closchkutza

Gizmo, eu proiectoarele(faruri de ceata) le folosesc si noaptea daca ploua de exemplu, cand asfaltul absoarbe pur si simplu lumina. Pana acum nimeni nu a dat semne ca l-ar deranja. Conteaza si cum sa facute sa bata, iar Steph are dreptate, alea numai ca o pereche de proiectoare nu bat, sunt faza lunga in bara, bat in toate directiile, nu doar spre asfalt. Rolul unei perechi de proiectoare este sa bata razant cu solul, la o distanta cat mai mica, ajutand in felul asta pe timp de ceata, la nivelul solului ceata fiind mai putin densa. De asta pe ceata nu poti folosi faza lunga. Nu stiu daca sunt legale sau nu, dar matizul oricum orbeste si cu proiectoarele astea, e deja "arma alba". Iar despre puterea celor originale, eu pana acum nu am de ce sa ma plang. Faza scurta+proiectoare imi este suficient sa vad cel putin 50 de m in fata masinii fara probleme.

Culmea, matizaurul meu nu m-a curentat niciodata in schimb cam toate celelate masini in care m-am urcat m-au curentat cand am inchis portiera.

Pai si daca faci pana, ce naiba faci, te uiti la ea?

Asa cum am scris mai sus, am desfacut piulita cablului de ambreiaj cam 3-4 ture(nu mai stiu exact). Intrebarea este: nu ar fi trebuit sa se modifice si punctul in care cupleaza ambreiajul? La mine doar a coborat pedala cam cu un cm, dar de cuplat cupleaza tot pe partea superioara a cursei. Asa este normal, nu trebuia sa coboare si punctul de cuplare, adica sa cupleze la jumatatea cursei sa zicem? Mai am cam 1-1,5 cm de piulita libera. Sa-i mai dau drumul, sa coboare si mai jos?

Tolin, iarta-ma ca te contrazic partial. Am mers cu Continentalurile de pe masina si cu 100 in conditii de ploaie torentiala si nu a avut nici un fel de problema. Ce-i drept, am incercat sa franez progresiv, sa nu fortez nota si norocul. Pe piatra cubica oricum este indicat sa mergi usor, mai ales daca este uda(sa nu mai vorbim de panta). Aseara de exemplu am franat foarte violent de la ~90km/h la 0 intr-o distanta foarte scurta(masina s-a aplecat foarte mult, pritena mea a sarit pe bord, bagaje cazute prin masina) si cauciucurile nu au rupt deloc aderenta, nu a scartait/derapat nici o roata, desi nu am ABS(la un moment dat ma gandeam ca poate au gresit astia si au pus ABS pe masina si eu nu stiu). In conditiile date, pana acum eu nu le-am observat vreun cusur(de precizat ce ale mele nu sunt de vara ci All-Season).

Salutari domnu` Zapacitu! Eu nu te-am vazut, unde stateai ascuns

fftopic: Sa inteleg ca eu ma multumesc cu lucruri mediocre? Daca pana acum stilul meu de condus si conditiile de mediu nu cer altceva, de ce sa ma agit?

Continentalurile pe care le am eu pe masina sunt all-season, cel putin asta scrie pe ele. NU am incredere sa merg cu ele iarna, iarna asta am avut noroc ca nu a nins, dar pe uscat si chiar si ud nu am reusit sa rup aderenta cu ele nici macar odata, si au fost cateva ocazii in care prietena mea s-a proptit in bord, desi avea centura pusa. Am franat violent chiar si pe linia de tramvai si nu a derapat deloc. Ori masina mea are ABS si eu nu stiu ori am prins un lot bun. Cauciucurile par foarte moi si aderente la sol.

M-am uitat si la amortizoare si la burdufuri. De la nici unul nu se vede nici o scurgere. Partea ciudata e ca am mai vazut la un matiz aceleasi urme pe praful adunat pe praguri. Idei, ceva?

fftopic: Si daca curge vaselina de la burfuf, e naspa? Cam in cat timp sa duc burdufele alea?

Postez aici pentru ca nu stiu sigur unde s-ar incadra. Banuiala mea este ca sunt amortizoarele. Duminica am facut un drum de vreo 30 de km cu parintii mei, care sunt mai corpolenti, sa zicem. Deci matizaurul a fost destul de incarcat. Drumul a fost cam jumatate din el destul de accidentat, mers cu viteza mica. Cand am ajuns acasa am observat pe ambele parti laterale ale masinii dar mai mult pe dreapta(unde au stat parintii mei), in zona pragurilor niste stropi de ceva lichid cu consistenta uleioasa(nici acum nu au disparut) care se vedeau foarte bine pe praful existent pe masina. Existau cativa si in cavitatea rotilor din fata, dar mult mai putini. Este posibil ca acei stropi sa fie ulei de la amortizoare? A mai patit cineva ceva de genul asta?

Ce legatura are ce spunea Andreib cu ce zici tu? Pentru trecerea de la E2 la E3 la acelasi model de masina nu cred ca se schimba toata linia de productie. Robotii nu sunt de unica folosinta, se pot configura cum vrei. De ce Toyota si in general firmele japoneze au introdus roboti si nu renunta la ei, mai ales ca forta de munca acolo este mult mai ieftina?

Da, dar la un ferrari se munceste 73-74 de zile.

Mad_voly, daca tot compari preturile, pai atunci fa-o ca lumea. Cielo full, dar fara vopsea metalizata este 9049Euro iar loganul de care ziceai tu este 9100 fara vopsea metalizata. Cielo cu vopsea metalizata este 9149 Euro iar loganul cu vopsea metalizata este 9355 euro. Te cred ca ai vrut sa scoti loganul mai ieftin, dar nu prea este. Iar in afara de abs si airbaguri are tot aceleasi dotari ca si loganul, dar fiabilitatea masinii cred ca este alta. L.E: Chestia cu ABS-ul este adevarata, dar motorizarea este veche. Stii ca motorul 1.6, 16V cu care se lauda este conceput in 1998? De restul motoarelor nu stiu, dar ala sigur este destul de vechi.

Am eu faruri de ceata originale(din acelea cu lupa in cap) si bat destul de bine, nu orbesc, si sunt foarte bune pe ploaie cand farurile nu prea fac fata. Nu le folosesc in schimb decat atunci cand ploua sau cand este ceata(ce-i drept, ceata mare nu am prins). In schimb am vazut la cineva pe un matiz unele mai mari, rotunde, fara lupa, care bateau ca si farurile, foarte puternice, dar nu stiu cat de prietenoase pentru ochii celor de pe contrasens. Daca le-as schimba(in caz ce se arde sau ceva), tot din astea as pune.

Am eu bari din acelea transversale pe pavilion(din fabrica). Ca tot se intreba cineva de zgomot, de pe la 100-110 incolo incep sa sueiere un pic, dar nu deranjant. In schimb eu suspectez ca-mi ploua in masina din cauza lor, probabil pe unde se prind de plafon. Nu cred ca masina consuma mai mult din cauza lor.

Pai tubul intra in stalpul din spate. Cum ajunge apa acolo este problema?

Este si asta o posibilitate, dar eu nu am folosit spalatorul de la luneta de ceva vreme, deci nu avea de ce sa curga de la el. O sa incerc si asta, dar ma indoiesc sincer, mai ales ca aseara am sters pe acolo si azi era iarasi ud.

Sa inteleg ca furtunasul ala este de fapt furtunul ce alimenteaza stropitorul? La mine apa apare ca ar veni de mai sus, de sub plasticul ala care mascheaza stalpul din spate, pentru ca am gasit apa pe suportul boxei din spate. Chederul pare sa calce bine, nu are apa pe partea superioara. Asta chiar mi se pare culmea, la o masina noua sa ploua deja in ea.

Chestie observata ieri in urma ploilor din ultimele zile: In portbagaj imi intra apa . Chestia se intampla pe partea stanga a masinii, am gasit mocheta uda, trusa uda si la fel niste carpe care stateau in coltul ala inghesuite. Am dat masca jos(cea care acopera intalatia electrica) si era apa la greu acolo, pe fire si tot. La fel, am gasit broboane de apa pe suportul boxei, broboane care ieseau de sub masca stalpului din spate. Plafonul nu este ud. De asemenea am observat ca din aripa, impreuna cu un manunchi de fire iese si un furtunas, care avea si el cateva broboane de apa inauntru, furtunas care pleaca apoi spre motor impreuna cu firele. Matizul meu este model SE Power, cu bari pe plafon. S-a mai confruntat cineva cu asa ceva?

Ma refeream strict la discutia de acum, cu stelele...nu te bucura prea tare. Daca voiam imi luam logan, dar dupa cum vezi, am Matiz . P.S: Macar ai recunoscut si tu ca ai vorbit asa..ca sa facem conversatie.

Vorbesc cum vorbesti si tu de la postul #4321 incoace...

Deci, bucata aia de plastic cu rol de ornament si strangator de zgarieturi enervante nu este facuta sa protejeze mare lucru, asta este clar. Acum, daca tu crezi ca bucata aia de plastic iti poate salva viata, asta este problema ta. Te invit sa te uiti pe euroncap.com si vei vedea acolo o poza sau mai multe cu matiz infipt frontal si vei vedea ca nu se deformeaza decat pana la nivelul parbrizului, atat. O posibila explicatie ar fi ca din cauza loviturii in lateral, se pot reteza suportii de prindere ai barii, si asta o poate face sa cada. Alta ar putea fi ca cel care a montat-o acolo nu a facut treaba buna. Dar totusi, care este legatura cu sudurile din 2 in 3 de la logan ??

Si bara nu vine si pe laterala masinii? Ma rog, chiar nu inteleg ce legatura are faza asta cu siguranta si cu baba care sudeaza logane, dar nu conteaza, daca n-ai nimerit-o cu stelele, poate merge asa!

Ce legatura are baba cu mitraliera? Bara aia este facut sa reziste la un impact de 4km/h fara deformare, daca tin eu bine minte, nu in ea sta rezistenta masinii la impact. Sa inteleg ca la logan rezitenta la impact frontal sta in bucata aia de plastic??