Geo_ZGA

incepi prin a verifica sigurantele

Am folosit cu succes un elm chinezesc (cu conectare prin bluetooth la telefon, soft torque) la un Matiz, dar nu stiu daca era euro2 sau euro3.

Da, problema e la cumparatori. Toti fac comparatie cu ce vand samsarii. Km dati inapoi, motor spalat "bec", eventual un ulei gros sa nu bata motorul si cateva mici retusuri si gata masina "impecabila". Normal ca tu, pe persoana fizica care este, stii ce vinzi si ceri un pret corect. Cumparatorul compara cu masina samsarului, care are "doar 130.000 km" si e cu 200 euro mai ieftina. Ce daca peste o luna baga 2000 euro in reparatii? A luat o masina mai tanara ca a ta, cu mai putini bani... el zice ca a facut super afacere ) Singura problema e ca masinile astea aranjate de vanzare strica piata pt vanzatorii corecti si trag preturile in jos. Si cumparatori din astia sunt multi... prosti, da' multi. Am pus anunt de vanzare acum un an pt prima motocicleta... din 1991, motor mic, nu e mare senzatie. Dar... doar in piese am bagat vreo 600 euro, manopera fiind facuta de mine, deci 0. Daca era la service, sigur mai costa inca 600 euro. "pai cum sa ceri domne 1500 euro pe asta, cand una mai mare e 1000-1200 euro? e veche, e din '91, aia din 2000 costa la fel". Prea putini tin cont de investitiile facute si de faptul ca iei un vehicul fara probleme ascunse. Asta e o gandire specifica zonei noastre... sa fie bun si ieftin, daca se poate aproape gratis.

Doar el le primeste, nu apar public... deci degeaba ii dai mesajele. O sa-si gaseasca cumparator probabil, sunt destui care vor fiare cat mai ieftine si folosite de un batranel, duminica, pana la piata 2km. Evident, pastrata in garaj si cu reviziile la zi. Asta imi aduce aminte de povestea unui amic, care nu a reusit sa-si vanda masina pana nu i-a dat km inapoi si nu i-a spalat motorul. Toti comparau cu masinile vandute de samsari, toate la 130.000 km "impecabila boss, o dau la banii astia ca am nevoie urgent de bani (insert problema grava)". Masina fiind in stare buna, a stat vreo 6 luni cu ea la vanzare, dupa ce a facut "modificarile" a dat-o in cateva zile... oamenii vor sa fie prostiti, se uita doar la nr de km.

de vanzare 2 anvelope de vara Tigar 195/50/15, adancime profil 4,9-5mm (inca 4mm pana la semnul de uzura, se poate merge linistit 20.000 km), uzura uniforma. sunt in stare buna, fara rupturi sau crapaturi, inca moi. pret 150 lei perechea contact: aici sau la 0749190444

Daca n-ai incredere, fa-l singur Nu o zic ironic, eu n-am mai fost la mecanici de ani de zile. Cris, nu cred ca 4l "mancati" in 10000 km se duc prin simeringurile de supape... in mod sigur sunt segmentii dusi.

Vrajeala. Spatiul dintre segmenti si cilindrii nu il "umple" nici un ulei. De ce nu te "incanta" segmentarea? Orice ai face, tot acolo ajungi, nu exista uleiuri sau aditivi minune care sa compenseze uzura motorului.

Mai curand ultimul model pe care l-ai postat... e mai realizabil. Problema e ascunderea furtunelor si a duzelor, in asa fel incat sa arate bine. Sunt sigur ca se poate folosi si vasul cu pompa masinii, diametrul micsorat al furtunului ajuta la creearea unei presiuni mai mari.

Iti dau un sfat de mers mai pe offroad: poti sa o tii din frana, fara ambreiaj. Ciupesti frana cand ti se pare ca ai viteza prea mare si o eliberezi cand motorul da sa moara. In felul asta nu omori nici ambreiajul, si nici nu depui efort cu piciorul stang. Cu stilul asta de condus nu am rupt nici lonjeroane, nici bai de ulei, nici spoilere... si e coborata -4 si vede destule partide de pescuit pe an. Cand o ti din ambreiaj, discul se incinge si ferodourile de pe el nu mai adera cum trebuie. Ai sanse mari sa-l glazurezi si sa fie nevoie sa-l schimbi.

Interesant... dar nu prea vad cum ai putea face asa ceva fara sa arate kitschos sau grosolan.

Nu are treaba cu ralantiul. Multi si-au anulat egr-ul la euro 2, cica ar raspunde mai bine la acceleratie.

Sau cu un voltmetru + pe firul sondei, - pe masa/caroserie. Nu stiu exact valorile, dar ar trebui sa varieze intre 0,2 si 0,8v, in functie de turatie.

Martorul baterie indica si un scurt pe instalatie. Nu se aprinde doar la scaderea incarcarii. Banuiesc ca ori e arsa o siguranta si nu e vizibila (se poate verifica continuitatea cu multimetrul), ori e arsa folia de pe spatele bordului (patita de mine).

scurt circuit pe undeva...

Nu ) Ala l-am nimerit... dar acum parca nici mie nu-mi mai place, cred ca o sa caut altul mai finut

Reglabila pe... ce? Pe inaltime, pe duritate, pe ambele? Koni fabrica reglabila, nu stiu daca si pt Kadett E sau doar pt Astra F, Vectra A... ultimile 2 au tija amortizorului pe fata putin mai groasa. Se poate rectifica totusi, nu e un capat de tara. Problema mare e costul... Conteaza si motorizarea, un motor mai mare e mai greu. Alegi o motorizare apropiata de cea a masinii tale (in cazul asta 1.4 sau 1.6 de la Opel). Ca fix pt Cielo nu gasesti reglabila.

Fa o aerisire corecta, in 2 oameni. Garantat ai aer in instalatie, chiar daca momentan tine frana, o sa-ti faca surprize (neplacute).

Exact, a fost varianta STD (Standard cu S de la sarac ) )... erau manuale geamurile, cand au cedat ambele macarale pe fata, am pus electrice. Mi se par mult mai elegante fetele de usi de GLE, decat placajele alea pe care le-a avut din fabrica.

In weekend am bricolat... butonul e pt incalzirea oglinzilor, joystickul pt reglajul lor. Si am retapitat cu textil original (si burete sub el), ca sa fie la fel ca pe dreapta. A iesit acceptabil.

orice magazin de piese auto, dedeman, hornbach, carrefour, cora, auchan, benzinarie...

Eu as zice sa verifici culoarea bujiilor... daca fisele si bujiile sunt bune (nu doar noi, sa fie si bune), mai ramane bobina. Sonda e afumata pt ca motorul nu merge "rotund", 1-2 pistoane nu functioneaza corect. De obicei din aprindere. La fel si consumul marit, tot din cauza proastei functionari a motorului. Sonda lambda, si daca e moarta, nu influenteaza atat de mult comportamentul motorului.

Sigurantele le-ai verificat?

Azi am montat prelungirile alea pt parasolare, totul ok. Si chedere noi pe fata, "unse" cu glicerina ca sa nu mai inghete pe usa. Am luat si un set de proiectoare noi, cu sticla galbena, acum sa vedem cand reusesc sa le montez, probabil cand se mai incalzeste. Inca mai am mici sperante ca gasesc cablajul pe undeva prin bord, desi... slabe sanse.

De plicitseala, azi am facut niste prelungiri pt clemele parasolarelor (iluminate, de opel, sunt putin mai lungi). 2 bucatele de tabla, un dremmel, piele sintetica (la fel ca cea cu care am tapitat plafonul) si picatura.

Poti sa renunti la reclama si la fontul asta obositor?