closchkutza

@Smailmiami: Mi-am luat gandul de la arcurile alea, dupa montarea lor aparatorile de noroi de la roti ar ajunge la ~6 cm de sol ceea ce este foarte putin iar aparatorile nu le scot de la locul lor.

Sa mai zica cineva ca Aveo nu este o masina...."verde"!

Ma refeream la capac, sa nu-l monteze pana se stabilizeaza nivelul antigelului.

In prima faza o sa trebuisca sa il lase jos sa mai adauge antigel, chiar daca il pui pana sus aproape il trage in sistem de mai ramane un pic. Cel putin asa s-a intamplat la mine.

Aeroterma nu conteaza cum o tii, la matiz circula mereu agent de racire prin radiatorul din bord, nu este ca la dacie sa aiba by pass. Dupa ce pui antigelul+apa, pornesti motorul si il lasi sa mearga pana porneste ventilatorul de racire. Imediat dupa ce pornesti motorul o sa vezi ca o sa scada brusc nivelul in borcanul de antigel. Completezi astfel incat sa fie cu motorul cald cu un deget peste imbinarea de la jumtatea borcanului. Dupa ce completezi cu antigel(in primele 1-2 minute) pui capacul, borcanului, nu prea o sa mai scada.

Am mers de mai multe ori asa, 4 persoane ce totalizau ~300kg plus bagaje(porbagajul plin-plin abia se inchidea) si in acest caz nu am avut nici o problema in a merge cu 120-130km/h si chiar in a merge pe DN1, in coloana, pe banda de viteza, cu 110-120km/h. De asemenea, cu anvelopele Continental ce tin destul de bine la franare pe asfalt uscat pot rupe destul de repede aderenta, daca nu sunt atent la dozarea franei.

Am placute Ferodo Premier si lichid de frana OMV dot 5.1. Nu am avut niciodata emotii ca nu ma voi opri in siguranta, singurele emotii sunt ca cel din spatele meu nu va putea opri decat in mine. Nu scartaie nimic, nu exista nici un sunet la franare. Faptul ca placutele scartaie arata cat de tari sunt(nu e de mirare ca nu ai frane). Ce placute ai(marca)?

Corect, am uitat sa mentinonez numerele de Italia si Bulgaria. Asa este. Majoritatea tigailor figurante erau inmatriculate in una din aceste tari.

Cine > crezi ca mai avea timp sa se uite dupa ele? Eram muuult prea preocupat sa ma feresc de diversii dubiosi care veneau ca lacustele si pe stanga si pe dreapta, de pietonii care sareau de pe trotuar fara nici o jena(am testat franele masinii si aderenta anvelopelor)de cei care iti taiau fata cu delicatete, ca sa faca stanga de pe marginea dreapta a drumului, fara semnal, normal, etc. Chiar imi spuneam, frate, ies din oras si apoi drum intins, ma relaxez. Aha, ti-ai gasit. Ce era in oras era doar sa ma pregateasca pentru ce urma...pana la Pitesti. A fost crunt drumul ala, pe DN 1(drumul mortii, aha..cum sa nu) ma plictisesc 100 de km de nu-i adevarat..asta m-a tinut ca pe ace 2 ore.

Ai uitat de catalizator+sondele lambda necesare motorului de matiz.

Apropo de Craiova: Drumul Craiova->Pitesti, facut Duminica, plecare la 5 din Craiova, nu o sa-l uit cat voi trai eu! Aglomeratie mai mare de marlani ca pe drumul ala nu mi-a fost dat sa vad. Daca DN 1 este supranumit drumul mortii drumul asta este iadul! Nu pot uita cum cate 2-3 BMW-uri scoteau pe marginea drumului cate 10 masini pentru a putea ei merge tare. Practic intrau in depasire, pe drum cu o banda pe sens, si nu se mai oboseau sa revina pe banda lor cand veneau masini pe contrasens, ramaneau pe mijlocul drumului! Si astea la viteze de peste 120km/h. Si nu sa fi vazut 1-2..cred ca vreo 10 cazuri de genul am vazut pana la Pitesti. Pe serpentine se depasea fara nici o treaba, desi curbele erau la 1-200 de m una de alta, curbe oarbe, fara vizibilitate. Nici in curbe nu se repliau, ramaneau pe contrasens. De asemenea, in Craiova, la ora 5, se circula ca in codru. Nu tu benzi marcate, nu nimic. Fiecare mergea pe unde il taia capul, masini(junghiuri majoritatea) cu geamuri, trapa deschise, incarcate cu cate 4-5 cocalari care chiuiau ca la nunta si zbierau dupa fete..parca eram in jungla.

Am pus 250 ron pentru ca am inclus si drumul pana acolo(100 ron a fost benzina, dus-intors). Altfel ea a costat 150 ron, ceea ce nu e scump deloc(in opinia mea) insa de ce sa nu incerci sa previi daca poti?

Trebuie schimbata toata partea de sus a motorului(diametrul supapelor este mai mare la matiz) daca n-o trebui schimbat si blocul motor. Trebuie refacuta si instalatia electrica+montat ECU. S-ar putea sa nu incapa motorul de matiz sub capota(asta nu stiu sigur). Ehe, e de lucru.

Avand in vedere ca m-ar costa 250 ron/an chestia asta(sa nu mai zic de o zi pierduta), nu, nu ies mai ieftin mai ales ca am 'provider' de creme in casa=>am de la cine sa "imprumut" crema fara sa dau banii pe ea special. In plus, daca la alte masini pielea tine ani de zile, nu inteleg de ce asta ar tine doar cateva luni, maxim un an. In plus, am eu chestia asta cu pastratul lucrurilor cat mai aproape de starea initiala.

De lustruit orice volan imbracat in piele se lustruieste insa de "ros" mai greu, doar daca il freci cu mana. Oricum, si eu sunt curios cum va rezista in timp. Calitatea pielii mi se pare foarte buna iar pielea destul de..."sanatoasa". Acum am alta problema, cu ce sa-l curat, cum sa-l ingrijesc? Am luat din Cora duminica un pachet de servetele umede pentru piele si o cutie de Mr. Leather de la Formula 1. Deocamdata am folosit doar un servetel insa nu-mi place pentru ca volanul a devenit un pic alunecos(desi a stat toata noaptea neatins). Pe net am gasit ca lumea zicea la fel de Mr. Leather, ca cica contine silicon si se face alunecos si stralucitor(eu vreau sa ramana mat, asa cum este, nu vreau sa luceasca). Altii ziceau sa fie curatat cu servetele umede de bebelus si apoi dat cu ceva crema de fata, pentru hidratare. Care ar fi combinatia castigatoare?

O fi pus balamalele in partea cealalta si o deschide cu tot cu grila, cum era la "cobre".

Acum depinde si cum te porti cu el, teoretic, daca doar tii volanul si nu-l freci cu palma, nu are de ce sa se roada.

S-a impielitat matizul > : Multumesc inca o data domnului Gabriel(Hussi). Urmeaza mansonul de la frana de mana, pentru care trebuie sa fac sablon, dar se face si aia.

Puneti-va placute de frana bune, nu toate ciurucurile, sa iasa ieftina revizia, schimbati-va la timp lichidul de frana si cu ceva ca lumea si o sa aveti frane. Din ce citesc pe forumul asta majoritatea este interesata sa iasa revizia ieftina dom`le, daca se poate, 20 RON, de parca e competitie, si apoi se plang ca nu merge aia, ca nu au frane, ca nu au racire, etc.

Eu zic ca daca poti, ia A3-ul. Mie imi place extrem de mult masina aia. Pe locul 2, Leonul(pentru cutia DSG si exteriorul, interiorul mi se pare crappy). Pe locul 3, Peugeot-ul.

Pai..Peugeotul ala vezi ca e Audi .

La tablita de sub tripla si eu stiam ca mai este un surub sub stop, Oricum, stopul ala se scoate in...1 minut, maxim si se monteaza la fel de repede si usor. La usita de la busonul de alimentare nu stiu cum sa te ajut.

Brainiac, cea cu motorul de 1.8 face suta in fix 10 secunde iar cea cu motorul de 1.6 in 11.8 secunde(acceptabil pentru un user normal). Pretul nu este tocmai mare pentru dotarile ce le are, 12.500 de euro nu mi se pare mult pentru o masina cu dimensiunile ei.

Te-au cam tapit cu senzorul de acceleratie. Ala este in garantie pentru ca motorul/cutia de viteze sunt in garantie 3 ani.

Sucul, pentru mine, in 6 ore crapam de sete.