closchkutza

Imi vine greu sa cred ca cineva se plange degeaba si inventeaza povestiri, ce zici? Asa cum a zis si Tolin, ai destule povestiri sa citesti, pe forum.

Deci am zis eu ca pana la urma tot la faza cu capra se ajunge! Nu era mai bine daca ma dadeam jos cu o bata la el si-l luam la omor pentru tupeul avut?!

Oaaa..ne-ai spart cu faza asta!!! Bine ca se pricep mecanicii, ce sa spun, ca sa ne puna pe noi la punct fac treaba de mantuaiala si fura cat ii tine. Cum dracu` de nu m-am prins pana acum?!?! Bine ca razi tu de cunostintele tehnice ale unor oameni care nu lucreaza in domeniu, dar intrebarea este, ce ar trebui sa facem noi cand vedem ca cel care teoretic ar trebui ar trebui sa aibe cunostinte, habar nu are? Si asta pe banii tai, ai clientului nesimtit...

Poate imi spui si mie ce prioritate i-am acordat si ce legatura are ceea ce am povestit eu cu traversarea unui pieton prin loc nepermis. Iar legat de faza cu pietonul, ar trebui sa-l calc eu, nu, ca sa nu-l loveasca cealalta masina. Nu vi se pare ca sunt prea multi daca pe aici? Totusi, la partea cu asigurarea la schimbarea benzii de mers, nu scria nimic cu "daca vreti, daca simtiti ca este nevoie, daca nu va deranjaza", etc. Intreb inca odata: daca eram eu cel cae se infigea in usa ei?

Nu frate, eu ma asigur cand misc masina de pe loc, si fac ceea ce pot pentru a-i ajuta pe cei pe care ii pot ajuta, insa nu este de datoria mea sa prevad nesimtirea si prostia altora. Este o regula foarte simpla: cand pleci de pe loc te asiguri in toate partile. It`s that simple! Reactia aleia nu este una reala: este o reactie de disperat, asa cum sunt 90% din soferii din bucuresti, atat. O reactie normala ar fi fost: "ma uit in oglinzi, inainte sa misc masina, ca poate vin vreun "prost" din ala cu motor, ca am auzit eu ca exista motociclisti totusi pe drumuri. Aha, uite, vine unul, hai sa ma trag un pic mai pe stanga, sa-i fac loc si lui, ca si el este om. A trecut, acum pot sa semnalizez si sa ma bag in fata astuia cu matizul care a ramas mai in urma un pic". Dar e multe si e grele.

Daca te uiti in oglinda din dreapta, nu numai ca vezi lateralul masinii tale, dar mai vezi inca 2 benzi in dreapta ta. Dar asa este, nu ai cum sa te astepti sa vina ceva pe acolo, si in nici un caz nu ai de ce sa te uiti in oglinda aia atunci cand pleci de pe loc. Daca cel care se infigea in portiera ei eram eu? A mai incasat-o unul mai demult la fel..si nu i-a convenit foarte tare... Tommy: NU am nimic cu faptul ca a intrat in fata mea, pe locul creat. Mi se rupe de asta. In schimb, sa te asiguri cand schimbi banda este o chestie. In alta ordine de idei, fiind linie dreapta, daca s-ar fi uitat in oglinda aia cu cel putin 20 de secunde inainte, ar fi vazut ca vine un motor. Dar nu s-a uitat, vorbitul la telefon este mult mai important. Sorinm: Omul nu s-a inghesuit, era loc destul de ok printre masini. Din punctul meu de vedere, vina nu este a motociclistului. Mergea foarte incet, la pas aproape, si multumita gabaritului redus al motorului, de ce sa nu se bage usurel printre masini, mai ales ca acestea stationau? Zeneseu: De unde stii ca nu l-as fi incomodat? Eu eram acolo. Am considerat ca asa este mai bine pentru el. Eu nu pierdeam nimic daca ajungeam cu 4 metrii mai in fata cu 5 secunde mai devreme. Vacuta aia ce pierdea? Telenovela? Oricum, vad ca se merge pe premiza: "daca a mea capra este pe moarte, a vecinului de ce sa traiasca?".

Hello?!?! Cum adica sa nu te asiguri cand schimbi banda? Cum adica sa nu semnalizezi cand schimbi banda? Sa inteleg ca sunt singurul prost din tara asta care isi beleste ochii in toate oglinzile? De ce sa fie vinovat motociclistul? Mare parte de aici lauda masinile mici ca se pot "strecura" cu ele prin trafic, dar un motociclist nu are voie nu? Trebuie sa stea sa fiarba intre masini, intr-un costum de piele neagra, cu un motor ce se incinge peste 100 grade, in timp ce noi, stam la racoare, cu ac-ul pornit si schimbam benzile scarpinandu-ne la oo si vorbind la telefon, nu?

Daca as fi plecat as fi incomodat motociclistul. Dar tie nu ti se pare normal ca inainte sa tragi dreapta de volan sa te uiti in oglinda? Aleia nu i s-a parut normal, la fel cum nu i s-a parut normal nici sa semnalizeze, nici sa lase telefonul jos de la ureche in timp ce conduce! Dar "setea" de a ajunge la 3.5 mai aproape de semafor si bucuria ca "mama ce l-am facut pe fraierul asta" merita, nu-i asa?

Am mai scris pe aici dar nimeni nu m-a bagat in seama. Poate de data asta cineva totusi se uita si pe ce am scris eu. Pana acum nu am considerat decat o singura data ca m-a incomodat cu adevarat un motociclist. Iar acea intamplare a trecut fara urmari de partea nici unuia dintre noi. Consider in continuare ca cele mai mari probleme in traficul bucurestean sunt NESIMTIREA(TUPEUL JEGOS!) combinata cu INTOLERANTA! Sincer, am inceput sa-mi schimb parerea, nu motociclistii sunt cei care incomodeaza in trafic ci NESIMTITII, iar acestia sunt pot fi gasiti in 99% din cazuri pe 4 roti! Care este abordarea mea in trafic: incerc sa ajut! Incerc sa ajut soferii care s-au incadrat gresit intr-o intersectie sa revina pe banda potrivita, incerc sa ajut motociclistii sa poata trece printre masini la semafor. Este dreptul lor sa treaca, si-au castigat acest drept mergand pe niste chestii suficient de mici incat sa poata incapea printre doua masini. Cand stau la semafor ma uit in oglinzi, ii vad cum vin incetisor, serpuind printre masini si imi pliez oglinda. In 90% din cazuri primesc un multumesc de sub casca sau o mana ridicata in semn de salut. Si stiti care este chestia: asta ma bucura, ma bine-dispune. O alta chestie pe care am observat-o este ca motociclistii s-au "maturizat" si este o chestie excelenta, pacat ca nu pot spune asta si despre soferi. Duminica, in timp ce stateam la coada la Baneasa sa intru in Bucuresti, la o coada ce se intindea pe vreo 2 km, ma uit in oglinda si vad un motor cum vine usor prin stanga mea. Mi-am pliat oglinda. Pana sa ajunga la mine, masinile din fata mea, pe randul meu si cel din stanga mea au inceput sa se miste. Nu m-am miscat din loc, asteptand motociclistul pentru a nu-l incomoda. A trecut pe langa mine si mi-a zis multumesc. 2 metrii mai in fata s-a oprit in portiera masinii care era in stanga mea, un Mercedes A Klasse, care vazand locul liber creat in fata masinii mele, fara semnal si evident fara sa se asigure, a tras dreapta de volan, sa nu cumva sa piarda ocazia de a fi cu 3.5m mai aproape de semafor! La volan era o fufa, cu gura mare si plina de "atitudine".Vaca, cu numai 10 secunde mai devreme, cand ma uitasem eu la ea, vorbea la telefon. Noroc ca nici motorul nici masina aleia nu au patit nimic. Asa ca dragi colegi de forum si drum, ce ar fi sa lasam atitudinea asta vindicativa la o parte, sa incercam sa ne ajutam si nu sa vanam greselile altora. Cand zilnic ni se ia fata in intersectii de catre gipane cu burtosi sau pixde proaste la volan ce vorbesc la telefon si nu se uita pe unde merg, de ce principalii vinovati sunt tocmai motociclistii? De ce nu scrie nimeni si de aia? De ce nu-i ia nimeni la bataie si pe aia?

Exclusiv Bucuresti: 276km facuti cu 22l benzina Mol Tempo 95=> 7.9l/100km. Cam jumatate din acesti km au fost facuti cu Aerul Conditionat pornit.

Done! Sa-ti traiasca!

Corect, foarte bine a zis Tolin. Ieri, am facut 1.5h pe caldura destul de mare de la Unirii pana la Baneasa si apoi inca ~1h pe 10km la Barcanesti din motiv de cozi imense si mers numai in treapta 1(atunci cand mergeam). Pe drum, la 10 noaptea, bordul era inca destul de cald, dovada ca in timpul zilei, cat a batut soarele pe el, de la 6 incolo, s-au incalzit destul de tare. Sper sa isi revina, vad maine, nu prea vreau sa ajung iar la mana celor din service.

Strict intre masinile din topicul asta, ia faceti o comparatie intre consumurile celor doua masini, in toate variantele e motorizare. S-ar putea sa dea cu virgula, sincer.

Si stii care este faza mai tare: ca daca mergeai asa si in extraurban, deci la viteze mai mari, masina iti consuma aproape la fel ca atunci cand ai fi avut ac-ul pornit si ai fi mers normal.

Dar la tine tremura si acul vitezometrului? La mine tremura acul pana la 30km/h si aseara tremura cand si cand si mai sus, mai ales cand schimba treptele.

Se pare ca masina mea nu vrea sa ma lase sa ma plictisesc deloc. Aseara, pe drum inspre Braila a facut in asa fel incat sa ma trezeasca din monotonia drumului: dupa ce depasesc un tir, cu accelerare destul de rapida de pe la 60 pana la ~80 in treapta 3 si apoi schimbat in treapta 4, dau a 5-a pe la 95km/h si imediat incepe sa se auda un harait/scartait care parea ca vine exact din fata. Prima impuls a fost sa iau piciorul de pe pedala de acceleratie, zic "hait, am belit ceva la motor". Masina decelera usor, ajunge la 80 si haraitul incepe sa piarda in intensitate si apoi pare sa nu se mai auda. Accelerez usor in treapta 5, ajung la 90, nimic, 100, nimic, zic hai s-o las mai moale. Merg cu 100, ajung iar un tir, o calc sa-l depasesc, pe la jumatatea depasirii iar incepe sa haraie/scartaie ceva. Si uite asa am mers vreo 50km, gandindu-ma ce naiba ar putea face in halul asta. Pe urma cred ca am gasit rezolvarea: tot intr-o depasire, pana la 95km/h in treapta 4, cand am schimbat in treapta 5, acul vitezometrului a inceput sa se bataie usor si exact in acelasi timp a inceput iar sa scartaie/haraie, in ritmul bataielii lui. Practic, fenomenul se petrecea asa: - daca acceleram repede, de la 80-90km/h incepea sa haraie, haraia in continuu vreo 2 minute dupa care se oprea, asta in conditiile in care mentineam viteza constanta; daca acceleram in continuare, iar incepea sa haraie, si povestea se repeta pana la 130km/h, cat am mers. Intrebarile mele sunt: - haraitul combinat cu scartait sigur este de la vitezometru? - este uzat cablul/cuplajul lui in tabloul de bord sau tot aparatul?

Puterea maxima la motorul asta nu este la 6000? Asa scrie in specificatii. Pai si atunci, cum sa fiu in zona rosie a turometrului(a turometrului fictiv, sa zic asa) daca sunt ~la turatia de putere maxima. Teoretic, de acolo incepe zona rosie. Deci, lamureste-ma pls.

Aaaa...adica cum?

Adica domnii de la bmw sustin ca un 320i consum urban 8.4 si extraurban 4.8? Mai sa fie al naibii..

Cine a zis asa ceva?

La franari cum sunt? Pe uscat se lipesc tot asa bine ca cele Continental? Pe ud cum se simt(franare, accelerare mai brusca)? Pe viraje par mai stabile ca cele stock?

Nu inteleg, unde este problema? Cand trebuie sa depasesc masini care merg cu o viteza sub 80, retrogradez in treapta 3 si o calc pana la 100, unde trec iar in treapta a 4-a. La 70 sa zicem, in treapta 3, am in jur de 4500rpm. La 100 in treapta 3 am in jur de 6000 rpm. Limitare este la 6600 daca nu ma insel. De ce sa-si dea duhul?

Dar cum ajuns in halul ala? Sa fie oare reala "legenda" cu "jantele negre sunt mai bune ca alea argintii"?

Ce au jantele si planetarele? Daca se merge incet, nu patesc nici pe naiba. Jantele mele, intr-un an si 7 luni nu au nici cea mai mica problema, nici indoite nici macar zgariate nu sunt.

Si la mine la matiz este la fel: cand cobor geamul el se departeaza de chederul exterior cu ~3mm. Inainte sa fie complet inchis se apropie de cheder si se etansaza. Si eu cred ca este facut special in acest fel pentru ca geamurile sa nu se zgarie din cauza prafului(in Bucuresti nisip) ce se acumuleaza pe cheder. Responsabilitatea sa-ti tii geamurile curate revine conducatorului atelajului, nu masinii. Altel, ma intreb in cazul lunetei, la cei fara stergatoar, cum dati apa jos de pe ea?