closchkutza

Pai si e normal sa scoata zgomote, sau nu? Ce dumnezei sa-i fac?

Uleiul il scoti din baie cu un furtun de perfuzii bagat pe joja si tragi cu o seringa mare. Acum, o chestie careia nu-i dau de cap: De ceva vreme(mai mult de jumate de an sigur), numai la rece si numai la ralanti se aude un tacanit metalic, aritmic(aleatoriu) dinspre motor. Ca localizare generala, parca se aude dinspre centrul motorului, sa zic asa, zona centrala a compartimentului motor. Dupa ce merg cu masina nu se mai aude sau sunetul este mult diminuat si nu-l mai percep. In interior nu se aude deloc, doar in afara si cel mai bine cu capota inchisa. Sunetul este metalic, de frecventa inalta(mai "cristalin"), ca un clinchet de clopotel, sa zic, iar intervalele la care se aude sunt neregulate, dar nu mai mari de 1.5 secunde. Daca turez motorul nu se mai aude, doar la ralanti, si doar pana plec cu masina si se incalzeste motorul. Daca o tin numai la ralanti pana ajunge acul de temperatura sus, se aude chiar si cu motorul cald, dar mult mai putin decat atunci cand este rece. Are idee cineva ce ar putea fi? Sa fie ceva metalic ce atinge de motor si scoate zgomot sau o fii ceva din motor? Am incercat sa inregistrez cu camera azi, dar nu se distinge mare lucru fata de zgomotul motorului.

Daca piesa respectiva este stricata testul nu se plateste!

Uleiul este peste maxim pentru ca i-a pus 3l in loc de 2.7 litrii si asa o sa fie daca nu il consuma, pana la urmatorul schimb.

Eu zic ca mai degraba la 15.000 km si bujii NGK.

De la SE in sus este un suport iesit in afara barii de protectie de care se prinde numarul. Am incercuit in poza. Arata-mi un E-Klasse care are chestia asta din fabrica. Suportul ala este deosebit de util cand "da" unul in tine/"dai" tu in cineva cu viteza mica.

Si eu am intrat pe niste rupturi de drumuri, nu forestiere, dar nici departe nu erau si nu am avut nici o problema. Condusa incet(treapta 1) merge fara probleme. De asemenea, am iesit cu ea din niste noroaie destul de mari, cu inca 3 persoane in masina + 30/40kg de bagaj. La un moment dat mergea de-a curmezisul pe drumul respectiv(erau niste santuri facute de carute) dar am iesit fara nici o problema(aveam si cauciuri de iarna). Am mers pe drumuri relativ desfundate si pe drumuri de tara cu pante destul de mari cam 15-18km in continuu, cu treapta 1 doar si nu s-a supra-incalzit, nu a fost nici o problema.

Multumesc. Ma speriasem, ma gandeam ca matizul fiind mai usurel+servo-directie, sa se invarta covrigul cel mai usor din gama daewoo. fftopic: By the way: Faina masina Nubira asta. Mi s-a parut foarte usor de condus, iar vizibilitatea este bestiala in ea.

Sambata am avut ocazia sa conduc putin o Nubira II. In urma acestui "drive-test" am ramas surprins de o chestie: la Nubira directia este mult mai "asistata" ca la Matizul meu, pe loc aproape ca nici nu simti ca misti de volan. Intrebarea este: asa este normal sa fie? A mai condus cineva Matiz cu servo-directie si Nubira II? Este directia de la Nubira mai "asistata" decat cea a matizului cu servo sau o fi vreo problema la a mea?

Pai cam de ce se intampla asta? Ca doar este motor, nu se oftica ca-l trec pe alt ulei si sa faca urat. Nu am facut o obsesie, vreau doar sa ii iau cel mai bun ulei pe care il pot gasi, potrivit pentru el.

Eu ma gandeam mai degraba la un Motul 300 V Power Racing 5w30. Nu sunt chiar asa de batut in cap sa bag ulei de motor . Pretul nu conteaza. Vreau sa stiu doar daca este mai bun decat ce am in motor.

Care sunt alea in catifea?

Da, dar si a ta tot in trei este si nu se aude asa, are alt sound, nu se aude "tacanitul" specific matijilor. Sa fie oare injectoarele?

Niciodata nu exista inutil de bun . Scump, intr-adevar, este. Ideea este, Motul 5w30 este mai bun, in motorul meu, decat ceea ce am in prezent(Valvoline SynPower 5w30 XL-III)?

Sa mor eu daca inteleg cum, din punct de vedere legal si logic cel care ma depaseste pe stanga atunci cand am semnalul de stanga pus sau cel care vrea sa ma depaseasca pe dreapta(printre masini parcate/bordura si masina mea) nu este vinovat atunci cand se infige ca berbecutul in laterala masinii mele. E chestia ca logica mea imi spune, atunci cand il vad pe unul cu semnal stanga aprins sa nu-l depasesc, oricand poate face stanga, doar asta semnalizeaza, nu? La faza cu parcarea mi se pare si mai hilar, sincer. Adica ala merge cu 20 cautand un locsor de parcare, are semnalul dreapta aprins iar scuteristul vine si zice, "eu am prioritate, deci ma bag printre masinile parcate si popandaul asta de merge ca melcul si ma duc...dracului".

Unde ai gasit asta?

Si care este legatura cu Dacia din titlul topicului?

M-a lovit o idee, geniala . Credeti ca matizaurul s-ar impaca bine cu un ulei 5w30 sintetic marca Motul? Ce stiti despre uleiurile Motul?

Nu stie nimeni?

Mai, eu v-am spus doua lucruri: 1. Bandourile la matiz se monteaza in scobitura aceea; 2. Alea nu sunt bandouri de matiz, sunt unele care se potrivesc si atat. Am pus o poza cu cele de matiz;

Apropo de reportajul pus de tine, Sato: ce-mi place ca reporterul ala habar nu are care sunt regulile la iesirea din Sinaia, dar da din gura, fara nici o treaba, ca doar e la televizor. Acolo nu au prioritate cei dinspre Sinaia-Centru?

Steph, eu zic sa inveti toyo incetisor cu apa..macar sa o calce, daca nu inoata .

Dai un ban da` stii ca nu-l mai ai. Sorry, nu m-am putut abtine.

Are cineva idee ce da motorului de matiz sunetul acela caracteristic, ca un tacanit(in ultima instanta i se poate spune "tacanit" desi nu este chiar atat de metalic)? Intotdeauna m-am intrebat chestia asta. Sunt motoare pe benzina la care nu se aude nimic cand functioneaza, nici un sunet deosebit.

Si eu tot pe o singura varinta merg de obicei. Cele 3 dati au fost intamplari. Era pe undeva un tabel facut mi se pare de cei de pe honfa-fan, referitor la benzina. Cea de 95 de la Mol era cotata ca o benzina "Buna", fara nimic iesit din comun. Cea de 95 de la petrom(sau OMV? nu mai stiu exact) era cotata parca "Proasta". Nu mai stiu sigur. Oricum, sunt sigur ca depinde foarte mult de motor. Daca la tine urca repede cu cea de 95, la mine NU urca cu aceeasi benzina. In schimb cu mol urca destul de usor de la 110/120 la 140/150 in treapta 5(un fel de echivalent al testului tau, dar pentru matiz ).