closchkutza

Iertati-ma, nu exista service mai bun decat AUTONET in toata galaxia. Zalmoxis, ai inteles ce ai vrut, ai rastalmacit tot incat sa ma faci de kko. Bravo. Foarte frumos. N-am ce sa mai zic..ziua asta mi-a aratat multe... @zalmoxis: Sa-ti mai zic o chestie: la City Center axele s-au schimbat pe GARANTIE!!

SORIN2LAZAR Rating: 5 View Member Profile Add as Friend Send Message Add to PM block list Forward PM Find Member's Topics Find Member's Posts bai, Today, 09:37 PM Group: Membru Posts: 0 Member No.: 9 714 Joined: 8-August 07 chiar ai scula de masina SORIN2LAZAR Rating: 5 View Member Profile Add as Friend Send Message Add to PM block list Forward PM Find Member's Topics Find Member's Posts bai, Today, 10:20 PM Group: Membru Posts: 0 Member No.: 9 714 Joined: 8-August 07 ori ce client stie ce cere atunci cand vine la service. cu toate ca s-a rezolvat 99% din problemele cerute , tot nu este multumit. mai mult . el vine a doua zi si reclama ca a adus masina in buna stare si a luat-o facuta praf . acum reclamand probleme la motor si la ambreiaj ne avand legatura cu ce se executase la masina cu o zi in urma. asta poate face numai un ...care habar nu are de masini si cere pareri in stanga si in dreapta facandui praf pe cei aflati in cauza. nu mai abera pustiule ca practic ti-ai luat cea mai ieftina ascutitoare nicidecum vreun mercedes. Acestea sunt parerile mecanicului care mi-a efectuat lucrarea despre masinile care vin la revizii/reparatii, etc, in special matizurile. Sa inteleg ca mai nou o sa primesc amenintari si injurii pe PM de la toti mecanicii de la Autonet? P.S Scuze lui bisnitzarul ca mi-am spus parerea si ii alung prietenii. Asa este, sunt eu nebun si inventez chestii, doar ca sa fac necazuri altora.

Eu zic un pic altfel: 1. A doua revizie, cea care ar fi trebuit sa fie facuta la 10.000 am facut-o mai devreme, la ~6200 km, nu la ei, la City Center. Acum m-am dus doar sa schimb uleiul la cutie iar flansa defecta a fost observata tot de un baiat de acolo. Tot acel baiat a spus ca sursa clantanitului metalic ce nu-mi da pace este de la axele glisoare, care fusesera schimbate acum 3600km la City Center si care nu aveau saracele nici o vina, de vina fiind caseta de directie(am aflat mai tarziu asta). De asta le-am cerut sa le verifice, la indemnul baiatului care a zis ca ele sunt de vina si ca stiu ei cum sa le faca sa taca. Dar ele se pare ca nu bateau deloc, pentru ca nu se simte nici o diferenta la capitolul asta. Oricum, astea le-am mai scris dar nu pe topicul asta. 2. Cand nu mai invarti roata cu mana e de naspa. Nu vreau sa ajung acolo. Se simte o diferenta destul de mare in felul in care se invarteau rotile dupa ce au fost schimbate axele acum ~3600 km si cum se invart acum, crede-ma. 3. Nu am sustinut ca ale mele erau reci, dar acum se incing mult mai tare(si crede-ma, le verific aproximativ in fiecare saptamana, pe toate). De obicei frigeau dar puteam tine mana pe janta, adica nu foarte tare, si asta cand traficul era mai aglomerat ca acum. Acum nu pot sa ma ating de ele. 4. Nu inteleg ce legatura are nr. de km. Trebuie sa fac 100k km sa-mi dau seama daca masina mea merge bine sau nu? 5. Nu sunt vehement, doar ca am fost dezamagit, atat. 6. Am stat langa masina, dar nu in sufletul lor, am zis sa nu-i incurc. De ce nu vrei sa ma crezi cand spun ca masina mergea mai prost cand am plecat de la ei? Crezi ca sunt pus sa le fac anti-reclama? Sa-ti spuna sorincumasina cum am vorbit si cum m-am comportat. M-am dus plin de speranta si incredere. Ti-am zis, si daca as fi fost eu paranoic, nu asa te porti cu un client, mai ales daca vrei sa-ti mai calce pragul si sa mai si vorbeasca bine despre tine. Dar repet, diferenta intre cum mergea masina cand am fost la ei si cum mergea aseara/azi de dimineata este mare. Acum este mai bine, dar tot nu se apropie de cum era. L.E: Am fost intrebat in timp ce demontau rotile sa scoata axele alea blestemate daca zgomotul metalic inceteaza daca "pisc" un pic frana si am raspuns ca NU si cu toate astea au fost demontate si indoite. Tu crezi ca a stat cineva sa le verifice jocul?

Nu am zis sa nu se mai duca nimeni! Astea au fost impresiile mele dupa ce am fost la ei. Fiecare face ce vrea. Nu am facut scandal, nu m-am dus pentru ca placutele frecau de disc pentru ca daca masina ar fi mers bine dupa ce am plecat de la ei, nu avea rost sa mai stau eu aseara sa salt masina pe cric, sa ma gandesc de ce naiba abia se taraste, de ce, de ce, de ce..si nu as fi stiut nimic de nici o placuta, intelegi? Daca masina ar fi mers bine, cum mergea cand am dus-o la ei, nu ar fi fost nici o problema, nu as fi avut nici o plangere. Daca te uiti un pic pe topicul cu revizii o sa vezi ca in prima faza am scris de bine despre ei. Azi de dimineata nu m-am dus cu scandal, m-am dus si le-am spus ce am observat eu, cat m-am priceput eu. Nu am sustinut sus si tare ca ma pricep, nici aici, nici la ei. Dar in schimb nimeni nu ma poate contrazice cand spun ca masina mea nu mai mergea bine dupa ce am plecat de la ei. Nu am facut asta din rautate sau mai stiu eu ce. Ce m-a deranjat si mai rau si a pus capac a fost ca dupa toate astea, astazi s-au comportat in asa fel incat nu vreau sa le mai calc vreodata pragul. Si daca exageram eu, nu ar fi trebuit sa se poarte asa. Am mai fost in serviceuri, chiar si unul prost vazut pe forum, dar sa se poarte asa cu mine nu am intalnit si nici sa vin cu masina intr-un fel si sa constat ca masina merge mai prost ca inainte sa vin.

Si eu tot 3 am votat, de fapt, cred ca al meu a fost primul vot. Asa am invatat la scoala de soferi, ca se trece cu ambreiajul calcat, fara frana, se franeaza cat se poate si daca se poate inainte iar langa eliberez frana, calc ambreiajul. Ratiunea mea este ca oricum daca nu se apasa acceleratia masina este practic in decelerare, frana de motor, si nu prea poate sa se agate roata sa iasa. Cand calc ambreiajul, viteza masinii nu mai scade, rotile se misca libere si ii este mai usor sa treaca prin groapa. Bine, asta se aplica daca am timp sa vad groapa respectiva. La bumb-uri am auzit ca este bine sa se retrogradeze intr-o treapta care sa permita un demaraj mai violent, si sa se acceleze puternic pentru a transfera o parte din greutate de pe puntea spate, dar nu am pus niciodata in aplicare aceasta idee.

Mie cel mai fain mi se pare cel Van.

fftopic: Tot nu mi-ai raspuns la intrebarile de mai sus. Tu crezi ca nu am altceva de facut decat sa ma plimb pe drumuri si sa acuz lumea aiurea? Merg de 9800 km cu masina asta, zi de zi, ii cunosc toate scartaiturile, toate zgomotele, sunetele pe care le scoate in orice situatie. Tu crezi ca eu nu-mi pot da seama daca merge bine sau nu? Sincer, acum ma bucur ca nu ati facut-o, ca cine stie ce se mai intampla.

Daca este asa, de ce exista diferenta intre ele? De ce una se invarte mai mult si una mai putin? Ia spune-mi? De ce se aude sunet de frecare de placute pe ferodou? De ce masina mergea ca dracu dupa ce am plecat de la voi? Aaa...si apropo, voi ar trebui sa fiti specialistii, nu eu, eu v-am zis ce am constatat, nu sunt de meserie si nici nu pretind. Am fost si la alte serviceuri dar nu am fost nicaieri tratat asa ca aici. Am fost sa intreb daca asta e normal, daca reprezinta o problema, mi s-a explicat, s-a verificat si atat. Fara sa mi se spuna ca sunt mincinos si mai stiu eu ce. Daca asa intelegi voi sa va purtati cu clientii..ce sa mai zic. Nu uitati ca din mana noastra va mancati painea. Apropo, vezi ca am specificat in alt topic ce operatii s-au facut, nu te mai agata de amanunte.

fftopic: Masina o ai asa cum ti-o pastrezi si fiecare face ce vrea pe banul lui.

Am fost astazi la Autonet, sa ii rog sa-mi faca masina la fel cum era cand am adus-o la ei. Am vorbit cu seful de service, i-am zis faza cu axele glisoare strambate si apoi bagate inapoi si mi s-a spus ca asa fac ei, ca altfel nu au cum sa le regleze. I-am spus ca masina merge rau de cand am luat-o de la ei, ca nu are putere, ca pedala de ambreiaj este moale, nu se mai simte nimic unde cupleaza, ca rotile din fata abia se misca, etc. L-am intrebat daca nu cumva atunci cand se umbla la suspensia fata nu trebuie sa se refaca reglajele directiei si am aflat cu stupoare ca la Matiz, unghiul de cadere nu se regleaza, ci doar unghiul de fuga ??? Ma rog, cartea parca spune altceva...Tin sa precizez ca am vorbit frumos, nu m-am dat atot-stiutor, i-am spus ca astea reprezinta ceea ce percep eu din partea masinii si ca ii rog sa faca ceva. Au ridicat masina pe rampa, au invartit de roti si mi s-a spus "uite, se invart!" Da, se invarteau, una maxim o tura(cea de pe dreapta si cealalta maxim o tura jumate). Au zis ca nu schimba axele, ca nu sunt infranate rotile, masina nu are nimic. Am intrebat ce are de nu merge? Au dat-o jos, si s-au bagat la motor. Au pus testerul pe ea, TPS la relanti arata 0.0 desi fusese reglat acum maxim o luna, cum s-o fi dereglat, naiba stie. S-au chinuit sa o regleze, pana la urma au adus-o la 0.4, din senzor. Surubul de reglaj, cel de minim, era strans la maxim, desi nu ar fi trebuit sa fie, pentru ca tot un baiat de la ei a umblat acolo si a reglat valoarea TPS-ului din el, dar banuiesc ca s-a strans singur, asa ca voia el. Cu ambreiajul nu am rezolvat nimic, este la fel, au zis ca nu au umblat la el, nu au mancat usturoi si nici gura nu le miroase. Masina sa zicem ca merge mai bine, dar nu la fel ca inainte de "revizie". Si la sfarsit, cand sa plec, am fost abordat de seful ala al lor ca mi-a spus ca intru cat am avut tupeul sa reclam niste probleme false sa nu il mai caut si sa nu mai trec pe la ei. De remarcat ca mai era un nene cu un cielo care facuse revizia de curand si care tuna si fulgera ca de la revizie nu mai poate sa mearga cu masina. Dupa cum se auzea motorul la relanti cred ca statea in 2500rpm si zicea ca nu poate sa o opreasca ca nu porneste din 10 incercari. Masina era in garantie. Impresie foarte proasta, gust amar despre "service-ul" asta. In mod sigur nu mai calc pe la ei. S-au comportat marlaneste. HUO!!

Dar la mine mergea extraordinar de bine. Totusi, eu nu cred ca au facut asta, nu-mi aduc aminte sa-i fi vazut. Cred ca tot de la ambreiaj i se trage.

Nu se invarte in jurul axului, prietena mea calca ambreiajul iar eu eram sub masina, am verificat. Pedala moale in sensul ca acolo unde cupla/decupla, se simtea un prag. Acum, acesta a disparut, pedala este nu opune rezistenta, nu stii unde cupleaza/decupleaza. Inaltimea ei este aceeasi, lungimea cursei la fel. Intrebam de lichidul de servo-directie: este normal sa "fiarba" in vas?

Si cum sa-mi dau seama? Cat ar trebui sa fie cursa totala a parghiei?

La cablu nu s-a umblat, era fix in acelasi loc piulita(i-am facut un semn, sa stiu unde era). Cablul era perfect reglat, masina mergea excelent pana azi. Am incecat sa il reglez, in seara astam dar nu mai pot sa fac ambreiajul sa mearga cum mergea. Aveam incluziv zgomot la eliberarea pedalei, chiar si cu motorul pornit. Am strans surubul central, acela in care se prinde pedala de ambreiaj, cea de la jumate si a disparut, dar pedala nu se simte la fel. Cu lichidul de servo din vas cum este, de ce bolboroseste?

Dar de ce am pedala de ambreiaj moale ca o carpa? De ce la eliberarea ei se aude zgomot? De ce vibreaza pedala de acceleratie la plecare de pe loc, in sarcina? De ce se motorul se aude "chinuit" in sarcina? L.E: Este normal ca lichidul de servodirectie sa "fiarba" cu motorul pornit, adica sa bolboroseasca? Cand au dat jos amortizorul, l-au inclinat.

M-AM SATURAT DE SERVICEURI!!!!!!!! Acest post se vrea o continuare a celui de la topicul "Revizie 10.000km la Matiz". Asa cum scrie acolo, am fost si am facut revizia de 10.000 la Autonet, m-ai bine stateam acasa. Am dus masina buna si am luat si mai "buna", de bine ce-i laudasem pe cei de acolo, am observat, la rece, ca m-am inselat amarnic . Rog pe cei in tema, pe Tolin, sa ma ajute cu cateva sfaturi. Simptome si constatari: - pedala de ambreiaj este ca o carpa, nu mai opune aproape nici o rezistenta; - masina abia prinde viteza, motorul este zgomotos, ca si cand s-ar chinui sa faca fata; - pedala de acceleratie imi vibreaza sub picior cand plec de pe loc mai ales si imediat dupa ce schimb orice treapta de viteza; - se aude un fel de frecat metalic cand eliberez ambreiajul la plecare de pe loc si se simte ceva, o vibratie in pedala de ambreiaj; - rotile din fata abia se mai invart, cea de pe drepta abia facand o tura completa dupa ce am impins-o cat de tare am putut; asta este rezultatul faptului ca i-am rugat sa verifice de unde vine zgomotul acela metalic de la puntea fata, ei au scos glisierele si le-au indoit un pic cu ciocanul pe menghina(au batut in ele, la jumatate) si apoi le-au pus la loc; am ajuns acasa, de la servici, dupa un drum de 5km pe un traseu aerisit(Bd-ul Expozitiei->Bd-ul Marasesti->Casin->Kisseleff->P.ta Victoriei->Roma) si rotile din fata frigeau de nu poti tine mana pe ele, mai ales cea din dreapta. - este normal ca dupa ce s-a dat jos amortizorul cu tot cu arc si suportul lui pentru a se schimba flansa, sa nu se refaca unghiul de fuga? Mi se pare acum ca roata din dreapta nu mai cade drept pe sol. Astea sunt rezultatele unei simple revizii. Nu-mi mai recunosc masina, atat de prost merge. Sunt disperat si nu stiu ce sa fac. Efectiv mi-e frica sa ma duc inapoi, sa nu o strice de tot. Rog pe cei care stiu sa interpreteze si sa-si formeze o imagina asupra la ce au gresit astia sa-mi spuna, sa stiu macar ce sa-i pun sa indrepte. Masina si-a pierdut tot "zvacul", efectiv se taraste, ca sa ating 20km/h in treapta 1, de exemplu, trebuie turata serios. Inclusiv prietena mea, care nu se pricepe absolut deloc la tot ce tine de masina respectiva a observat ca masina merge rau, e zgomotoasa, abia se misca. Mentionez ca mecanicii au facut vreo 5 sau 6 probe cu ea la intrarea in service, cei care au fost pe acolo stiu cum arata drumul(plin de gropi). Este posibil, pe langa altele sa fi terminat ambreiajul?

2.1, ca la carte, sper, mai putin de atat in nici un caz.De fiecare data cand m-am dus la vulcanizare, la aceeasi vulcanizare, cea de pe Mihalache, de langa muzeul taranului roman, au gasit mai mult, 2.3-2.4.

Si eu patesc cam la fel cu volanul de la matiz, imi transpira uneori palmele, odata era sa ratez un viraj din cauza asta, mi-a scapat mana vrand sa iau ca smecherul virajul, cu podul palmei, si era sa ma infig intr-o tipa care venea pe contrasens. Asta a fost invatatura de minte, tin volanul cu mana, nu il manevrez cu podul palmei. Dar oricum, nu folosesc husa, nu am sa folosesc husa, nu le suport, nici o husa nu arata mai bine pe volan decat volanul simplu si in plus chiar imi place volanul masinii.

Zicea Tolin, mai demult, tot pe un topic cu anvelope de Matiz cum ca aceste Continentaluri se deformeaza la viraj...si MARE dreptate are. Astazi am fost si am facut revizia, iar mecanicul a facut cateva teste cu masina prin curte. Cum de fiecare data trebuia sa plece din parcare si astfel sa vireze dreapta, am putut observa comportamentul lor la viraj la viteza mica. Nu mi-a venit sa cred cat de tare pot sa se lase (aproape jumatate din grosimea talonului disparea), mai ales cel de pe stanga(el virand dreapta). Nu vreau sa ma gandesc cum arata la un viraj in scurt la o viteza mai mare. Intr-adevar, se pare ca au o mare problema la capitolul asta, si chiar daca pana acum credeam ca sunt niste cauciucuri bune, abia astept sa le schimb.

Am facut si eu revizia de 10.000 la 9815km. S-a schimbat uleiul la cutie, cu Total 75w80, adus de mine. Revizia s-a facut la Autonet. Bineinteles ca ei m-au intrebat de ce am luat 3l de ulei, ca nu trebuie decat 2, dar i-am rugat sa bage 2.1 sau mai simplu pana da pe afara, ca oricum nu am ce face cu uleiul si nu am de gand sa fac economie. S-au reglat iar axele glisoare si s-au verificat articulatiile si pentru aceste 3 operatii(schimb ulei cutie, reglare axe glisoare si verificat articulatii) am fost taxat cu 59 lei. De asemenea, s-a schimbat pe garantie flansa amortizor dreapta, care batea. S-au facut o gramada de teste pentru a se determina sursa "danganitului" metalic care se aude din fata, pe partea stanga, s-a strans tot ce se putea strange pe fata, s-a verificat la motor orice putea sa faca zgomot, si pana la urma s-a concluzionat ca este caseta de directie, si trebuie sa ma prezint cand vin cei de la craiova pentru a o vedea si ei si ulterior a se schimba cu acceptul lor. Mi-a placut de mecanici, s-au miscat repede, curat, si-au dat tot interesul sa inlature orice zgomot prezent, au avut rabdare si nu s-au dat batuti decat dupa ce au inlaturat toate posibilitatile. Am aflat de asemenea ca la revizia trecuta, cei de la city center trebuiau sa verifice sistemul electric, franele, rulmentii, chestii pe care ei zic ca le fac la fiecare revizie iar cei de la city center s-au rezumat doar la schimbul consumabilelor. Mentionez ca am facut doar aceste operatii pentru ca uleiul si toate filtrele au fost schimabate la ~6200km. Cu noul ulei, cutia parca merge mai usor, mai "unsa", asta este tot ce am observat, oricum la mine mergea bine in general. L.E: Era sa uit: am fost servit si cu o cafea si asta nu ca sa ma tina ocupat, sa nu vad ce se face la masina. Am stat langa mecanici si nimeni nu a zis nimic.

Nici eu nu sport sa am ceva care sa-mi obstructioneze in orice fel campul vizual, nici macar stickerele de la RCA nu le-am lipit pe parbriz. In consecinta nu am nimic pe bord, nimic agatat de oglinda, singurul lucru care atarna prin masina este . (aportul prietenei mele, este pus pe partea ei, nu am drept de replica :- ) Si un mic off-topic, ca tot se mira cineva mai devreme. Si eu sunt un fumator pasionat, sa zic asa, dar nu fumez in masina in nici un caz, si de fapt, nimeni nu fumeaza in masina. Unul dintre motive este mirosul, nu-mi place sa ma urc dimineata in masina si sa-mi duhneasca a tigara(de fapt nu-mi place miorosul de tigara in orice incapere, de obicei ies la aer sa fumez). In al doilea rand, nu simt nici o placere sa fumez in masina, sunt mereu stresat sa nu ating cu tigara ceva, sa nu-mi pice scrumul aprins sau chiar tigara pe scaun, pe jos, asa ca mai mare este stresul, decat placerea. Oricum, de obicei uit de nevoia unei tigari, imi place prea mult sa conduc ca sa ma mai gandesc la asta. Doar la un drum de peste de 5 ore simt nevoia unei pauze de tigara si atunci opresc, savurez tigara respectiva cu niste cola, si plec mai departe.

Si eu fac la fel, calc ambreiajul la intalnirea unor obstacole in asfalt, inclusiv la bump-uri. In alta ordinde de idei, o posibila explicatie la intrebarea ce sta la baza acestui topic: -se da un speed-bumb ce poate fi ocolit prin ambele parti, pentru ca altfel, daca poate fi ocolit prin ambele parti, intrebarea nu are rost. Multi soferi nu aproximeaza la fel de bine pentru dreapta cat o fac pentru partea stanga(asta daca totusi au aceasta capacitate). Astfel, le este mai usor sa intre pe contrasens, chiar si partial, pentru a ocoli obstacolul decat sa strecoare roata din dreapta intre bordura si bumb-ul respectiv. Pe multi soferi i-am vazut ocolind pe contrasens, cu toata masina, diferite obstacole, cum ar fi o gura de canal mai joasa sau mai ridicata fata de asfalt pentru ca daca ar fi incercat sa o incadreze intre roti aceasta manevra i-ar fi adus prea aproape de bordura.

fftopic: Stiu ca Tolin a spus-o, am si vorbit cu el despre asta, altfel nu il luam. Eram doar curios sa vad ce voia sa spuna saka, atat. Stiam de asemenea ca merge GL 4+ pentru ca iarasi, nu as fi cumparat daca nu eram convins de asta. Doar pretul m-a uimit un pic, fiind foarte ieftin. Asa ca nu inteleg rostul postului tau, sincer. Cand am zis ca nu scrie nicaieri ca trebuie neaparat GL 4 ma refeream ca nu este precizat nicaieri ce se poate intampla daca este GL 5, daca este rau sau nu.

Scania.

Nu scrie nicaieri neaparat GL4. In plus, tind sa cred producatorul cand spune ca uleiul asta este GL 4+ decat pe ala care a trantit eticheta aia acolo. Ce are cutia ta, detaliaza, aici sau pe PM.