closchkutza

@Padual: Ti-e ti se pare ca noul aveo seamana cu A6?

Oftopic mic: Tolin, crede-ma ca am incercat sa evit pe cat posibil chestia asta. Cred ca s-a intamplat de cateva ori de cand am luat masina, cand am fost devoit de felul in care parcheaza unii babuini masinile. Nu stiu exact de ce se aude miunatul ala. Este adevarat ca atunci cand invart rotile pe loc, se aude mai tare, dar se aude si cand directia nu este solicitata.

Da tu ai garantie de 1 an? Ce e asta, electrocasnic??

@Vijelie: Dar cine te-a suparat pe tine mai? Pana sa postezi tu, toata lumea a cazut de acord ca pick-ul si van-ul sunt ok. Tu cu cine te certi de fapt, singur?

Hai ca asta a fost prea tare , de zici ca cine stie ce avion de masina au facut. E urata cu spume, de asta sunt acrii, si nici nu mai are porcbagajul mare! Si ca sa vezi ca nu sunt rau intentionat, pot spune ca imi place versiunea van si cea pick-up.

Din ce am vazut pe tester, la cald, relantiul la a mea sta la 957rpm. Eu nu am simtit oscilatii la relantii, pana acum. Cand e motorul rece, la relanti se simt vibratiile motorului un pic mai tare, dar la cald nu se simte nimic, nu se aude nimic(decat un "mieunat" usor, care am inteles ca ar fi de la servo-directie). Singurele oscilatii sunt la pornire la rece, cand imediat dupa pornire creste turatia, apoi scade un pic si iar creste urmand ca apoi sa scada lin pana la turatia normala(scaderea facandu-se in ~30 de secunde).

Este la roata de rezerva, intr-o chestie mica si neagra. Acolo ai si surubelnita si cheia pentru roti.

Multumesc Mircea pentru link-uri, dar eu intrebam daca a mai vizitat cineva recent vreo vopsitorie, pentru ca pe topicurile respective posturile sunt de acum un an.

Nu este pe spoiler, este pe capota. Daca era pe spoiler o lasam asa, ca nu este mare, dar este pe capota si s-a dus pana la tabla. Daca a vopsit cineva la vreun service, si i-a placut cum s-a lucrat(sa iasa culoarea identica, fara impuritati) spuneti-mi si mie, nu ma intereseaza sa fie ieftin, doar sa fie bun.

Si cu cuplul a facut la fel? Daca el a ajuns sa aiba atata la un motor de 1.0, ma intreb, eu, la matizaur, cati caluti oi mai fi avand si ce cuplu?

Eu am casco, masina este relativ noua(are 10 luni). Deci pana la urma, tot la vopsit ajung. Cu riscul de a fi off-topic, stie cineva vreo vopsitorie buna, a vopsit cineva ceva pe la masina in ultimul timp? Daca da, spuneti-mi si mie, ca nu stiu unde sa ma duc.

Se pare ca sunt abonat la rubrica asta. Am fost si am spalat masina, dupa un drum Bucuresti-Radauti-Bucuresti. Toate bune si frumoase pana am vazut pe capota, jos, sub emblema oficiala, o ciobitura in vopsea, de dimensiunea unui bob de orez, pana la tabla, cadou de la vreun camion in spatele caruia am stat. Scap cumva de ea, sau vopsitorie scrie pe mine?

Greutatea remorcabila ramane tot 0, adica cea trecuta in talon! Sincer, n-as pune remorca pe matiz nici mort, la felul in care franeaza cu 4 persoane in el, remorca e tot ce-i trebuie.

Am trecut si eu in randul oamenilor seriosi , astazi am reusit sa "produc" inca 6 puncte, pe drumul de la raduti la bucuresti. 4 dintre ele pentru radar, 84km/h in nu stiu ce sat, in loc de 50 si inca 2 pentru ca uitasem sa aprind faza de intalnire si mergeam doar cu pozitiile(oprisem la o tigara, trecusem pe pozitii si le-am uitat asa) plus amenda de 234RON parca(117 in 48h). Am fost uimit sa vad ca al meu vitezometru functioneaza al naibii de bine, chiar cu foarte putin inainte sa dau de radar m-am uitat in bord si acul era intre 80 si 90, pe la jumatate. Este pacat de E85, mai ales in partea de nord, un drum impecabil, fain, care te tine in priza, nu te plictisesti, dar are localitati din 3 in 3km, toate cu limitare la 50km/h. La dus am scapat de 5 radare cu un detector imprumutat, dar la intors, am fost pe cont propriu. Per total am 9 puncte, dintre care 3 trebuie sa expire luna viitoare. Acum un pic de fftopic: are cineva idee unde pot sa platesc amenda asta si ce fac apoi, care este procedura? Este primul radar luat pana acum si habar n-am ce se face.

Astia de pe Cevroletgtt spun ca este 8v...

Pentru ca tu bordul tau este mai vechi decat al meu, acum am vazut. Uite, asta este bordul tau cu toate semnalele luminoase

fftopic: Ca tot veni vorba de asta, cativa cunoscuti si inclusiv tatal meu ma intrebau de ce chinui asa saraca masina(prin chinuaiala=treapta 1-25km/h, treapta 2- mers pana la 40km/h, treapta 3-de la 40 pana la 60). Tatal meu inclusiv ma certa, zicand ca in ritmul asta, nu o sa o am mai mult de 50.000km, ca se distruge motorul, ca la turatii mari(peste 3000) uzura este foarte mare si asa mai departe. Asa ca nu are rost sa ne miram, multi(la fel cum faceam si eu cand am cumparat-o) schimba vitezele atunci cand incepe sa se auda cel mai mic sunet dinspre motor.

S-ar putea sa ai dreptate, si eu cred ca trebuie sa puna contactul, si farurile musai aprinse pe faza de intalnire. L.E: Am fost si am verificat la masina. Nu trebuie sa ai contactul pus, numai sa dai pornesti farurile pe pozitia de drum(faza scurta) si sa apesi butonul.

Banuiesc ca ai vrut sa spui stop de ceata(adica ala din spate), nu?

fftopic: Te rog eu frumos, spune-mi si mie, arata-mi, da copy-paste unde am scris eu ca am rotile blocate de catre frana in urma faptului ca am fost la Autonet.

Trebuie sa ai farurile aprinse, altfel nu face nimic. Trebuie sa se auda un tacanit cand cupleaza, si sa se aprinda becul de ceata rosu din spatele masinii si martorul portocaliu din bord.

Sa o stapanesti sanatos. La mine motorul s-a lasat complet pe la ~6000km. Dar sa nu intelegi gresit, nu am avut consumuri de 10 urban pana atunci. Oricum, in primii 1000 km se infigea sanatos la benzina, consumuri urbane de ~10. Apoi, a tot scazut, acum, la 10000 avand in Bucuresti un consum minim de 7.5 si maxim de 8.5, in functie de cum se circula. La partea cu benzina, nu prea inteleg. Vrei o benzina buna sau una cu care sa consume putin? De cele mai multe ori, nu exista si una si alta. Eu am bagat numai Mol Tempo 95, nu am avut niciodata probleme de nici un fel, porneste imediat, in fiecare dimineata, la prima cheie scurta. Masina are viata in ea(am facut comparatie Mol si OMV: incercam sa misc masina de pe loc, fara sa accelerez. Cu Mol imi iese mereu, cu OMV mi se oprea motorul) si motorul este destul de silentios. Dar, am inteles ca ar consuma mai mult pe Mol, oricum, sa economisesc 10 RON la nush cati km nu este prioritatea mea. Despre rodaj 90km/h este ok, asa mergeam si eu. Mergi asa in prima mie de km. Oricum, eu am incercat sa o urc in ture progresiv, in fiecare zi cate putin, incercand sa schimb un pic mai sus ca ieri, nu am calcat-o din prima. Si retine, cand motorul este rece, mergi usurel, nu o forta dar nici nu o lasa sa tremure din motive de subturare.

Pentru stopul de ceata suplimetar de pe spate, da, exista! Asta este, cel incercuit.

Pedala de la matiz nu are sau nu trebuie sa aiba "joc liber". Este pe principiul unei parghii cu un arc la mijloc. Arcul asta "trage" de cablu si astfel pedala sta la o anumita inaltime, in functie de cum este reglat cablul. Daca se ridica pedala, cablul este lasat liber iar arcul se detensioneaza. El se tensioneaza cand se apasa pe pedala. Inaltimea pedalei se regleaza din cablu.

Normal ca e normal, ai vrea sa aiba opritoare?