closchkutza

Am masurat la masina. Se poate o bucata cu dimensiunile 29cm x 124cm? Ca si culoare, Antracite(ai zis ca asta se potriveste cel mai bine la culoare cu mocheta originala a masinii). Marginile tivite normal, cu negru banuiesc ca se tivesc pentru culoarea asta. Pe spate ce pot avea covorasele astea (preferabil ceva moale, cauciuc moale, ceva)? Astept un pret(banuiesc ca este mai mare de 15 ron, avand in vedere dimensiunile) si sa-mi zici cand sa trimit datele de contact, in cazul in care se poate, bineinteles, si o eventuala data de livrare(macar aproximativa). Multumesc anticipat.

Ia incercati sa dati click unde am eu pointer-ul (bine, la voi in profil...).

Mircea, "riscat" in sensul de potrivire a dimensiunilor, nu din punctul de vedere al calitatii. Nu stiam ca se poate si pe alte dimensiuni. O sa masor maine si o sa-ti transmit exact detaliile. Stiu ca din punct de vedere al costului este de preferat sa comand impreuna cu altcineva, insa apoi trebuie sa ma duc sa iau respectivul covoras, sa platesc, asa ca mai bine fac eu comanda individuala. 40 de ron nu-s un capat de tara. Intrebare: mocheta are marginile ca si covorasele sau sunt "neprelucrate"(asta asa, ca o curiozitate).

Cea din cauciuc este mai subtire? Ma intereseaza pentru ca la mine covorasele din cauciuc sunt destul de subtiri. Voiam din mocheta pentru ca ar fi aratat mai bine. Pana la urma cred ca ma "risc" si iau una din mocheta. Sa-mi spui cum iti dau datele si ce date ai nevoie exact.

Nu este normal ca asigurarea sa-ti despagubeasca, in cazul enuntat de tine(pastrezi epava) 80% din suma asigurata?? Ce uzura sa se mai scada? Nu pricep. Fa-ti un calcul cat mai ai de returnat bancii fara dobanda. Citeste contractul cu banca si vezi, daca intr-un caz ca cel de fata se percepe taxa de rambursare anticipata. Vezi cat mai ai de rambursat, repet, fara dobanda, doar capitalul. Cine este beneficiarul asigurarii Casco? Tu sau banca? Beneficiarul primeste banii, conform contractului de asigurare(politei). La mine scrie clar in polita de asigurare ca este incheiata de mine insa cesionata BCR Leasing. In cazul asta, BCR Leasing primeste banii iar mie imi dau ce mai ramane. Dar daca tu esti trecut ca beneficiar, nu au cum sa primeasca ei banii.Citeste din nou in contractul de credit ce se intampla cand bunul(in speta masina) este distrus.

Pe toate tipurile de matiz(E2, E3, E4) de la noi s-a montat acelasi tip de cutie, aceeasi generatie si anume prima, cea cu care a aparut matizul. Nu exista diferente intre ele. Mecanicul ala care a vazut Matiz cu carburatie este genial! Imi dau seama cate cunoaste despre masinile astea.

Stiu chestia asta Mircea, insa stiu si cum se lucreaza in momentul de fata in marea parte a service-urilor de pe la noi, cel putin in cele in care poti baga un matiz la reparat(ca doar n-o sa-l duci la Honda sau la Mercedes). Nu zic ca nu se poate face, desigur, se poate face, insa putine(spre deloc) din normele specificate de producator vor fi respectate. In alta ordine de idei, daca la o masina cu sudurile din fabrica apare rugina in jurul lor dupa 3 ani, ce asteptari ar trebui sa am de la niste suduri facute in service?

Eu il tin exact ca in imaginea urmatoare(bine, detectorul nu e acolo, insa se intelege): Detectorul sta la ~2cm de bord. Am ales locatia astfel incat sa nu "bata" in stergatoare.

Eu unul nu as accepta masina cu suduri facute in service la structura de rezistenta. Schimbarea ramei laterale, ce include toti montantii laterali este riscanta. Chiar voiam sa scriu ca structura de rezistenta este compromisa in partea din spate. Nu va fi decat o masina facuta din bucati, o carpeala. De ce nu exista nici un fel de caroserie mai noua de 2005 in tara? Sa inteleg ca fabrica de la Craiova nu mai asigura piese(includ caroseria la piese de schimb)??

A mai patit cineva sa piarda antigel pe la colierul din imagine? Am descoperit asta acum o ora, la o verificare de rutina a uleiului. Borcanul de antigel era plin de dare de antigel(dare albe) si antigel uscat(o chestie portocaliu rosiatica). Am pornit motorul si am miscat de furtun incercuit si am observat ca se prelinge exact pe la imbinarea lui. Am cumparat un colier clasic, din cel cu surub(de dacie). L-am pus si pare sa nu mai curga insa e urat ca porcu, arata ca dracu acolo. Ce alta solutie ar mai fi? Colierul inclocuit nu parea slab, nu se umblase niciodata la el insa puteam sa rotesc linistit de furtun. De celalat furtun care vine pe gatul vasului nu pot misca mai deloc.

Daca ai trece la 5w30 nu stiu cat de mult ai fi tu multumit, insa motorul da, mai ales ca se apropie iarna.

Pai am ales varianta Skoda Octavia, mai ok din punct de vedere al confortului la drum lung fata de matiz. Mi-o fi mie tare drag de el insa de data asta a stat cuminte acasa, in garaj. Oricum, a fost o varianta mai buna Octavia, mai ales ca drumul a fost relativ liber, in Ungaria si Austria, pe autostrada, am mers cu 140km/h pe GPS(~150 pe ceas) iar in Germania in general peste 150-160km/h pe GPS.(160-170 pe ceas).Skoda nu a gafait la vitezele astea insa cu matizul ar fi fost la capatul puterilor la 140 pe GPS, sau pe acolo.

43.500km, aproximativ. Acum 2 saptamani i-am facut revizia de 3 ani sau 60.000km. Am schimbat bujii, filtru benzina, curea accesorii(AC si servo), curea distributie(Gates), rola intinzatoare(INA), amortizoare Kayaba Excel-G(toate 4) flanse+rulmenti+protectie amortizoare fata. Uleiul si filtrul de ulei fusesera schimbate pe la inceputul lunii Septembrie. Toata distractia, aproximativ 2100 Ron, cuprinzand costul tuturor celor enumerate si manopera. Schimbul s-a facut la un mecanic din zona Bucurestiului care lucreaza foarte fain(se stie ca sunt maniac cu ce tine de masina, daca mi-a placut chiar e de bine). Odata cu schimbarea amortizoarelor au disparut toate zgomotele deranjante ale suspensiei. Este cu adevarat liniste inauntru, pentru prima data dupa 3 ani aproape. Am facut vreo 1000km cu ele si ma declar foarte incantat de ele, chit ca au costat o caruta jumate de bani. Stabilitatea s-a imbunatatit si ea insa tot se apleaca masina la viraje(normal de altfel) insa mult mai putin, mai ales la manevrele din scurt. Cea mai mare imbunatatire este insa la confort, trenul de rulare preia altfel gropile, se simt mult mai putin, spatele nu mai are tendinta de a topai, este exact cum ar fi trebuit sa fie. Amortizoarele originale(Delphi) sunt varza, cu carne. Ieftine da` proaste. Cu distributia am avut unele emotii, mai ales ca dupa montaj se auzea un suierat la accelerare, foarte putin perceptibil insa era acolo. Din fericire dupa cateva sute de km a disparut, probabil pana s-a asezat bine cureaua noua. Asa cum am mai scris pe undeva pe aici, am facut foarte bine ca am schimbat cureaua inainte de termen, astfel fiind depistat intinzatorul curelei care era pe duca(nu prea se mai invartea, avea joc, scotea diverse sunete nenaturale daca era invartit). Prostia aia se putea gripa oricand terminand astfel jumate de motor. Altfel, masina merge super bine, nu am ce sa-i reprosez. Momentan este super-jegoasa, desi am spalat-o acum 2 saptamani, insa in ultima saptamana a cam plouat in continuu. O sa pun totusi niste poze, mai vechi un pic(ultimele facute cred), cu promisiunea ca o sa revin si cu niste poze mai noi, dupa ce ii fac baie.

Asa arata: Este neagra cu "firicele" mai albe. Daca ai ceva asemanator ca material e super ok, daca nu neagra-neagra este super. Care este pretul? Cat de maleabila este(o sa stea sub covorase)? Cam cat de lunga este bucata respectiva(ajunge pana la jumatatea fiecarui covoras)? Multumesc.

Este musai sa se desfaca capacul chiuloasei si sa se verifice jocul culbutorilor? Eu am aproape 43500km iar la revizia ce abia am facut-o mi-a zis mecanicul ca trebuie sa fie nebun sa umble la tacheti, nu bat deci nu are de ce desfaca motorul. Adevarul este ca motorul este foarte putin "tacanitor", doar injectoarele ce se aud mai tare(bine, un tacanit micut are insa cred ca este totusi normal). Cert este ca este mult mai silentios decat majoritatea motoarelor de matiz auzite de mine. Deci, sa ma complic si sa cer desfacerea acelui capac sau sa las masina in pace?

Pai la mine suporta optiunea aia bifata insa nu se schimba nimic in comportamentul butonului aluia.

Si cu el bifat si debifat face fix la fel. @Emil: Daca vreau sa adaug o poza ulterior postarii trebuie sa dau Add Reply din nou.

Fix la fel, si in Mozilla si in Internet Explorer dupa ce s-au sters iarasi cache, cookies, form data, etc. Eroarea este si ea prezenta. Este vorba de Use Full Editor de la Editarea unui post. La Fast Post functioneaza butonul. Numai eu am problema asta??

Tot nu merge "Use full editor". Sters Cookies, Cache, tot si degeaba. Folosesc mozilla 3.0.14. De asemenea am incercat si pe Google Chrome 3.0.195.27 si la fel este. De asemenea, pe Internet Explorer v7.0.5730.13 da urmatoarea eroare la apasarea butonului "Use Full Editor":

La mine, in momentul de fata, nu pot trece din simple edit in full edit. Practic nu se intampla nimic la apasarea butonului de "use full editor". Aceeasi problema cu useri ignorati am avut-o si eu, aveam vreo 5 useri pe Ignore, pe care eu nu-i selectasem niciodata.

Si daca iese? Frate, ditamai topicul inutil pentru o chestie de gradinita. O sa deschid si eu un topic despre cum se deschide capota, cum se desface busonul de benzina in caz ca e strans bine sau cum se rasuceste cheia in incuietoarea portbagajului... Ti s-au dat doua variante, una mai migaloasa si una mai directa. Din proprie experienta iti spun ca ambele variante duc la acelasi rezultat si ca diferenta de timp intre cele doua este nesemnificativa. Pentru schimbatul unui bec este nevoie totusi de o intreaga filosofie...

Poti sa razi si acum, pentru ca se schimba foarte usor becurile de pozitie, mai mult de 10 minute nu-ti ia sa le schimbi pe ambele. Altfel, daca ai stii cat de usor se demonteaza un far de matiz nu ai mai face offtopic aiurea.

Ma refeream la cursa totala(cursa moarta, pana in punctul unde cupleaza ambreiajul+cursa "activa a pedalei).

Nu am schimbat-o pentru ca nu prea are rost s-o schimb la km astia. Poate la al doilea schimb de distributie.

Ti-am zis unde, la dezmembrari te interesezi. Vezi ca si pe forum sunt oameni care aduc masini din anglia si le dezmembreaza. Poate rezolvi cumva asa.