closchkutza

Sa inteleg ca nimeni nu a intalnit femei care conduc bine/foarte bine pe strazi? Ca vad ca numai de rau se vorbeste pe aici. Sincer, mie mi-e indiferent. In bucuresti sunt si femei si barbati la fel de "pe langa", asa ca de ce ar fi femeile mai cu mot? In schimb am vazut(mers in spatele lor, cu ele in masina) cateva femei care conduceau extrem de bine si dadeau clasa la muulti barbati, la indemanare cat si la cojones.

Masina personala este pe leasing de 4 ani iar masina de servici nu am. Deci, 2 cu 4.

Sunt jante de tabla decupate+capace de plastic! Se vede cu ochiul liber ca plasticul ala nu este aliaj! Si vorba lui Sato, n-am prea vazut femeie sa-si puna soricei, in general, la roti, cu atat mai mult la alaije. P.S: Aruncati un ochi la roata dreapta spate, eventual cu un pic de zoom pe poza, se vede muchia interioara a capacului.

fftopic: Eu nu as fi atat de sigur. Desigur este o parere personala si se bazeaza pe urmatoarele chestii: - de 3 ori nu am alimentat de la mol de cand am masina: - o data am alimentat de la un LukOil -> masina parca era teleghidata, fugea de manca pamantul, dar benzina aia miroase dubios, gazele de esapament miroseau altfel, mai ales la rece; - o data de la un Petrom V, din Campina(alimentat cu Carera 95), o data de la un petrom normal, cel din Dorobanti(tot de 95). De fiecare data masina a mers execrabil! Ralanti aiurea, cu intreruperi, motor foarte zgomotos in sarcina, nu mai avea pic de viata in ea, trebuia turata mult mai mult ca sa plec din loc, altfel se oprea motorul, etc, numai bucurii. So, nu mai bag de la petrom nici mort! Mai bine Luk, unde masina mergea de nu-mi venea sa cred, e mai ieftina, problema este ca nu stiu ce dracu pute in halul ala la benzina lor.

Pai are doar 4 trepte, nu?

Chiar m-as bucura sa faca asta! Si eventual sa scada pretul carburantilor la 3.7lei/l in cazul unei benzine de 95 FP. Oricum, Mol-ul are benzina foarte buna, zic eu, numai de la ei bag de peste 1.5 ani si nu am avut nici o problema cu masina. Sa vezi atunci vanzarile naibii la Mol si cum o sa fluiere petrom/0MV a paguba!

Ba da, am luat eu cu 3.97 aseara la 10 de la un Mol.

Condoleante familiei . Dumnezeu sa o odihneasca in pace.

Stai linistit, cel pe care masor eu nu are, deci o sa fie la minim.

Hai-hai, partea cu telefoanele stii foarte bine despre ce a fost vorba, nu te mai da dupa gard. In poza am facut referire la telefonul personal doar pentru a putea fi aproximata mai corect o distanta, atat, nu sa ma laud..ca altii Referitor la pozitia aia blestemata: de ce nu ne explici si noua ce pozitie nemaivazuta ai la volan? L.E: Iar despre masuratori, fi sigur ca le fac, nu am zis doar asa, si am sa postez rezultatul, oricare ar fi el. Chiar m-ai facut al naibii de curios.

Imi pare rau sa te dezamagesc, dar nu am cum sa ma uit la asta. Nu lucrez in service si nici nu am vreo metoda de a ma conecta la ECM-ul masinii tale. Ce te sfatuiuesc, inca, este sa te duci la service, again. Stiu ca nu este imbucurator, dar altceva nu prea ai ce sa faci. Ce as face eu la service: - spune-le ce o doare pe masina ta si cere-le inca o data scanarea; (ti-au sters codurile de eroare data trecuta, nu?) - noteaza-ti codurile de eroare, daca exista; - noteaza-ti parametrii importanti(valoarea senzorului TPS, care trebuie sa fie 0.4V la ralanti, timp injectie, uite-te ca turatia de ralanti sa fie la ~950rpm la cald, etc); - daca valoarea TPS-ului nu este la 0.4V pune-i sa-l regleze, dar ai mare grija sa nu umble la surubul de capat de cursa al clapetei de acceleratie. Reglajul se face cu testerul in fata, rotind de senzorul TPS pana cand acesta ajunge la 0.4V; Daca data trecuta ti-au resetat codurile de eroare din ECM si acum iar apare codul de eroare initial, asta este, acela este defectul! Eu sincer cred ca acolo este problema(cel putin una din ele, daca sunt mai multe). Si eu am avut probleme cu senzorul clapetei de acceleratie si stiu cum se manifesta masina: frana de motor canci; turatie mare la ralanti, oricum(si cand masina sta pe loc si intre treptele de viteza), masina nu mai are viata in ea, sunete ciudate pe la ambreiaj din cauza turatiei mari, etc. La tine nu cred ca este vorba de asa ceva. Du-te la service, trebuie sa rezolve cumva asta. Daca este senzorul de la roata, acela nu se poate repara! Daca este mort, mort ramane! Nu pot sa concep ca asa ca nu se poate gasi senzorul ala pe nicaieri. Incearca te rog frumos sa faci cum ti-am zis si noteaza tot ce se poate nota din datele oferite de tester, mai ales erorile, TPS-ul(Throttle Position Sensor, ca sa vedem daca are vreo vina sau nu). De asemenea, trebuie sa faca proba cu masina, in mers, la viteza de peste 10km/h, cu testerul sub nas, nu sa te trimita acasa dupa ce mosmondesc ei pe acolo! Altfel ne batem capul in van!

NU te apuca sa rotesti de nimic!!!! Ala se regleaza doar cu masina conectata la tester, ca sa se poata monitoriza out-put-ul senzorului, output ce trebuie sa fie 0.4V la ralanti.

Aberatie este sa zici ca intr-un matiz dai cu capul de tavan, avand 1.83m. Partea cu telefoanele nu am inteles-o, dar probabil este foarte importanta pentru tine, din moment ce ai adus-o in discutie.

Da, am intrat in Tico de mai multe ori, nu o data si prima data aproape ca mi-am strivit urechea...intelegi tu de ce! Scaunul la tico este mult mai jos, dar ai uitat sa precizezi cu cat este mai mic tico decat matizul, ca inaltime! Si ca sa punem capat chestiei asteia, o sa iau o ruleta ceva si masor distanta intre sezutul scaunului si plafon la matiz si la logan! Sunt taaare curios cat o sa iasa, la fiecare! Nokia 9500(cumunicator) are 148mm. Avand in vedere ca husa telefonului meu are cam cel putin 11cm, cu spatiul ce ramane in husa si cap, eu zic ca intre si comunicatorul! Alte curiozitati? @Tommy: Pai poate asa isi da seama ce aberatii scoate! P.S: Merg foarte bine!

Si la matiz este foarte joasa pozitia la volan! Stii ce ma intreb eu: daca in matiz dai cu capul de pafon, cum conduci in Tico? Ai taiat plafonul cu desfacatorul de conserve, sau ai taiat o gaura in podea, sa stai mai jos? Spatiul intre cap si plafon. Chestia aia de o tin in mana este tocul de la telefonul meu, un Sony Ericsson K600i, telefon ce are 10.4cm, tocul avand cam 11cm, cel putin; Pozitia scaunului raportata la stalpul central: Pozitia scaunului vazuta din exterior(dupa cum se vede nu este pe spate, este destul de drept):

Ce sa spun...de ce te oftici? Scoti cate o perla de sta mata`n limba si apoi te ataci daca esti luat peste picior. Nu cred ca esti matale la zi cu situatia mea scolara, sa zic asa, de-ti poti permite sa faci afirmatii de genul celei de mai sus. Mai intai gandeste ce urmeaza sa postezi pe forum si daca faci o afirmatie, nu o face doar de dragul de a da peste nas cuiva, musiu! Sunt pe forum indivizi mai inalti de 1.85(nu au chelie, asta ca sa stii de pe acum) care conduc/au condus matiz si pe unul nu l-am vazut cu capul stramb ca nu avea loc de palafon! Dar ce pot spune, cei 1.83m ai tai(fara peruca!!) sunt mai mari decat prevede legea! Cat despre topaitul la volan, nu practic sportul asta. Daca vreau neaparat sa topai, ma dau jos si topai in jurul masinii.

Man, am 1.78-1.80 si cu spatarul drept mai am cel putin 6-7cm pana la plafon. De ce iti zic asta? Pentru ca asa merg de obicei, cu spatarul aproape drept(in dreptul stalpului central). Acum stau si ma gandesc: stai cumva in picioare pe scaun, turceste, sau cum de dai cu capul de tavan in matiz?

Se numeste Canistra de Vapori/Canistra de Carbon si are rolul de a stoca vaporii de benzina "adusi" din rezervor pana la momentul cand ECM-ul hataraste ca este bine sa-i bage in corpul clapetei de acceleratie.

Hai ca ai dat-o de gard la faza asta. Daca ziceai ca nu incapi bine in scaun te mai credeam, dar ca dai cu capul de tavan...si marmota ce facea?

Eu am 0.33Ron/km...

Pai si atunci cum se explica prezenta codului de eroare?

Cum ai facut tu proba asta(ma refer la experiment, in ce conditii l-ai facut)?

Este prima data cand merg pe autostrada(ma rog, a doua oara, prima a fost la dus) si nu am mers pana acum cu 130-140 pe o distanta mare(toata autostrada). Sunt mandru de el .

Poate depasea masina din care a fost facuta poza..