closchkutza
-
Posts
3122 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
19
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by closchkutza
-
Asa are parbrizul din fabrica. La fel, geamurile sunt cu tenta verzuie, toate.
-
Vand Bloc Bobine Matiz Euro 3,4 Spark
closchkutza replied to mihaigsa3's topic in Piese si subansambluri auto
Poze se pot pune cu produsul/cutia acestuia? Multumesc. -
Vand Bloc Bobine Matiz Euro 3,4 Spark
closchkutza replied to mihaigsa3's topic in Piese si subansambluri auto
Care este starea produsului? Nou/Second-Hand? De unde provine? Poze cu el? Multumesc. -
Sa inteleg ca matizul tau are servo-directie electrica(EPS asta inseamna) si de asta nu derapeaza pe zapada? Sau e si mai special de atat si are ESP? Ha, exact despre asta vorbeam, lauda-ma gura c-o sa-ti dau friptura. Hai sa mori tu! Pentru o masina fara ABS la o franare sanatoasa este normal sa blockeze rotile daca aceasta are sistemul de franare in regula. Deja devii enervant.
-
Man, cu tot respectul, eu nu am de ce sa o vand pe cea de pe masina mea. Ideea este in felul urmator: am cumparat o piesa de care s-a dovedit ca nu aveam nevoie, am pus-o la vanzare sa-mi recuperez parte din banii dati pe dansa. Nu am de ce sa o vand pe cea de pe masina la pret de second-hand pentru ca la faza asta eu ies in perdere masiva degeaba si nu am nici o motivatie sa fac asta. Daca tu gasesti la 350 originala, foarte bine, cumpar-o. Daca gasesti mai scumpa si consideri ca iti convine sa o iei pe asta de la mine cu 400 iarasi foarte bine. Ti-am zis, mi se pare de bun simt pretul, raportat la cat am dat eu pe ea. Daca o cumparam eu cu 350 o vindeam cu 300 sau 270. Eu sincer ma indoiesc ca o s-o gasesti la un pret mai mic de 470-480 ron pe piata noua. Oferta mea ramane: 400 lei (taxe de expediere prin posta, daca sunt necesare, incluse).
-
In primul link dat de tine costa 443 ron, marca Meat(habar n-am ce marca e aia). Ce vand eu este piesa originala GM. iti doresc sa o gasesti la 350 ron, insa eu nu pot s-o vand la 300 ron avand in vedere ca tu imi dai un site obscur unde este postat un pret mult mai mic decat oriunde pe piata. Consider ca am lasat suficient 80 ron pentru 2 minute de folosit respectiva piesa. Spor la gasit cu 350 ron piesa originala, noua.
-
Odo: 65.000 km. In afara de problema cu injectorrul cedat nici o alta problema de raportat. Masina merge impecabil. Cateva poze proaspete, facute in seara asta: In interior nu am apucat sa-i fac poze, se intunecase. I-am cumparat protectii pentru aripile din spate si trebuie sa vad cand am timp sa le montez. Dupa ce vor fi montate aripile din spate vor fi izolate complet impotriva apei. De asemenea, inainte de montarea protectiilor de plastic voi da cu ceara de conservare pe interiorul aripilor.
-
O fi la acsa.ro 350 lei(apropo, ai vorbit cu ei? s-ar putea sa aiba piesa doar pe site..in realitate nu) insa eu mai jos de 400 ron nu ma duc. Eu am dat 480 ron pe ea, la autodaewoo este 519 ron asa ca de pomana nu o dau.Piesa este noua-nouta si nu din dezmembrare sau folosita pe masina.
-
Verfica intai aprinderea, fise, bujii. Injectorul a fost 200 ron.
-
Avand in vedere ca eu schimb filtrul de benzina la fiecare revizie ma indoiesc ca ar fi infundat. In plus, nu las aproape niciodata ca nivelul benzinei din rezervor sa scada sub un sfert si mereu fac plinul. Cred ca alta a fost cauza defectarii si de asemenea, sunetul motorului s-a schimbat total(exista un tacanit care aparuse de ceva vreme si pe care il pusesem pe seama culbutorilor insa nici dupa reglajul acestora nu a disparut). Oricum, voi afla ce avea pentru ca va fi testat si mecanicul a spus ca-mi va spune ce nu era in regula cu el. @augustinionut: Da, macar una virtuala.
-
In final, s-a rezolvat astazi, pe la pranz. De vina a fost injectorul numarul 2. Nu stiu inca ce era in neregula cu el, daca e defect mecanic sau electric(va fi testat si voi afla) insa s-a schimbat si masina s-a facut bine. Check-ul s-a stins de la sine la a 4-a pornire si stins a ramas. Ca idee, toate injectoarele erau foarte curate "in bot" fara pic de funingine. Multumesc tuturor celor ce au dat sfaturi, idei, etc.
-
Pai ar putea fi exact subiectul topicului, termostatul. Sau iti intra pe undeva aer rece in habitaclu. Sau cum a zis Tolin, motorul nu functioneaza in parametrii. Avand in vedere problemele pe care le am momentan, cu misfire pe un cilindru, am observat ca motorul se incalzeste mai putin decat in mod normal, de exemplu.
-
Ca idee, iarna, la temperaturi sub 0 grade, pe trasee extraurbane eu dau caldura aproape la minim pentru ca nu pot sta in masina altfel. Practic tin ventilatia pe 2(imi place sa intre aer proaspat in masina) iar cel de caldura putin spre dreapta fata de pozitia de jumatate(vertical). Drumurile in afara orasului le fac in tricou cu maneca scurta. O singura data am mers cu caldura data la maxim si ventilatia pe 2 insa atunci aveam febra un pic peste 39 si tremuram din toate incheieturile. In masina cred ca sarise bine de 40 grade iar aerul ce venea pe ventilatie era fierbinte. In consecinta, e o problema cu masina ta, korydon.
-
Si eu il suspectez, insa, n-ar trebui sa se manifeste mereu? Adica, masina merge foarte rau la rece, uda bujia insa cand se incalzeste, in afara de o vibratie usor accentuata a motorului, intreruperile pe evacuare si in sarcina nu pare sa aiba ceva. Check-ul tot se aprinde insa dupa jumate de ora de mers cu masina. In plus, din cate am citit pe aici, la accelerare masina ar trebui sa se inece, insa la mine nu face asta. Accelereaza aproape normal, daca nu iau in calcul intreruperile. Nu sufera de pierderi de putere, porniri greoaie sau oprirea aiurea a motorului. Culbutori dereglati ies la testul de compresie?
-
Nu i-am verificat insa acum vreo 10.000 km am verificat si reglat toti culbutorii. Doar cei de pe evacuare erau dereglati, cei de pe evacuare erau ok(0.15 la rece). Sa fie ceva la culbutori, avand in vedere ca masina a inceput dintr-o data sa mearga prost?
-
De ce? Gap-ul recomandat este de 1.1mm
-
1.1mm
-
NGK BPR5EY-11. Made in Japan. Bujiile sunt noi. Ti-am zis, nu le-am masurat gap-ul insa orice bujie as pune la cilindrul 2 se umple de benzina chiar daca la ceilalti cilindri au functionat normal. Fisele sunt noi noute si da, stau foarte bine pe bujie. Ca idee, la rece merge mult mai rau decat atunci cand se incalzeste motorul. Tocmai mi-a picat fisa ca la cald nici bujia de la cilindrul 2 nu mai este uda ci arata normal. Asta inseamna ca la rece merge in 2 cilindri dupa care, cand se incalzeste ceva se intampla si functioneaza, cu mici intermitente(sincopele/pufiturile de pe evacuare) si cilindrul 2.
-
Man, care este posibilitatea ca din doua seturi de bujii, unele ce s-au aflat pe masina pana ieri(mers cu ele vreo 5500 km) si unele noi montate ieri ambele sa contina cate o bujie proasta care sa ajunga la cilindrul 2? In plus, am luat bujia de la 2 si am mutat-o la 3 insa tot cea de pe 2 arata nasol, desi initial, cand am scos-o de la 3 arata bine. O sa-i zic totusi maine mecanicului sa le verifice, avand in vedere ca eu nu am lera.
-
Am zis mai sus: fisele sunt noi si masurate, bujiile sunt noi-noute.
-
Asa cum spune si titlul topicului, vand una bucata bloc de bobine aprindere destinat Matizului Euro 3 si 4 si pe Spark-ului cu motorul de 0.8l. Blocul este nou-nout, a stat pe masina fix 2 minute. L-am cumparat crezand ca el este vinovatul pentru problemele aparute la masina insa din pacate se pare ca este altceva.Pretul este de 400 ron, reprezentand ~80% din cat am dat eu pe el. Contact aici sau la nr de telefon: 0729168830. Poze cu blocul:
-
Se poate inchide. Multumesc mult colegilor care s-au inghesuit la propriu sa ma ajute.
-
Nu este de la blocul de bobine de aprindere. Am pus astazi un bloc nou-nout si masina a mers la fel de prost ca si pana acum, aparand din nou P0300. Am scos si fisa de la bujia 2 si am constatat ca scanteie vine la bujia numarul 2, motorul mergand in continuare, insa putin-putin mai prost ca inainte sa o scot. Am vorbit si cu mecanicul meu si maine ma duc sa fac test de compresie. Oricum, sunt deschis la idei, cine mai are. Ca o curiozitate: dupa ce am scos fisa de la bujie arcul nu aparea regulat, asa cum m-as fi asteptat ci oarecum aleatoriu, la intervale neregulate de timp.
-
Si eu ti-am zis ca niciodata nu am avut nevoie de asa ceva, acul a stat acolo unde sta si vara, chiar si la -20 grade. Si e vorba de acelasi motor mic.
-
Sa mor daca inteleg de unde ai tras tu concluzia ca eu am mers numai prin oras la -20 grade.
