closchkutza

Cat naiba sa mai urci cu a IV-a, ca la 121km/h are 5500rpm iar la 132km/h 6000rpm, cel putin teoria asta arata.

Sunt mai multe suruburi: Unul unde este mecanismul de deschidere a usii din interior, doua parca pe laterala dinspre spatele masinii, 2 pe partea inferioara a usii(jos de tot) si unul pe fata usii, acolo unde se uneste cu bordul(sper sa nu ma insel). Le desfaci pe astea, tragi de partea de jos, un pic mai puternic pentru ca se mai prinde de usa si cu "bolt" de plastic la care nu ai cum sa ajungi(dupa ce verifici toata usa ca nu ai scapat nici un surub!!) si apoi ridici de fata de usa pentru a o scoate de la geam. Ai grija ca la geam sunt 2 randuri de perii, sa nu le misti de la locul lor. Sub fata de usa vei gasi o folie de platic alba lipita cu mastic de usa, care acopera toate mecanismele. O dezlipesti partial(cat ai nevoie) si Voila, ai acces la tot. Folia se lipeste singura la loc, sa nu cureti masticul de pe ea sau de pe usa.

La mine pedala de ambreiaj este cam cu jumate de cm mai jos ca cea de frana. Ideea este ca am mers cu masina de cand am umblat la ambreiaj si mergea normal, doar ca pleca mai repede o idee de pe loc. Dar de ce ramane turata(si e turata serios!)? De ce se aude scrasnetul ala metalic la plecarea de pe loc(jur ca nu se auzea pana acum)? Daca am dat drumul la cablu(am desurubat piulita aia) singurul pericol ar fi sa nu mai decupleze, nu sa ramana semi-cuplat(asta se intampla cand este prea strans), nu? Tolin, Ovijer, stiti cam ce ar fi in neregula cun masina asta?

Astazi am fost pana acasa, la Campina. La dus, toate bune si frumoase, masina a mers bine, normal. La intoarcere, probleme. Acestea au aparut pe la jumatatea drumului, cand am constatat ca daca luam piciorul de pe acceleratie, masina nu intra in frana de motor ci viteza scadea foarte foarte lent. M-am speriat un pic, dar nu am dat mare atentie. Am ajuns la baneasa, la Metro, Carrefour si ce mai este pe acolo. Coada la stop destul de mare. Aici am observat si m-am speriat si mai tare cu ocazia asta (m-au trecut toate transpiratiile) urmatoarele: - masina ramane oarecum turata, adica la relanti turatia nu este cea pe care o stiu, nu are acel tremurat usor pe care il stiu, motorul merge neregulat, cu un sunet ciudat plus ca bataia tachetilor(sau culbutori, ce sunt) se auzea destul de tare cu toate cele oprite in masina(cass, ventilator, geamuri inchise, etc)/ - cand plec de pe loc se aude un scrasnet metalic, ca atunci cand este o planetara stricata si scoate un sunet specific, dar planetarele sunt ok, masina nu are decat 8200km si masina abia se misca(am facut un experiment: de obicei puteam misca masina din loc decat din ambreiaj, ii dadeam drumul usor pana la jumate si masina pleca incet, acum moare instant). - dupa ce reusesc si plec, cand schimb vitezele, motorul ramane turat, cu un sunet ascutit, plus tacanitul de rigoare, nu revine la turatia normala decat dupa vreo 10 secunde(atunci incepe sa scada turatia) si bineinteles ca patineaza ambreiajul in draci, asta la fiecare treapta(accelerat batraneste). Asa m-am tarait toata intrarea in Bucuresti si ma rugam sa ajung acasa. Motorul nu il mai recunosteam, are alt sunet, si in sarcina si la relanti(daca se poate numi asa), parca mai ascutit si cu niste batai ritmice infundate. Precizez ca singura chestie la care am umblat a fost vineri cand am mai dat drumul la cablul de ambreiaj ca sa cobor pedala un pic(daca plecam mai in forta de la semafor, aveam impresia ca patineaza ambreiajul, nu raspundea prompt, chestie remediata pe aceasta cale), am mers vineri prin buc, sambata seara si toate bune si frumoase. Benzina mi-a consumat cam 7l, daca ma iau dupa indicator, numai la intoarcere(la dus vreo 5). Ma poate ajuta cineva, chiar am cam intrat in panica. Ce ar putea fi? Multumesc.

Vazut Chevrolet Kalos 5u argintiu, sabii jedi, numar de leasing, autocolant cu ChevroletClub pe luneta partea stanga jos parcat pe Str. Roma , putin inainte de liceul Caragiale. Cine esti? Sa am un vecin forumist oare?

Si Angel-eyes si bara sunt bestiale. Chiar arata interesant cu rosu in loc de alb si sunt foarte fain facute.

Asa arata motorul meu dupa 7 luni de cand este in proprietatea mea. Nu a fost spalat niciodata(nici nu o sa fie) ci doar sters cu servetele umede(sunt foarte practice si curata bine) si parfumate odata la vreo 2-3 saptamani. Cel mai tare este ca apoi, dupa 2-3 zile daca deschid capota motorul este parfumat . Masina sta afara mereu, nu am garaj. Sper sa nu se supere moderatorii pe mine .

Nici a mea, Matiz E3, 8000km nu a vrut deocamdata sa treaca de 140. Bezina Mol Tempo 95, 1 persoana in masina(adica eu), fara bagaje, vant neglijabil(daca batea nici nu incercam), trecut in treapta a V la 120km/h. Nu pot sa exprim cat de lent a urcat pana la 140 de la 120, pana acolo s-a miscat destul de repede, desi aveam impresia ca motorul este pe scaunul din dreapta si se uita la mine .

Daca este ca aia de la de se pune la aeratoare, Ambi-pur, da, aia tot uleioasa este si topeste platicul de parca ar fi acid.

@Steph: Seicento este catastrofa la capitolul siguranta.

A se observa finetea si calitatea finisajelor. Daca n-a putut sa-si ia un MCV-eu, si-a facut el:

Si poate ne luminezi si ne spui la ce greseli te-ai gandit cand ne-ai facut pe toti nu prosti, ci "looseri". Eu sincer, inca nu pot sa pricep cum intr-un oras ca Bucurestiul, unde stim toti in ce ritm "alert" se merge(mi se pare ca media de viteza este pe la 20 km/h) se pot scote consumuri sub consumul dat de producator, care stim cu totii ca este mai mult un ideal, decat o realitate. Astia de la daewoo au fost prosti de au dat un consum atat de mare incat in cel mai aglomerat oras din tara asta se poate scoate consum mai mic? Poate e masina defecta si nu se alimenteaza bine.. Si nu, cel putin eu nu sunt deloc invidios, n-am pentru ce, pentru 1 litru de benzina la 100 km, ti-ai gasit.

fftopic: @ Zbardoiul: Poate poti sa-mi spui si mie cum faci tu frana de motor cand stai la acelasi semafor de 15 ori, din 2 in 2 minute esti nevoit sa muti masina 10 metri mai in fata, dupa care iar frana, iar relanti, iar acceleratie si tot asa. Nu-i mai face pe toti prosti ca nu stii pe unde au de mers si cum este traficul.

Nu prea este normal. La mine martorul ala se stinge in momentul in care dau la cheie, pana sa porneasca efectiv motorul. Se poate ca pentrui o fractiune de secunda sa nu ai presiune, din ce cauze, nu stiu .

Eu am incercat si a mers cu WD40. S-au luat foarte usor, erau "proaspete". Nu se vede nimic la tabla, a ramas un pic unsuros, dar la prima spalare a disparut. Credeti ca se poate intampla ceva rau?

fftopic: Si ce legatura are asta cu post-ul meu? LE: Acum m-am prins si eu ca masina din imagine nu este a domului, ci sunt niste imagini de pe net. Oare daca ma duc, pun la masina niste jante de 16-17, fac niste poze cu ele si le postez pe net cati o sa faca la fel?

fftopic: Care "imagine"?

Dar aia care iau examenul cu spaga?(sala sau traseu)? Ei modifica codul dar lasa pe unii care nu stiu unde e frana si unde e acceleratia pe drumurile publice!!

Sincer..nu cred ca mai are ce acoperii, si mai ales pe cine sa desbagubeasca daca proprietarul este in masina, e ca si cum ai zice ca esti uimit ca asigurarea Casco nu acopera daune in cazul impactului cu un avion.

fftopic: Probabil domnu` merge singur in masina, dar are jante...iar daca are o plasa de cumparaturi o agata de masina. Nu cara lumea cartofi cu masina, dar daca ai intr-adevar matiz stii ca la doua persoane transportate pe locurile in spate masina se lasa destul de mult.

Foarte bine ingrijite amandoua masinile, felicitari. Motoarele ambelor masini arata mai curate decat la mine, si eu la 2 saptamani, in week-end dau o fuga pana la ea si sterg motorul de praf. Tu ce le faci de sunt asa curate? Si eu am mania sa fie curat in masina si la motor, cand am fost la revizie se stransesera aia ca la urs si se mirau cat de curata poate sa fie(ma intrebau daca ma descalt cand ma urc in ea ).

Se poate da cu ceara si "in curte", sau trebuie sa ma duc la specialisti? Daca se poate, ce sa caut si cum se face? Masina mea e ~ noua, nu are nevoie de polish, decat poate 2 locuri pe plafon unde a ramas urma de gainat, dar ceara cred ca o sa-i aplic.

Si daca nu dai cu ceara dupa polish? Ce se intampla?

Dar de ce trebuie polish-ata masina? Partea cu ceara o inteleg, dar asta?

Ma gandeam ca motorul fiind micut, sa nu-l solicit asa, abia "trezit din somn".