closchkutza

La mine sta lipit de geam cel din stanga si sterge excelent cand se ridica, cand coboara insa nu stiu de ce dumnezeu lasa bucata aia nestearsa. Daca apas foarte-foarte usor pe brat nu mai fac chestia asta, sterg exemplar si de asta trag speranta sa se mai "lase".

Ok, nu m-am lasat pana nu m-am dus si mi-am luat o pereche de stergatoare Nipparts. Impreuna au totalizat 92.5Ron(52.5+40). Impresii la 'cald': mi-e ca am luat teapa . De ce zic asta? - stergatorul din dreapta, oricat m-am chinuit nu am reusit sa-l fac sa stea tot apasat pe geam, o bucata de ~2 cm sta in aer la capatul dinspre dreapta. Ma gandesc ca poate se mai aseaza, sper. - stergatorul din stanga, la coborare, lasa o bucata nestearsa, cat o palma, exact in fata mea. Dupa lungi insistente o sterge, dar putin cate putin. Sper sa se aseze mai bine si sa stearga tot ca altfel chiar am aruncat banii pe geam. Daca apas foarte usor pe brat exact acolo unde este prinderea stergatorului sterge impecabil. Care o fi problema lui nu stiu. - am incercuit locul unde nu prea sterge. - acolo unde sterge o face foarte bine si nu se aude nici un sunet cat de mic. Alte poze cu noua achizitie:

Nu cumva bujiile bune sunt NGK-BPR5EY-11?

Am si eu 2 intrebari, de om care nu a calcat in viata lui intr-un oltcit: - la ralanti prelungit(mers de bucuresti)/mers la viteza mai mare si apoi dat de un ambuteiaj, masina nu are probleme cu racirea motorului? - cum se face incalzirea habitaclului iarna, avand in vedere ca nu are antigel?

De ce maestre? Cele standard ce au? Asa ajungem sa punem de bicicleta.

Nu. Eu am Debica Frigo Directional 155/65R13.

Daca fac upgrade la unul mai smecher in timp scurt(1-2 saptamani, sa vad) ti-l dau eu pe al meu, un Cobra ESD 7000. Nu e cine stie ce fita insa pe mine m-a scapat in ultimul an jumate de radare.

Cu parere de rau iti zic dar daca rugina a plecat din interiorul pragurilor nu prea ai ce sa-i faci sau orice i-ai face nu o sa scapi de ea. Ca fapt divers, la toate matizurile vazute de mine cu probleme cauzate de rugina, la toate pornise rugina din interiorul pragurilor.

Sato, imi cer scuze, trebuia sa pun un semn ceva, postul meu, in legatura cu stresata, era ca un raspuns la postul Barbatului Englez. Mi-am dat seama ca tipa din postul tau nu era stresata.

Una din asta isterica am prins si eu acum cateva luni pe giurgiului. Coloana imensa, ne miscam ca melcul, 2-3 m odata, cucoana era in spatele meu, in coloana. La un moment dat am renuntat sa mai misc masina in fata pentru cate 1 m si asteptam sa se faca o lungime de masina sau mai mult.Rezultatul: o cucoana extrem de stresata, care claxona, aprindea faza lunga si gesticula de mama focului. Incepuse chiar sa ma distreze sa o privesc cum se agita pe acolo. Ce a pus capac a fost ca la un moment dat am lasat pe cineva sa iasa de pe o straduta laterala si sa intre in coloana in fata mea. Atunci cucoana a a luat-o pe aratura complet: a claxonat cred 1 minut in continuu, batea cu pumnii in volan, facea efectiv spume la gura! Ma gandeam sa nu-i plezneasca naibii ceva sa moara in masina, dar asta nu m-a impiedicat sa mai las o tipa draguta sa schimbe banda, in fata mea. Ma uitam la disperata in spate si o vedeam cum efectiv "topaie" in pe scaun in timp ce batea cu pumnii in volan.

Sa demontezi stergatorul de haion pentru un look "clean" mi se pare culmea fuduliei, mai ales ca pe ploaie, la drum intins, luneta matizului se murdareste foarte repede. Dar ce sa faci, look-ul o sa fie "clean", luneta murdara...

Spatele ala l-am mai vazut pe undeva... Oricum, sunt curios sa-i vad review-ul.

Ce au bre cauciucele Debica, huh? Eu am Debica de iarna si sunt super-ok. Ai ceva cu cei care folosesc cauciuce Debica? > Revenind on-topic, il sustin pe Andrei in legatura cu Nubira. Cele intretinute ok sunt enervant de fiabile. "Socrul" meu are de la servici o Nubira II, din 2004 sau 2005, nu mai tin exact minte, masina are peste 400.000km si in afara de faptul ca a ramas asta vara fara AC(s-a dus freonul) merge de rupe. A mers jumate de europa cu ea, nu au avut niciodata nici o problema. Am condus-o si eu acum ceva timp prin Bucuresti si am ramas placut impresionat. Nu stiu de ce aveam impresia ca la km astia masina ar fi trebuit sa se descompuna sub tine la cea mai mica groapa. Toate cele functionau normal, motorul suna frumos si avea viata in el.

fftopic: Citeste postul lui, cu atentie, si apoi mai vorbim.

Tot subturat mergi. S-a scris de atatea ori, la matiz "reteta" este urmatoarea: - din 1 in 2 la 25km/h; - din 2 in 3 la 40-45km/h; - din 3 in 4 la 60-65km/h; - din 4 in 5 peste 80km/h. P.S: Un mic secret: nu te mai ghida cand schimbi vitezele dupa kilometraj, incearca sa te uiti la vitezometru.

Nipparts stiam ca nu sunt facaturi. La pret iese ca un set Bosch, pentru matiz costand ~100ron(52+40=92ron).

Am gasit astazi la un magazin stergatoare Nipparts. Sunt model aero retrofit, din cate am inteles eu si costa in functie de dimensiune: 40cm - 40ron, 45cm - 45ron, 50cm - 50 ron si tot asa. Ce ziceti, se merita?

Ca sa dorm eu linistit noaptea am dat comanda de un filtru Mann, pe la 1 ma duc sa-l iau si-l pun direct pe masina. Si mie mi s-a parut tare garnitura si chiar ma gandeam zilele astea ca sistemul de etansare a cutiei filtrului de aer este destul de sensibil, bazandu-se exclusiv pe garnitura filtrului si mai mult de atat nu poti vedea daca garnitura aia calca bine sau nu. Dupa patania cu filtrul de ulei de aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;#entry377102 ar fi trebuit sa ma invat minte cu piesele "de origine" si sa-mi bag picioarele in ele, insa nu stiu de ce tot din asta am cumparat. Numarul ala este codul de producator al reperului. Orice marca de filtru, chiar daca are alt cod(normal, alt producator) trebuie sa fie compatibil cu codul asta.

Ptiu drace! Din asta am eu pe masina numai ca nu a fost 10 ron ci vreo 24(parca asa tin minte) de la magazinul Daewoo de la gara de nord. Il am de vreo luna pe masina si am mai avut altul la fel vreo 2-3 luni inainte. Sa scap repede de el?

Sau, mai simplu, dadeai cu WD40 si nu mai scartaia deloc.

Jantele sunt pe 12 sau pe 13? Masina arata super bine .

Cum arata cutia in care a venit filtrul: una alba fara nimic decat un cod scris pe ea?

La mine deasupra pedalelor nu este nimic, este tabla goala in spatele bordului. De la pedale(locul unde sunt prinse acestea) in jos este mocheta+cauciuc gros de 2-3cm.

Din pacate, Tolin are mare dreptate(si _escu la fel) in cazul luminii alb-rece. Eu am becuri ce produc o astfel de lumina(Philips, nu orice stift) si pe ploaie imi cam trag palme pentru ca in afara de marcajele drumului nu prea vad altceva. In schimb am considerat ca merg mai mult pe uscat unde farurile ma ajuta intr-adevar. Am un prieten cu o astra care s-a dat peste cap sa-si puna Xenon, faruri "Angel-Eyes" si dupa o cheltuiala considerabila nu a facut mare branza. Lumina pe care o are disponibila el este net inferioara celei pe care o am eu iar cheltuiala considerabil mai mare. Acum ii cam vine sa-si dea pumni in cap, dorindu-si sa se intoarca la farurile stock+Philips x-trem power sau ceva de genul, insa alti bani-alta distractie.

Felicitari pentru munca depusa! Acelasi lucru ma gandesc si eu sa-l fac la a mea dar ma gandeam sa fac altfel: sa imbrac in ceva izolator fonic fata de usa, cea din plastic, pe fata interioara. De asemenea, mai mult decat zgomotul venit din usi simt zgomotul venit dinspre motor asa ca ma gandeam sa pun niste izolatie fonica sub bord, avand in vedere ca deasupra pedalelor(in spatele bordului) este tabla chioara, fara nici o izolatie, insa fara a da bordul jos. Ce zici, fac mare branza?