closchkutza

Vazut astazi la piata Charles de Gaulle asa ceva: Cine il revendica? Salutari.

Eu zic sa mai scazi din viteza aia de 60km/h. Ori erai pe nisip, ori pe gheata, ori pe ud cu montana, altfel nu prea inteleg cum nu ai ramas cu roatele in sus. Ia uita-te la asta, si nu are 60km/h: http://video.google.com/videoplay?docid=12...h&plindex=0 Nu de alta..dar sa nu incerca careva si sa-si faca masina zob degeaba.

Stiu, interiorul asta m-a facut sa ma indragostesc de el de prima data cand l-am vazut. Ca si spotul publicitar: http://video.google.com/videoplay?docid=-8...h&plindex=1. In opinia mea ramane o masina care isi merita pe deplin banii, o masina pe care trebuie sa o "meriti". Pe mine ma trec fiori cand ascult reclama asta.

@alx: interiorul ala este de la Honda Civic Type-R .

@Iuli: in primul rand, nu mai crede toti popandaii de prin te miri ce service-uri de toata kkoa! Daca nu-si baga nimeni coada la instalatie, aceasta nu are nici o treaba. De cate matizuri ai auzit tu pe aici cum ca ar fi luat foc din cauza instalatiei? De cate ai auzit sa se defecteze ceva important? In al doilea rand, stabilitatea masinii nu este cum este din cauza cauciucurilor(gandeste-te ca aygo, c1, 107 au toate cauciucuri pe 155 si sunt mult mai stabile). Stabilitatea precara(faptul ca se inclina in viraje, de derapaje nu prea am auzit) este din cauza ca in primul rand s-a dorit a fii o masina de oras, nu de curse, deci stabilitatea la viteze mari nu a fost luata in serios in calcul. Apoi, s-a dorit maximizarea spatiului interior(toata lumea se mira cat de mare poate fii la interior) si in acelasi timp de a pastra dimensiunile reduse ale masinii. De accea au facut-o inalta. Nu cred ca a fost vorba de economie de ceva, sau aerodinamicitate. Nu te intereseaza prea mult aerodinamicitatea la o masina de oras. Cat despre suspensie, nu prea ai ce sa-i faci sa o imbunatatesti vizibil. Daca aceasta este intarita si mai mult, exista pericolul ca masina sa te pacaleasca(acum o simti cand nu mai poate pt ca se inclina) si sa zbori direct de pe drum. Masina asta este facuta cu un scop: Urban!. In afara, o viteza de 120km/h si multa atentie este destul. LE: Poti sa o cobori la 5cm de sol si sa-i pui roti late, in afara de a strica trenul re rulare nu vei obtine altceva. Masina nu este stabila din cauza caroseriei.

Eu am 62 si ea cam 45. Normal ca face urat, tu ce crezi?

DAR... este o masina extraordinara!!!

Corect, ai dreptate Razor, cand masina este incarcata full e o treaba, dar ce te faci cand pasagerii din fata(sa zicem eu si prietena mea) cantarim impreuna ~110kg si au un pasager in spate care cantareste 80kg, fara bagaje? Doar nu o sa stau sa pun lest in masina si sa mut toate alea de colo-colo. Sa fim seriosi. In cazul descris de mine, masina se comporta ciudat si trebuie sa ai grija. Plus ca sa nu uitam, daca masina este incarcata full, spatele se lasa si fata se ridica, masina nu se lasa la fel pe ambele punti, plus ca puntea spate este mai ingusta decat puntea fata.

Da, nici pe mine nu m-am incomodat pana acum pentru ca am inteles masina si modul in care trebuie abordat un viraj. Daca tragi de directie ca la o masina de dimensiune dubla, sigur dai cu roatele in sus.

Frate, ce stabilitate vrei tu de la o masina cu garda la sol de 15cm, cu diferenta dintre latimea masinii si inaltimea acesteia de 1cm si cu puntea spate mai ingusta decat puntea fata?? Nu ai ce sa-i faci.

Nu stiu despre tico, dar la matiz poti sa vezi filmuletele de la ncap. Nu se comporta chiar atat de rau raportat la dimensiunile lui. Ai sa vezi ca structura habitaclului ramane intreaga, chiar si la impactul cu o masina mai mare(vezi testul facut de rusi). Iar in problema stabilitatii, ca orice masina, are limitele ei si modul ei de a fi condusa. Daca nu stii o sa manevrezi..te da de asfalt. In general, din ce am observat eu, trebuie sa abordezi virajele foarte lin, daca o bruschezi se dezechilibreaza foarte repede. Iarasi, daca ai mai mult de un pasager in masina plus bagaje, masina este si mai sensibila la abordarea virajelor.

fftopic: Prietene, link-ul ala s-a mai postat odata. Testul este facut fara crash-dummies si cu atat mai mult fara persoane. Daca ai fi ascultat sau inteles si ce spune ala acolo ai fi auzit ca la masina s-a comportat foarte bine DAR nu crede ca cineva ar scapa intreg din el la un asemenea impact, din cauza DECELERARII masive si foarte puternice, masina neavand nici un fel de sistem de absorbtie si disipare a fortelor rezultate din impact. Mai nou, masinile sunt facute astfel incat sa se deformeze controlat nu pentru a-i face in ciuda proprietarului ca si-a facut masina zob si are de raparat o gramada ci tocmai ca sa absoarba aceste forte rezultate din impact si sa-l scape.

Printre cei care nu sunt informati si pun botu` la tot ce li se spune, da!(Am unu` acasa care credea asa )

Pai mai omule, tu te contrazici singur? Acu` spui ca masina merge rau, acu spui ca n-are nimic si o sa mai mergi pana in septembrie? Toata lumea ti-a zis, schimba-l! Vezi sa nu faci economie la 150RON si sa dai mai mult apoi.

@iuli: Schimba uleiul ala. La un motor de 19.000 de km ce sa cauti cu 10w40? @matizurosu: Da, una foarte mare! Cum au reusit sa fie atat de dobitoci? Bine ca nu au umplut tot motorul, pana dadea pe afara, ca la cutie. Ia frumusel un kit de perfuzie, baga furtunasul ala prin gaura jojei de nivel, infige seringa in furtun si scoate din ulei. Fa asta pe loc drept si din cand in cand scoate furtunelul si masoara nivelul. Cel mai bine ar fi sa nu mai misti masina(aka pornit motor) pana nu faci asta. Uleiul trebuie sa fie intre semnele de max si min, asa ca te opresti cand este aproape de maxim pe joja(sub maxim, evident). La Matiz se pun 2.7l ulei, deci tu ai cu jumate de litru in plus. P.S: Mai bine il schimbi tu decat sa te duci la asemenea specimene.

De garantie nu stie nimeni nimic? Adancitura s-a format la vreo cateva luni dupa ce am luat-o si a ramas cam la fel de atunci, dar este enervant. Scaunul din dreapta este tare si nu pare sa aiba nimic.

Dar de ce nu te duci tu frumusel cu masina sa le dai cu ea in cap pana curata tot? Mie la masina de 5 luni vechime, au avut de vopsit aripa din spate si mi-au gazat un sfert din plafon, usa de la sofer are urme de lac intarit aiurea, desi nu au vopsit-o si toate astea dupa ce vopsitorul mi-a cerut si spaga 100RON ca sa gaseasca combinatia de culoare apropiata de a mea. Sunt niste nesimtiti!!! Du-te la ei si fa scandal, trebuia sa faci asta cand ai luat-o!!

Si la mine de ce naiba s-a lasat? Din cauza ca sunt mai "osos"? Stie cineva, scaunele beneficiaza de garantie?

Asa ca chestie, nu cred ca vrei sa-ti doresti sa fii intr-un Smart la un impact din orice directie. Masina aia nu are nici un fel de sistem de absorbtie a socurilor, in cazul ei nu te striveste fierul, te omoara decelerarea. Si oricum, la Cielo respectiv nu se punea problema ca usile au ramas blocate si nu se deschid pentru ca eu le-am vazut deschise. Nu cred ca mai avea cineva pretentia sa se si inchida bine. La un impact de genul ala la 115km/h tre sa ai mare noroc sa scapi intreg.

Parca l-a lovit un camion. Nu inteleg de ce arata asa rau structura de rezistenta totusi.

Intrebare adresata in principal posesorilor de matiz productie 2006, dar nu numai: voua vi s-a "lasat", tasat scaunul de la sofer(ma refer la sezut)? La mine partea centrala a sezutului este mai moale decat restul si prezinta si o mica adancitura. Eu sunt usurel, am ~60kg. Scaunul din dreapta, care a fost folosit in cu 20% mai putin este ca nou. Asa este si la voi? Scaunele intra sub incidenta garantiei? Multumesc

El nu cauta motorul diesel pentru consum, ci pentru ca i se parea cel mai bun din gama chevrolet. Nu cred ca motorul 1.8 I-VTEC Honda de 140cp si Honda ca marca este o masina inferioara si cel putin la siguranta, aspect ce-l intereseaza in mod direct, Honda Civic este superioara chevroletului. Plus ca designul masinii este absolut bestial, si la interior si la exterior.

Doar Civicul Comfort se incadreaza oarecum in buget, dar merita, masina arata superb si la interior si la exterior plus ca la Honda nu se face diferentiere la capitolul siguranta intre masini, si au o gramada de sisteme pasive si active.

Atunci poate imi explici cum al meu a consumat aproape 7 la un drum spre Braila cand am avut vant puternic din fata si lateral si nu am sarit de 110, 3 pasageri(eu +2) si bagaj putin .

Nu e dci ca daca era, tips-ul nu se mai vedea de funingine .