closchkutza

Cati km are acea masina? Vezi ca antigelul poate disparea si din cauza ca vasul de expansiune este fisurat, au mai patit-o si altii. Repet, daca ai garnitura arsa, masina scoate abur, fum alb, nu picaturi de apa. Alea sunt de la condens.

Banuiesc ca este vorba de tico nu de ford, nu?

Faza cu apa de pe teava este CONDENS. Uite-te daca iti scade lichidul de racire. Cand scoate abur, fum alb, atunci este de schimbat garnitura de chiuloasa. Stropi mici de apa scot toate masinile daca sunt accelerate, mai ale daca au fost pornite de curand sau afara este racoare.

Nu crezi ca e un pic cam gros pentru motorul ala de tico? Sa nu mai vorbim ca vine si iarna...

Eu sunt chiar mai stresat. Il schimb la ~6000 si 5 luni.

Dar cati km aveti mai de va manaca uleiul ca pe benzina? Pana la urma, motorul asta a fost construit pentru 5w30, de ce sa-l manance? Ma speriati, acum cand m-am hotarat sa trec si eu de la 5w40 la 5w30(mobil 1 5w30 esp formula), asa cum este recomandat, aflu ca se poate sa-l haleasca. .

fftopic: Man, alea nu sunt avarii. Ce o sa faca, o sa-i dea RCA-ul sa-si cumpere geam pentru stop sau ce? Cine l-a pus sa parcheze pe coltul strazii, ia spune-mi? Tu te-ai duce la politie pentru asta, sa te declari vinovat, sa iei puncte si eventual si o amenda ceva? Te ajuta sa dormi mai bine noaptea, stiind ca ti-ai ispasit "pacatul"? Daca dadea de proprietar la fata locului, era tare bine, vorbea cu el, eventual ii platea geamul ala de stop si gata. Si eu am gasit o zgarietura mica pe spoiler fata, facuta de un tip in parcare la firma, stiam cine a avut masina parcata toata ziua in fata masinii mele, dar nu m-am dus sa-l reclam la politie pentru asta, ar fi aberant.

Da, exista, este de 24h parca. Eu zic ca daca ala cu papucu` nu are nimic la masina, nu cred ca ii arde de stat pe la politie cu orele ca sa ii constate ca are geamul de la stop un pic crapat, ca doar nu si-l face pe casco sa-i trebuiasca dovada si sa fim seriosi, un geam de stop pentru o dacie e cateva sute de mii, asta daca observa. Tipul care te-a acostat pe tine voia sa faca ceva bani pe spinarea ta, pentru bautura, nu cred ca avea vreo legatura cu masina respectiva.

Pana la urma se pare ca m-am hotarat, va fi Mobil 1 ESP Formula 5w30. Dintre toate, acesta are vascozitatea cea mai mica la rece si cea mai mare la cald(toate insemnand Castrol, Mobil si Valvoline). De asemenea, are cel mai mic continut de "Sulfated Ash"(nu am tradus ca sa nu iasa o aiureala) dintre toate si anume 0.6 fata de valvoline care are 0.78 si 1.3 (am gasit ambele variante). Cu ocazia asta m-am lamurit un pic si in legatura cu dilema: "daca e vara, sa bag 5w40"? Pana la urma, temperatura in motor este oarecum stabila, motorul nu se supraincalzeste vara, deci de ce sa fie nevoie de un ulei mai gros? Rog un moderator sa mute posturile care se afla intr-un oarecare off-topic aici in sectiunea "Uleiuri Recomandate Matiz", daca considera ca e necesar.

Dubios ce se intampla la mine. Am urmarit astazi bolborositul respectiv. La rece, aparent nu se misca nimic in borcanul ala, dar cand ajuns acasa, era o bolboroseala acolo de nu era adevarat. Pe drumul de la servici acasa in seara asta, nu s-a mai intamplat decat o singura data, cand dupa ce am luat un viraj am accelerat mai tare si atunci am simtit ca s-a intarit. Ma gandesc ca poate o fi din cauza casetei de directie, care are un defect de cand am luat-o si cloncane ceva la ea la trecerea peste denivelari, mai ales daca rotile nu sunt drepte.

Multumesc mult. Asta ce ar putea sa insemne, ca este aer in sistem? La mine bolboroseste de parca ar sufla cineva aer cu paiul intr-un borcan plin cu apa.

Vad ca nimeni nu are nici o idee... . Poate vreun proprietar de Matiz care are servo-directie in dotare sa dea o fuga pana la masina si cu motorul la relanti si rotile drepte sa vada daca bolboroseste lichidul de servo in borcan? Raman profund indatorat...

Pai asta era si intrebarea mea: daca e rosie, mai vad ceva noaptea in spate?

Referitor la stopurile de matiz: nu mai este locas pentru becul de marche-arriere?

Si eu tot Valvoline 5w30GM cautam, dar se gaseste foarte greu(daca s-o mai gasi), nici la reprezentanta nu prea mai au ca cica este scump si nu prea se vinde. Pe ghidul asta apar tot felul de ghidusii, gen Castrol 10w60 recomandat matizului.. - http://www.oilshop.ro/catalog/marci.php?produselatip_id=2186 De asemenea, am vazut ca la Castrol Edge 0w30 apare acceptul GM. Sa fie asta bun, sau e prea subtire?

Cred ca sunt un pic offtopic, dar daca ma poate ajuta cineva cu un sfat: vreau sa schimb uleiul si sunt in situatia de a alege intre doua marci de uleiuri: Valvoline SynPower 5w30 si Castrol Edge 5w30. Problema este ca nu stiu pe care sa merg. Castrolul este evidedent mai scump decat Valvoline, dar nu ma intereseaza partea asta, vreau sa stiu cam care ar fi mai bun.

Imi cer scuze pentru postul consecutiv. Mi-am mai adus aminte de o chestie: problema asta nu apare la parcari, cand este nevoie sa me roteasca rotile dintr-o parte in alta. Apare in 90% din cazurile in care se pleaca de pe loc sau in mers, numai dupa ce volanul a ajuns la 0, dupa ce s-a luat un viraj. Are cineva idee?

Nu plec nici in forta cu rotile bracate, evit cat pot sa virez pe loc si totusi mi se intampla. Cat de tare pot lua virajul intr-o intersectie in Bucuresti, 20-30km/h si totusi se intampla fenomenul si a devenit extrem de enervant. Nivelul uleiului este ok, numai ca am obsevat ca "fierbe" in borcan, la relanti, rotile drepte.

De ceva vreme am observat o chestie ciudata: dupa ce iau un viraj, cu cat mai strans, cu atat mai probabil sa apara problema, indrept volanul si apoi observ ca merge foarte greu, ca si cand nu as avea servo si as incerca sa virez rotile pe loc. Daca misc un pic de volan stanga dreapta(foarte putin, efect abia sesizabil asupra directiei) dupa 2 miscari stanga-dreapta/dreapta stanga, nu conteaza, directia devine usoara ca un fulg, asa cum este normal sa fie. Problema nu a aparut azi, este de ceva vreme, dar parca se intampla din ce in ce mai des. Astazi la 90% din toate virajele luate(viraje in intersectii) mi s-a intarit volanul dupa revenire. De asemenea, fenomenul nu tine cont de turatie, apare indiferent de viteza masinii si turatia motorului iar daca nu fac miscarile stanga-dreapta/dreapta-stanga directia ramana teapana, nu isi revine. Ce ar putea fi? Masina are 11700km, 11 luni aproape vechime.

Voi, care este-ti...

Nu, n-am vazut-o, pentru ca am fost uimit ca era daca nu chiar viteza ce mi-o arata vitezometrul, foarte aproape de aceasta si m-am gandit ca doar nu or fi aproximat din ochi.

Eu am luat un radar exact in felul asta. Intr-o comuna, am intrat intr-un vitaj avand viteza undeva intre 80 si 90km/h iar la iesire, hopa, masina politiei, venind din sens opus. Foarte prompt, a scos bastonul pe geam, m-a tras pe dreapta si mi-a zis ca am fost surprins cu 84km/h(cum imi arata si in bord). M-am mirat ca vitezometrul meu nu are nici o eroare, sunt sigur ca acul era pe la jumatate intre 80 si 90(m-am uitat inainte sa intru in viraj si am tinut constanta viteza).

La mine face la fel de cand am luat masina, si asta numai pana la ~30km/h. Urca tremurand(si daca este mentinuta viteza la 20km/h tot tremura usor). Curios este ca apoi nu mai face asta, dupa ce se trece de 30km/h.

Eu ti-am zis de atunci cand ne-am intalnit ca pedala de ambreiaj de la masina ta este foarte tare, comparativ cu cea de la a mea.

Sunetul ala este ca un clantanit metalic care se aude atunci cand cupleaza ambreiajul daca motorul este la o turatie mica?