closchkutza

Deloc. Pe loc drept, pui ceva pe jos si te bagi frumusel sub ea, decat cu capul, si ai acces destul de lejer la acea piulita. Mai exista o metoda care presupune bracarea spre dreapta maxim a rotilor si bagi mana prin fata rotii din stanga pentru a ajunge la piulita.

Tu faci chestia asta doar sa te contrazici sau ce? Ce treaba are airbagul cu deformari grave ale structurii de rezistenta, cu intruziuni masive in habitaclu?? Tu ai vazut cum statea manechinul ala care reprezenta soferul?? Tu ai vazut ca masina aia aproape s-a rupt in doua? Sa nu-mi zici ca s-a intamplat asta din cauza ca nu avea airbag.. Ce ai pus tu este la fel de original ca si masina in sine, adica o facatura la maxim 20km/h.

Da le putem compara, dar nu cred ca se aseamana prin nimic, in nici un caz prin comportamentul la un impact frontal : http://paultan.org/archives/2006/02/18/chery-qq-crash-test/. Sincer, ma simt mult mai sigur in matiz decat m-as simtii in aia.

Imi place ca unii compara matizul cu geely asta, atat la performante cat si la siguranta si afirma ca matizul este sub geely cu mult. La capitolul performante uitati ca matizul are un motor de 0.8sohc care dezvolta intre 51 si 49cp(deci jumatate din ce are ala), in 3 pistoane!! La capitolul siguranta e si mai hilar. Dupa parerea unora, daca are abs si air-bag, e sigura dom`le. La ce te ajuta saracia aia de airbag cand tot bordul si motorul vin peste tine, nu pot sa-mi dau seama. Masinile alea nu au nici un fel de structura de rezistenta si poti avea 20 de air-baguri ca tot nu scapi intreg de acolo. Va invit sa vizionati si crash-testul matizului si sa vedeti cat din masina se comprima la impact frontal si sa aveti in vedere ca matizul are o capota de jumate de metru!!

M-am exprimat gresit: nu este vorba de o urma lasata de betisor, o chestie mica, este vorba ca pe unde trece lama ambelor stergatoare in urma lor parbrizul devine opac, ca si cum se abureste. Chestia asta dispare cu cat viteza cu care ma deplasez este mai mare. Este din cauza lamelei sau este ceva grasima pe parbriz(lamela)? Cel mai rau se vede de cand s-a facut frig.

Corect. Pana in vara au mers super. Ei, acum sunt un dezastru. Si tie iti lasa urme pe parbriz sau am eu ceva grasimi pe el?

Si eu am aceeasi problema cu stergatorul de pe dreapta. Scartaie de te scoate din masina(si sare putin pe parbriz). Parte interesanta este ca doar capatul dinspre exterior al stergatorului face asa, adica bucata aia sare pe parbriz. Parca de ce se raceste afara, de aia fac mai rau. Ce sa fac, sa le schimb, sau exista si alte solutii? Mentionez ca de la o vreme imi ramane in urma stergatorului (asta e valabil pentru amandoua) o dara fina, prin care nu se prea poate vedea, pe toata urma lasata de stergator. Daca sunt in mers, dispar cat de cat repede dar daca stau la semafor e un cosmar. Asta e semn ca lamelele sunt pe duca sau am eu ceva ce nu trebuie sa fie pe parbriz?

BogdanG: Poate tu ti-ai cumparat masina pe care o ai din zgarcenie ca eu in nici un caz nu am facut asta, asa ca nu mai face presupuneri. In alta ordine de idei, nu inteleg ce legatura are ce ai scris tu referitor la prigoniile astea de masini(deh, nu sunt parte din grupul VAG) cu ce se discuta aici. Asa ca lasa desconsiderarea la o parte, eu nu m-am legat de masina ta.

Asa, si? Am zis eu cum ca o medie orara de 100km/h pe traseul ala ar fi mica sau ce?? In alta ordine de idei, daca nu poti depasi nimic, cum scoti medie de 100km/h? Ma rog.. @Tarzy: Partea savuroasa este constituita de explicatiile personalului din service care incearca sa acopere gresilele facute la fabricarea acelui logan prin aruncarea cotoiului mort in curtea benzinariei. Cum sa se strice frate segmentii la un drum de cateva sute de km?? Eu am 11500km si am alimentat numai la MOL. Ce inseamna asta..ca masina e pe butuci deja??

@bogdan: Cate benzinare ai vazut sa mearga la 6000, din lipsa de putere???

Nu stiu zau cine isi ia o masina de 170cp si se uita la diferenta de consum de 1l/100km. In alta ordine de idei, puterea se masoara in cp, nu? Ei, cum se explica ca un motor otto aspirat scoate mai multa putere decat unul diesel(sau egala daca se compara cu un turbo-diesel), la acceasi capacitate cilindrica(sa nu mai vorbim de comparatia intre un otto cu turbo si un turbo-diesel)? Din punctul meu de vedere asta demostreaza ca un otto este mai eficient si rafinat ca un diesel, chiar daca otto isi scoate in unele cazuri puterea din turatie(honda face motoare otto de turatie de o gramada de vreme si sunt considerate masini foarte-foarte fiabile).

In afara de subturare/defect de fabricatie, ce alte chestii ar mai fi putut duce la asta? Totusi, masina aia avea 15000km.

Daca aveti un pic de rabdare si vreti sa cititi povesti la gura sobei: http://www.daciaclub.ro/-t84136.html. Absolut savuros.

Un exemplu comun in acest sens poate fi motorul de 1.5 benzina, Turbo, care echipeaza Mitsubishi Colt CZT, care dezvolta 150cp si 210NM. Pana la urma, de ce nu se compara motoare turbo cu motoare turbo si aspirate cu aspirate, asta din punct de vedere al performantelor dinamice.

Si la ce iti trebuie toata puterea in Bucuresti, sa poti merge cu 20km/h intre 2 semafoare?

@ steph: Asta a fost sub centura..

Man, eu nu am zis ca nu se poate mai repede, ideea era de consum, atat. Medie orara, calculata la destinatie de 105km/h este destul de mare, avand in vedere ca prin toate orasele tranzitate mai sus de 50 nu se merge, dar mai jos foarte frecvent iar prin sate/comune nu prea poti merge mai sus de 100-110, dar ma rog...

fftopic: Asta a fost tare ) . Tu cat scoti pe Bucuresti-Radauti? Cred ca faci misto, nu??

Adica vrei sa-mi spui ca ala cu loganul ar fi scos pe ruta aia(Bucuresti-Radauti) o medie orara de ~80km/h, cu tot cu iesit din bucuresti, tranzitat cateva orase(nu mai vb de sutele de sate)? Eu sincer ma indoiesc..

Crezi ca nu pot sa o fac singur in masina(poate nu chiar 68km/h, dar 60 cred ca pot)? Si oricum, pana una alta, matizul are motor pe jumatate aproape ca si capacitate cilindrica, iar puterea este cu peste 25% mai mica.

Cat a fost Mircea toata distractia? Arata super fain si chiar ma tenteaza si pe mine, din ce in ce mai tare.

De fapt, daca ma gandesc mai bine, nu prea are nici o performanta, in afara de aceea de a functiona. Mi se pare aiurea sa lauzi o masina in anul 2007 ca poate sa ajunga la 160, viteza maxima. La fel, daca stau sa ma gandesc si ma uit la fel in care a mers ala, consum de 4,xl la 100km nu mi se pare ceva deosebit. Era singur in masina(cred), media orara nu este este cine stie ce, (parca 56,8km/h). De ce zic asta? La drumul Bucuresti-Radauti, am avut o medie orara de 67.8km/h calculata de la plecarea din fata portii pana la sosirea la destinatie, cu 3 persoane in masina, ceva bagaj si am scos consum de 5.3l/100, asta pe benzina, de la un motoras de "motocositoare".

Acel copil nu i-ar fi strivit ca pe niste rame pe acei tineri!!!! Si sunt sigur ca la 40-50km/h, baiatul ar fi reusit sa evite impactul in cazul in care i-ar fi sarit acel copil imaginar in fata, cu pretul unei maini rupte, unui picior, motor lovit/zgariat. Pana una, alta, au murit nu 1, ci doi copii nevinovati pentru ca acel sofer nu s-a asigurat, nu a simtit impactul si i-a strivit, si asta mi se pare revoltator!

Cred ca mai degraba se adauga..

Tu crezi ca aia care merg ca nebunii nu au vazut pozele alea sau altele asemanatoare? iti spun eu, le-au vazut si s-au amuzat...si apoi si-au soptit in gand ca asta nu o sa li se intample lor, pentru ca ei sunt buni..si ei "stie"..asa ca e vax albina...