closchkutza

Am sunat si eu la City Center(dealerul de unde am luat masina) sa fac programare pentru revizia de 1000-1500Km. Mi s-a spus sa vin marti iar cand am intrebat de bani mi s-a zis ca sa am la mine 150 RON. Pentru ce naiba sa dau atatia bani? Nu vreau decat sa schimb uleiul si filtrul si sa sa mai uite la ea...dar la chestii care tin de garantie...deci...de ce asa o suma?

Dar este infractiune potrivit codului rutier. Si atat timp cat exista o singura zi de ingrijiri medicale, exista si victima in urma accidentului(vatamare din culpa).

Clar este teapa! Si eu am trecut acum ceva vreme printr-un accident cu un copil care mi-a sarit in fata prin spatele altei masini din sens-opus. Baiatul avea cateva julituri, o vanataie parca(l-am atins destul de usor..masina aproape era oprita in momentul impactului). De la Mina Minovici i-au dat 4-5 zile de ingrijire medicale si nu a stat in spital nici o ora(medicii au zis ca nu este nevoie). Asa ca tipa aia nu are cum sa stea in spital nici macar o zi avand in vedere leziunile pe care le-ai expus tu. Sigur minte tac-su! La mine partea proasta a fost ca parintii copilului au vrut sa se razbune si au inaintat plangere de parasire a locului accidentului si asta pentru ca intr-adevar l-am parasit pentru a le duce copilul acasa(nu a vrut sub nici o forma sa mearga la spital). Avocatul pe care l-am contactat imediat dupa ce am auzit ca s-a facut plangere impotriva mea mi-a zis ca sub nici o forma sa nu le dau nimic..nici sa nu incerc sa ii contactez pentru ca fac chestia asta din doua motive: 1. Bani; 2. Rautate. Asa ca cea mai buna solutie este sa gasesti un avocat bun, care a mai avut spete de genul asta si care stie cum sa puna problema in eventualitatea prezentarii in fata unui procuror.

Hai sa-ti zic un mic secret: Si la mine face la fel, cand ii faci plinul sta foarte mult la maxim si apoi incepe sa coboare . Da sa vezi si cand o incepe sa coboare . Tu cum mergi cu ea? Urban, extraurban?

Inseamna ca tie iti consuma mai mult decat imi consuma mie in Bucuresti, in aglomeratia de rigoare de aici . Nu zic ca si anume consumul meu ar fi mult mai mic, dar avand in vedere ca fac in fiecare zi 40-50 min pe 4-5 km, si in plus traficul care te obliga sa mergi subturat de multe ori, eu zic ca nu este chiar atat de bine sa-i dam talpa chiar in halul asta. Eu merg in felul urmator si mi se pare ca si masina se simte bine in ritmul asta: 1- ~15; 2- ~35; 3- ~50; 4- ~80. Nu stiu, poate este matizul meu mai lenes din fire..Oricum, am masina doar de 3 saptamani. Tolin a zis intr-un post anterior ca din experienta lui consumul creste in anotimpul rece cu ~20%. La mine, daca iau consumul standard dat de producator si fac calculul, imi da aproximativ 9%...asa ca ar trebui sa fie ok. Se foarte poate sa ma insel eu. In plus avem masini noi si multi au zis ca dupa cateva mii de Km altul o sa fie consumul, poate ar trebui sa avem rabdare si atat.

Ultimul consum, exclusiv urban(Bucuresti) - 9.2%. Cam mult si sper sa se mai lase pt ca mi se pare totusi destul de mult avand in vedere ca nu merg sportiv.

Salutare. In legatura cu pornirea greoaie in rampa, cred ca s-a rezolvat, adica am parcat-o in rampa de 2 ori in week-end si a plecat fara probleme. Ce am observat: eu cand porneam de obicei, nu duceam cheia pana la capat, tineam cheia exact acolo unde porneste demarorul si pornea un pic mai greu, din motive necunoscute. De data asta, am dus cheia pana la capat, cat se putea invarti si masina porneste mult mai repede, in orice conditii. Care o fi chestia, nu stiu.

Nu am incercat sa pornesc cu acceleratia apasata, pentru ca in mod normal, la prima pornire cel putin nu ar trebui sa apas decat ambreiajul. Benzina in rezervor era, cam 1/3 din rezervor. Am dat la cheie ~5 secunde de fiecare data, timp in care demarorul mergea, dar degeaba, nu pornea. Ultima data, a patra oara am tinut chiar mai mult si abia-abia a pornit, dar parca "tusind", nu rotund cum face de obicei. Din cate mi-a zis Tolin, am gresit ca nu am apasat acceleratia dupa prima pornire ratata, am inecat-o. Dar totusi, de ce nu porneste la prima cheie, asa cum face de obicei? De ce e nevoie si de a doua, a treia, si asta numai in rampa? Nu am avut inca ocazia sa o pornesc la cald inclinata. Si aseara, era urcata cu spatele pe o bordura, cam de ~10cm si a pornit mai greu decat in mod normal. Dimineata si seara, la rece, daca este pe loc drept, porneste excelent, abia dau la cheie si imediat porneste.

Culmea este ca doar in panta face asta, indiferent cum ar sta. Pornirea este cu atat mai grea cu cat rampa este mai accentuata. In rest merge perfect, zic eu, daca este parcata in loc ~ drept porneste instant.

La mine face aceeasi chestie la ~40km/h in treapta a 3-a..nu merge constant...incetineste un pic, apoi zvacneste iarasi, iar incetineste, iar zvacneste..toate simtomele astea sunt destul de slabe, dar indeajuns cat sa fie observate. Ce ar trebui sa faca cei de la service, ca vreau sa le zic de asta, tot ma duc pt revizie de 1000km?

Masina este noua, are 2 saptamani jumate si 800km. De unde sa ia depuneri de calamina? Pompa de ulei nu are cum sa fie uzata, masina fiind noua, zic eu. Masina porneste imediat in conditii de parcare in loc drept, doar in rampa nu vrea. Nu mi-am dat seama sa faca auto-aprindere...ce ar trebui sa faca in cazul asta?

Tot respectul Tolin,dar de ce nu vrea sa porneasca doar atunci cand este parcata in rampa?(cu botul in sus sau in jos). Inca o chestie, off-topic de data asta,dar ma roade curiozitatea. Cand ma intorceam in seara asta de la servici,am observat ca dupa ce ridicam piciorul de pe aceleratie,masina mergea in acelasi ritm inca 5 secunde si apoi turatia scadea(treapta I-10-15km/h, treapta II-20-30Km/h).

Nu trebuie calcat abreiajul? Eu asa am pornit pana acum...si in carte parca asa tin minte ca ziceau aia.. De ce trebuie calcata acceleratia pana ala fund la a doua incercare? M-am gandit sa apas un pic acceleratia, dar am zis ca nu e bine, mai ales ca ar trebui sa porneasca singura, nu ca vechea Dacie..cu 'spritzuri'. Aaa..si a patra oara am tinut demarorul 5 secunde, poate mai mult...de haraia de mi s-a ridicat parul pe spinare ..si abia a plecat.

Nu, toti martorii luminosi din bord se sting normal in momentul in care motorul porneste, nici unul nu intarzie. Prima data am zis ca o fi o intamplare nefericita(mi s-a mai intamplat sa nu plece la prima cheie pt ca eu am tinut demarorul activat prea putin) dar acum este a doua intamplare din doua.

Poate a mai patit cineva, poate stie cineva vreo solutie, vreo explicatie rezonabila ...Domnu` Tolin...ai idee?

Nu cred ca suntem chiar fftopic: pentru ca se refera la o pornire foarte greoaie in anumite conditii, zic eu. Am precizat ca am avut "norocul" sa parchez in ambele feluri: atat cu botul cat si cu spatele masinii in jos. Rezultatul a fost acelasi: pornire foarte greoaie, la a treia, a patra cheie in conditiile in care afara nu este foarte frig, am respectat toate procedurile de pornire, benzina in rezervor ~un sfert iar masina este noua, are 2 saptamani si 750Km. Am postat pt ca mi se pare un pic aiurea faptul ca porneste atat de greu in conditiile astea.

A patit cineva urmatoarea faza: daca las masina parcata in panta(sa zicem 30 de grade) si incerc sa o pornesc dupa ce s-a racit motorul(in jur de 4 ore) abia porneste. Caz concret: -aseara am fost in Stuff (un club din Bucuresti, localnicii il cunosc) localizat pe strada Berzei(la fel, cei din Bucuresti stiu cum arata strada). Masina am lasat-o parcata cu botul in jos chiar in fata intrarii. Dupa vreo 4 ore dau sa plec. Pun contact, astept sa se amorseze, dau la cheie, nimic. La fel de inca 2 ori. Abia la a patra cheiei a pornit, dupa ce am tinut demarorul vreo 5 secunde. Am mai patit odata asa cand era parcata tot in panta, dar mult mai lina, cu spatele in jos. Benzina in rezervor mai mult de 1/3, Mol Tempo 95. In rest a pornit ok, fiind in linie ~ dreapta. Stie cineva de ce se intampla asta, a mai patit cineva, vreo rezolvare. Multumesc si drumuri bune.

Asta mi-au zis si ei mie..ca platesc uleiul si filtrul...si de asta ma costa 90RON. Sper sa se poarte frumos cu masina pentru ca daca nu, asta este prima si ultima data cand ma duc la ei .

Ieri am alimentat si eu prima data de la Mol, Tempo 95, dupa ce primele 2 alimentari au fost de la Petrom Dorobanti si Petrom-OMV(statia era Petrom, pe pompe scria OMV) Campina. Astea au fost singurele alimentari pe care le-am facut de cand am masina, este noua, are doar 2 saptamani. Dupa ce am alimentat de la Campina mi-am jurat ca nu mai bag benzina de la Petrom-OMV in viata mea, la relanti cu motorul cald masina trepida ca naiba si dadea sa se opreasca iar ca sa plec de pe loc trebuia sa accelerez indelung si sa plec cu ambreiajul la jumatate, ca la daciile obosite. Impresii dupa ~30km facuti cu Mol: -masina merge muult mai rotund, mai lin, nu mai tremura iar azi de dimineata la pornire la rece a plecat mult mai repede decat pana acum(inainte trebuia sa tin cheia cam 2-3 secunde, acum nici o secunda nu cred ca a durat si a pornit plin de viata). -masina este parca mult mai agila, accelereaza mult mai lin si mai continuu iar zgomotul facut de motor la accelerare este mult mai mic. -daca este subturata nu mai tremura(inainte zdranganeau toate plasticele pe ea) si urca mult mai usor in ture in conditiile astea decat o facea inainte. -in masina era prezent de ceva vreme incoace un miros ciudat caruia nu i-am dat de cap si care a disparut miraculos ieri(coincidenta-cine stie?). Una peste alta, sunt foarte multumit de cum merge acum iar imbunatatirile sunt evidente, parca este alta masina.

Sorry, greseala mea, nu 900RON ci 90RON (900.000 lei vechi) . Asta mi-au zis ei atunci cand am luat masina de la ei. Cat despre pret, a fost greseala mea de 'tipar'.

Sunt si eu proaspat posesor de Matiz Se-Power si ma apropii vertiginos de revizia de 1000-1500km (in prezent masina are 650km dar de sarbatori or sa fie drumuri de facut). Masina am luat-o de la Auto Center Dorobanti si pana acum mi-au facut o impresie destul de buna (poate un pic cam grabiti-ma refer la toti). Am intrebat de revizie cand ma luat masina de la ei si chiar i-au recomandat sa schimb uleiul si filtrul la revizia asta, au zis ca asa e cel mai bine iar ca pret mi-au spus ca e in jur de 900RON. Sper sa fie bine si la revizie...sincer dupa ce am citit pe forumul asta, ma duc cu inima un pic stransa. Probleme mari nu ar fi, in afara de zgomot la puntea spate la gropi (nu stiu daca face vreun amortizor sau cricul si ce mai este prin port-bagaj), un zgomot pe fata stanga care se simte si in volan (ca si cum ceva ar avea joc, un fel de bataie) prezent numai pe drum rau sau pe pavaj la viteze de peste 25km/k si evident un zdranganit in usa dreapta sau unde se pliaza centura, ca si cum ceva ar fi liber pe acolo, care se aude numai cand e motorul subturat sau pe drumuri accidentate. Sa aveti drumuri bune si parte de service-uri si mai bune

Merg in Bucuresti, deci inchipuie-ti ca nici 5km nu fac intre opriri...mai degraba 500m . De acasa pana la servici sunt 5km si ceva...drumul obisnuit presupune vreo 11km in fiecare zi plus la fiecare dintre cele 2 porniri stat ~3 minute sa se incalzeasca un pic.

Benzina de 95 am si eu in ea, desi nu cred ca are atata, este de la Petrom si cam tremura la ralanti. Cel mai bine a mers cu benzina pe care a avut-o in rezervor cand am luat-o (sau poate mi s-a parut mie). Motorul nu pot sa zic ca nu-l simt, pana acum nu am ratat o schimbare, dar chestia cu zgomotul motorului difera de la masina la masina. Pana acum am mers cu o dacie, care daca o turai, facea urat si nu prea puteai sa mergi cu motorul in regimul ala. Poate si din cauza asta mi-e frica sa o duc prea mult in ture.

Eu aveam impresia si teama in acelasi timp ca daca masina este in rodaj trebuie schimbate mai jos treptele ca sa nu se forteze motorul. Masina are 600Km si de asta merg un pic cu teama. O sa incerc sa fac cum ai zic tu. Ce bine ar fi fost sa aiba si un turometru . Iti multumesc mult.

Dl Tolin, pentru mine ai un sfat? Am postat mai sus.