closchkutza

Eu am reusit, vara trecuta sa scot consumuri intre 7.1 si 7.3 in urban(Bucuresti).

Asta fiind consum mediu/extraurban sau ce?

Despre ce film vorbesti tu acolo de fapt? Ce volanta nene? Nu-i trebuie nici o volanta, ii trebuie fix ceea ce este scris mai sus. Dintre toate cele mentionate mai sus caseta de directie este cea mai scumpa, urmand pompa apoi. ECU? Pentru ce, comanda ecu servodirectia? Matizul are servo clasic, hidraulic! Referitor la ceea ce imi era adresat: nu sunt cretin! NU ma refeream la faptul ca atunci cand iei viraj volanul tinde sa revina la zero ci la faptul ca revine la zero si apoi se mica foarte greu, deci rotile sunt drepte!!

Pai ca astea sunt. Mai este cureaua de accesorii. Oricum, vezi ca te sare de 3000 ron, posibil.

Hmm..n-am mai scris de ceva vreme pe aici. Astazi pentru ca a fost cald afara am decis eu ca as putea sa-i mai acord ceva timp masinii, avand in vedere ca de pe la inceputul lui decembrie nu am facut sa-i bag benzina si sa o conduc. Astfel s-au realizat urmatoarele: - desfacut fata de usa de la usa soferului si eliminat un greiere+prins la loc tija care comanda deschiderea usii(sarise din niste cleme si se deschidea cam aiurea, trebuia sa trag mult de manerul ala); - gresat pedale frana+ambreiaj - incepusera sa scartaie usor; - aranjat chederul de la usa din fata dreapta - voiam sa-l schimb intial insa am hotarat sa incerc intai sa vad daca ii gasesc vreun defefect; am descoperit faptul ca in dreptul gemuletului mic al usii chederul era desprins cam 5 cm; l-am prins la loc si acum astept sa fac un drum sa vad daca mai suiera vantul; - facut curat in interior; Eh..si acum urmeaza partea tare... Ma hotarasem eu sa curat I.A.C-ul, masina statea dubios la ralanti plus alte mici probleme expuse la topicul cu probleme motor matiz. Buuun, am scos cele doua sigurante de la ECM(initial am scos-o doar pe cea de 10A insa am vazut ca mai este una de 15A, tot pentru ECM si am scos-o si pe aia, sa fiu sigur) si m-am apucat de "treaba": am desfacut senzorul de pozitie al clapetei de acceleratie(TPS-ul)..Exact la ce nu trebuia sa umblu! Mi-am dat seama ca ceva nu este in regula cand, dupa ce am desfacut cele 2 suruburi, am ramas cu o piesulita de plastic in mana ce nu semana cu IAC-ul pe care il stiam eu. M-am dus repede la manual si mi-am dat seama ca desfacusem altceva. L-am pus la loc, sperand sa brodesc pozitia in care fusese, mai ales ca se regleaza foarte greu si apoi am scos IAC-ul. Eu nu mai umblasem niciodata la el in 31.000km iar in service nici atat. L-am scos usor afara si dracovenia era acoperita de vreo 2 mm de funingine. L-am curatat usor, fara sa-l sa-i schimb pozitia si apoi am scos funinginea care era adunata in locul unde salasluieste el. Ideea este ca era funingine ca la balamuc acolo, desi nu merg subturat cu masina(in 99% din cazuri). Am pus toate mufele la loc, toate sigurantele la locul lor si i-am dat cheie, cu inima stransa(ma asteptam sa stea ralantiul in 3000 de ture sau sa nu porneasca). De unde! A pornit imediat, cu ralanti usor turat insa mult mai constant, am lasat-o sa mearga vreo 3-4 minute si apoi n-am mai avut rabdare si am facut o tura cu ea. Observatii: - ralanti mult mai stabil si linistit; - pleaca de pe loc mult mai rapid=>este posibil sa fi avut ralantiul pana acum pe la 750-800rpm; - sunet mai placut in sarcina la peste 3000rpm; - accelereaza destul de ok, chiar si subturata(am incercat cu aII-a la 5km/h), fara sa tremure; Nu-mi dau seama cum am avut atat bulan sa fi nimerit sa pun TPS-ul la loc exact cum trebuia, fara scaner, insa sper sa nu apara ceva. Oricum, masina este in perioada de monitorizare, daca apare ceva ciudat o duc la service imediat. Modificarile de "comportament" observate nu stiu carui fapt se datoreaza, in principal, resetului de ecu, curatarii IAC-ului, faptului ca am umblat la TPS sau la toate 3 insa sper sa nu postez peste 3 zile zicand ca am comis-o.

De 2 ani 3 luni aproape sunt inca fidel benzinei de la Mol, chiar daca este mai scumpa un pic decat cea de la concurenta dar avand in vedere ca masina merge perfect cu ea, de ce sa o schimb? Confirm ca OMV/Petrom Carrera 95 este o porcarie.

Admirata?

Pe mine ma intereseaza sa vad si parametrii motorului, cei afisati si pe un scanner Daewoo, pe care le au in service si sa- pot conecta la laptop pe usb. Ai vreo recomandare in acest sens? Multumesc.

Da. Si asta este si cel recomandat de producator.

Chestia ce observi tu nu este un merit al tipului(marcii) de bujii ci se intampla datorita faptului ca ai bujii noi, ai filtru de aer nou, ai ulei nou. Diferenta se simtea si daca puneai bujii NGK+schimbat filtrul de aer si uleiul.

Eu am scris ceea ce se afla scris in manualul de service al masinii mele, alt reper oricum nu exista. In rest, fiecare face ce crede de cuviinta cu masina sa.

Pune cu incredere Total BV Transmission 75w80. Este la fel de bun ca si Valvoline daca nu mai bun(pentru cutia matizului). Eu din asta am in cutia de viteze si nu am avut nici o problema cu dansa. @Steph: La 50.000km sau 2.5 ani se schimba uleiul din cutie.

Lasa-i pe aia de la Casco sa-si bata capul cu reuperarea banilor de la ala.

Varianta 1 clar. In ceea ce ti-a dat politistul la mana nu scrie cine este vinovat?

S-ar putea sa aiba legatura cu usurarea bielelor.

Eu am patit sa intru mult prea tare intr-un viraj, pe uscat, si fata sa nu ma asculte. Norocul meu a fost tocmai ce se terminase o rampa si eram inca in treapta 3. Cum am reusit sa stau pe drum? Facand ceva de genul a ceea ce a explicat Mircea, insa nu in mod constient, nu am avut timp sa ma mai gandesc. De schimbat treapta nici nu se pune problema, nu ai timp! Daca luam piciorul de pe acceleratie nu faceam altceva decat sa ies de pe drum pana sa prinda rotile fata aderenta. Asa am scapat numai cu o sperietura serioasa si cu 1 atmosfera in minus in anvelopa de pe stanga fata, virajul fiind de dreapta.

Bujiile nu se schimba la numarul de luni ci la numarul de km.

Lao, cheder usa fata dreapta pentru matiz ai pe stoc?

Pai te hotarasti...? Zice ca dupa modificarile facute la aprindere, admisie si evacuare au contribuit la cresterea puterii la 67 de cai, estimati.

Eu zic sa citesti mai atent.

Apropo de semafoare "cretine" si semne de circulatie la fel: chestie vazuta in Braila, si nu unul(greseala) ci vreo 4-5 - intersectie in cruce; - in dreapta, pe un stalp, 2 semafoare: unul cu semn de viraj stanga deasupra lui si celalalt cu semn de inainte sau la dreapta pus deasupra lui, ambele pe rosu; - langa cel cu semn de inainte sau la dreapta un semafor mic, cu semn de "viraj la dreapta" deasupra lui, pe verde intermitent si cu semn de cedeaza trecerea sub el' Daca vrei sa faci dreapta, dupa care semafor te iei?

Si daca nu e...ce ne facem?

Vreau sa achizitionez impreuna cu un prieten care are un Opel Vectra 1.9 diesel din 2005 aceasta jucarie: http://www.motorcod.ro/opcom.html Sper sa nu se considere reclama.(nu am nici o intentie) Intrebarea mea este daca sigur merge si pe masina mea(matiz E3).

630km, exclusiv urban(Bucuresti)->consum 8.25l/100km.

Nu ai de ce sa-ti ceri scuze.