Geo_ZGA

Aglomeratie, nebunie, iar am facut o gramada pe Valea Prahovei, ceva ploaie si noroi... dar a meritat. "Felinarul" este varful castii prusace Pickelhaube Deja se intuneca si nu mai puteam sta, dar voi continua pe zona asta. Pe langa cele din poze, m-a pus iar nevasta sa strang tuburi goale... nu le-am mai pozat. Si un clips de Mauser G98.

10 lei 1930 si 500 lei 1999 (sau 2000, nu mai stiu). Spre final, am mai gasit 2 x 50 bani recente, am adus si bani acasa Peisajul e f frumos, dar terenul e extrem de greu... pantele f abrupte, strat de frunze alunecos, poteci prin munte inguste rau si pline de brazi crescuti. Vreo ora m-au capiat turistii, au fost 2 plozi de care nu mai scapam... le-am dat tuburi si bile cadou, le-am mai explicat frumos ce si cum... numai dupa mine se tineau. Per total, nu a fost o iesire prea reusita. Si aglomeratie, si turisti enervanti, si teren nasol, si putine chestii gasite, si coborare pe jos... Mai am de explorat o zona, pe unde cred eu ca au urcat nemtii. Dar alta data... maine ma duc ori la Susai, ori la Moreni iar.

M-am trezit cu noaptea in cap, la 5.30, sa fug pe V Prahovei inainte de nebunia clasica... draci, am facut 5 ore pana la Azuga, moment in care am renuntat sa mai merg spre locul propus si am luat-o in dreapta spre partie. De la partie am luat telegondola si hop in varf. Cald, pante extrem de abrupte prin padure, turisti multi si enervanti (2 plozi mi-au urlat o ora in cap "ai gasit, ai gasit!")... si dupa nici 5 ore de detectie a trebuit sa o luam spre vale, ca ne prindea noaptea in padure (telegondola inchide la 16, deci pe jos)

Si daca tragi tubulatura pe langa radiatorul incins, n-ai facut nimic... am cautat si eu solutii acum cativa ani. Mai e o solutie, daca vrei sa mai racesti putin aerul: izolarea traseului de admisie pana la clapeta, sau chiar si galeria de admisie cu o garnitura din ceva material plastic (facusera unii, nu mai retin ce material, pt cateva grade scazute nu merita sa dau 150-200 lei cat cereau). Eu am izolat cutia filtrului de aer si tubulatura de admisie cu un material luat din lidl, un fel de polistiren subtire cu folie de aluminiu pe exterior. Diferenta de temperatura cu/fara el e de vreo 15 grade la senzorul de temperatura aer. Sau intercooler )

Vezi cum se prezinta filtrul de aer. De fise si bujii nu zic nimic, ca nu te-ai plans de intreruperi ale motorului. Viktore, e greu sa faci un traseu valabil, fara sa tai din aripa sau capota.

150 km/h e putin. Dar e normal sa traga mai greu pe caldurile astea. Filtrul de aer de cand e pe masina?

Incerc sa evit demontarea cutiei Incerc sa o gandesc logic de la ce ar putea fi, dar nu-mi dau seama daca e pompa, cilindrul sau eventual placa de presiune. Discul nu patineaza, nu vad pierderi pe nicaieri.

Citeste postarile mele din urma, nu am pierderi pe nicaieri. Cilindrul e uscat, pompa e uscata.

Si aerisire, nu uita de aerisire ) In alta ordine de idei, azi am prins blocaj pe A2 si am tot frecat-o cu bagat si scos din viteza. Incinsa in draci... pedala era cam moale si tinea ffff sus ambreiajul, abia puteam sa-l patinez la plecarea de pe loc. O sa iau o pompa de frana noua si sa incerc asa... inlocuire piesa cu piesa, de la pedala incolo. Ca altceva nu stiu...

Sangsin? Ce marca dubioasa mai e si asta? De ce nu Textar sau ATE, niste branduri mai cunoscute si bune?

Izolatori vechi de la firele de inalta tensiune. Intre cei 3 "clopoti" din metal venea ceramica

Iti dai seama ca n-am ce naiba sa fac cu niste osii din fier, de 20 kg bucata... sau cu diverse fieratanii oarecare si gunoaie. Imi opresc obiectele militare (obuze ww1 nu mai iau, am destule deja) si uneori ce gasesc mai frumos/deosebit, gen monede sau ceasul Raketa. Bilele o sa le pun intr-un obuz, iar cartusele in boluri din sticla, dar trebuie sa le curat si am o gramada

Da-i incolo de militieni, ca eu sunt legal 100% si nu ma intereseaza de supararea lor... macar sa iasa castile, baionetele, decoratiile... Da' nici azi n-au iesit, Dobrogea nu a fost deloc darnica cu mine. Iar pe transee ww1, iar conserve, iar capace de borcan, iar table... si ce se vede in poze

Sa vezi cum e cand uiti o sonda lambda in rucsac... am panicat tot Otopeniul. La intoarcere am anuntat de la inceput si am nimerit un nene care stia ce-i aia.

Daca-s pe degeaba, iau si ims, si vitara, si orice... ) bugetul e mic, cheful de a renunta la Cielo 0... Si azi am fugit in niste transee ww1, amestecate cu transee de aplicatie mai moderne, pe litoral. Soare, caldura, pamant tare si pietre. Tuburi multe, majoritatea oarbe de aplicatie, si cateva ww1 printre ele... un cuc de cascheta modern, 2-3 bile srapnel, o racheta de semnalizare si niste dopuri de la ea si cam atat.

Pana la Dacia cu 6 roti, incep sa ma gandesc serios la un 4x4 micut si inalt. Am avut probleme destul de mari pe drumurile de la munte.

Cu nevasta dupa mine, nu pot face iesiri din astea... si asa, pana a ajuns in varf, a luat 10 pauze.

Banuiesc ca la cele 2 case parasite te referi Alea erau in varf de deal, in drum spre transee... ajungeai acolo doar pe jos (sau cu un ceva super inalt, 4x4 capabil). Noi am stat la o pensiune f misto, in Caineni (Casa Danes). Ceasul gasit ieri e Raketa, pare sa fie model din perioada anilor '90

Momentan nu se vede ce scrie pe cadran, e geamul transpirat... cand ajung acasa il desfac si il curat. Pe Valea Oltului am nimerit doar transee goale. Nimic in ele... 5-6 tuburi, cateva bile, niste dopuri de transport pt obuze si o cheie (probabil tot pt ele), un capac de grenada, 2 gloante, cateva monede... dar peisaje superbe.

Ala e vasul de la pistolul de vacuum La vasul masinii e garnitura pe tot capacul, cu forma de membrana

Valea Oltului, slabuta rau... am primit in schimb niste ponturi, pe viitor o sa incerc o incursiune cu un 4x4 capabil, pe un varf de munte unde s-au dus lupte grele. Cum sunt in concediu la Cta, am fugit nitel azi intr-o padurice la Kogalniceanu... gunoi si iar gunoi, un tub de semnalizare (plat), o placuta cu "patent" 1975 si o moneda 500 lei 1999. Dupa aia pe un camp... un ceas rusesc. Urmeaza zilele urmatoare niste transee ww1

nu e oring, e o garnitura pe tot capacul, cu forma dedicata. nu merge sa pun de instalatii sanitare, le mananca lichidul de frana

Am omis un detaliu, dar nu cred ca e atat de important... membrana/garnitura de la capacul vasului e crapata rau. Nici nu stiu de unde sa iau una noua, probabil doar cu vas vine.

Nu stiu nici eu... ma depasesc simptomele astea. De asta voi face o treaba de "mecanic de 2 lei", inlocuind la nimereala piesele ) Noroc ca nu sunt multe. Nu m-am uitat daca iese aer din sistem, oricum era negru lichidul si furtunul crapat, dar banuiesc ca da... caz in care ar fi ori pompa, ori cilindrul. Buba e ca nu se mai gasesc originale, voi fi nevoit sa iau "de producator", TRW am vazut ca aveau la radacini.

Problema a revenit, aleator... uneori functioneaza corect pedala, alteori tine f sus. N-am avut probleme cu patinatul ambreiajului sau intratul in viteze. Cand ma intorc din concediu voi schimba kit-ul de ambreiaj, pt inceput. Cu ocazia asta o sa verific si furca. Banuiesc placa de presiune, dar voi vedea... oricum, toate componentele au 11 ani si peste 130.000 km.