closchkutza

Cauta pe youtube si o sa vezi.

Nu mananca ciuperci ci le vand la altii, care sunt gata sa inghita tot. 1. Nu a auzit nimeni de Daewoo Sport Parts. Daca montarea unor bujii mai bune ar optimiza aprinderea, nu inteleg cum au reusit sa scoata cai din schimbarea planetarelor si ce fac in plus aceste planetare "sport". 2. Nu imi dau seama cum dintr-o evacuare sport+un filtru de aer sport au reusit sa scoata nici mai mult nici mai putin de 16cp, adica o crestere de 31% a puterii motorului. Probabil se datoreaza in mare parte planetarelor alea sport... 3. Caisorii aia putini pe care probabil i-au scos(cativa, 3-4 cred eu) i-au pierdut cand au montat rotile alea de neam prost, pe 15inch care sunt de 2 ori mai grele probabil decat cele stock, de tabla. In plus, franele banuiesc ca-s aceleasi, ce, mai trebuie sa se si opreasca? In schimb ma bucur ca, avand in vedere articolul, au reusit sa rezolve problemele de portanta si au gasit o cale sa tina "bestia" pe drum.

Da-i si tu un search pe youtube. Este inclusiv un filmulet de la o poba de slalom, filmat din interior. Din cate am citit, jucaria ar avea tractiune spate.

La ce te raportezi(secunda/minut/ora/zi)???

Da` ce-au avut cu...calul?

Sau smecherii de genul: "You could try the ECU/ECM reset. Pull the ECU fuses out, try and start the car, leave key on PositionII for 10 mins, then all off, put back fuses then start as normal. See if that works."

Mie imi place ce a iesit, sincer. La exterior mi se pare interesanta iar la interior arata ca o masina de wrc. Se pare ca au tinut cont de toate aspectele. Motorul este la locul sau, sub capota, nu in interiorul masinii. Masina a fost latita destul de mult pentru a-i asigura stabilitatea. Era pe youtube un filmulet facut din interior in timpul unui parcurs de slalom. Dupa cum era data dintr-o parte in cealalta tipa din dreapta nu cred ca e o gluma masinuta aia. In plus, aia a incetat de mult sa mai fie masina de strada, este de competitie si showcase. Multe din comentariile de aici mi s-au parut rautacioase si nu inteleg de ce. Oricum, 3.4 secunde pe 0-100 si 11 secunde pe 0-200 nu mi se par performante de neglijat. In plus, si daca si de o masina ce are sub capota un motor ce dezvolta 550cp, are performantele de mai sus si perticipa la competitii radeti ca are eleron mare, apoi nu stiu ce mai cred.

Eu nu-mi aduc aminte ca matizul sa fi avut vreodata 87NM cuplu motor. Plus, la cielo poate as mai intelege sa scoata 9cai din motorul de 1.5 dar la matiz, dintr-un motor de 0.8 sa scoti 8 cai e...gargara.

Cate rotatii face fiecare roata, atunci cand o invarti cu mana? Se incalzesc vreun pic discurile/tamburii/jantele?

Nu neaparat. Este posibil sa fie de la benzina, avans la aprindere, mai ales ca aparut dintr-o data.

Serios, sper ca postul asta este la misto...

Amortizoarele curse se schimba fara discutii. Daca nu sunt curse se face testul.

Sunetul poate fi asemanat cu un tacanit de frecventa mai inalta?

Eu zic sa-i mai pui vreo 300ml de ulei. Eu stiam ca nivelul uleiului nu trebuie sa treaca de maxim nu ca trebuie sa stea la jumatate...

1. Stiu cum arata ciupiturile de pietre, am si din alea cateva, se vede ceva alb si sunt asa de ceva vreme fara sa apara vreo rugina. De asemenea, sunt mai mari in diametru decat ceea ce am pozat. 2. Cum se explica ca o piatra(de fapt vreo 3) sa sara in haion, in mijlocul haionului(cea din poza)? Dar pe partea interioara a pragului, cea acoperita de usa din dreapta? Sau cum pot ciobi lacul/vopseaua fara sa lase alta urma decat 1 punct cat un varf de scobitoare rosiatic, fara sa agate sau sa se simta la deget?

Nu m-am suparat, stai linistit. Nici n-as avea de ce. Oricum, la revizie o sa ma duc cu masina spalata, sa vedem ce zic domnii de acolo de treaba asta, sunt chiar curios. Pana la urma probabil o sa o fac pe banii mei, nu ma lasa inima sa o las sa rugineasca.

Tommy, n-ai inteles, nu sunt doua puncte, sunt vreo 10-15 pe usa dreapta fata, alte 10-15 pe usa spate dreapta, alte 10-15 pe usa spate stanga, alte 10-15 pe usa fata stanga, alte cateva pe aripa fata, alte cateva pe aripa dreapta spate, jos, alte cateva pe haion, alte cateva pe pragul dreapta. Intelegi? Referitor la bani, nu aveam 6000 euro. Atat era dispus sa plateasca omul pentru ea. Masina este pe leasing si mai aveam, atunci, 2 ani ceva de plata, totalizand vreo 4000 de euro. Deci aveam 2000 euro in mana. Atat.

@augustinionut: ce sa mai zic daca la tine a aparut rugina dupa un an si ceva(probabil) a mea ca a tinut 2 ani e deja ceva extraordinar. Nu-mi vine sa cred ce calitate indoielnica au masinile astea in ceea ce priveste tabla+vopsit. Este incredibil, nici la daciile 1310 nu aparea atat de repede rugina si mai ales ca apare de sub vopsea! Radeam eu de harbul de dacie al parintilor mei ca e plin de rugina in toate colturile insa masina aia are 21 de ani, varsta pe care a mea o poate prinde doar cu vreo 3 caroserii la schimb. Instalatie de vopsit profesionala, comparabila cu Opel? Ha! Poate luata la mana a doua de la Opel. Voi ce ati face in locul meu? Sa las masina pana rugineste de tot nu ma lasa sufletul. Sa incerc sa o fac pe garantie, zic ca or sa faca la misto, or sa dea un strat de vopsea si unul de lac si peste 7-8 luni e la fel. Sa o fac pe banii mei ma costa peste 1000 euro, facuta ca lumea. La dracu`, pana si ideea sa vopsesti o masina de 2 ani ca o ia rugina este aiurea!

Am reusit sa fac si 2 poze la o "zgaiba" din asta situata pe haion. Cam asa arata si restul, pozitionarea difera. Asa arata vopseaua unei masini de 2 ani, biblita, spalata, etc.

Mai nou se schimba uleiul la cutie la revizia de 1500km? Curios, eu stiam ca se schimba la cea de 10000km/6 luni.

Nu stiu, mi se pare strigator la cer ca dupa 2 ani sa se intample asa ceva. Macar aia de la dacia au avut bunul simt sa recunoasca ca au comis-o si au incercat sa remedieze greselile, ceea ce nu poate fi vorba in cazul de fata. Imi pare rau ca ploua afara si nu pot face niste poze, mai ales ca masina era curata si se vedeau. Daca nu aveam grija de masina mai ziceam, insa am facut cam tot ce se poate ca sa fie bine ingrijita, iarna am spalat-o si la saptamana ca sa nu stea cu sare pe ea, cat a fost mizerie (saramura) pe strazi mergeam cu 40km/h maxim sa nu se stropeasca prea tare, etc. Oricum incepe din ce in ce mai tare sa-mi incolteasca in capsor o idee...ceva de genul asta:

Tommy, la asta m-am gandit si eu, sa incerc cu un polish. Ma gandesc sa ma duc totusi la cineva care stie ce face, un coleg de la munca si-a facut un mic polish(unde a avut zgarieturi)+paint sealant la un Opel Astra G din 2002, rosu, si rezultatele au fost foarte faine. El s-a dus la Maniak Detailing parca si ma gandeam sa ma duc si eu. Oricum, nu am nici timpul necesar sa stau sa fac asta acasa, in we rareori am timp sa stau de masina si atunci strictul necesar(curatenie).

Pe mine tocmai "forja" m-a salvat acum 1 saptamana si ceva cred cand am intrat prea tare(pentru conditiile de afara) in intersectia Dorobaniti cu Stefan, venind dinspre Obor, am facut dreapta, am pierdut pentru prima(cu masina asta) data spatele, noroc ca avusesem inspiratia sa retrogradez inainte si am virat stanga+calcat acceleratia. Masina si-a revenit(efectul a fost chiar fain), insa cu greu am reusit sa nu o scap in partea cealalta. Noroc ca eram singur pe 3 benzi, insa daca nu-mi iesea din prima intram in cele 3 masini oprite pe sens opus(pe dorobanti) la semafor.

Si pe mine ma mira Tommy si sincer, daca e cum zici tu nu mai inteleg nimic. Ca regula a dispunerii acestor puncte, ele sunt dispuse pe partea inferioara a usii, partea care sta cu mizerie pe ea mai multa vreme. Sincer, mi-ar placea sa ma insel, sa nu fie ce cred eu ca este. O sa incerc maine sa fac niste poze sa vedem daca ies(aparatul nu este foarte performant, vedem).

Am stat si am mai gandit-o. O sa incerc intai cu un polish slab si apoi un paint-sealing. Sper ca porii din vopsea sa se astupe iat paint-sealingul sa ajute la astuparea lor. Daca nici chestia asta nu merge o sa ajung la revopsire. Oricum, tare as vrea sa-l cunosc personal pe cel ce mi-a vopsit masina, sa-i arat ce treaba buna a facut. Intr-un fel ma enerveaza masina asta. Am crezut ca cumparand masina noua nu o sa am problema cel putin 3 ani dar se pare ca m-am inselat. Pe de alta parte m-am atasat de masina si nu as vrea sa-mi bag picioarele in ea, nu pot, ma tine ceva. Oricum nu ma asteptam la asa ceva de la o masina de 2 ani.