closchkutza

Referitor la nelamuririle tale: 1. In cutie intra 2.1 litrii, garantat. Se stie insa ca ca este o practica des intalnita sa se puna doar 2, de ce sa se mai desfaca un bidon nou pentru 0.1 litri, nu? Si eu am fost luat la rost la service "De ce ai luat dom`le 3 litrii de ulei, ca intra doar 2?". La primul semn de inrautatire a comportamentului cutiei du-te peste ei. In cartea masinii ce scrie, la ulei cutie, nu scrie 2.1 litrii? 2. Filtrul de combustibil este bine sa se schimbe la fiecare revizie. Eu asa am facut. La noi benzina este cum este si sincer, pentru 20-30 lei nu merita deranjul de a avea alte neplaceri. 3. Pentru ulei motor se factureaza 3l dar se pun 2.7 la un schimb incluzand si filtrul de ulei. Verifica sa nu ai ulei peste maxim. Daca ai, scoate-l. 4. Anul asta, cele doua revizii au insumat la mine ~1300RON, la un Matiz. So, se poate si mai mult.

Pune mai Sato si niste poze, dar asa mai detaliate, ca mor de curiozitate .

Este zgomotos in interior sau si in exterior? Cati km are masina? Mi se pare ciudat ca nu s-a aprins MIL-ul. Oare de ce?

S-o stapaniti sanatosi fara probleme(tu si sotia)! Faina alegere, eventual sa mai dai niste detalii despre cum se misca masinuta si nu in ultimul rand POZEE!

Pentru ce, ca atunci cand ai intr-adevar nevoie de ele, adica pe ceata, sa nu mai fie bune de nimic?

O eroare de functionare a senzorul de detonatie aprinde MIL-ul. Ai MIL-ul aprins? Este posibil sa ai TPS dereglat. Daca se intampla chestia asa, cel putin in cazul meu, MIL-ul nu s-a aprins masina mergea ca dracu, ralanti instabil, motor foarte zgomotos, lipsa putere si consum ca la balamuc. Altfe, s-ar putea sa fie doar avansul, din cauza benzinei. Si mie mi s-a mai intamplat sa fie zgomotos, asa, ca voia el, dupa care isi revenea singur.

Kilometrii putini nu sunt neaparat semn de teapa. O prietena de-a mea a vandut un si-a vandut matizul din 2003 cu 21.000 km la bord, parca. Masina era a ei de noua, dar a mers foarte putin extraurban cu ea(ii era frica sa iasa cu el pe autostrada, ea fiind din Constanta).

De ce sa fie considerata reclama? La Radacini Giurgiului, este dealer Daewoo(fost dealer, ma rog) au rampa de testare amortizoare si costa 55RON testul. Daca amortizoarele sunt bune, trebuie sa platesti testul, daca este vreunul cazut nu mai platesti testul, se baga pe garantie. Mie mi-au schimbat unul cu 34% eficienta, asta asa, for the record. Este bine sa suni sa faci programare, daca apari la usa lor s-ar putea sa te cheme a doua/a treia zi, depinde cum sunt de ocupati.

Skoda Octavia NU este sedan(nici nu exista varianta asta..sedan la skoda)!! Chestia aia mare care acopera haul ala de portbagaj este un haion!

Amortizoarele originale Daewoo, coreene, care se pun acum pe garantie, in opinia mea sunt varza, dar fara carne. In decurs de cateva luni am schimbat 2 pe spate dreapta si 1 fata dreapta. Primul pus pe spate avea dupa ~2 luni eficienta 0. S-a schimbat acesta + cel de pe fata dreapta(original, curs, eficienta 0). Acum iar au inceput sa bata si sa se comporte dubios. O sa fac un test luna viitoare si cred ca tot 0 or sa aiba, sau aproape de zero.

Papie, referitor la chestia cu termostatele: - centralele obisnuite au termostat ce controleaza direct temperatura agentului de racire pompat in instalatie. Acest termostat nu-ti asigura o anumita temperatura in camera. - cronotermostatele sunt cele care iti asigura o anumita temperatura in camera, insa asa cum a zi si Mircea, o sa fie diferente intre camere, camera cea mai racoroasa va fi mai rece decat celelalte. Acest tip de cronotermostat se leaga pe placa de circuite a centralei, exista 2 locuri special prevazute pentru asa ceva din constructia centralei. Chestia cu puterea maxima la centrala este urmatoarea: tu setezi ce temperatura sa fie in camera(pe cronotermostat). Cand cronotermostatul da semnal centralei sa porneasca, centrala va porni la puterea setata de tine, din butonul ei si va incalzi apa la o anumita temperatura. Cel mai bine este ca centrala sa aiba puterea setata la maxim sau aproape la maxim, pentru a scurta timpul de functionare. Centrala nu se "zapaceste" deloc. Ea va merge doar cand este nevoie, mereu la putere maxima si pentru o perioada scurta de timp. Daca puterea ei este mai mica, va incalzi agentul mai putin, va functiona mai mult timp si va porni mai des(caloriferele cedeaza mai putina caldura cand sunt mai reci decat atunci cand sunt fierbinti). Acasa la parintii mei am o centrala Vaillant care merge de vreo 6 ani pe sistemul asta(daca nu mai mult) iar aici in bucuresti un Junkers pe tiraj natural, tot cu cronotermostat.

Cred ca mai degraba a doua chestie. Nu facea slalom, nu avea cum sa vina de pe alta banda, doar de pe trotuar, de pe banda 2 am venit eu si era cardul de masini la 2 metrii una de alta in spatele meu.

Aseara a fost prima data cand era sa o comit. Mai precis, mergeam pe Lascar Catargiu, dinspre Romana spre Victoriei, eram pe banda 2 si voiam sa trec pe banda 1. Dau semnal, ma uit in oglinda din dreapta, vad ca masinile sunt departe si incep sa trec usor pe banda 1. La jumatatea manevrei(masina pe 2 benzi dar mai mult pe banda 1) imi iau ochii din oglinda laterala dreapta si ma uit in cea centrala si ce vad: o tipa pe un scuter, ce mergea regulamentar, aproape pe mijloculul benzii 1 PE CARE NU O VAZUSEM PANA ATUNCI. Nu era foarte departe de mine, la vreo 3-4m in spatele masinii, probabil franase cand a vazut ca taunele se baga peste ea. Avea farul aprins, toate in regula si totusi eu nu am vazut-o decat atunci cand eram in fata ea. Puteam la fel de bine sa o vad atunci cand o daramam de pe scuter. In momentul respectiv m-a cuprins o senzatie de vina si nervi pe mine pe care cu greu o pot descrie. Nu pot intelege de ce nu am vazut-o, mergea regulamentar, so, de ce nu am vazut-o? Oglinda din dreapta este panoramica, de pe banda 2 vad si trotuarul si banda 1 si totusi nu am vazut-o. Am vrut sa opresc la semafor la victoriei, sa-mi cer scuze insa era deja verde cand am ajuns acolo iar ea s-a dus in alta directie decat mine. Stiu, evenimentul asta s-a terminat cu bine, fara nici o urmare grava multumita probabil faptului ca ea a franat. Insa nu pot sa nu ma gandesc ce s-ar fi intamplat daca nici ea nu era atenta si ma roade faptul ca era acolo si nu am vazut-o. Viteza aveam in jur de 50km/h, ea cam tot la fel(a mers apoi in spatele meu pana aproape la victoriei).

Chestia asta cu "uleiul clientului = nu mai ai garantie la motor" este o gaselnita nenorocita a belitilor de dealeri care nu stiu cum sa jegmaneasca mai bine clientul. Scrie undeva, in cartea de garantie, ca daca nu pui nu stiu ce ulei, LUAT DIRECT DIN SERVICE se pierde garantia?

Degeaba ai RCA, din buzunarul tau platesti. Vad ca s-a cam incovoiat masina, vorba lui Emil, greu mai iese masina din aia.

La matiz si daca butonul este pe 0 or sa se auda motorasele cum functioneaza cand treci pe faza lunga, asa stiu eu. Faza lunga are o pozitie a oglinzii separata.

Pe bune?

Orice cauciuc imbatraneste!

Nu ma refer la santul central.. ci la o erodare a muchiei(daca pot zice ceva) electrodului central. La urmatorul schimb o sa le fac poze, promit.

Nu ai de unde sa iei o baterie de imprumut?

Daca nu aveau centurile puse nu le era bine deloc acum.

Deci, ca sa lamurim treaba: farurile de matiz functioneaza in felul urmator(presupunand ca ai rotita pe oricare pozitie): 1. Pornesti pozitiile: nu se intampla nimic; 2. Pornesti faza scurta: motorasele functioneaza automat regland oglinda la pozitia selectata; 3. Pornesti faza lunga: motorasele functioneaza automat si aduc oglinda in pozitia aferenta fazei lungi, una presetata ce nu se poate modifica; 4. Treci pe faza scurta inapoi: motorasele aduc automat oglinda la pozitia setata de tine; Dupa cum se poate observa, orice reglaj acceptat este pe faza scurta, atat.

Tu ai vazut ce garda are CR-V-ul? Masina aia mi se pare proiectata pentru sosea, in special. Foresterul este genial in afara soselei dar nici pe sosea nu este de lepadat.

Man, din cate vad eu, tu deja esti pornit pe o chestie, numai ca nu vrei sa recunosti .

Marr a zis ca masina va fi folosita si pe drumuri naspa, in cazul asta CR-V-ul cam iese din discutie, este o masina care se comporta exemplar pe sosea, dar cred ca nu-i facut sa il bagi prin noroaie. Eu votez cu Foresterul.