closchkutza

Vai dar varza e facuta masina aia...

Sunt date dreaq duzele astea...si iti curata si pamantul(ca de stradiu de praf trece repede)..si mustele stalcite si gainatii si alte chestii d-astea?

Parerea mea este ca motorul ala nu mai este in "stare buna" din moment ce a fost segmentat la doar 97k km. Eu, sincer, nu m-as lega cu masina aia la cap, cu tot cu airbagul ei. Gasesti matizuri cu mai putin dotari cei drept(E/AC-uri) si km ~40k km la ~4000. euro. Gasesti SE Power R/SP cu km pana in 50k cu 4500 iar cu km pana in 30k cu 5000-5500. Sincer, la bani putini, in locul tau, as lua un E/AC cu km putini si gata, decat una care deja are motorul refacut, dar "are dotari".

Daca dupa ce repeti de 2 ori manevra cu "ridicat piciorul de pe ambreiaj, calcat la loc" si tot nu intra, bagi in treapta 1 si apoi incerci iarasi in marsalier. Tie zici ca ti-a zis mecanicul ca "asa face toate", in ceea ce priveste agatatul la treapta 3. Eu nu am avut niciodata vreo problema cu treapta 3. Deci vezi, nu fac toate. Singurele deficiente pe care le-am observat la ea sunt: - uneori nu intra din prima in marsalier, doar la rece, se rezolva cum am zis mai sus; - mai ales in anotimpul rece, pana se incalzeste putin cutia(cam 10 minute) trebuie introdus mai cu grija in treapta 2, fie ca trecerea se face din 1 fie ca ca se face din 3. Am observat chestia asta si 10 minute ma port cu manusi cu ea. Apoi problema dispare. In stadiul asta este de cand am luat-o, nu am de gand sa ma duc sa-mi desfaca cutia sau sa umble pe la timonerie si apoi sa nu mai gasesc vitezele. In rest, cand totul este cald, pot retrograda in treapta 1 pana la viteza de 20km/h inclusiv, fara sa caraie, ceea ce fac zilnic, in treapta 2 pana la 50km/h(atat am incercat) fara sa agate sau sa caraie, in treapta 3 pana la 80km/h(atat am incercat). Ideea este ca daca ai grija de ea si nu o bruschezi, nu are nici o treaba. Daca eu fortam in treapta 2, atunci cand este rece, acum scriam despre sincroane bulite. Sunt de acord ca si cutia de matiz are unele predispozitii spre a se defecta, dar nici userii nu incearca sa o inteleaga si sa se comporte ca atare. Mergem pe sistemul, daca nu vrea, "o convingem", trosc!

In primul rand nu inteleg decizia unora de a forta cutia de viteze atunci cand aceasta nu coopereaza, sincer! Toate cutiile de viteza au chichitele lor, si la masini muuult mai scumpe. Invatatura de minte: cand nu intra, in marsalier, scoti pe liber, ridici piciorul de pe ambreiaj, calci ambreiajul din nou si mai incerci odata. O cutie de viteze nu se forteaza! Altfel, eu singurele probleme pe care le-am avut cu ea pana acum au fost ca la rece a refuzat sa intre din prima in marsalier sau a intrat in treapta 2 un pic mai greu, pana s-a incalzit un pic cutia.

Mie mi se pare ca ar cam fi indoita aici:

Intr-adevar, o veste foarte proasta. Insanatosire grabnica Vaxxi!

Pentru asta exista si garantie.

Dreapta in nici un caz nu este. Arata ca si cum ar fi fortat-o cineva.

Daca merita, doar tu poti spune...

Daca nu poti face rost de Valvoline 75w85, baga Total 75w80. Uita de 75w90. Eu am Total 75w80, am aproape 23.000km si nu am nici o problema la cutia de viteze.

E stramba toata. Nu cred ca ai ce-i face, decat sa o fortezi si sa incerci sa o strambi in jos. A fost lovita?

Nu stiu ce fel de filtru ai tu sau poate este atat de putin praf in C-ta ca nu are ce se murdari, dar eu iti spun ca la 5-6 luni si 5000-6000 km si al meu arata fix la fel ca cel al lui Cumnatu.

@Darky: Incearca sa o reglezi din suruburile de prindere a balamalelor; @Belbody: Daca gasesti sursa, da-mi si mie de stie, pls.

Doar 0.5 secunde la 0-100 castiga Cielo DOHC-ul fata de Cielo SOHC?

Skoda cu motorul ala are un timp 0-100km/h de 11.8 secunde. Cielo SOHC are 0-100 dat in 12.8 secunde. EnglishRadux are Cielo DOHC, care este mai rapid decat cel SOHC, dar nu stiu exact cu cat.

Te-am intrebat pentru ca si la mine compresorul face cam la fel. Cel mai bine se observa la drum intins: merge cam 30 de secunde, decupleaza pentru 10-15 secunde si cam tot asa. El baga mereu aer rece, chiar si atunci cand este decuplat. Asa face de cand am luat masina, asa ca eu am banuit ca asa trebuie sa faca. Daca cineva stie mai multe, sa ne lamureasca si pe noi. Despre tiuit nu stiu ce sa spun, nu stiu exact ce tiuie si cum tiuie la tine.

Scuza-ma, dar de ce treci dintr-o extrema in alta? Cine a pomenit ceva de supersportiva aici? Vrea sa-si ia Ferrari sau ce? Sunt sigur ca intr-o Honda sau un Subaru se sta la fel de bine ca intr-un mic microbuz din ala.

Monovolumele, in opinia mea, inseamna moartea oricarei placeri a condusului.

Crede-ma, daca puneai 0w40 era muuuult mai bine decat ceea ce ai pus. De ce sa nu ajunga la 70-80k km?

Mai exact, ce se intampla? La ce interval cupleaza/decupleaza? Baga aer rece atunci cand se decupleaza?

Ce codita frate..ca aia e ditamai trompa!

Neeah .

Adresa vecinei e...langa adresa mea .

Egal la pauza.