closchkutza

Din cate vad eu, nu ai poiectoare, deci becul ala verde pentru proiectoare nu o sa ti se aprinda ca nu are de ce. Becul de pozitie ceata spate(portocaliu, in partea stanga a bordului) banuiesc ca nu e aprins pentru ca nu ai apasat butonul care activeaza acel bec. Daca este asa, inseamna ca tie nu ti se aprinde cel de centura(verifica intai contactul) si cel de usi deschise (exist tutorial pentru asta), in rest toate sunt bune si frumoase, totul este normal.

@Razv: Nu am uitat de greutatea masinilor, domnule Razv! Loganul de 1.6 8v are greutatea minima(a se citi fara optionale) 980kg. Aveo in 4 usi, are greutatea minima 1047kg(fara optionale) si maxima 1110kg(cu toate dotarile posibile). Nu am gasit greutatea loganului cu toate optionalele. Daaar, Aveo are cuplu mai mare (130 vs 128), putere mai mare (94 vs 90) si este doar cu 67kg mai greu decat loganul(comparand versiunile cele mai usoare ale ambelor masini). Nu cred ca balanta inclina in favoarea loganului, pentru ca este mai usor cu 67 de kg. Pana si producatorii dau timpi in favoarea aveo-ului. De aici trag concluzia ca ori masina ta are o problema, ori problema se afla intre volan si scaunul soferului.

Ia da matale zoom, domnu` Razv, la datele astea tehnice si poate ne explici cu ce e mai rapid frigideru decat Aveo, ca din datele tehnice nu prea rezulta: http://www.dacia.ro/logan/date-tehnice http://www.chevroletgtt.ro/nou/aveo_5_usi_...anta_motor.html

Sato si Topser: Am zis eu undeva ca ar fi aceeasi masina? Era o paranteza, atat.

Uite, am fost pana jos si am facut poza la bordul meu cu tot ce se poate aprinde. Locurile goale sunt pentru ABS si Airbag. Ti-am scris si ce este fiecare.

Pana acu` era sub 4. Acum a ajuns la 4. Daca mai zic ceva, o sa ajunga la 4.5 si incet-incet te apropii de adevar. De asemenea, mai stiu la pentru masurarea consumului extra-urban se pune acul vitezometrului la 90km/h si se mentine constant. Nu se merge cand cu 50-60, cand cu 100-110. Spune-mi si mie ce diferente sunt la motorul si cutia de spark fata de motorul si cutia de matiz(si la greutate), asta pentru ca cel mai mic consum scos de mine, plecand la drum la 5 dimineata(drum liber), tinut masina intre 90 si 100km/h aproape constant(nu erau radare) a fost 4.6 asta cu 2 persoane in masina care cantaresc impreuna 110kg si 5kg de bagaj.

Man, ce probleme ai tu cu becurile alea de fapt? Ai verificat contactul de la centura, cel de sub scaunul soferului? Becul de benzina nu se aprinde decat dupa ceva timp de cand acul a ajuns la capatul din stanga al cursei(se sprijina pe opritor). Alte probleme care ar mai fii? Daca nu ai intrerupatoare la usi, degeaba dai bordul jos, nu o sa se aprinda nimic! Care alte becuri nu se aprind desi ar trebui sa o faca? L.E: Acum am vazut ca scrie ca ai SE Power. Fa si tu o poza cu toti martorii luminosi aprinsi(pui contact - fara sa pornesti motorul, aprinzi faruri(faza lunga), proiectoare, bec ceata spate, lasi usa de la tine deschisa) sa vedem si noi ce martori nu se aprind.

Dar cu consumul ala, eu tot nu te cred.

Nu are cum sa ia 5.5l/100km incarcata full la 110km/h. Mai mult, nu are cum sa aiba 2000rpm la viteza aia, ca doar nu e diesel. Poza nu cred ca e necesara, avand in vedere ca poti sa scoti masina pe liber, sa o tii la 2000 rpm si sa-i trantesti o poza cand acul vitezometrului arata 110km/h .

Am vorbit acum la service, legat de problema cu vaselina. Mecanicul m-a intrebat daca se aude zgomote de la puntea spate in masina la rulare si daca capacul rulmentului este la locul lui. Mi-a explicat ca de obicei, vaselina iese cand rulmentul este gripat si nu aveam cum sa nu aud asta. Mi-a zis ca cel mai probabil a fost bagata in exces si a iesit afara surplusul. Oricum, a ramas sa ma duc maine pana acolo sa arunce un ochi la ea.

Sato, s-o stapanesti sanatos, sa te bucuri de ea si sa nu ai evenimente neplacute. Este superba masina ! S-o adugi pe la intalniri, sa "balim" si noi pe ea .

La mine la nici una din revizii nu s-a umblat la roti. La revizia de 1500 s-a schimbat uleiul+filtru, s-au strans diverse suruburi pe sub masina si s-au gresat axele glisoare. La urmatoarea revizie, la ~6500, s-a schimbat uleiul+filtru(a fost initiativa mea sa-l schimb asa devreme), s-a curatat IAC si nu mai stiu ce pe la motor, s-au schimbat axele glisoare si coloana de directie. Nu s-a umblat la rotile din spate nici la cele din fata(decat s-a dat roata jos in fata). Ulltima data cand am fost la Autonet, la telefon i-am spus tipei aleia ca vreau sa schimb uleiul la cutie si sa se faca o verificare a trenului de rulare(articulatii, suruburi, etc). S-a schimbat uleiul la cutie, s-a umblat la axele glisoare si s-au strans suruburi pe sub masina. Am insistat cand am ajuns acolo sa-mi faca o revizie completa, dar nu au vrut ca au zis ca le stric programul. Acuma, chestia asta ar trebui sa fie pe garantie sau cum? De fapt, de ce si cum a ajuns vaselina aia afara?

Astazi am desfacut capacele la toate rotile ca sa curat un pic jantele si pentru ca maine vreau sa ma duc sa echilibrez rotile si nu vreau sa-mi faca o surpriza cei de la vulcanizare. Mentionez ca este prima data in 10.000km cand le dau jos de pe roti. In fata, cum ma asteptam, multa multa mizerie, praf de ferodou la greu. Dar in spate am gasit ceva dubios: partea interioara a jantei plina de vaselina. Este normal asa ceva? La rotile din spate nu s-a umblat niciodata, nici in service, niciunde. Intrebarea este: este ceva anormal, trebuie sa ma ingrijorez? Vineri dimineata urmeaza sa plec la Radauti, drum de 1000km dus-intors. Ce sa fac, sa ma duc la service de urgenta sau este normala sa mai arunce vaselina afara? Cele din fata erau curate, nu parea sa fie vaselina pe ele. Am facut si niste poze, ca sa va dati seama: <-dreapta_1 <-dreapta_2 <-dreapta_3 <-stanga_1 <-stanga_2 Daca poate sa-mi dea cineva un raspuns in seara asta, sa stiu ce sa fac maine ar as fi foarte recunoscator .

Cum ar putea un filtru sport sa scada consumul? In al doilea rand, eu am matiz, am ambreiaj pe cablu si crede-ma, nu se compara cu nici o dacie, userul bisnitzarul poate sa confirme. Este foarte moale la apasat, se simte exact unde cupleaza(se simte din pedala). Partea cu seatlu cordoba cu motor de 1.6 care consuma 5.5l/110km cu 5 persoane in ea si incarcata, nu prea o cred(poate era vale). Tatal prietenei mele are o Skoda Octavia Tour, motor 1.6 102cp si la drum intins, 100km/h 2 persoane, fara bagaj, cu aer ii ia 6l/100km, asa ca nu prea vad cum reuseste seatul, si mai ales la viteza aia sa ai o turatie de 2000rpm. Inseamna ca la 5000 are peste 200km/h, nu? Oricum, banuiesc ca stii ca ti-ai luat o masina cu motor de turatie si nu un diesel sau un V6 american, nu? Daca tu vrei sa iti fuga masina aia tinand-o sub 3000rpm, poti sa-i montezi 10 filtre..si degeaba.

Interesant... Cum ai ajuns la concluzia aia?

Intai de toate uite-te sub scaunul soferului si vezi daca mufa de acolo este bine cuplata. Aproape toti martorii din bord au functionalitate, nu exista loc pentru "adaugari". Depinde de ce versiune ai tu. Eu singurii pe care nu ii vad aprinsi sunt cei de la abs si airbag(masina nu are asa ceva).

So, i did a little research . Am gasit consumurile pentru 2003 Chevy Malibu, 3.1l V6. Acestea sunt: urban - 20miles/galon - echivalent 11.81 l/100km extraurban - 29 miles/galon - echivalent 8.14 l/100km De aici, un consum mediu ar fi de 9.97 l/100km. Nu mi se pare ca este extrem de mult pentru motorul ala, plus ca are cutie automata. Am gasit prezentarea la 2008 Chevy Malibu, are un interior superb. http://www.chevrolet.com/malibu/prelaunch/

Prin Predeal ai vrut sa zici, nu? Ma speriase cineva ca sunt pante foarte abrupte pe acolo. Daca poti sa-mi dai cateva detalii despre drum ar fi super, aici sau pe PM. Gropi, ceva?

Mi-ati facut pofta si vreau si eu sa fac un drum pana acolo duminica. Intrebare: care drum este mai bun, plecand de la bucuresti? Sa o iau din predeal direct spre rasnov pe 73A sau sa ma duc pana in brasov si de acolo spre rasnov? Ma intereseaza in mod special calitatea drumului.

Da, dar prefer sa astept 2 saptamani dupa o piesa pe garantie decat sa scot din buzunar o caruta de bani.

Dar, nu este oare o cale mai simpla? Alarma mea nu are inchidere automata a usilor si chiar ma bucura enorm chestia asta(are armare alarma si rearmare+incuiere automata daca se dezactiveaza si nu se deschide nimic timp de 30 de secunde). Daca vreau sa incui masina in timpul mersului, pur si simplu apas butonul de inchidere de pe telecomanda si masina se incuie, toata. Cand vreau sa o descui, la fel apas acelasi buton si gata. De ce mai trebuie gaurita masina si facute modificari cand tot la asta se ajunge, apasarea unui buton?

Nu avem de unde sa stim daca e sau nu fiabila, timpul o va spune. Dar Nubira, cel putin exemplarul pe care l-am vazut eu, striga asta! @bebelushu: din cate stiu eu, asta nu mananca nimic decat benzina, de infipt se infige bine, imi zicea ca a venit de la braila pana la buc cu 130-140 si ca in afara de mici chichite i se pare ca merge la fel de bine ca skoda pe care o are acasa.

Confortul unei masini nu este dat neaparat de cat de mare este masina la interior, ci de cum este construita. Din ce spui tu, ar trebui sa deducem ca in microbus se sta mai bine ca in logan, ca are loc garla la interior...

Sa inteleg de aici ca la Matiz au inclus chestia asta, ECO, pentru ca eu nu am gasit butonul respectiv, debitul de aer este ok(din moment ce nu am avut vreodata nevoie de treapta mai mare de 2) si chestia asta se intampla cand motorul nu este chinuit(nu o forjez cand este AC-ul cuplat, o las sa mearga in ritmul ei) si se intampla si atunci cand viteza este constanta, drum drept(asa se poate observa cel mai repede)??

Tocmai am vazut o Nubira II si am vorbit cu utilizatorul ei. Este vorba despre tatal prietenei mele si masina in cauza este masina lui de la servici. Ultima data cand am vazut masina era acum ~2 ani si avea ~265.000. Intre timp, nu stiu exact dupa cati km, i s-a schimbat vitezometrul si acum avea ~119.000km. La un calcul simplu, se ajunge la o suma de 384.000km, desi eu cred ca a sarit de 400.000km. Persoana respectiva are ca masina personala o Skoda Octavia Tour, 1.6 luata anul trecut de noua care acum are ~15.000km. L-am intrebat ce diferenta vede intre ele. Raspunsul a fost ca i se pare ca pedalele merg mai greu, sunt ma tari la apasat si ca suspensia este mai moale la Nubira, atat, motoarele trag comparativ(si este persoana care merge turat, a avut tico inainte de skoda si pe cea din urma o conduce la fel de turat ca si pe tico). Mi s-a parut remarcabila prestatia masinii. La motor nu s-a umblat ever. Au fost schimbate bucsi, amortizoare, etc, dar motorul este neatins(in afara de consumabile). Nubira este din 2000 sau 2001, modelul full. Daca ar fi dupa mine, as merge clar pe o nubira. Consumul de carburant este mai mare(dar nu foarte mare, comparativ cu Skoda in cauza, aceeasi motorizare), dar motorul si masina per total s-a dovedit foarte, foarte fiabila.