serios. Desi nu e cazul la mine. Mircea a vazut si el masina ieri, daca facem exceptie de rugina asta nasoala, e o masina buna. Evident, mai are mici probleme, dar nimic grav sau scump de reparat.

Intr-adevar, arata rau, dar e piesa de schimb panoul lateral (care include si oala). Cel de pe masina e ruginit si rupt fix din suduri, se poate taia si inlocui cu unul bun sau nou, in functie de buget, plug-n-play, ca sa zic asa. Nu e ceva extrem de complicat, doar ca e piesa mare si te sperie cand o vezi atat de ruginita. Ce se vede in poza e cel mai rau posibil de pe masina asta... La pragul stanga e de taiat si peticit o bucata cam cat palma, in rest, ce mai e vizibil par doar ruginite la suprafata. Am gasit un service care ar lucra bine (recomandarea unui amic care lucreaza acolo, la birou), cu preturi preferentiale... dar sa vedem cat sunt de mari, maine imi da o estimare.

Pai n-am investit inca nimic... totul depinde de costurile de reparatie. Imi permit sa tin masina pe bara vreo 2 luni, ca sa o fac. Ca sa intelegi, pretul final e de 1800 euro. Pe la 2500-2700 euro gasesti tot un cazan samsarit, cu piese chituite si revopsite ca sa arate bine, in care mai trebuie bagati bani. Bugetul meu total, acum, e de 2790 euro (mai pot adauga pe parcurs cate ceva). Pe la 1500 euro una ca asta se vinde in Germania, plus cat mai dai la adus in tara. Daca mai bag 7-800 euro in tablaraie si vopsitorie, ca sa iasa bine, mi se pare ok. Inca vreo 300 inmatricularea si de aici incolo revizie si imbunatatiri. Si la final pot sa zic ca stiu ce e facut la masina si ma pot baza pe ea. E rabla la partea de tabla pe fata, dar e o rabla sincera, stiu cam ce e de facut la ea

Vazut si placut azi. Motorul merge f bine, cutia schimba bine, cupleaza in toate treptele 4x4, nu bate, nu troncane alea, alea. DAR... buba mare la oalele amortizoarelor fata. Dar mare rau, rugina e putin spus, pleaca oala stanga la plimbare. E mai mult decat ma asteptam, e de schimbat panourile laterale cu totul. Din fericire, e piesa de schimb completa... din nefericire, e pe bani. Plus o gaura intr-un prag, o aripa spate cu ceva rugina, una fata cu un colt ruginit, ceva rugina in spatele barii spate si scaunul la sofer cu tapiteria rupta (un fleac). Plus altele marunte care acum nu se vad. Am bagat-o la test prin niste noroaie destul de nasoale, am urcat-o pe un damb inalt de pietris... mi-a placut. Dar oricat imi place, vreau sa fac mai intai sa fac un calcul al cheltuielor. Maine primesc oferta pt manopera. In functie de asta, voi alege ce panouri laterale iau... sh, 200 euro, noi, vreo 550 euro. Sau... poate nu iau masina deloc.

Nu ma mai duc dupa aia, am gasit alta la Brasov, maine dam o fuga sa o vedem. Are niste bube la tablaraie, dar mi le asum sa le repar, pretul fiind mic. Daca sunt doar alea, o iau. Ba da, o sa fie inaltata inca 4-5cm cu kit de inaltare si inca 1cm din anvelope. Plus scut motor si cutie.