closchkutza

Varianta 2. Pune in valoare dimensiunea masinii...are un aer spre muscle-car.

Foarte ciudat. Deja ma ingrijorez. Ceva trebuie sa fie, la naiba s-o ia de masina.

Te-ai uitat si la bucsi, demontat tambur, etc? Eu mai degraba asta suspectez, decat trancaneli din interiorul masinii.

Ma vad nevoit sa apelez din nou la intuitia si priceperea celor de pe forum. Ma plangeam eu mai acum ceva vreme de un zdranganit la roata dreapta-spate. Multi mi-au zis atunci ca este amortizorul. Am fost la service, am facut testul de amortizoare, pe puntea spate a iesit 34% eficienta pe dreapta si 68% eficienta pe stanga. S-a schimbat cel de pe dreapta, s-a mai strans rulmentul de pe dreapta si problema era ca si rezolvata...numai ca de zdranganit tot zdrangane. Deci, zdranganeala se aude la denivelari scurte(guri de canal, guri de vizitare magistrale gaz, piatra cubica, etc), este un sunet metalic, ca doua table chioare lovite intre ele, sa zic asa. Sunetul se aude doar cand trec cu roata din dreapta spate peste aceste denivelari, daca trec cu cea din stanga este liniste. Stie cineva cam ce ar mai putea provoca acest zgomot in afara amortizorului care este nou? Vreau sa ma duc iar la service, dar urasc sa-mi demonteze jumate de masina ca sa gaseasca defectul.

BPR5EY-11 nu sunt bujii cu iridium, sunt cele clasice pentru matiz.

Confirm si eu cele spuse de Axel. Sunt geniale. Si eu am schimbat pozitiile si becurile mari din faruri cu Philips Blue Vision.

Au fost 80 Ron cele doua H4 si 15Ron blisterul cu pozitiile w5w. Le-am luat din Bucuresti, dintr-un magazin de piese simplu. Total 95RON.

Care este diferenta maxima admisa intre eficacitatea a doua amortizoare pe aceeasi punte?

Astea sunt becurile: Faza scurta+lunga(H4): pozitii: Becurile sunt Philips Blue-Vision, toate.

Asa cum am zis, in seara asta am montat noile becuri: Philips Blue Vision H4 si Philips Blue Vision W5W(pozitiile). Sincer, ma asteptam sa se imbunatateasca lumina, dar mi-a intrecut asteptarile. Ma tem ca este chiar prea puternica..Lumina este alba-alba(scrie ca este aceeasi culoare ca un Xenon de 4000k), nu are tenta albastruie deloc. Am facut cateva poze, dar pe Auto, fara blit si nu stiu cum sa conving parlitul asta de aparat sa nu-mi mai inchida pozele. Lumina ce se vede in poze este departe de realitate, in realitate este muult mai alba. Macar se poate vedea cam pana unde bate. Garajul este cam la 20-25m de masina, am aproximat eu, iar de la usa garajului pana la capatul acestuia mai sunt vreo 6-7m. Aceste poze sunt facute cu botul un pic in panta(mai sus): faza scurta: faza lunga: Am adus masina mai aproape, unde este mai drept: faza scurta: In garaj: din masina, faza scurta, la ~2 m de botul masinii sunt obiectele ce se vad: de langa masina, distanta pana la obiecte se pastreaza, faza scurta: de langa masina, distanta pana la obiecte se pastreaza, faza lunga: Ce parere aveti? Farurile sunt pe pozitia 0, adica maxim sus. Intrebare: este normal ca farul din stanga sa bata o idee mai jos ca cel din dreapta? Asa a fost de cand am luat masina, dar acum din cauza farurilor mai puternice, se vede mai bine diferenta.

Ale mele cica nu`s trompete romanesti..cica`s trompete coreene. Nu stiu, ma gandeam azi, vazand efectul unui amortizor nou, numai pe spate, pe o parte(masina considerabil mai rigida pe viraj, din pacate doar viraj la stanga) sa fac ceva sa imbunatatesc cat se poate de mult stabilitatea. Decat sa bag banii intr-un sistem audio, gps sau mai stiu eu ce, mai bine sa pot lua curbele mai repede si in siguranta si sa ma pot opri mai repede. Asta inseamna ca trebuie sa schimb si cauciucurile.. .

Stiu asta Tolin, vreau stabilitate pentru toata masina. Nu stiu ce fel de amortizoare am pe masina, asta pe care l-au schimbat, de avea 34% eficienta nu era curs absolut deloc. Chiar si mecanicul s-a mirat, si ziceau ca s-a putea sa fie gaz. In general, unul pe ulei cand se duce curge, nu? L.E: Dar daca i-as pune si niste arcuri un pic mai scurte... ?. Oricum nu prea ma cocot pe borduri, as putea sa o mai cobor cu maxim maxim-maxim 5 cm, nu?

Si ar trebui ulei pe spate? Nu cred ca au decat gaz pe spate, ulei parca am vazut doar pe fata. Vreau sa fie masina cat mai stabila si sa nu mai schimb amortizoarele la 1.5 ani si 20k km.

Stiu ce voi face la toamna: Voi cauta frumos niste amortizoare BOGE. Am gasit pe un site din afara codurile pentru amortizoare BOGE pentru Matizul de 0.8, fabricat din '99 pana in '03 parca(adica asta al nostru). Amortizoarele sunt pe gaz, Twin-Tube. Sunt curios cat costa unul pe la noi. Gata, la toamna le schimb pe toate 4. Ce ziceti, merita investitia?

Asa, astazi s-au mai intamplat cateva chestii in "viata" buburuzului: - am fost la Radacini Giurgiului si am facut test de amortizoare. Totul a pornit de la un zdranganit la roata dreapta spate. Testul a iesit cam asa: fata stanga 58%, fata dreapta 42%; spate stanga 68%, spate dreapta 34%. Initial s-a verificat rulmentul si a fost strans pentru ca prezenta joc, apoi s-a luat decizia de a se schimba amortizorul de pe spate dreapta, cel cu 34% eficienta, pe garantie, ceea ce s-a si facut. Diferenta se simte, la un "slalom" masina se inclina mai putin spre dreapta decat spre stanga. Intrebare: nu trebuiau schimbat amandoua? Care este diferenta maxima pe aceeasi punte? Anyway, nu ma asteptam sa se duca asa repede, mai ales ca am avut grija si am ocolit gropile, cat s-a putut. - am fost la cumparaturi pentru matizaur si i-am luat becuri H4 Blue Vision si pozitii W5W Blue Vision. Cost total 95Ron. Stiu ca se putea mai ieftin, dar nu m-am putut abtine , le-am vazut intr-un magazin si le-am luat. Poze o sa pun deseara, dupa ce le montez pe masina. Sunt curios ce parere or sa aiba participantii la tafic de schimbarea becurilor mele..

Si eu tot asa, ~40.000km, dintre care 20.000 pe matiz si restul pe Dacie 1310 si Volkswagen Passat 2.0 benzinar din `94.

Pai de ce nu ii faci o scanare? Macar asa avem un cod de eroare si restrangem aria "suspectilor".

In legatura cu locul unde a fost lovita: prin septembrie masina o sa fie bagata in service, pentru 2 chestii: reparat locul acela, cum or crede ei de cuviinta ca este mai bine, pe banii mei (2000-2500 ron) si mici retusuri(capota revopsita bara fata revopsita, polish pe diferite panouri ale caroseriei, din cauza unor mici zgarieturi acumulate) pe casco. Nu m-am hotarat inca la ce service sa apelez, inca sunt in sondaje, vreau undeva unde sa se faca treaba ca lumea(greu de gasit, nu-i asa)? Pe sub masina vreau tot la fel, sa-i fac o antifonare generala(curatare locuri cu probleme, grunduire, terosonare), dar asta cred ca anul viitor, cu repararea tuturor punctelor de rugina superficiala sau nu, tot intr-un service bun. De asemenea, vreau sa caut un service sau ceva care poate sa-mi bage cu pistolul parafina in praguri usi si lonjeroane, dupa ce voi fi facut antifonarea asta(din cate am inteles, parafina este cea mai buna).

Cu o surubelnita mai sanatoasa.

Mai mai mai...ce matiz rosu..ti-e dor de el, nu-i asa? Cine stie pe unde o fi acum.. Chiar, ati vazut ce insemna Matiz Sunroof in afara?

Multumesc mult EFZ. Si eu sper sa-mi ajunga si sper sa scap de probleme, cel putin 2-3 ani de acum. O sa vedem ce va fi.

Da, cu apa s-a rezolvat de vreo luna. Nu a mai intrat strop de apa in portbagaj. Rugina a ramas la fel, nu pare sa fi avansat, adica: cateva puncte superficiale in aripa fata pe stanga parca si coltul stanga-spate. In cazul celui din urma, la toamna vreau sa o bag in service, sa repar pe casco o ciobitura a capotei, revopsire spoiler fata(l-am lovit intr-o bordura) si un pic de polish pe ici pe colea si pe banii mei coltul ala din spate dreapta. Pentru asta am alocat 2000RON(pentru revopsire aripa stanga-spate+reparare zona unde a ruginit), sper sa-mi ajunga, dar facut bine.

A mea avea 2 luni de cand nu mai fusese spalata... .

Dap, that`s a tweety. Este aportul adus de prietena mea masinii, un fel de mascota . Multumesc mult, Emil.

Depinde si cum i-ai dat..ca si datul asta trebuie facut cu cap. Sincer, de fiecare data cand fac cel putin 100km in afara orasului, cu schimbari pe la 5000rpm(si mai sus daca situatia o cere) ma minunez cat de lin si de frumos poate sa mearga apoi motorul(nu se mai simte nici o vibratie, 0 zgomot dinspre motor la ralanti si pana in 3000rpm). Bineinteles ca asta dureaza vreo saptamana in oras, apoi iar cere sa fie plimbat in afara. Ideea ca turatia strica un motor este falsa, ideea ca turatia administrata aiurea(pe motor rece, cu consumabile de calitate indoielnica/in pragul schimbarii, etc) poate cauza mai mult rau decat bine este foarte-foarte adevarata.