Geo_ZGA

WW2 azi... un inel de cravata Strajeri (perioada Carol 2), 4 taguri de identificare (nu au fost stantate si nu se mai vede nimic pe ele) in acelasi loc, un lant/snur de curatat arma (posibil Mauser), 2 monede germane 5 si 10 pfenning, una romaneasca Mihai 2 lei, 10 si 25 bani anii '50, cateva focoase (unul rar, frantuzesc ww1 cica), tuburi, bile, un cartus de antrenament pt Mauser si inelele alea 5 neidentificate inca

Aripa stanga spate, care a fost peticita, e mai rau ca inainte. Pe dreapta spate a aparut iar. Plus prin alte locuri pe unde nu avea inainte... si totul din primul an. Usile vad ca au rezistat, cu vaselina bagata in ele. Nici pragurile nu arata rau, dar mi-a fost frica sa ma uit f atent )

Am gasit deja un Pinin care imi face cu ochiul... posibil ca in weekend sa ma duc sa-l vad. Si sa-l iau daca e ok. https://www.olx.ro/oferta/vand-mitsubishi-pajero-pinin-4x4-IDa0bUJ.html#c97ecf60f5 Stiu despre faza cu anvelopele mai mari pe fata. 215/70 in loc de 215/65 intra fara probleme. Kit de inaltare inca 4-5cm exista, costa vreo 400 lei. Si cred ca e suficient pt mine, nu o sa fac offroad serios, prin munti o sa ajung vara pe drumuri uscate.

Da, asta e problema: toate costurile sunt mai mari. Si instalatia GPL nu e nici ea gratis... Plus ca masinile astea au si dimensiuni mari, nu-mi doresc sa caut loc de parcare pt 2 masini, prin Bucuresti. Si pt nevoile mele, maxim 2.0 e suficient. De preferat benzina. Si Grand Vitara e interesanta, dar imi cam depaseste bugetul.

Peste tot unde s-a reparat/sudat/curatat trebuia data cu un tratament pt rugina. Ce poti sa mai faci acum e sa bagi ceara peste tot in praguri, usi, interiorul aripilor etc. La zonele expuse sa dai cu o vopsea cauciucata sau ceva gen teroson, ca sa protejeze de pietricele sarite, umezeala etc

Ar fi bun si un pickup din asta, dar il prefer cu minim 2 roti pe pamant )

O catarama, neidentificata inca. Nu am idee daca e ww1 sau mai veche... Fierastraul micut zicea un amic ca e posibil sa fie medical, pt amputari. Si am identificat nasturele cu cifra 2, este un nasture belgian (langa Navodari!), regimentul 2 lancieri.

Ultima detectie pe anul asta... ploaie, vant, frig... tot unde am fost acum 3 zile, dar mai la dreapta putin. Transeele pline de gunoaie, sute de conserve, capace de borcan, sarme... si ce se vede

Pompa de apa are repere, vezi pe partea exterioara. Aceeasi forma e si pe bloc. Pompa e excentrica, dupa ce o pui pe pozitie, fara sa strangi suruburile la cheie, invarti cu mana de corpul pompei ca sa intinzi cureaua.

Nu m-am reprofilat, tot dupa ww-uri umblu... doar ca mai pica si alte maruntisuri. "Sfredelul" este de la tija de curatare a unei arme... nu am reusit sa o identific exact. Dopul cu sarma este un dop de transport pt proiectile, tot ww1. Ce e ciudat e ca am gasit si un cartus rusesc... in aceleasi transee cu tuburi austriece (ca productie) si clips de Mannlicher m88, folosit de bulgari probabil. Rusii fiind aliati cu noi, iar bulgarii inamici... p.s: aia 2 e io si tata socru' )

Azi, Dobrogea, ww1 si posibil legionari (cartusele de pistol an 1948). Cartuse Mannlicher, gloante, clipsuri Mannlicher, schije, un nasturel de echipament, un inel de cort, un "sfredel" necunoscut, o cutiuta din alama argintata (posibil pt tutun) din pacate fara capac si cateva bile de muscheta (fara legatura cu ww1, mult mai vechi)

La partea cu "stop" va cam contrazic... pana nu se pun discuri spate, discuri de 256 fata si pompa de 24, nu are frane neam. GLE-ul e praf la frane

O sa astept, oricum asteptam pana prin martie-aprilie, atunci o sa vad ce e pe piata. Ma gandeam si la ideea asta, cu un motor mai mare. Doar ca ala are si un consum mai mare, din pacate. Plus dimensiuni mari la multe modele, gen L200 sau Pajero, care nu m-ar ajuta deloc prin oras. Si nu in ultimul rand: un cost mai mare de achizitie. Grand Vitara XL nu e rea, dar are garda la sol mai mica cu vreo 2cm fata de modelele "normale" si greutatea putin mai mare.

Grand Vitara are aceleasi specificatii cu altele din gama ei, inclusiv Pinin-ul... doar ca e putin mai luxoasa si mai scumpa. Nu o sa depasesc 3000 euro, asta e bugetul maxim pt masina. Eu vreau 4x4 nu doar pt tractiunea integrala, dar si pt garda la sol mai mare, pe care un turism nu o poate avea. Unde intra un turism nu e nimic de speriat nici pt Cielo... problema e ca eu vreau sa ajung mai departe de atat. Ca sa intelegi...

Azi pe ww2, padurea Baneasa. Slabut, dar macar am gasit cate ceva... gloantele sunt americane, cal 50, tubul mare e rusesc, un nasturel si restul nu stiu exact ce sunt. Plus gloante, tuburi de pistol, Mauser, Mannlicher, Lebel, schije... Si cateva surprize la curatare: Tuburile de sub lupa sunt trase din arme diferite: mauser/zb si mg (cel deformat semiluna). Hartiutele sunt scoase dintr-un tub de Lebel... am sperat sa fie bucata mai mare, sa se citeasca ceva, dar nu. Cele 4 "capace" sunt tuburi de semnalizare.

Mai dau si eu praful de pe topic... toata vara, masina a vazut doar benzina si cheie. Si multa hinghereala, drumuri nasoale, noroaie, pietre etc. Cum nici o minune nu tine 100 ani, acum 2 saptamani (dupa o noroiala grava), m-am intors Cta-Buc cu aproape un plin de benzina, peste 15% consum... plus pierderi de putere pe la 4000 ture. Proiectoarele ardeau siguranta mereu, acum o saptamana nu s-au mai aprins nici farurile... pe astea le-am rezolvat in seara respectiva, siguranta noua, releu nou, blocul curatat si gresat. Azi am facut plinul la antigel (pierdea pe la un colier, vad ca nu mai pierde momentan), am schimbat bujiile vechi NGK Iridium, uzate, cu cele originale Champion (cu care a venit masina din fabrica), s-a rupt o fisa dar am reparat-o, am rezolvat si proiectoarele (un fir din proiector avea izolatia tocita si dadea la masa), am curatat si iac-ul cu ocazia asta... si filtrul de aer curatat si uns saptamana trecuta. Acum mai trebuie sa completez putin ulei si sper sa ma mai duca pana la primavara fara probleme. Sper sa reusesc in ianuarie sa o si ridic din suspensie...

Asa scumpa sticla? La Cielo e 30-40 lei... ma gandeam ca la Nubira e putin mai scumpa, dar putin, nu de 10 ori. Nu vad pe dreapta, dar stanga nu e asa scumpa... http://www.pieseautoradacini.ro/DAEWOO-Nubira-I-II/Geam-oglinda-exterioara/n-6_p202765 Sau din dezmembrari, nu sunt asa scumpe, vad pe la 100 lei oglinda completa.

Cumpara o sticla noua, ai toate sansele sa rupi clemele alea. Incearca sa tragi de ea cand e cald, pe frig plasticul e mult mai casant.

Nu mai retin ordinea lor, dar luate perechi, la invartirea manetei, aveam continuitate pe fiecare pereche, in functie de faza (pozitie sau scurta).

Are cineva schema electrica de la blocul de lumini? In seara asta, cand sa plec (la intalnirea auto), nu mi se mai aprinde faza scurta sau lunga. Pozitia merge, flashul merge. Gasit siguranta de faza scurta arsa (si topita), inlocuita... tot nimic. La mufa mica din maneta, cea de la "invartire", am continuitate pe toate firele, luate perechi... nu stiu daca e normal sau nu. Am rezolvat... blocul nu avea nimic. Siguranta arsa, releu ars (pe spatele tabloului). Dupa montaj, nu mergea semnalizarea si flashul... desfacut iar blocul, curatat, pus vaselina noua, totul ok acum

Eu am problema asta de multi ani, masina luata noua, fara accident pe partea aia, fara joc in balama... mereu intra apa pe la cheder, pe jos. Dupa N chedere schimbate, m-am obisnuit cu ideea...

N-am gasit volanu', dar am gasit un filtru de motorina ) Adica cel din antepenultima poza

Am revenit in zona, pe partea opusa a vaii. Asa cum am presupus, sunt transee inamice (germane probabil). N-am gasit inca batalia, dar insistam

Pai asa fac, trimit unul la inaintare si daca e in regula, vine tot neamul... e nasol cu sobolanii. Mai era un spray care se dadea pe cabluri, cica nasol la gust pt ei, ca sa nu mai roada. Dar nu l-am probat.

Pai nu mai ai dracia aia cu ultrasunete? A mea vad ca isi face treaba... la cateva luni ii mai modific putin frecventa, ca incep sa se obisnuiasca.